劉方明

他，大海上的行者，與浪花為伴，與海鷗為友，述說藍(lán)色之夢；他，在風(fēng)雨中翱翔，帶著激情，燃點(diǎn)青春，譜寫大橋安全建設(shè)新篇章；他們就是廣州港珠澳大橋海事處現(xiàn)場執(zhí)法工作人員。

忠于職守，甘做大橋建設(shè)“守護(hù)神”

“我以我熱血男兒身，保我大中華珠江口之安全”是該同志QQ的個性簽名，他說：“港珠澳大橋工程是世界規(guī)模最大的跨海通道，被譽(yù)為世界級的“超級工程”、跨海新地標(biāo)，海上交通安全保障是水上施工安全的第一道盾牌，只要我站著，就絕不會讓盾牌倒下?！?/p>

2015年大年初六，港珠澳大橋E15管節(jié)第二次拖運(yùn)前夕，也是范小強(qiáng)同志患重感冒的第二天，陣風(fēng)5級，海風(fēng)吹打著他蒼白的面龐，海浪濺濕了他的頭發(fā)，為保障E15管節(jié)的成功浮運(yùn)，提前做好浮運(yùn)航道的清理和安全警示工作是必不可少的，他帶著早已疲倦的身體，用嘶啞但仍舊清晰的聲音一遍又一遍的向過往船舶傳遞著安全的重要性。

無數(shù)個通宵達(dá)旦的現(xiàn)場警戒，數(shù)不清日日夜夜的全身心投入；記不得多少次風(fēng)雨中穿行，也忘記了多少次死神的擦身而過，范小強(qiáng)始終駐扎在守護(hù)“橋海平安”的第一線，他堅信，風(fēng)雨過后是彩虹，困難過后是大橋安全建設(shè)的美好明天。

主動服務(wù)，甘做大橋建設(shè)“鋪路石”

大橋海事人崇尚規(guī)范執(zhí)法、文明執(zhí)法、人性化執(zhí)法，成寶剛便將這種理念深入到他的每一項(xiàng)工作當(dāng)中。2015年度，他共計檢查船舶3000余艘次，其中船舶安全檢查55艘次，處理缺陷456項(xiàng)，滯留3艘，查處違章100余艘次，處理各類險情10起。2015年榮獲全國交通運(yùn)輸系統(tǒng)先進(jìn)工作者稱號。

2015年2月17日，臘月二十九，香港籍漁船“深蛇6021”在廣州港2#燈浮處機(jī)艙進(jìn)水，發(fā)出遇險求救信號，他帶領(lǐng)著現(xiàn)場海事員立刻乘海巡09076前往遇險現(xiàn)場，并展開救援行動，由于遇險位置在主航道中間，限于吃水的大型船舶接連而至，他憑借著他豐富的航海經(jīng)歷和深厚的海事工作經(jīng)驗(yàn)，利用VHF09頻道想過往船舶發(fā)布航行警告，并指揮海巡船長立刻進(jìn)行旁拖，時間一分一秒的過去，大型馬士基集裝箱散貨船向一個巨人一樣碾壓在剛才的遇險地點(diǎn)，正當(dāng)所有人都慶幸成功的避過了這一次危難時，他發(fā)現(xiàn)漁船機(jī)艙進(jìn)水越來越嚴(yán)重，不及時排水和前往岸邊將會有沉沒的危險，冷靜思考過后，他決定先用海巡船的抽水泵對漁船進(jìn)行排水工作，并立刻調(diào)配海巡09086前往現(xiàn)場護(hù)航拖帶，在經(jīng)過8個小時的不懈努力，2100時，成功的將16名漁民和漁船一起送達(dá)香洲碼頭。

“海上無小事，人命大于天”這是他工作日志上的一句話。2015年，在他的指導(dǎo)幫助下，船方和施工方全部得到了妥善處理，受到行政相對人的一致好評，樹立了“港口”的良好形象。在嚴(yán)格監(jiān)管的同時，為更好地服務(wù)港珠澳大橋建設(shè)，該同志做到了全時、全天候執(zhí)法，提高了工作質(zhì)量和效率，確保了船期。

無私奉獻(xiàn)，甘做大橋建設(shè)“老黃?！?/p>

港珠澳大橋海事處是全國唯一一個海上海事處，四面環(huán)海，工作環(huán)境十分惡劣。在就是在這樣的環(huán)境下，該海事處的工作人員蔡文勝一干就是1000個日夜，從沒有提出要調(diào)換到舒適的崗位工作的要求。無論刮風(fēng)下雨，無論白天黑夜，無論節(jié)假日和休息日，工作從不間斷，是大橋海事處出勤率最高的職工。

從E1到E24，從年初一到臘月二十九，蔡文勝全年三分二以上的時間都在單位工作。2014年2月1日，大年初二，蔡文勝妻子腿部意外骨折臥床不起，但為了確保港珠澳大橋施工進(jìn)程的安全高效，他主動請纓，連續(xù)作戰(zhàn)15天，放棄了回家過年，放棄了與家人團(tuán)聚，把家庭的重?fù)?dān)放在了年僅13歲的兒子身上，他說：“服務(wù)港珠澳大橋，我既然做出了選擇，就要按職業(yè)要求去做”。