徐楚豪

（廣州市市政工程維修處，廣東 廣州 510100）

試析橋梁鋪裝層植筋加固技術(shù)

徐楚豪

（廣州市市政工程維修處，廣東 廣州 510100）

隨著經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，人民的生活水平逐漸提高，交通工具也逐漸增多，為改善道路交通的擁擠狀況，橋梁建設(shè)也逐漸開展。橋梁建設(shè)為人民的生活出行帶來極大的方便，橋梁的質(zhì)量也就直接關(guān)系著人民的生活安全問題，為了更好地保證橋梁的承載力和穩(wěn)定性，往往會使用加固技術(shù)對橋梁進(jìn)行加固；但是在橋梁加固的同時(shí)不能忽視對橋梁鋪裝層的加固，鋪裝層如果受到破壞，那么橋梁的安全也就受到很大的考驗(yàn)，為避免這一問題的出現(xiàn)，在進(jìn)行橋梁建設(shè)時(shí)要注重橋梁鋪裝層的加固。介紹了橋梁鋪裝層的植筋加固技術(shù)，分析目前加固技術(shù)存在的問題，并針對這些問題提出解決辦法。

橋梁鋪裝層；植筋加固；技術(shù)完善

0　引言

在科技大發(fā)展的背景喜愛，對橋梁鋪裝層的加固技術(shù)也逐步的多樣化，而植筋加固作為保護(hù)橋梁的重要方法，在施工的技術(shù)上就要有嚴(yán)格的要求。植筋不僅在一定程度上保證橋梁的穩(wěn)固性，還可以補(bǔ)救橋梁建設(shè)時(shí)出現(xiàn)的問題，對整個(gè)橋梁的建設(shè)起著至關(guān)重要的作用，一方面交通數(shù)量的增多，增加橋梁的負(fù)荷。另一方面，橋梁在建設(shè)時(shí)質(zhì)量沒有得到很好的保證，都導(dǎo)致橋梁存在一定的安全隱患，嚴(yán)重時(shí)出現(xiàn)塌陷的狀況，不僅不能正常使用，還會造成生命損傷，為避免問題的出現(xiàn)，一般在最初的建設(shè)中就對其鋪裝層進(jìn)行植筋加固。但是我國的直徑加固技術(shù)還處于初步發(fā)展的階段，需要技術(shù)人員不斷的研究和完善，從而更進(jìn)一步的保證橋梁的安全問題。

1　我國的橋梁鋪裝層現(xiàn)狀

目前的橋梁設(shè)計(jì)，施工人員主要關(guān)注的是橋梁的加固，往往忽視了鋪裝層面的加固。鋪裝層是橋梁建設(shè)的關(guān)鍵步驟，是橋梁的附屬部分，它在一定程度上保護(hù)橋梁不受損害，但是它的重要性并沒有受到施工人員的注意，導(dǎo)致鋪裝層的加固技術(shù)沒有得到很好的研究，不能成熟的應(yīng)用于現(xiàn)在的施工技術(shù)中，而這種不成熟的技術(shù)，沒有嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的操作，一旦運(yùn)用于橋梁的建設(shè)加固中，不僅不能保護(hù)橋梁不受損害，還在一定程度上導(dǎo)致鋪裝層的過早破壞，造成不必要的經(jīng)濟(jì)損失。導(dǎo)致橋梁鋪裝層損壞的原因主要是植筋加固技術(shù)的不成熟，不管是在植筋材料的選擇上，加固設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)上還是植筋加固的技術(shù)水平，都沒有達(dá)到規(guī)定的要求，而且對這些材料在運(yùn)用的過程中，沒有考慮這些鋪裝層是否需要針對不同的環(huán)境進(jìn)行一定的改變，因?yàn)榱私獠⒉欢?，考慮問題的時(shí)候也不夠全面，導(dǎo)致出現(xiàn)問題時(shí)不能有效的解決，延誤了施工進(jìn)度，由此可見橋梁的鋪裝層對橋梁的整個(gè)設(shè)計(jì)加固來說是必不可少的。

2　橋梁鋪裝層植筋加固技術(shù)

2.1基本原理及方案

植筋的基本原理是利用規(guī)定的鉆孔設(shè)備在混凝土中進(jìn)行鉆孔，而且所鉆的孔要達(dá)到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，不能過深或過淺，也不能過大或過小，還有鉆孔的位置也要經(jīng)過精密的測量，直到確定所鉆的孔達(dá)到要求后，我們才能用酒精對孔進(jìn)行清理，保證孔內(nèi)沒有灰塵的前提下進(jìn)行注膠，然后迅速植筋，讓鋼筋和植筋膠能夠很好的粘合，經(jīng)過一定時(shí)間的固定后，鋼筋就能起到承載作用。

