王　慎（中交二公局第六工程有限公司，陜西西安710075）

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連續(xù)鋼構(gòu)橋梁施工控制分析

王慎（中交二公局第六工程有限公司，陜西西安710075）

就目前我國(guó)的連續(xù)鋼構(gòu)橋梁工程建設(shè)來(lái)看，鋼構(gòu)橋梁施工技術(shù)在連續(xù)鋼構(gòu)橋梁工程應(yīng)用過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)鋼構(gòu)橋梁施工技術(shù)不但要對(duì)連續(xù)鋼構(gòu)橋梁施工現(xiàn)狀進(jìn)行分析，還應(yīng)該了解與運(yùn)用連續(xù)鋼構(gòu)橋梁施工技術(shù)。這樣才能保證連續(xù)鋼構(gòu)橋梁工程的安全質(zhì)量達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。本文以連續(xù)鋼構(gòu)橋梁工程施工控制方式為出發(fā)點(diǎn)，并從連續(xù)鋼構(gòu)橋梁工程施工出現(xiàn)的問(wèn)題展開(kāi)分析，最后對(duì)連續(xù)鋼構(gòu)橋梁施工控制的問(wèn)題提出具體措施。

鋼構(gòu)橋梁；施工；控制

隨著我國(guó)，鋼構(gòu)橋梁施工技術(shù)在連續(xù)鋼構(gòu)橋梁工程不斷深入，使得連續(xù)鋼構(gòu)橋梁工程建設(shè)得到進(jìn)一步提升。因此我國(guó)應(yīng)該在連續(xù)鋼構(gòu)橋梁施工中，一定要對(duì)施工控制的嚴(yán)謹(jǐn)性與必要性進(jìn)行分析，尤其是對(duì)施工過(guò)程中的控制方式進(jìn)行研究，同時(shí)還要對(duì)施工的各方面信息與監(jiān)測(cè)進(jìn)行控制，從而促進(jìn)我國(guó)連續(xù)鋼構(gòu)橋梁工程建設(shè)，在連續(xù)鋼構(gòu)橋梁工程施工中，一定要對(duì)鋼構(gòu)橋梁工程施工進(jìn)行指導(dǎo)與管理以及對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的控制，從而保證鋼構(gòu)橋梁工程安全性。

1　連續(xù)鋼構(gòu)橋梁施工控制方式

鋼構(gòu)橋梁施工技術(shù)在我國(guó)鋼構(gòu)橋梁工程不斷應(yīng)用過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)鋼構(gòu)橋梁施工技術(shù)控制方式有很多，因此，一定要對(duì)針對(duì)施工不同環(huán)節(jié)進(jìn)行實(shí)行相應(yīng)控制方式，在對(duì)鋼構(gòu)橋梁工程應(yīng)用鋼構(gòu)橋梁施工技術(shù)過(guò)程中，一定要注意橋梁工程施工技術(shù)的重點(diǎn)難點(diǎn)進(jìn)行選擇合理橋梁工程進(jìn)行控制，還要對(duì)橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行控制與監(jiān)測(cè)。在對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行監(jiān)管時(shí)一定要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工情況進(jìn)行了解，要用合適的施工技術(shù)控制方式來(lái)對(duì)工程施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行管理，從根本上對(duì)工程施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行控制與監(jiān)測(cè)。只有運(yùn)用正確的控制方式才能更好去管控橋梁工程的建設(shè)［1］。根據(jù)橋梁工程的類(lèi)型大致可分為兩種，分別前期預(yù)測(cè)控制與后期調(diào)整控制，因此，前期預(yù)測(cè)控制是連續(xù)鋼構(gòu)橋梁的主要控制方法，然后通過(guò)后期調(diào)整控制對(duì)橋梁工程加以改正。在連續(xù)鋼構(gòu)橋梁工程的前期預(yù)測(cè)控制主要是對(duì)主梁標(biāo)高即線(xiàn)形進(jìn)行控制，在對(duì)預(yù)拱度主梁的預(yù)拱度時(shí)，可以用理論法與經(jīng)驗(yàn)法進(jìn)行設(shè)置。綜合分析法疊加法與疊加法都屬于理論法，其中線(xiàn)性系統(tǒng)是受到非線(xiàn)性影響最小的結(jié)構(gòu)體統(tǒng)。而經(jīng)驗(yàn)法多被應(yīng)用在具有參考價(jià)值大的工程，經(jīng)驗(yàn)法主要是用多年經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)與總結(jié)進(jìn)行橋梁工程的控制，理論法主要是結(jié)合自己的實(shí)際情況與科學(xué)計(jì)算進(jìn)行分析，從而選擇合理的施工技術(shù)控制方式。因此，理論法具有思路清晰與嚴(yán)謹(jǐn)?shù)奶攸c(diǎn)。在對(duì)橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)的選擇控制方式時(shí)，一定要強(qiáng)化工程施工的指導(dǎo)和管理以及管控。從而使我國(guó)的鋼構(gòu)橋梁施工技術(shù)邁向一個(gè)新高度。

