董鑄榮 潘浩

（深圳職業(yè)技術(shù)學(xué)院，廣東深圳518055）

廣東省高職院校汽車類專業(yè)校企合作現(xiàn)狀及協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展研究*

董鑄榮 潘浩

（深圳職業(yè)技術(shù)學(xué)院，廣東深圳518055）

當(dāng)前高等職業(yè)教育已進(jìn)入內(nèi)涵提升階段，人才的供給和培養(yǎng)應(yīng)更貼近現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的需要。推進(jìn)校企合作機(jī)制的創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)真正的產(chǎn)教融合是高職院校實(shí)現(xiàn)協(xié)同育人的根本途徑。文章以廣東省高職院校汽車類專業(yè)為研究對(duì)象，調(diào)查校企合作的現(xiàn)狀，探索校企合作的創(chuàng)新發(fā)展機(jī)制。

廣東??；高職院校；汽車專業(yè)；校企合作

前言

據(jù)官方的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2015年，全國汽車銷售2114.63萬輛，同比增長(zhǎng)7.3％，廣東省汽車銷售219萬輛，同比增長(zhǎng)17％，遠(yuǎn)高于全國的平均增速。至2015年年底，廣東省汽車保有量為1472萬輛，增幅為10％。當(dāng)前，廣東省汽車后市場(chǎng)容量巨大，圍繞后市場(chǎng)而產(chǎn)生的人才需求也相當(dāng)大，包括汽車銷售、汽車維修、二手車交易等行業(yè)。從目前廣東省從事汽車后市場(chǎng)服務(wù)的人員來看，汽車維修高級(jí)技師的比例不到5％，技師及高級(jí)技工的比例不到30％，初級(jí)工及其他占了快到70％的比例，尤其是特殊工種，如鈑金噴漆及大型商用車的維修高級(jí)人才比例更低，人才瓶頸嚴(yán)重制約了行業(yè)的健康發(fā)展。廣東省80多所高職院校中80％開設(shè)有汽車類相關(guān)專業(yè)，包括汽車運(yùn)用技術(shù)、汽車電子、汽車營銷等，服務(wù)于廣東省尤其是珠三角的汽車后市場(chǎng)。但現(xiàn)實(shí)狀況是，一方面廣東省汽車后市場(chǎng)人才需求巨大，尤其是高技能型人才。另一方面高職院校培養(yǎng)的汽車類專業(yè)學(xué)生就業(yè)又困難，其職業(yè)素養(yǎng)不符合企業(yè)需求。這一矛盾現(xiàn)象折射出了學(xué)校的人才培養(yǎng)與企業(yè)的人才需求不匹配的問題，究其主要原因還是高職院校的人才培養(yǎng)定位和培養(yǎng)質(zhì)量出現(xiàn)了問題，如果深入微觀探討，應(yīng)歸咎于校企合作的內(nèi)涵缺失，其人才的培養(yǎng)脫離了企業(yè)實(shí)際需求。

一、校企合作育人的意義與內(nèi)涵

國家對(duì)高等職業(yè)教育提出了“以服務(wù)為宗旨，以就業(yè)為導(dǎo)向”的職業(yè)教育辦學(xué)宗旨，深化校企合作、實(shí)現(xiàn)產(chǎn)教融合是貫徹這一辦學(xué)宗旨的重要途徑，也是高職教育特色的重要體現(xiàn)。加強(qiáng)職業(yè)教育與行業(yè)企業(yè)深度合作與有機(jī)融合，完善職業(yè)院校與企業(yè)一體化辦學(xué)的模式對(duì)辦好當(dāng)代高職教育具有重要意義。校企合作應(yīng)該體現(xiàn)在合作目標(biāo)的高度協(xié)同，合作內(nèi)容全面覆蓋，合作形式的多樣，合作效果的高度雙贏。校企合作的內(nèi)涵提升必須要使企業(yè)自愿融入到學(xué)校人才培養(yǎng)的全過程，包括人才培養(yǎng)定位、教學(xué)計(jì)劃制定、實(shí)踐教學(xué)過程參與及頂崗實(shí)習(xí)等方面，與此同時(shí)，學(xué)校除了為企業(yè)提供人才，還應(yīng)讓企業(yè)分享辦學(xué)過程中的其他利益和成果，包括得到學(xué)校的技術(shù)支持和服務(wù)、共享學(xué)校的設(shè)備資源及技術(shù)創(chuàng)新成果等?？傊?，校企合作模式和路徑的構(gòu)建必須以雙贏為基礎(chǔ)，必須要有共同的價(jià)值取向和利益訴求，并以此為指引深化校企合作的內(nèi)容和合作的形式，推動(dòng)校企合作內(nèi)涵的提升。

