李秀梅

(安陽師范學院 財務(wù)處, 河南 安陽 455000)

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中韓雙邊服務(wù)貿(mào)易現(xiàn)狀、問題和對策

李秀梅

(安陽師范學院 財務(wù)處, 河南 安陽 455000)

[摘要]中韓兩國的服務(wù)貿(mào)易對兩國經(jīng)濟增長做出了巨大的貢獻。本文在對中韓雙邊服務(wù)貿(mào)易現(xiàn)狀介紹的基礎(chǔ)上，分析中韓雙邊服務(wù)貿(mào)易發(fā)展存在的問題，并就如何促進中韓雙邊服務(wù)貿(mào)易提出相應(yīng)對策。

[關(guān)鍵詞]服務(wù)貿(mào)易；商品結(jié)構(gòu)；中韓

中韓兩國同處于東北亞經(jīng)濟圈，彼此具有相當密切的經(jīng)濟關(guān)系，是重要的貿(mào)易伙伴，兩國之間的雙邊貿(mào)易發(fā)展勢頭強勁。據(jù)相關(guān)資料顯示，2013年中國和韓國貨物進出口總額是2742億美元,2014年進一步增長到2904億美元，比2013年增長6%，韓國是中國第四大貨物貿(mào)易伙伴國。近年來，伴隨著貨物貿(mào)易的快速增長,中韓雙邊服務(wù)貿(mào)易也快速增長，并且服務(wù)貿(mào)易的增長速度超過貨物貿(mào)易的增長速度。2008年中韓服務(wù)貿(mào)易進出口額達182億美元，比上年增長10%，中方逆差為27億美元；盡管受到國際金融危機的影響，2009年中韓服務(wù)貿(mào)易進出口額仍達157億美元，同比下降 18%，中方逆差進一步擴大，達45億美元。2010年一季度，中韓服務(wù)貿(mào)易進出口額為43億美元，同比增長17%[1]。

一、中韓兩國服務(wù)貿(mào)易現(xiàn)狀

1.中韓雙邊服務(wù)貿(mào)易商品結(jié)構(gòu)

服務(wù)貿(mào)易商品結(jié)構(gòu)是指某一時期各種具體類型的服務(wù)產(chǎn)品進出口額占服務(wù)貿(mào)易進出口總額的比重。近些年來，中韓雙邊服務(wù)貿(mào)易產(chǎn)品主要集中在運輸服務(wù)、旅游服務(wù)和通訊服務(wù)等三大類，這三大類服務(wù)產(chǎn)品的進出口總額占中韓服務(wù)貿(mào)易進出口總額的比重一直保持在60%以上。

中國向韓國出口的服務(wù)產(chǎn)品主要集中于旅游服務(wù)、運輸服務(wù)和其他商品服務(wù)，這三類服務(wù)產(chǎn)品的地位經(jīng)常會發(fā)生變動：比如2000年中國向韓國出口旅游服務(wù)額占中國服務(wù)出口總額的50%，是當年中國服務(wù)產(chǎn)品出口的第一位；2004 年其他商品服務(wù)出口額超過旅游服務(wù)出口額，成為當年中國服務(wù)產(chǎn)品出口的第一位；2007年，運輸服務(wù)出口額超過其他商品服務(wù)出口額，成為當年中國服務(wù)產(chǎn)品出口的第一位。以上數(shù)據(jù)一方面表明出口商品的結(jié)構(gòu)成不穩(wěn)定態(tài)勢，另一方面也表明，中國向韓國出口的服務(wù)商品主要集中于低附加值產(chǎn)品，而高附加值的服務(wù)產(chǎn)品所占比重較小[2]。

中國從韓國進口的服務(wù)產(chǎn)品主要集中于運輸服務(wù)、專有權(quán)利使用費和旅游服務(wù)等。近些年來，中國與韓國的運輸服務(wù)進口額占服務(wù)貿(mào)易進口總額的比重一直都超過50%，2005 年中國與韓國運輸服務(wù)進口額比重進一步飆升到71%。數(shù)據(jù)表明，中國從韓國進口商品結(jié)構(gòu)相對穩(wěn)定，但是進口的服務(wù)商品要比出口商品結(jié)構(gòu)高級，新興服務(wù)產(chǎn)品占比大。

