盧德成

(黑龍江林業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院，黑龍江 牡丹江 157011)

CAN總線技術(shù)在汽車業(yè)中的應(yīng)用

盧德成

(黑龍江林業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院，黑龍江 牡丹江 157011)

隨著當(dāng)今時代的發(fā)展，人們生活水平的不斷提高，在傳統(tǒng)的汽車需求方面有了更大的要求，汽車的發(fā)展也越來越被人們所關(guān)注，新技術(shù)的應(yīng)用在汽車行業(yè)中顯得尤為重要。CAN總線技術(shù)作為汽車行業(yè)中的新生技術(shù)，其在汽車行業(yè)中如何應(yīng)用，它又具體指的是什么，與LIN線有何區(qū)別，將在文章中進(jìn)行具體的解釋。

CAN總線技術(shù)；汽車業(yè)；應(yīng)用

CAN總線技術(shù)是符合歷史發(fā)展潮流的新生代技術(shù)，而且隨著時代的更新發(fā)展速度越來越快，如何滿足人們對數(shù)據(jù)更新的巨大需求，也是當(dāng)今汽車行業(yè)發(fā)展需要重點(diǎn)考慮的問題，而CAN總線系統(tǒng)就是其應(yīng)運(yùn)而生的產(chǎn)物。

1 CAN總線與LIN的概念

（1）CAN總線的概念。CAN簡單來說是一種協(xié)議，即串行通信協(xié)議，這是由ISO國際認(rèn)證的標(biāo)準(zhǔn)化的協(xié)議。這種新興的總線模式將傳統(tǒng)的零零散散的線，進(jìn)行了整合，在很大程度上節(jié)省了資源成本，同時也減少了事故發(fā)生的可能性。

（2）LIN線的概念。LIN線是針對于局域互聯(lián)網(wǎng)的，是一種較低成本的通訊網(wǎng)絡(luò)。它的處理器運(yùn)用模式是SCI格式，其采用的工作方式是單主控制器的模式，對于汽車中的系統(tǒng)采用分布式系統(tǒng)控制，作為輔助用具。

2 CAN總線模式的特點(diǎn)

電力系統(tǒng)運(yùn)行安全是關(guān)系到國際民生的大事，也是電力行業(yè)所應(yīng)承擔(dān)的社會責(zé)任。電力調(diào)度系統(tǒng)作為電力行業(yè)的中心環(huán)節(jié)，其穩(wěn)建運(yùn)行是關(guān)乎到電力系統(tǒng)整體運(yùn)行狀況良好的重要環(huán)節(jié)，這就需要在電力系統(tǒng)運(yùn)營過程中，加強(qiáng)職員的職業(yè)操守，增加技術(shù)的投入，保證其穩(wěn)健運(yùn)行。CAN總線模式與傳統(tǒng)的傳輸模式相比，具有很大的優(yōu)勢。

（1）降低成本——數(shù)據(jù)成本。CAN通過利用數(shù)據(jù)共享的新型技術(shù)模式，將數(shù)據(jù)最大化的進(jìn)行利用，節(jié)約了相關(guān)的機(jī)會成本，這樣也使得數(shù)據(jù)重復(fù)利用的成本得到了有效控制。對于擁有相關(guān)的CAN總線模式的發(fā)動機(jī)，其他相關(guān)的機(jī)器也可以同時共享它所傳輸?shù)男畔ⅲ热缢疁匾约皺C(jī)油的溫度等方面，這樣可以節(jié)省掉這些數(shù)據(jù)傳輸中的費(fèi)用，而且對于機(jī)器的正常運(yùn)行也有一個宏觀的把控。

（2）降低成本——材料成本。如果采用CAN總線模式技術(shù)，對于數(shù)據(jù)之間的傳遞所需要的成本，只是其之間相關(guān)的兩條信號線。而且在采用該技術(shù)之后，原本車上所需要的橫貫車身的各種線，都被其相關(guān)的信號線所取代，這樣就在一定程度上節(jié)省了其材料成本。同時通過數(shù)據(jù)共享這一新的技術(shù)形式，也使得相關(guān)數(shù)據(jù)信號快速傳遞，通過總線的傳播，代替了傳統(tǒng)的分線傳播，這樣就可以使得數(shù)據(jù)共享的功能得到最大程度的發(fā)揮。

3 LIN線模式與CAN總線模式的區(qū)別

（1）信號線及信號不同。CAN總線的作業(yè)模式為HIGH與歷W兩條信號線共同作業(yè)，而LIN線則是以一條忱如的信號線進(jìn)行作業(yè)。這樣二者的工作效率、工作模式就有本質(zhì)的區(qū)別。

（2）組件不同。CAN總線模式在進(jìn)行作業(yè)時，往往需要專門的收發(fā)器以及協(xié)議控制器，而LIN線模式則只是需要簡單的收發(fā)器，一般來說其運(yùn)作是不需要專門的協(xié)議控制器。