二、廣東省高職院校汽車類專業(yè)校企合作的現(xiàn)狀分析

目前，廣東省高職院校汽車類專業(yè)在人才培養(yǎng)中都會(huì)重視校企合作，也體現(xiàn)出了校企合作的痕跡。各院校從合作的模式、合作的內(nèi)容及合作效果等都有所差異，但從整體的情況來看，合作的形式單一，合作深度不夠，效果不理想。下面主要從當(dāng)前廣東省高職院校汽車類專業(yè)校企合作的模式及效果進(jìn)行現(xiàn)狀分析。

（一）頂崗實(shí)習(xí)基地模式

在該模式中，學(xué)生前兩年在校學(xué)習(xí)與實(shí)訓(xùn)，后一年或最后半年到企業(yè)頂崗實(shí)習(xí)；學(xué)校負(fù)責(zé)學(xué)生的校內(nèi)教學(xué)，企業(yè)不參與制定人才培養(yǎng)計(jì)劃，僅提供頂崗實(shí)習(xí)的崗位。這是廣東省高職院校汽車類專業(yè)校企合作中最普遍、最常見的模式?；旧厦克殬I(yè)院校都根據(jù)自己的人才培養(yǎng)規(guī)模建立了一定數(shù)量的合作企業(yè)，校企合作的主要著眼點(diǎn)在學(xué)生的頂崗實(shí)習(xí)方面。部分職業(yè)院校大膽創(chuàng)新，做出了亮點(diǎn)，但大多數(shù)職業(yè)院校還是短期的、靠感情和人脈關(guān)系維系的低層次合作，接受學(xué)生的數(shù)量和實(shí)習(xí)時(shí)間受企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的季節(jié)性特征和周期性特點(diǎn)影響，學(xué)校較為被動(dòng)，存在“校熱企冷”問題，同時(shí)這種模式企業(yè)缺乏熱情，學(xué)校缺乏有效監(jiān)控，頂崗實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)的效果并不理想。

（二）企業(yè)訂單班模式

該模式是職業(yè)院校與汽車企業(yè)簽訂協(xié)議，按合作企業(yè)的崗位能力要求，校企共同制訂人才培養(yǎng)目標(biāo)、培養(yǎng)方案，教學(xué)內(nèi)容及考核方式以企業(yè)的要求和標(biāo)準(zhǔn)為主導(dǎo)，學(xué)生畢業(yè)后直接進(jìn)入企業(yè)工作。這種模式人才培養(yǎng)目標(biāo)的針對(duì)性強(qiáng)，學(xué)生學(xué)習(xí)目標(biāo)明確，教學(xué)過程企業(yè)參與度較高，學(xué)生縮短了進(jìn)入企業(yè)后的適應(yīng)期，人才培養(yǎng)效果較好。訂單培養(yǎng)模式多以“冠名班”的形式存在。廣東省高職院校汽車類專業(yè)也有許多條件較好的學(xué)校采取該種模式，如深圳職業(yè)技術(shù)學(xué)院的“奧迪班”、“航盛班”，廣東交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院的“寶馬班”、“博世班”、“豐田班”等。但目前此種訂單班的數(shù)量較少，覆蓋的學(xué)生人數(shù)有限，不能達(dá)到普適教育的要求。

（三）企業(yè)辦校模式

該模式是指企業(yè)主動(dòng)投資辦校，成為校企合作的主要組織者和管理者，全方位參與人才培養(yǎng)，包括制訂培養(yǎng)目標(biāo)、課程體系和提供專業(yè)師資等，學(xué)生畢業(yè)后直接進(jìn)入企業(yè)工作，實(shí)現(xiàn)招工招生一體化。對(duì)企業(yè)來說，此舉可獲得專業(yè)對(duì)口的人才儲(chǔ)備；對(duì)學(xué)校來說，只需負(fù)責(zé)招生、文化和專業(yè)基礎(chǔ)課教學(xué)，不用投入資金，不用負(fù)責(zé)學(xué)生的就業(yè)等；對(duì)學(xué)生來說，既能學(xué)到行業(yè)最新技術(shù)，又不愁就業(yè)。但由于企業(yè)需投入大規(guī)模資金和人力資本，該模式只適用于用工量大的企業(yè)。此外，開設(shè)的專業(yè)種類由企業(yè)主營業(yè)務(wù)決定，類型單一。在廣東省只有少數(shù)的民辦職業(yè)院校屬于該類模式。

