文/王震蒙
海外新產(chǎn)品速遞(一)
文/王震蒙
Overseas New Product Express (Part One)
將近年末,各廠商陸續(xù)推出了新的產(chǎn)品。在下半年,全球舉辦了多場業(yè)內(nèi)重要的展會,也有許多新產(chǎn)品亮相。本文篩選、羅列了一些新的產(chǎn)品,供讀者鑒賞參考。
3T Exploro是一款來自意大利的、針對碎石路面的古典賽道設(shè)計的、追求速度和舒適度的碳纖維公路自行車。
通行能力出眾的輪胎花紋設(shè)計,再加上空氣動力學(xué)車架,讓它能在很多類型的道路上飛馳。
空氣動力學(xué)形狀的車架,在設(shè)計時經(jīng)過了大量的風(fēng)洞試驗。試驗表明:在速度低至32 km/h時仍能幫助車手有效節(jié)約體能。
該款車型包含了2個尺寸輪徑規(guī)格的版本:700C和650B。
Horizon Road Plus輪胎為車手帶來了十分柔順的加速感和舒適的騎行體驗。輪胎中央光滑的中心線和中心線兩側(cè)的人字形圖案,可以幫助車手保持 穩(wěn)定的行進(jìn)軌跡,同時還能提供足夠的牽引力,適合泥土、礫石和混合地形等多種地面。
這是Parlee推出的第一款碟剎制動的鐵人三項用自行車。2017款TTiR采用簡潔的線條和多功能的機(jī)翼形車把,這是基于Parlee的多年空氣動力學(xué)和流體力學(xué)研究經(jīng)驗而設(shè)計,超前設(shè)計的碟剎制動系統(tǒng)著實吸引眼球。
Boa IP1旋扭:操作十分便捷快速,可以調(diào)節(jié)長度小達(dá)1 mm的松緊;
EASTON EC90 SLX2大底:至輕、至薄、至硬的蹬踏平臺;
Techlace系統(tǒng):為整個前腳掌提供了更為柔軟的手感;
Premium Evofiber SL鞋 面:柔軟,耐用,高度透氣。
新的登山車頭盔uvex jakkyl hde,可以很方便的在任何時間,從半殼頭盔轉(zhuǎn)換成一個完整的帶面罩頭盔。可拆卸的下顎保護(hù)器由疊層玻璃纖維制成,不僅安裝和使用很便捷,更減輕了頭盔的質(zhì)量 (重量)??梢哉f,uvex jakkyl hde完全適應(yīng)各種條件下的墜山騎行。
No-Slip-Application(NSA),是bike ahead公司發(fā)明的一個新的材料加工技術(shù),將人工合成的一種特殊層橡膠型材料應(yīng)用于管材表面。這種技術(shù)應(yīng)用于自行車的夾緊連接處時,可以增加管材之間的表面摩擦力,讓坐管、車把等部位所需的夾緊力降低60%,同時減少這些連接部位松動的風(fēng)險,提高騎行的安全與樂趣。
這款產(chǎn)品的1-1/8″尺寸的頭管,在停車后可以±90°自由旋轉(zhuǎn)。如果希望將旋轉(zhuǎn)功能關(guān)閉,只需把緊固螺栓固定在正確的位置即可。專門設(shè)計的SDS前帽,可安裝增加不同的設(shè)備:如手機(jī)、車燈、全球定位系統(tǒng)等,并且非常容易安裝和調(diào)試。
這款雙面的功率計可以揭示車手騎行效果的秘密,告訴車手如何提高訓(xùn)練成效。2INpower可以分別測量2條腿騎行時的功率,提供有關(guān)的精確數(shù)據(jù),幫助車手改進(jìn)對蹬踏性能作出和功率輸出的調(diào)整。除了標(biāo)準(zhǔn)的功率指標(biāo)測量,該款牙盤結(jié)合獨有的Torque 360和OCA(Optimum Chainring Angle,最適牙盤角度) 踩踏分析系統(tǒng),幫助騎行者分析踩踏過程中力量的變化過程。這項技術(shù)可以幫助踩踏風(fēng)格不同的騎行者找到踩踏中的最大發(fā)力區(qū)間,以適應(yīng)橢圓盤并發(fā)揮其最大效力。
