張 寧（甘肅科地工程咨詢有限責(zé)任公司，甘肅蘭州730021）

公路橋梁設(shè)計(jì)中的安全性及橋梁耐久性研究

張 寧（甘肅科地工程咨詢有限責(zé)任公司，甘肅蘭州730021）

目前為止，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)正在高速的發(fā)展，因此，我們對(duì)運(yùn)輸業(yè)的要求越來(lái)越高。特別是公路和橋梁的設(shè)計(jì)方面，已經(jīng)取得了重大的成就，入門越來(lái)越重視公路橋梁的安全性和耐久性，雖然我國(guó)已經(jīng)取得重大的進(jìn)步，但是公路橋梁的安全性和耐久性還是存在著一定的問題。筆者經(jīng)過深入的分析，提出以下的一些觀點(diǎn)。

公路橋梁設(shè)計(jì)；安全性；耐久性

我國(guó)的經(jīng)濟(jì)正在高速發(fā)展的階段，對(duì)運(yùn)輸業(yè)的要求十分的高，老話說得好，要想富先修路，因此，為了經(jīng)濟(jì)的高速的發(fā)展，最主要的就是搞好運(yùn)輸業(yè)。但是，從我國(guó)的基本情況來(lái)看，一些橋梁的設(shè)計(jì)中的安全性和耐久性存在著很大的問題。沒有提出具體的使用公路橋梁的年限，這就是導(dǎo)致我國(guó)公路橋梁安全性和耐久性出現(xiàn)問題的主要原因。

1 我國(guó)公路橋梁安全性和耐久性的現(xiàn)狀

目前為止，我國(guó)的公路橋梁的安全性和耐久性越來(lái)越被重視。那么什么是橋梁設(shè)計(jì)的安全性和耐久性呢？一般說的橋梁設(shè)計(jì)的安全性就是橋梁在使用的過程中的安全可靠的性能。耐久性就是橋梁公路設(shè)計(jì)中使用的壽命。當(dāng)前，在我國(guó)橋梁設(shè)計(jì)的過程中，對(duì)橋梁的強(qiáng)度考慮的是很周全的，但是對(duì)使用的時(shí)間考慮欠妥，這就使公路橋梁的使用壽命受到了影響，從而導(dǎo)致安全事故的發(fā)生。所以，在設(shè)計(jì)橋梁時(shí)，最應(yīng)該注意的就是要嚴(yán)格遵守標(biāo)準(zhǔn)，在橋梁設(shè)計(jì)的時(shí)候要把橋最大的承重量考慮進(jìn)來(lái)，在使用的時(shí)候，也要把最高的承重量表現(xiàn)出來(lái)，以防出現(xiàn)超載的情況。同時(shí)，目前，我國(guó)的橋梁設(shè)計(jì)中缺少監(jiān)督的情況，重視度不夠高，這就是橋梁出現(xiàn)問題的主要原因。

2 我國(guó)公路橋梁設(shè)計(jì)中安全性和耐久性存在的主要問題

2.1 公路橋梁的設(shè)計(jì)理論與橋梁構(gòu)造體系不完善

在我國(guó)目前的階段，我們還沒有完整的有關(guān)于公路橋梁方面的體系，橋梁公路設(shè)計(jì)的理論也不是很健全，這種結(jié)果就造成了設(shè)計(jì)者在設(shè)計(jì)公路橋梁時(shí)，不考慮橋梁的使用壽命，只在乎橋梁的承重量，最后導(dǎo)致了十分壞的結(jié)果，那就是公路橋梁的承重量與使用壽命之間不成正比，沒有一個(gè)均衡的點(diǎn)，這就嚴(yán)重的影響了公路橋梁的整體水平，影響了安全性，導(dǎo)致出現(xiàn)許多的安全事故。

2.2 公路橋梁設(shè)計(jì)的方案缺乏嚴(yán)謹(jǐn)性

在公路橋梁的設(shè)計(jì)過程中不能片面的看待問題，要全面的從長(zhǎng)遠(yuǎn)的角度考慮，選擇最適合的方案，使橋梁設(shè)計(jì)能夠十分可靠，但是，在現(xiàn)實(shí)中，大多數(shù)的橋梁設(shè)計(jì)者考慮的不周全，使橋梁的綜合性受到了十分重大的影響。更有甚者，有的橋梁在設(shè)計(jì)時(shí)，沒有對(duì)材料做好規(guī)定，例如：在橋梁設(shè)計(jì)時(shí)，沒有對(duì)混凝土的厚度做規(guī)定，這就很容易在工程結(jié)束的時(shí)候，混凝土出現(xiàn)厚度不統(tǒng)一，在使用的過程中，出現(xiàn)因壓力過大，橋梁出現(xiàn)斷裂或者坍塌的事故，就是因?yàn)檫@些問題，橋梁的安全性和耐久性出現(xiàn)了十分重大的問題。

2.3 我國(guó)公路橋梁設(shè)計(jì)施工的管理水平不高

施工管理的水平是導(dǎo)致我國(guó)公路橋梁設(shè)計(jì)的安全性和耐久性存在問題的最主要的原因。在我國(guó)的公路橋梁設(shè)計(jì)中，在材料和施工人員與施工的技術(shù)施工的安全與監(jiān)督上還有許多的問題，有時(shí)候還會(huì)出現(xiàn)在施工的過程中出現(xiàn)偷工減料的過程，這就嚴(yán)重的影響到了公路橋梁設(shè)計(jì)的安全性和耐久性，使橋梁設(shè)計(jì)工程很難達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。還有就是施工的人員水平不是很高，沒有技術(shù)，在施工時(shí)不按照施工的流程施工，這也是我國(guó)公路橋梁出現(xiàn)問題的主要原因。

