地鐵“商務(wù)艙”有礙社會(huì)公平觀瞻

【輿情回放】 6月28日，承接機(jī)場(chǎng)線和廣深城際軌道線路雙重任務(wù)的深圳地鐵11號(hào)線通車。在全部8節(jié)編組的車廂中，除了6節(jié)普通車廂外，還另外設(shè)置了2節(jié)商務(wù)車廂，票價(jià)為普通地鐵票價(jià)三倍左右。相對(duì)于普通車廂的人滿為患，商務(wù)車廂顯得空空蕩蕩。此做法引起公眾議論紛紛。

【網(wǎng)絡(luò)輿情】

@東方網(wǎng)：地鐵設(shè)商務(wù)艙不是不可以，但首要前提是，有充足的城市地鐵運(yùn)力資源來(lái)保證，在充分滿足大眾出行的前提下，才適合為某個(gè)特殊群體提供舒適性服務(wù)。如果沒(méi)有此前提做保證，卻要急著優(yōu)先為高消費(fèi)乘客“提供專屬服務(wù)”，這是舍本逐末。

@羊城晚報(bào)：這與醫(yī)院設(shè)置所謂的特需病房或VIP病房是一個(gè)道理。但部分公立醫(yī)院設(shè)置特需病房或VIP病房的做法引起社會(huì)與公眾的廣泛質(zhì)疑，目前大多數(shù)公立醫(yī)院已經(jīng)不再設(shè)置所謂的特需病房或VIP病房。

【決策點(diǎn)睛】 當(dāng)有限的公共交通資源，無(wú)法更好滿足公共出行的需求之時(shí)，如何保障群眾的最基本的出行尊嚴(yán)，就應(yīng)成為優(yōu)先之選。由此，看似合理的一些市場(chǎng)化需求必然會(huì)給本來(lái)就脆弱的社會(huì)公平造成又一次傷害，形成又一次撕裂。