2　連續(xù)鋼構(gòu)橋梁施工控制的問(wèn)題

2.1基礎(chǔ)平整處理的注意問(wèn)題

在碾壓碗口支架地帶完成之后要對(duì)其進(jìn)行檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后要在碾壓區(qū)域里要鋪設(shè)厚度0.3m的天然礫石或砂礫，然后使用大型壓路機(jī)將其振動(dòng)壓實(shí)，經(jīng)過(guò)壓實(shí)的天然礫石或砂礫的最大承載力不小于0.3MPa。在碾壓完成后，一定要保證碾壓后的支架搭設(shè)區(qū)要高出平地0.15～0.2m，這樣才能保證在鋼構(gòu)橋梁的施工時(shí)能夠及時(shí)通暢排水。

2.2支架搭設(shè)的注意問(wèn)題

在進(jìn)行支架搭建的過(guò)程中，首先要設(shè)置縱向與橫向剪刀撐在每隔5～7排支架橫向與縱向上，然后安裝扣件與鋼管在剪刀撐，最后設(shè)置剪刀撐與掃地桿要按規(guī)定對(duì)支架進(jìn)行搭建。在對(duì)支架進(jìn)行搭建時(shí)，一定沿橋縱向支撐0.12×0.14m方木在支架頂托上，最好方木翼緣板下保持0.9m，方木布距最好控制在0.25m，方木橫向間距底板下保持在0.6m，上鋪需要支撐0.1×0.1m的分布方木［2］。其中板梁模板的形式最好選用12.2×244cm厚度1.8cm的厚酚醛樹(shù)脂板作為底模，一定依據(jù)板梁的結(jié)構(gòu)尺寸進(jìn)行加工，翼板模板與板梁側(cè)模在材質(zhì)結(jié)構(gòu)上同為底模，底模與側(cè)模都要運(yùn)用側(cè)包底，底模與側(cè)模間一定要貼一層海綿膠條，用600×800m的方條對(duì)翼板底模與腹板側(cè)模的外楞進(jìn)行加固，也可以在碗扣式支架設(shè)置可調(diào)高度的頂托。

2.3預(yù)拱度設(shè)置注意的問(wèn)題

在對(duì)預(yù)拱度進(jìn)行設(shè)置時(shí)，一定要依據(jù)支架的變形與撓度進(jìn)行計(jì)算，在計(jì)算出的預(yù)拱度之和后，將梁的跨徑中點(diǎn)設(shè)置在預(yù)拱度的最大值，大多數(shù)都以中點(diǎn)為最高值最為各點(diǎn)預(yù)拱度，就拿支架彈性變形量作為梁的兩端部，按照一次拋物線(xiàn)相關(guān)公式進(jìn)行分配，預(yù)壓完成后的板梁底模標(biāo)高依據(jù)計(jì)算出來(lái)的板梁底標(biāo)高進(jìn)行重新調(diào)整。

3　連續(xù)剛構(gòu)橋梁施工控制措施

3.1連續(xù)鋼構(gòu)橋梁施工監(jiān)測(cè)

在連續(xù)鋼構(gòu)橋梁工程施工中，一定要對(duì)其進(jìn)行相關(guān)監(jiān)測(cè)，施工單位可以根據(jù)監(jiān)測(cè)出的相關(guān)系數(shù)參數(shù)進(jìn)行對(duì)比，并結(jié)合橋梁工程施工的信息并進(jìn)行探討分析，監(jiān)測(cè)技術(shù)在連續(xù)鋼構(gòu)橋梁工程的控制分析過(guò)程中得到大量運(yùn)用。鋼構(gòu)橋梁施工主要運(yùn)用監(jiān)測(cè)技術(shù)為：

3.1.1變形監(jiān)測(cè)

變形監(jiān)測(cè)作為施工控制的重要組成部分，該監(jiān)測(cè)技術(shù)主要針對(duì)主橋墩壓縮變形與橋梁的主梁撓度進(jìn)行科學(xué)監(jiān)測(cè)。

3.1.2應(yīng)力監(jiān)測(cè)

在對(duì)連續(xù)鋼結(jié)構(gòu)橋梁進(jìn)行施工中，一定監(jiān)測(cè)橋梁的關(guān)鍵部分截面受力的結(jié)構(gòu)，一定要及時(shí)對(duì)監(jiān)測(cè)出的數(shù)據(jù)做出相應(yīng)的分析，從而方便了施工人員對(duì)鋼結(jié)構(gòu)橋梁的檢測(cè)，進(jìn)而也保證了鋼結(jié)構(gòu)橋梁的質(zhì)量安全。應(yīng)力監(jiān)測(cè)的原理是利用監(jiān)測(cè)應(yīng)變對(duì)橋梁進(jìn)行監(jiān)測(cè)［3］。應(yīng)變監(jiān)測(cè)應(yīng)力計(jì)可分為鋼弦式應(yīng)力計(jì)與鋼筋應(yīng)力計(jì)，由于，鋼弦式應(yīng)力計(jì)具有便捷簡(jiǎn)單、性能穩(wěn)定以及能夠長(zhǎng)時(shí)間進(jìn)行監(jiān)測(cè)的優(yōu)點(diǎn)，因此在連續(xù)鋼結(jié)構(gòu)橋梁工程的應(yīng)力監(jiān)測(cè)中大量運(yùn)用。在應(yīng)用鋼弦式應(yīng)力計(jì)對(duì)橋梁進(jìn)行應(yīng)力監(jiān)測(cè)時(shí)，一定要確認(rèn)壓力計(jì)的初始值并要根據(jù)材料參數(shù)對(duì)橋梁進(jìn)行測(cè)試，在橋梁工程施工中，還要應(yīng)用鋼弦式應(yīng)力計(jì)對(duì)混凝土與鋼鏈等材料的物理與力學(xué)參數(shù)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，從而保證施工的相關(guān)數(shù)據(jù)得到控制。