2.4 公路橋梁的超載問題嚴(yán)重

公路橋梁的汽車超載大致分為三個(gè)情況，首先，橋梁在使用中超過使用年限，第二個(gè)就是橋梁上通過的車輛超出了橋梁設(shè)計(jì)時(shí)的流量，最后一個(gè)就是車輛本身的超載情況。第一個(gè)和第二個(gè)的最主要原因就是橋梁流量和荷載的變化，最后就是司機(jī)的違法的原因造成的，這種情況，會(huì)導(dǎo)致橋梁出現(xiàn)損壞的情況十分嚴(yán)重，使橋梁結(jié)構(gòu)出現(xiàn)損壞，最后導(dǎo)致橋梁的安全性和耐久性降低。

3 提高橋梁的安全性和耐久性的措施

3.1 科學(xué)的使用材料

公路橋梁建設(shè)的主要材料就是鋼筋和混凝土，這些材料的質(zhì)量的好壞會(huì)直接的影響到公路橋梁的安全性和耐久性，所以，在公路橋梁的建設(shè)的過程中，一定要對(duì)鋼筋和混凝土進(jìn)行十分嚴(yán)格的審查，是材料能夠合格，眾所周知的就是，混凝土的耐久性材料是由材料的組成決定的，所以，一定要加強(qiáng)混凝土材料配比的監(jiān)督，使混凝土的配比符合要求，能夠達(dá)標(biāo)。從而達(dá)到增強(qiáng)公路橋梁的耐久性。

3.2 合理選擇結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案

科學(xué)的合理的設(shè)計(jì)方案才會(huì)使橋梁的耐久性高，因此，選擇出合理的設(shè)計(jì)方案十分的重要，所以，橋梁設(shè)計(jì)者要根據(jù)實(shí)際的情況，具體情況具體分析，選擇出最佳的設(shè)計(jì)方案。

3.3 嚴(yán)禁橋梁超載現(xiàn)象的發(fā)生

在實(shí)際的生活中，橋梁的超載現(xiàn)象十分的嚴(yán)重，雖然，我國(guó)的法律有嚴(yán)格的規(guī)定，并且，也有定期的檢查，但是，還是不能夠完全的杜絕這樣的事件的發(fā)生，許多的車主沒有認(rèn)識(shí)超載這樣的行為會(huì)造成多么壞的影響，甚至一些超載的車主還把躲過了檢查當(dāng)做一種榮耀，當(dāng)做是一種幸運(yùn)的行為。因此，有關(guān)部門一定要做好相應(yīng)的措施，普及安全的知識(shí)，以防橋梁的超載現(xiàn)象。其實(shí)在實(shí)際上橋梁的超載嚴(yán)重，會(huì)有十分危險(xiǎn)的后果的。為了防止這種情況，一定要做好安全工作，使隱患消滅在萌芽之中。杜絕事故的發(fā)生。

3.4 提高耐久性的重視度

橋梁在使用的過程中，就一定會(huì)受到雨水的腐以及其他的化學(xué)物質(zhì)的腐蝕，因此，就一定要注意橋梁的耐久性的設(shè)計(jì)問題，避免出現(xiàn)的一些問題，從而提高橋梁的使用的壽命。

只有加強(qiáng)對(duì)公路橋梁設(shè)計(jì)的重視程度，建立完善完整的公路橋梁設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)體系，同時(shí)也要對(duì)參與橋梁設(shè)計(jì)的人員的教育，使橋梁的設(shè)計(jì)人員能夠重視橋梁的設(shè)計(jì)，有專業(yè)的知識(shí)體系，與此同時(shí)也要加強(qiáng)對(duì)橋梁工程建設(shè)材料的監(jiān)督檢查。

4 結(jié)束語(yǔ)

交通業(yè)的發(fā)展對(duì)經(jīng)濟(jì)有著十分重大的意義，老話說的好，要想富，先修路，由此可見其關(guān)鍵性與重要性。周全的考慮才會(huì)更加有利于橋梁建設(shè)的安全性和耐久性。同時(shí)，我們要多多注意借鑒外來(lái)的先進(jìn)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，并且把它用到我國(guó)的橋梁建設(shè)中去，使我國(guó)的公路橋梁能夠更上一個(gè)臺(tái)階。

[1]趙 丹.淺析公路橋梁設(shè)計(jì)中的安全性及橋梁耐久性的研究[J].黑龍江科技信息，2015（3）：55.

[2]劉春雷.淺析橋梁設(shè)計(jì)中安全性和耐久性問題[J].民營(yíng)科技，2016（1）：150.

[3]薛 萍.橋梁結(jié)構(gòu)安全性與耐久性討論[J].城市建設(shè)理論研究，2012（8）.

U442.5

A

2095-2066（2016）36-0250-02

2016-12-12

張 寧（1985-），男，工程師，本科，主要從事道路與橋梁設(shè)計(jì)行業(yè)。