2. 中韓雙邊服務(wù)貿(mào)易發(fā)展呈現(xiàn)出的特點

中韓雙邊服務(wù)貿(mào)易總額逐年上升。近年來隨著經(jīng)濟全球化的發(fā)展和經(jīng)濟體制改革的不斷推進，服務(wù)業(yè)作為第三產(chǎn)業(yè)越來越受到社會各界的關(guān)注。與此同時，中韓兩國雙邊服務(wù)貿(mào)易得到了長足的發(fā)展。2000年中韓雙邊服務(wù)貿(mào)易總額為3億美元。進出口總額都呈現(xiàn)逐年增長趨勢，2000年至2010年11年間，中國從韓國的服務(wù)貿(mào)易進口的平均年增長率是19%，服務(wù)貿(mào)易的出口平均年增長率是15%，進出口總額的平均年增長率在17%。

中韓雙邊服務(wù)貿(mào)易額占比在雙邊貿(mào)易中不斷提高，說明服務(wù)貿(mào)易對兩國來說都越來越重要。據(jù)計算，2000年中韓兩國服務(wù)貿(mào)易額占中國服務(wù)貿(mào)易總額的6%，而到2008年增長到7%。另外，2000年，中韓兩國服務(wù)貿(mào)易額僅占韓國服務(wù)貿(mào)易總額7%，而到2008年迅速增長到14%。這組數(shù)據(jù)充分說明中韓雙邊服務(wù)貿(mào)易在雙邊貿(mào)易中占據(jù)的地位越來越重要，同時也說明，兩國越來越重視服務(wù)貿(mào)易[3]。

二、中韓雙邊服務(wù)貿(mào)易存在的問題

隨著中韓雙邊服務(wù)貿(mào)易的迅速發(fā)展，雙邊服務(wù)貿(mào)易在兩國服務(wù)貿(mào)易中占據(jù)越來越重要的地位。盡管中韓雙邊服務(wù)貿(mào)易一直保持總量增長的狀況，但由于發(fā)展速度過快，出現(xiàn)了一系列的問題。

1.總量不足

雖然近年來中韓雙邊服務(wù)貿(mào)易發(fā)展速度較快，對中韓雙邊貿(mào)易總額的增長做出的貢獻也是越來越大，總量一直保持持續(xù)增長狀態(tài)，但是由于服務(wù)貿(mào)易起步晚，涉及領(lǐng)域有限等等原因，使之較之貨物貿(mào)易的發(fā)展還有很大的差距，與服務(wù)貿(mào)易發(fā)達的國家相比還有很大差距。比如說，2008 年中國服務(wù)貿(mào)易進出口額僅占世界服務(wù)貿(mào)易進出口額的8%，這個占比遠遠低于美國服務(wù)進出口額占世界進出口額25%的比重。中韓雙邊服務(wù)貿(mào)易總量的增加一方面有利于兩國盡快躋身服務(wù)貿(mào)易大國的行列，另一方面可以促進中韓兩國經(jīng)濟增長[4]。

2.發(fā)展不平衡

中韓雙邊服務(wù)貿(mào)易發(fā)展的過程中，雖然中韓兩國的進出口額都呈現(xiàn)上升趨勢，但是兩國的發(fā)展是不平衡的，中國長期處于對韓服務(wù)貿(mào)易逆差狀態(tài)，而且貿(mào)易逆差逐年擴大，其中尤以運輸行業(yè)的貿(mào)易逆差最為嚴重。相關(guān)的研究顯示，長期的服務(wù)貿(mào)易逆差將會導(dǎo)致外匯大量流出，對人民幣匯率的穩(wěn)定造成一定的不利影響。中韓雙邊服務(wù)貿(mào)易發(fā)展不平衡也是急需面對和解決的問題。

3.結(jié)構(gòu)失衡

從中韓雙邊服務(wù)貿(mào)易的結(jié)果來看，中國的服務(wù)貿(mào)易主要集中于一些低附加值的服務(wù)產(chǎn)業(yè)，而高附加值的服務(wù)產(chǎn)業(yè)，比如金融和保險等新興服務(wù)產(chǎn)業(yè)，所占的比重一直不大。韓國的服務(wù)貿(mào)易中新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展較好。就目前中國對韓國服務(wù)貿(mào)易的類型來看，主要集中在滿足消費需求、依賴自然稟賦出口的傳統(tǒng)服務(wù)貿(mào)易的類型上，而現(xiàn)代工業(yè)和信息業(yè)等具有較高技術(shù)含量的對外服務(wù)貿(mào)易類型占比較小。

