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柴油機冷卻系錯誤使用危害

一、啟動之前，應(yīng)按說明加足冷卻水（軟水）。啟動后，應(yīng)空載低速運轉(zhuǎn)一段時間，待水溫上升到70～80℃左右再加負荷，如過早加負荷，機溫低燃燒不好，動力性、經(jīng)濟性不佳。低溫活塞與缸套間隙較大，負荷會加重沖擊，加重磨損。冬天啟動要加熱水預(yù)熱。

二、要定期清洗水箱。柴油機廣泛地應(yīng)用在農(nóng)業(yè)機械上，作業(yè)在田間，有些機手在缺水時隨便在河溝中和田間水中取水添加，容易帶入水箱很多雜物，形成水垢和沉積物，影響散熱效果。有時會出現(xiàn)過熱，嚴重時產(chǎn)生缸套變形或斷裂。因此，定期清洗水箱中的水垢和沉積物。

三、如果由于一時忽視造成水箱短時間缺水時，不要操之過急，應(yīng)迅速減小油門，去掉負荷，然后多次少量加水，以免急劇加冷水使汽缸套和機體炸裂。

四、在寒冷冬天或庫外停車，應(yīng)等機溫下降到10～20℃左右再放掉冷卻水，切莫一停機就放水，急劇冷卻易引起缸套和機體裂紋。

五、如果水箱中水面正常，工作中冷卻水沸騰屬于正?，F(xiàn)象，不要再加水，水箱水面過高飛濺出會燙傷人。一般只有水面低于規(guī)定水面較多時才能慢慢添加。

六、柴油機工作中要留心各部技術(shù)狀態(tài)：如發(fā)現(xiàn)散熱器漏水，應(yīng)進行修理；若發(fā)現(xiàn)水泵、風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)有擺動或發(fā)生異響時，應(yīng)及時修復(fù)；如發(fā)現(xiàn)發(fā)動機過熱，應(yīng)及時檢查是否缺水；若缺水應(yīng)停機，待降溫后添足冷卻水；若節(jié)溫器工作不正常引起發(fā)動機工作溫度過高或過低時，應(yīng)及時修復(fù)或更換。

七、風(fēng)扇皮帶張緊度要定期檢查調(diào)整。風(fēng)扇皮帶張緊度過小，不僅影響冷卻風(fēng)量并且使發(fā)動機工作負荷加大，而且因發(fā)生打滑而加速皮帶的磨損。如皮帶緊度過大，會加速水泵軸承、發(fā)電機軸承的磨損。因此，在使用中應(yīng)檢查皮帶緊度，必要時應(yīng)予以調(diào)整。如不符合規(guī)定，可以通過改變發(fā)電機及調(diào)節(jié)臂的位置進行調(diào)整。

八、不要拆除節(jié)溫器。據(jù)實驗，冷卻水溫度為50℃時，柴油機的磨損量是90℃時的2～3倍；冷卻水溫度為30℃時，柴油機的磨損量是90℃時的4～5倍。因此，柴油機不應(yīng)當長時間在低溫范圍工作。為使柴油機運轉(zhuǎn)后迅速升溫，冷卻系統(tǒng)中裝有節(jié)溫器。節(jié)溫器的作用是自動控制柴油機的正常水溫。低溫啟動時，節(jié)溫器內(nèi)通向散熱器的水路被關(guān)閉，冷卻時在柴油機自身的水套內(nèi)“小循環(huán)”，水溫將迅速升高；當水溫升到75～85℃之間時，節(jié)溫器通向散熱器的水路全部打開，冷卻水全部參與循環(huán)以利散熱。這樣柴油機的冷卻水就基本上維持在80～90℃之間，保證了柴油機的最佳工作溫度。試驗表明，若拆除節(jié)溫器，柴油機冷卻水溫升至80℃左右的時間要延長4～5倍，磨損增大5～6倍。因此，絕不能隨意拆除節(jié)溫器，并應(yīng)定期檢查節(jié)溫器，有故障應(yīng)及時修復(fù)或更換。

(左效新)