2.2施工工藝流程

（1）首先要進(jìn)入施工現(xiàn)場，對施工現(xiàn)場進(jìn)行設(shè)置，比如說設(shè)立防護(hù)欄隔離施工現(xiàn)場和出行居民，保證其它人的安全問題，還要設(shè)置施工標(biāo)語“非施工人員禁止入內(nèi)”等，從而更好地提醒居民施工的危險(xiǎn)性。

（2）橋梁表面的處理，在對橋梁進(jìn)行鋪裝層的植筋加固時(shí)，要先對原橋面破損的橋面和銹蝕的鋼筋進(jìn)行清理，避免新的鋼筋受到影響，再度損壞。

（3）定位鉆孔。鉆孔前首先要確定鉆孔的位置，位置的確立需要用精密的儀器測量，要確定鉆孔的位置沒有其它鋼筋，這種確立是不允許猜測或預(yù)估的，所以要反復(fù)測量，不能一遍就確定；在鉆孔時(shí)，不僅要考慮熟練的技術(shù)還要考慮高質(zhì)量的設(shè)備，避免在鉆孔時(shí)不能一次完成，出現(xiàn)斷斷續(xù)續(xù)的狀況，影響孔的位置和大??；其次鉆孔的過程中如果遇到障礙物，需要迅速地調(diào)整鉆孔位置，并報(bào)告給相關(guān)負(fù)責(zé)人員，從而再次確立鉆孔的位置［1-2］。

（4）清孔除塵。清空時(shí)要注意使用專業(yè)的清孔工具，多次操作，干凈的處理孔內(nèi)的油污、灰塵等，從而保證孔的清潔度達(dá)到規(guī)定的要求；在清洗時(shí)，不能用水清洗，要用酒精，水不容易干，那么在注入植筋膠的時(shí)候就會影響其粘和性。

（5）注膠。植筋膠的注入是為了更好的保證鋼筋與孔能夠很好的粘結(jié)，是非常關(guān)鍵的步驟，所以我們在注膠時(shí)要考慮合適的比例，要準(zhǔn)確的對材料進(jìn)行稱重，然后合適配比，均勻攪拌，都達(dá)到要求后再注入孔內(nèi)，注入的深度不能塞滿整個(gè)孔，需要留有1/3的空隙，避免植筋時(shí)，膠回流，不僅浪費(fèi)了資源，還對施工現(xiàn)場造成了污染。

（6）植筋。植筋是操作的核心步驟，前面所有的準(zhǔn)備工作都是為了確保鋼筋準(zhǔn)確無誤的植入孔內(nèi)，這也就要求植筋的方法不能出現(xiàn)一點(diǎn)失誤，在植入時(shí)一般朝著一個(gè)方向旋轉(zhuǎn)，確保鋼筋與孔的切合度，避免縫隙過大，或者角度問題。

（7）凝膠。凝膠就是保持鋼筋植入后不出現(xiàn)移動的現(xiàn)象，保證它的穩(wěn)定度，如果在凝固的過程中發(fā)現(xiàn)鋼筋過大或過小不能很好地與孔進(jìn)行粘接，那么就要求現(xiàn)場的施工人員及時(shí)地做出處理。

（8）硬化。硬化是植入鋼筋的最后一步，在植筋膠完全凝固前是不允許移動鋼筋的，要保持鋼筋植入的位置不變，避免出現(xiàn)一定的偏差，然后等待植筋膠和鋼筋的完全凝固。

（9）最后檢測，檢測植筋的效果是否和預(yù)期的一樣，有無出現(xiàn)技術(shù)性的錯誤，待檢查合格后，才能允許使用。

2.3施工質(zhì)量檢測

（1）外觀檢查。外觀的檢查屬于表面檢查，但是如果在外觀上都發(fā)現(xiàn)了問題，那么說明整個(gè)的工程都存在一定的問題，主要是通過目測來檢查已經(jīng)植入的鋼筋是不是松動的，表面是不是有損傷，植筋膠有沒有完全的凝固，在一定范圍內(nèi)的鋼筋不能有裂痕等。