三、中韓雙邊服務(wù)貿(mào)易發(fā)展的對策

結(jié)合中韓雙邊服務(wù)貿(mào)易發(fā)展的現(xiàn)狀和存在的問題，為促進中韓雙邊服務(wù)貿(mào)易快速健康發(fā)展，現(xiàn)提出以下對策：

1.加快經(jīng)濟體制改革，促進新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展

伴隨著經(jīng)濟全球化的發(fā)展和全球范圍內(nèi)的經(jīng)濟體制改革，新興企業(yè)的發(fā)展已經(jīng)成為一種不可抗拒的趨勢，服務(wù)貿(mào)易當然也不會例外。伴隨著信息化時代的到來，生產(chǎn)的全球細致化分工必然對服務(wù)業(yè)提出更高要求，這個時候新興服務(wù)業(yè)就會應(yīng)運而生。所以，國家對新興服務(wù)業(yè)，包括金融、科技、保險以及信息等行業(yè)的開發(fā)和扶持，勢在必行。

2.扭轉(zhuǎn)服務(wù)貿(mào)易逆差，促進服務(wù)貿(mào)易平衡發(fā)展

對中國而言，在與韓國的雙邊服務(wù)貿(mào)易當中，長期的服務(wù)貿(mào)易逆差將會導(dǎo)致外匯大量流出，對人民幣匯率的穩(wěn)定造成一定的不利影響，這也嚴重影響著中韓雙邊服務(wù)貿(mào)易的整體發(fā)展，所以扭轉(zhuǎn)貿(mào)易逆差、促進貿(mào)易平衡是當務(wù)之急。中國在雙邊運輸服務(wù)貿(mào)易中長期處于逆差地位，而事實上中國在運輸業(yè)上大有潛力可挖。中國具有世界上規(guī)模最大的運輸船隊和服務(wù)人員的儲備，并且每年都以勞務(wù)出租的方式大量外派；上海、深圳、寧波、青島、大連、天津等港口也具備了成為國際中轉(zhuǎn)港的條件；更有利的是，中國經(jīng)濟發(fā)展和外貿(mào)增長強勁，為開展國際運輸服務(wù)貿(mào)易提供了堅實的支撐。要想扭轉(zhuǎn)運輸業(yè)對韓的貿(mào)易逆差，必須從行業(yè)體制改革、政府扶持行為的完善以及專業(yè)人才的培養(yǎng)上不斷付出努力，同時貨物貿(mào)易的發(fā)展也會促進運輸服務(wù)業(yè)的發(fā)展。

3.完善服務(wù)貿(mào)易管理規(guī)定

隨著中韓兩國服務(wù)業(yè)的不斷發(fā)展，以及中韓雙邊服務(wù)貿(mào)易的快速發(fā)展，雙方服務(wù)貿(mào)易協(xié)定的簽訂顯得尤為重要。所謂無規(guī)矩不成方圓，簽訂服務(wù)協(xié)定可以促進增加彼此的優(yōu)勢互補，為彼此提供更加優(yōu)厚的合作條件；能夠改善投資環(huán)境，吸引更多的直接投資；能夠拓展兩國的合作領(lǐng)域，實現(xiàn)經(jīng)濟合作的新突破，促進兩國經(jīng)濟的不斷發(fā)展。為此，中韓領(lǐng)導(dǎo)人需要站在利益共享的角度促使雙邊服務(wù)協(xié)議的達成，社會各界也應(yīng)為此盡自己的一份力，共同推動中韓雙邊服務(wù)貿(mào)易獲得更大發(fā)展。

[參考文獻]

[1]孫莉莉,張曙霄.中韓雙邊服務(wù)貿(mào)易結(jié)構(gòu)研究[J].東北師大學報(哲學社會科學版),2011,(05).

[2]車文立.中國服務(wù)貿(mào)易競爭力的國際比較[J].財經(jīng)問題研究,2009,(07).

[3]田中景,李迎旭,孫卉.后危機時代中日韓對外經(jīng)貿(mào)關(guān)系分析[J].現(xiàn)代日本經(jīng)濟,2010,(05).

[4]趙放,李季.中韓貿(mào)易現(xiàn)狀及產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易研究[J].吉林師范大學學報(人文社會科學版),2010,(04).

[責任編輯：董士忠]

[收稿日期]2016-04-08

[作者簡介]李秀梅(1976— )，河南安陽人，經(jīng)濟師，研究方向為國際貿(mào)易。

[中圖分類號]F740.47

[文獻標識碼]A

[文章編號]1671-5330(2016)03-0045-03