（3）系統(tǒng)結(jié)構(gòu)不同。CAN總線模式一般為多個主機(jī)系統(tǒng)，通過總線模式進(jìn)行交互控制，任何一個單元都可以與總線取得聯(lián)系，進(jìn)而對數(shù)據(jù)進(jìn)行存儲。而LIN線模式一般只有一個主機(jī)，有多個輔機(jī)進(jìn)行輔助，無論是何種信息都需要主機(jī)進(jìn)行控制，從機(jī)的運(yùn)用程度較低，一般都要等待主機(jī)發(fā)出指令。

4 CAN技術(shù)在汽車上的應(yīng)用

（1）傳感器接口的傳輸裝置。CAN技術(shù)模式將車身上所遍布的所有的傳感器接口，進(jìn)行連接，進(jìn)而將數(shù)據(jù)進(jìn)行傳輸?？偩€起到對數(shù)據(jù)的存儲功能，當(dāng)這些數(shù)據(jù)被用到的時候就可以在總線上直接進(jìn)行調(diào)用讀取，而且其在總線上的傳輸速度也相對較快，這就保證了數(shù)據(jù)傳輸?shù)陌踩耘c準(zhǔn)確性。這種技術(shù)模式也避免了一大隱患，也就是在車身埋線的危險，同時減少了車發(fā)生故障的可能性。

（2）汽車上的網(wǎng)絡(luò)連接方式。CAN在汽車上的網(wǎng)絡(luò)連接方式主要有兩種：一種為高速；另一種為低速。作為兩種速度不同的驅(qū)動系統(tǒng)，其對于整體車身運(yùn)行的控制狀況也是不同的。高速連接方式主要是與汽車行駛當(dāng)中緊密相關(guān)的部件進(jìn)行聯(lián)系，比如防抱死系統(tǒng)；而低速所連接的主要為一些基本的車體系統(tǒng)，比如車門鎖、照明等。無論是哪種網(wǎng)絡(luò)連接方式，其對于總線的連接都是必須的，無論發(fā)生何種情況，其數(shù)據(jù)都會傳輸?shù)娇偩€進(jìn)行存儲，這也會方便駕駛者對于車體運(yùn)行的整體宏觀把控，對于車身內(nèi)部的部件運(yùn)行有一個大體的了解。

5 LIN在汽車中的應(yīng)用

由于文章著重對于CAN在汽車中的應(yīng)用進(jìn)行相關(guān)的解釋，因此LIN在汽車中的應(yīng)用只是作為概括性的說明。其具體應(yīng)用如下：LIN在汽車中的運(yùn)用一般為車頂、車門、車頭、方向盤。在車頂上一般為濕度傳感器、信號燈控制等；在車門，一般為車窗玻璃、吊窗提手等；在車頭的運(yùn)用一般為傳感器、小電機(jī)等；而在方向盤的運(yùn)用，一般為方向控制開關(guān)、方向燈以及空調(diào)等。汽車系統(tǒng)中將LIN線運(yùn)用其中，使得其電子控制系統(tǒng)更加完美。

6 結(jié)語

這種最新的汽車運(yùn)用模式，打破了傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)存儲方式，大大節(jié)約了其相關(guān)的技術(shù)成本、生產(chǎn)成本以及材料成本，這對于汽車行業(yè)的整體運(yùn)行來說，無疑是一個良好的開端。而這一技術(shù)模式在當(dāng)今的汽車運(yùn)用中也被廣為流傳，這也將成為汽車發(fā)展史上最重要的一個階段，必將推動汽車領(lǐng)域的飛速發(fā)展。同時這也是滿足人們涉奇心理需求的重要一步，傳統(tǒng)的汽車領(lǐng)域已經(jīng)很難適應(yīng)當(dāng)今時代發(fā)展的需要，而CAN新技術(shù)模式的應(yīng)用，大大滿足了人們的心理訴求，符合當(dāng)今人們的消費(fèi)理念，這也是技術(shù)與理論相聯(lián)系的重要實踐。

The Application of the CAN bus Technology in the Auto Industry

LU De-cheng
（Heilongjiang Forestry Vocational and Technical College，Mudanjiang，Heilongjiang 157011，China）

With the developmentof the times，people's living standard improves continuously，somore traditionalautos are required.The developmentof the automobile is concerned by people.Therefore，the application ofnew technology is particularly important in the auto industry.This article will give a detailed explanation on the new technology of auto industry-CAN bus technology，forexample，how toapply in theauto industry，whatexactly itis，and what's the difference between LIN line.

CAN bus technology；the auto industry；application

U463.6

A

2095-980X(2016)08-0017-01

2016-07-27

盧德成（1965-），男，山東昌邑人，大學(xué)本科，高級工程師，主要研究方向：汽車檢測與維修。