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        交通事故認(rèn)定之機(jī)動車側(cè)面碰撞淺析

        2016-04-05 23:16:20柏德智胡巖
        科技視界 2016年8期
        關(guān)鍵詞:碰撞鑒定機(jī)動車

        柏德智 胡巖

        【摘 要】本文以實際交通事故中的兩輛機(jī)動車側(cè)面相撞為例,表述了事故認(rèn)定中所運(yùn)用的建立運(yùn)動學(xué)及動力學(xué)模型進(jìn)行反推、痕跡檢驗、一維碰撞、二維碰撞等碰撞分析方法,基本認(rèn)定該交通事故結(jié)果和責(zé)任,并清晰對碰撞過程進(jìn)行形象再現(xiàn)。

        【關(guān)鍵詞】機(jī)動車;碰撞;鑒定

        通過權(quán)威數(shù)據(jù)反映,在2000年的時候全世界因為道路交通事故受重傷而住院的人數(shù)達(dá)到約500萬人次,受傷人數(shù)更是達(dá)到了驚人的3000萬人次。2001年,作為世界上汽車保有量最大的美國,交通事故的死亡人數(shù)為41821人;同年,我國公安交通管理部門受理的道路交通事故案件達(dá)到了75萬次起,共計死亡人數(shù)更是達(dá)到了10.6萬人。

        近年來國家對法律知識的大力普及,公民的法律保護(hù)意識也較比以前有很大增強(qiáng),作為交通事故的主要職能機(jī)關(guān)交通執(zhí)法或仲裁機(jī)構(gòu)在處理交通事故的過程中,要求交通事故責(zé)任愈加明確。現(xiàn)以兩車側(cè)面碰撞事故為例,來展示交通事故責(zé)任認(rèn)定的過程。

        1 交通事故簡介及車輛相關(guān)檢測參數(shù)

        1.1 事故簡介

        2014年××月××日,在102線953km+700m處,由北向南行駛的A車與同向行駛的B車發(fā)生道路交通事故(兩車均為家庭用轎車)。

        2 技術(shù)狀況分析

        2.1 兩車碰撞接觸部位

        依據(jù)車輛檢視,A車左前翼板及左前組合燈擦痕(附白色)部位與B車后保險杠右側(cè)擦痕(附黑色)部位離地高度對應(yīng)、形態(tài)及附著顏色相符,可確定A車左側(cè)前部與B車右側(cè)后部為兩車碰撞接觸部位。兩車為同向擦邊碰撞。

        A車前保險杠破損、右前翼板及機(jī)艙蓋變形部位為其與路溝碰撞形成。B車前保險杠破損、左前輪移位、襯杠、機(jī)艙蓋、前翼板、頂蓋及行李艙蓋變形部位為其與路溝碰撞形成。

        2.2 兩車接觸痕跡形成原因

        依據(jù)兩車碰撞接觸部位,A車左側(cè)前部與B車右側(cè)后部碰撞接觸。B車后保險杠右側(cè)由后至前黑色擦痕(局部呈圓弧狀),為其與A車左前輪前部接觸形成。由于B車后保險杠右側(cè)擦痕為由后至前,圓弧狀擦痕為由后向前延伸(見照片5、照片6),可確定事故時A車速度高于B車速度。

        依據(jù)車輛檢視,A車左前翼板及左前組合燈左側(cè)擦痕(附白色)。假設(shè)A車和B車均為直行(見圖1),由于A車左前翼板前部及左前組合燈左側(cè)均在左前輪輪胎外側(cè)的右側(cè),兩車碰撞時和A車左前翼板前部及左前組合燈左側(cè)不會與B車右側(cè)后部同時接觸,只能A車左前輪外側(cè)及輪眉與B車后保險杠右側(cè)接觸(兩車碰撞時需具有一定的角度,A車左前翼板前部、左前組合燈左側(cè)及左前輪輪胎才能與B車右后部同時接觸),可排除事故時A、B兩車均為直行的可能。

        假設(shè)B車直行,A車在B車右后方向其前左前方向行駛(見圖2),在A車速度高于B車速度的情況下,A車前保險杠左圓角處應(yīng)先與B車后保險杠右側(cè)接觸,在B車后保險杠右側(cè)留下與A車前保險杠左圓角接觸形成的由后至前擦痕,與實際情況不符。應(yīng)排除B車直行,A車在B車右后方向其前左前方向行駛的可能。

        假設(shè)A車直行,B車在A車左前方向其右前方向行駛(見圖3),在A車速度高于B車速度的情況下,B車車身右側(cè)后部與A車左側(cè)前部所形成角度和方向與A車左側(cè)前部的形狀相符,由于A車前輪前部在其左前翼板的外側(cè)(見照片7),在上述情況下,可以形成A車左前輪輪胎外側(cè)前部、左前翼板前部及左前組合燈左側(cè)與B車后保險杠右側(cè)及右后翼板同時相接觸的痕跡。綜上,可確定在A車速度高于B車速度的情況下,B車在A車左前方向其右前方向行駛時兩車碰撞接觸,形成A車左側(cè)前部與B車右側(cè)后部碰撞痕跡(事故碰撞形態(tài)如圖4)。

        照片7

        2.3 兩車速度

        根據(jù)中華人民共和國司法鑒定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《道路交通事故車輛行駛速度鑒定》,確定事故車輛速度和相關(guān)道路參數(shù),運(yùn)用相關(guān)的公式計算得知:碰撞時A車速度約為64km/h,B車速度約為54km/h。

        3 事故鑒定結(jié)論

        1.A車左側(cè)前部與B車右側(cè)后部為兩車碰撞接觸部位。

        2.在A車速度高于B車速度的情況下,B車在A車左前方向其右前方向行駛時兩車碰撞接觸,形成A車左側(cè)前部與B車右側(cè)后部碰撞痕跡。

        3.A車碰撞速度約64km/h,B車碰撞速度約54km/h。

        【參考文獻(xiàn)】

        [1]李江.交通事故力學(xué)[M].北京:機(jī)械工業(yè)出版社,2000.

        [2]徐洪國.汽車事故工程[M].北京:人民交通出版社,2009.

        [3]于長吉.道路交通事故技術(shù)鑒定方法[M].大連:大連理工出版社,2011.

        [4]山崎俊一.交通事故分析基礎(chǔ)與應(yīng)用[M].北京:北京大學(xué)出版社,2012.

        [責(zé)任編輯:楊玉潔]

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