Supernova喇叭及車燈開關(guān),將控制按鈕集合至一個操控平臺,平臺可以快速、便捷的安裝至車把上,不需要單獨的夾具。堅固的碳纖維材料能抗紫外線,防腐蝕,也更輕量;開關(guān)設(shè)計壽命為可承受500 000次使用周期;外殼即使在最惡劣的條件下密封符也能合IP67要求;防水連接器無需額外工具即可安裝。符合人體工程學(xué)設(shè)計的開關(guān)可以單指使用而不松開把手,因此車手可以集中他的注意力于眼前的道路而不用分心。
浮動滾輪輔助訓(xùn)練系統(tǒng),3級集成磁阻,3步即可折疊,集成手柄更容易手提搬運,可根據(jù)自行車大小調(diào)整騎行訓(xùn)練臺的軸距。
Lumos頭盔是一個聰明的、精美設(shè)計的自行車頭盔。是集前燈、剎車指示燈和轉(zhuǎn)向信號燈為一體的頭盔。3個主要的創(chuàng)新元素包括:當(dāng)車手在自行車上使用制動裝置時自動激活剎車燈;車手在轉(zhuǎn)向前操作轉(zhuǎn)向按鈕,頭盔上的轉(zhuǎn)向燈會像汽車轉(zhuǎn)向燈一樣工作,提示后方的車輛;亮白色的前燈在頭盔的前面以獨特的圖案排列,明亮的紅燈在頭盔的背面形成一個三角形。
該腳蹬由有機(jī)纖維顆粒復(fù)合材料制成。稻殼,加工大米遺留下來的廢棄產(chǎn)品,已經(jīng)取代塑料作為該腳蹬主要材料,將廢物變成環(huán)保產(chǎn)品,減少碳排放??紤]了稻殼的硬度、強(qiáng)度、抓地特性之后,設(shè)計師們設(shè)計了這款腳蹬。參考人體工程學(xué)設(shè)計的腳蹬,不僅實用且具有簡單的美感,當(dāng)然還有自然水稻作物的氣味。
基于非常成功的“VIAL evo”公路自行車產(chǎn)品,“VIAL evo XC”借鑒了VIAL evo的成功經(jīng)驗,并進(jìn)行了自我提升。這款車是100%在德國無塵車間里手工制作的,采用了最新的纖維材料、 多層板層壓技術(shù)以及控制混合型高壓釜成型工藝 (Champ-process)。車架質(zhì)量為850 g,整車的質(zhì)量僅僅唯7 kg。競賽級幾何,超短鏈條,29"輪徑,長距離避震行程,優(yōu)化的頭管角度,優(yōu)化的車架剛性及舒適性,可根據(jù)客戶需求定制顏色。
Sender,是一款純正的速降車。革命性的moto-cross-inspired MX鏈接,使得其對后三角的反饋能更及時。優(yōu)化后的后避震能更有效吸收來自車輛后部、腳蹬部的沖擊力,同時還提供穩(wěn)定性和響應(yīng)性。頭管可多角度調(diào)整,以適應(yīng)不同地形。簡潔的外觀和輪廓鮮明的線條,正是Canyon設(shè)計語言最直接的體現(xiàn)。
很多時候,車手們不得不勉強(qiáng)使用與要求并不十分匹配的車架及零件。Ghost的這款LECTOR,可以讓車手們找到適合他們的座駕。所有部件選擇都基于車手的需要:較短的曲柄,較小的車把,容易制動,26"輪徑以及100 mm避震行程。
Switchblade是一款高性能兼容27.5+和29er兩種輪徑的林道自行車。超級Boost Plus提高了通過創(chuàng)新的框架間距和輪設(shè)計系統(tǒng)。更寬的157 mm后輪間距和14 mm寬的輪轂凸緣,提供更好的剛性,前撥鏈器兼容1x和2x牙盤。兼容Di2 battery。
這是一臺力求完全適合消費者所需的自行車。手工制作的單獨的層狀結(jié)構(gòu),在滿足剛性的前提下盡可能做到輕量化,車身所有的部件都根據(jù)功能進(jìn)行優(yōu)化。對于它的使用者來說,這臺自行車是獨一無二的。
如果說這臺車是奢侈品,應(yīng)該是恰如其分的。它集合了目前市場上最頂級的配置,金屬搪瓷和耀眼的涂裝,無不彰顯著車輛的高貴,客戶可以在車架上定制自己的手工簽名。Acros A-GE液壓變速系統(tǒng)或禧瑪諾XTR電子變速系統(tǒng)均可兼容。碳纖維車架搭配Lauffork出品的碳纖維前叉和Trickstuff的剎車。