3.2連續(xù)鋼構(gòu)橋梁的支架和模板變形

在對(duì)模板變形預(yù)留拱度與模板與支架變形預(yù)留拱度控制架時(shí)，一定要依據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的整體進(jìn)度與地質(zhì)條件，當(dāng)基礎(chǔ)硬化平整后，施工現(xiàn)場(chǎng)荷載一定要依據(jù)板梁自重等進(jìn)行設(shè)計(jì)，模擬靜載預(yù)壓一定在支架基礎(chǔ)上進(jìn)行測(cè)試，相在同的設(shè)計(jì)荷載板情況下，一定在底部方木頂與支架頂部模板設(shè)置觀測(cè)點(diǎn)，對(duì)其進(jìn)行2d的觀察并做好相關(guān)的數(shù)據(jù)。依據(jù)記錄的數(shù)據(jù)和壓縮量理論以及壓縮量理論進(jìn)行計(jì)算，從而確定模板變形與支架的預(yù)留拱度。

3.3連續(xù)鋼構(gòu)橋梁施工工序的控制

3.3.1主梁合龍段施工

在對(duì)連續(xù)鋼構(gòu)橋梁的主梁合龍段施工中，需要注意問(wèn)題可分為兩種，一種是單邊合龍，在施工時(shí)一定要注意梁另一懸臂端與主梁的平衡，在這個(gè)過(guò)程中最好采用水箱對(duì)其配重，也方便在施工過(guò)程中進(jìn)行平衡配重的增減［4］。另一種就是設(shè)計(jì)合龍的溫度與合龍時(shí)的環(huán)境溫度不相符，可以通過(guò)拉主梁懸臂端或頂端進(jìn)行溫度的調(diào)整，在澆注混凝土進(jìn)行合龍一定要在定位鋼骨架完成后進(jìn)行。

3.3.2掛籃分級(jí)加載試驗(yàn)

想要檢驗(yàn)錨固與掛籃自身措施的安全性，就必須消除掛籃的非彈性變形，要想徹底消除彈性變形就要進(jìn)行掛籃分級(jí)加載試驗(yàn)，通過(guò)掛籃分級(jí)加載試驗(yàn)得出相關(guān)數(shù)據(jù)并分析其規(guī)律。在進(jìn)行掛籃分級(jí)加載試驗(yàn)過(guò)程中，要結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)的狀況并要考慮錨措施使用千斤頂加載或者，通過(guò)實(shí)物加載等方法進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。

4　結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，連續(xù)鋼構(gòu)橋的控制技術(shù)不但可以保障鋼構(gòu)橋梁的施工質(zhì)量，還能保障其安全性，也可以提高鋼構(gòu)橋的駕駛舒適度與橋梁外觀。從而增強(qiáng)橋梁施工監(jiān)管與質(zhì)量，進(jìn)而保障橋梁工程的安全質(zhì)量。本文以連續(xù)鋼構(gòu)橋梁工程施工控制方式為出發(fā)點(diǎn)，并從連續(xù)鋼構(gòu)橋梁工程施工出現(xiàn)的問(wèn)題展開(kāi)分析，最后對(duì)連續(xù)鋼構(gòu)橋梁施工控制的問(wèn)題提出具體措施，最后在此基礎(chǔ)上提出了幾點(diǎn)完全建議，希望能為相關(guān)人士提供些許參考。

［1］王成花.預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)鋼構(gòu)橋梁施工質(zhì)量控制探析［J］.低碳世界，2014，03：205～206.

［2］薛峰.連續(xù)鋼構(gòu)橋梁施工控制［J］.價(jià)值工程，2014，30：141～142.

［3］蘭俊杰.連續(xù)鋼構(gòu)橋梁施工控制［J］.山東工業(yè)技術(shù)，2014，18：96.

［4］陳 曉.預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)鋼構(gòu)橋梁施工質(zhì)量控制探析［J］.黑龍江交通科技，2015，06：95.

王 慎（1973-），男，工程師，本科，主要從事高速公路施工管理工作。

U445.4

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2095-2066（2016）10-0168-02

2016-3-8