◎天津航天長征火箭制造有限公司 熊占兵 肖冉 張玥 陳剛 李紫涵

運載火箭出廠測試控制文件一體化模式研究

◎天津航天長征火箭制造有限公司 熊占兵 肖冉 張玥 陳剛 李紫涵

質(zhì)量檢驗對保證產(chǎn)品質(zhì)量以及確保產(chǎn)品生產(chǎn)過程的可追溯性具有極其重要的作用，航天企業(yè)通常設(shè)置產(chǎn)品質(zhì)量檢驗環(huán)節(jié),以使產(chǎn)品生產(chǎn)全過程得到有效控制。運載火箭在出廠測試過程中通常以質(zhì)量控制記錄文件為載體，并應(yīng)用“三檢”制實現(xiàn)對測試過程的質(zhì)量管控。與此同時，工藝文件作為組織生產(chǎn)、建立生產(chǎn)秩序的指導(dǎo)性技術(shù)文件，在測試過程中與質(zhì)量控制文件共同使用，以實現(xiàn)指導(dǎo)操作、過程記錄的功能。然而，在實際出廠測試工作中，2種文件的使用還存在一些問題，為此，筆者通過對2種文件的作用進(jìn)行分析，提出一種運載火箭出廠測試工藝文件和質(zhì)量文件一體化的管理模式，以期縮短文件準(zhǔn)備時間、簡化文件使用方法，有利于各環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制。

一、出廠測試控制文件存在的問題

運載火箭出廠測試主要是驗證構(gòu)成火箭各分系統(tǒng)設(shè)計的正確性、合理性和協(xié)調(diào)性，檢驗各分系統(tǒng)性能和技術(shù)指標(biāo)的穩(wěn)定性，保證運載火箭上的全部軟、硬件產(chǎn)品處于正常狀態(tài)的檢測過程。在現(xiàn)有的工作模式下，工藝人員依據(jù)設(shè)計文件編制工藝規(guī)程，并依據(jù)工藝規(guī)程編制質(zhì)量控制記錄卡。出廠測試工藝規(guī)程和質(zhì)量控制卡均為紙質(zhì)文件，兩者功能如圖1所示。在實際測試時，操作人員依據(jù)2種文件開展相應(yīng)工作。

1．文件重復(fù)內(nèi)容較多

由于質(zhì)量控制卡是以工藝規(guī)程作為編寫依據(jù)，其中的許多內(nèi)容與工藝規(guī)程相同或相似。但工藝規(guī)程和質(zhì)量控制卡的編制平臺不同，需工藝人員分多次進(jìn)行編寫，存在大量的重復(fù)性工作，效率較低、耗時較長。

圖1 工藝規(guī)程和質(zhì)量控制卡的主要功能

2．工藝文件作用被弱化

在測試過程中，由于工藝規(guī)程和質(zhì)量控制卡相似內(nèi)容較多，同時使用2種文件的工作方式比較繁瑣，所以操作人員更傾向于依據(jù)需要進(jìn)行記錄的質(zhì)量控制卡完成工作，這種情況導(dǎo)致了工藝文件的作用被弱化，容易造成工藝說明、注意事項等重要內(nèi)容被忽略，進(jìn)而導(dǎo)致質(zhì)量事故的發(fā)生。

二、控制文件一體化模式的設(shè)計

針對以上問題，筆者提出將工藝規(guī)程和質(zhì)量控制卡結(jié)合形成一體化文件的全新模式，其兼有工藝指導(dǎo)和質(zhì)量控制記錄的功能，主要特點有以下幾個方面：

1．一體化文件的格式與編制

一是文件架構(gòu)設(shè)計。一體化文件的結(jié)構(gòu)包括型號、產(chǎn)品階段、系統(tǒng)名稱、部段名稱、測試階段、測試項目（狀態(tài)檢查、通電測試）、應(yīng)急預(yù)案與排故。出廠測試前，工藝人員首先編制出廠測試工藝流程；待流程編制完成后，工藝人員結(jié)合測試流程編制一體化文件，以實現(xiàn)測試流程的階段、項目與工藝文件中的測試階段和項目一一對應(yīng)。

二是工藝、質(zhì)量控制內(nèi)容的集成。一體化文件主要通過2種方式實現(xiàn)記錄功能，一種是增加記錄模板；另一種是在各項模板中添加記錄內(nèi)容。

三是一體化文件的編制。一體化文件實行表格化設(shè)計，具有程序清晰、美觀、內(nèi)容記錄完整及易追溯等特點。由于狀態(tài)檢查、操作設(shè)備和記錄狀態(tài)是測試過程的3項主要工作，所以一體化文件表格設(shè)計內(nèi)容分為檢查類、操作類和說明記錄類3項。其中，檢查類模板主要用于指導(dǎo)操作人員進(jìn)行通電測試前的各類狀態(tài)檢查工作；操作類模板主要用于指導(dǎo)操作人員對設(shè)備或產(chǎn)品進(jìn)行操作；說明記錄類模板主要用于工藝要求說明、現(xiàn)場參數(shù)和狀態(tài)的記錄等。

2．一體化文件的簽署及編號

由于目前的工藝開發(fā)設(shè)計系統(tǒng)和質(zhì)量信息系統(tǒng)無法滿足一體化文件的編制需求，所以當(dāng)前以Word文檔形式進(jìn)行編制，編制完成后再在工藝開發(fā)設(shè)計系統(tǒng)中開始文件審批流程。其簽署級別與工藝文件相同，分為編制、校對、審核、標(biāo)檢、批準(zhǔn)5級簽署，文件的編號在文件審批完成后自動生成。

3．一體化文件的更改

一體化文件的更改通常根據(jù)內(nèi)容性質(zhì)的不同進(jìn)行區(qū)分設(shè)計。針對工藝指導(dǎo)內(nèi)容的更改，需在工藝開發(fā)設(shè)計系統(tǒng)中提交更改單并進(jìn)行審批，審批級別較一體化文件審批提高一級；針對現(xiàn)場填寫的質(zhì)量記錄內(nèi)容的更改，一般允許操作人員現(xiàn)場修改，但應(yīng)按照要求做好更改標(biāo)記。

4．臨時一體化文件的編制和應(yīng)用

在運載火箭出廠測試過程中經(jīng)常遇到排故過程，由于故障問題出現(xiàn)的偶然性，工藝人員無法在前期準(zhǔn)備文件，所以為明確排故過程的操作并記錄工作結(jié)果，允許工藝人員直接在提前編制好的空白排故記錄表中記錄相關(guān)內(nèi)容。

據(jù)統(tǒng)計，某運載火箭型號出廠測試過程中共編制一體化文件7000余頁，測試過程中產(chǎn)生了大量的紙質(zhì)文件，文件更改后需換頁或換冊的工作模式比較繁瑣。隨著箭上控制技術(shù)的發(fā)展，地面測試發(fā)射控制系統(tǒng)也發(fā)生著深刻變革，目前基本實現(xiàn)了運載火箭的自動化測試。因此，為適應(yīng)自動化測試的需要、節(jié)約資源、提升產(chǎn)品測試質(zhì)量和工作效率，建設(shè)與一體化文件、測試發(fā)射控制系統(tǒng)配套的信息系統(tǒng)，實現(xiàn)文件編制、審批、更改的在線流轉(zhuǎn)與應(yīng)用已成為一體化文件發(fā)展的新趨勢?！?/p>