（2）鉆孔深度。鉆孔的深度通過目測是不夠準(zhǔn)確的，需要用尺來進(jìn)行測量，由于客觀的因素也允許鉆孔深度存在規(guī)定的偏差，測量它的上部結(jié)構(gòu)有10 mm的偏差、承臺基礎(chǔ)有20 mm的偏差、連接點(diǎn)有5 mm的偏差［3-4］。

（3）鉆孔垂直度。鉆孔的垂直度和上述一樣要用尺進(jìn)行精確計(jì)量，也允許存在一定的偏差，上部結(jié)構(gòu)允許3°的偏差、承臺基礎(chǔ)允許5°的偏差，連接點(diǎn)可以有2°的偏差。

（4）位置的確定。鉆孔的位置確定是前提條件，在測量上要有一定的精確度，但是也會受其他因素的影響存在偏差，所以在測量時(shí)，只要不超過允許的偏差額都是可行的，比如說上部結(jié)構(gòu)可以有5 mm、承臺基礎(chǔ)可以有10 mm，連接點(diǎn)可以有5 mm，這種允許的偏差，在一定程度上對植筋加固是不會產(chǎn)生影響的。

3　橋梁鋪裝層施工技術(shù)的注意事項(xiàng)

3.1主觀技術(shù)

橋梁鋪裝層的植筋加固是一項(xiàng)至關(guān)重要的操作，所以在施工前，要對施工人員的技術(shù)進(jìn)行培養(yǎng)和審核，以免出現(xiàn)操作的故障，或者在出現(xiàn)問題的時(shí)候不能有效的解決延誤工期。比如說在鉆孔要求上，為了避免對混凝土鉆孔時(shí)產(chǎn)生過大的震動，需要盡量避免使用這種依靠輪轉(zhuǎn)動而工作的工具，盡可能使用依靠電氣工作的電錘，這就要求施工人員對手工設(shè)備有著清楚的了解。

3.2客觀環(huán)境

環(huán)境是不可控制的因素，但是可以選擇施工的天氣，盡量避免在雨雪天施工，一方面雨雪天施工給施工人員帶來一定的困擾，造成施工的效率不高，另一方面雨雪天氣對施工材料造成一定影響，比如說，植筋膠參雜雨雪后在一定程度上影響其粘性，鋼筋就不能很好的固定；在夏季高溫天氣施工時(shí)，混凝土的表面溫度也會隨之過高，那么孔內(nèi)的溫度也會受到高溫影響，需要適當(dāng)注水［5-6］。

4　結(jié)　語

綜上所述，橋梁鋪裝層的植筋加固對橋梁的穩(wěn)固性起著關(guān)鍵性作用，加固技術(shù)的正確與否直接關(guān)系著橋梁的質(zhì)量，也直接影響了人民的生活出行，所以在植筋加固技術(shù)的運(yùn)用上一定要考慮實(shí)際的情況，正確的運(yùn)用，從而達(dá)到加固額效果。植筋加固技術(shù)的應(yīng)用對橋梁的缺陷進(jìn)行了彌補(bǔ)，在一定程度上維系了橋梁的使用壽命，但是這種技術(shù)的運(yùn)用也需要隨著時(shí)代的發(fā)展而不斷的改進(jìn)，從而保護(hù)橋梁不受損害，滿足更多的新要求，真正的做到造福人民，希望通過本文的簡單分析，能夠幫助相關(guān)工作人員更好的開展現(xiàn)場工作。

［1］葉吉軍.橋梁加固技術(shù)的研究與應(yīng)用［D］.上海:同濟(jì)大學(xué)，2007.［2］季廣軍.橋面鋪裝層植筋加固與體外預(yù)應(yīng)力加固空心板梁的試驗(yàn)研究［J］.公路，2013（4）:60-63.

［3］譚鵬.既有橋梁墩身植筋加固技術(shù)［J］.鐵道建筑技術(shù)，2010（3）: 38-40.

［4］譚利英.淺談橋梁的加固技術(shù)［J］.廣東建材，2014（2）:51-54.

［5］季廣軍.橋面鋪裝層植筋加固空心板梁試驗(yàn)與研究［J］.交通標(biāo)準(zhǔn)化，2012（6）:100-103.

［6］郭蓉，王榮霞，趙少偉，等.體外預(yù)應(yīng)力植筋復(fù)合加固空心板梁抗彎性能試驗(yàn)［J］.公路交通科技，2013，30（4）:40-45.

U443.33

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1009-7716（2016）01-0119-02

10.16799/j.cnki.csdqyfh.2016.01.034

2015-10-16

徐楚豪（1985-），男，廣東汕頭人，助理工程師，從事市政施工管理工作。