（四）校辦企業(yè)模式

該模式是指職業(yè)院校利用學(xué)校的實(shí)訓(xùn)設(shè)備、專業(yè)師資，與企業(yè)合作興辦新企業(yè)。校辦企業(yè)既能滿足學(xué)生實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)的需要，又能對(duì)外承接生產(chǎn)經(jīng)營任務(wù)，獲得利潤(rùn)，還能轉(zhuǎn)化科技和經(jīng)營理論成果，是集教學(xué)、生產(chǎn)、科研為一體的實(shí)踐教學(xué)基地。但校辦企業(yè)存在創(chuàng)辦和管理的難度大、職業(yè)院校要單獨(dú)承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的問題。目前，這種模式在廣東省的高職院校中存在的比例較低，但在以汽車類專業(yè)為主的交通類院校也少量存在。

上述對(duì)廣東省高職院校汽車類專業(yè)從校企合作的模式及效果進(jìn)行了現(xiàn)狀分析，盡管每所職業(yè)院校都在展開校企合作，但存在的問題非常多，總體體現(xiàn)為合作體制機(jī)制不健全，合作形式單一且不深入，學(xué)生受益不明顯?；旧纤械膶W(xué)校都是以建立頂崗實(shí)習(xí)校外實(shí)習(xí)基地作為校企合作的主要形式，合作內(nèi)容單一，合作效果不好，完全沒有體現(xiàn)出校企在人才培養(yǎng)中的全方面融合。訂單班的人才培養(yǎng)效果較好，企業(yè)參與度較高，但畢竟這種校企合作模式只是少數(shù)，對(duì)普通班的教學(xué)指導(dǎo)有限，合作項(xiàng)目的實(shí)踐教學(xué)體系并沒有在普通班發(fā)揮作用。其他的如企業(yè)辦校、校辦企業(yè)等模式更不是廣東省職業(yè)院校校企合作的主流形式。

三、廣東省高職院校企合作創(chuàng)新發(fā)展的路徑探索

校企深度融合無疑是高職教育辦學(xué)的重要途徑和舉措，應(yīng)該創(chuàng)新發(fā)展和有效推進(jìn)，才能培養(yǎng)出符合產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)發(fā)展需求的高技能型人才。由于當(dāng)前的校企合作形式雙方的利益訴求不一致，學(xué)校關(guān)注人才培養(yǎng)，企業(yè)關(guān)注自身經(jīng)濟(jì)利益，合作困難。而且在合作過程中企業(yè)對(duì)學(xué)校的資源索取過多，而學(xué)校對(duì)企業(yè)的實(shí)質(zhì)性服務(wù)較少，出現(xiàn)校企合作“學(xué)校熱、企業(yè)冷”的尷尬局面，究其主要原因還在于體制問題，應(yīng)突破體制界限，以產(chǎn)權(quán)問題的解決作為突破，真正組建起職業(yè)教育集團(tuán)，讓企業(yè)成為學(xué)校的辦學(xué)主體，在此基礎(chǔ)上，明確分工，優(yōu)化合作內(nèi)容，推進(jìn)校企合作的自主深度融合。

（一）從頂層設(shè)計(jì)的角度來看，組建職教集團(tuán)，從體制上解決校企合作的困境

為使校企合作深入開展，必須由政府的主管職能部門引導(dǎo)、支持和推動(dòng)建立職教集團(tuán)，由行業(yè)、企業(yè)和學(xué)校共同組建。職教集團(tuán)的組建將加強(qiáng)學(xué)校與企業(yè)、學(xué)校與學(xué)校、學(xué)校與行業(yè)主管部門的聯(lián)系，按照平等自愿、互惠互利、共同發(fā)展的原則，優(yōu)化整合社會(huì)企業(yè)資源和教育資源，實(shí)現(xiàn)資源共享、共謀發(fā)展，這將是未來職業(yè)教育產(chǎn)教深度融合，校企協(xié)同發(fā)展的現(xiàn)實(shí)選擇。

（二）從合作的內(nèi)容和形式來看，要強(qiáng)化其全面化和多元化

在建立職業(yè)教育集團(tuán)的基礎(chǔ)上，秉承職業(yè)教育“職業(yè)性”、“實(shí)踐性”等特點(diǎn)，學(xué)校和企業(yè)應(yīng)該在多方面開展合作。學(xué)校和企業(yè)應(yīng)在人才培養(yǎng)方案的設(shè)計(jì)、教學(xué)計(jì)劃的制定、實(shí)踐教學(xué)過程的參與等方面共同協(xié)商實(shí)施，與此同時(shí)，學(xué)校和企業(yè)應(yīng)高效利用優(yōu)勢(shì)資源條件，建立一定的合作機(jī)制，加快行業(yè)企業(yè)的技術(shù)升級(jí)和成果創(chuàng)新轉(zhuǎn)化，提升企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力?？傮w來說，企業(yè)應(yīng)該在學(xué)生的實(shí)踐教學(xué)、雙師型教師的培訓(xùn)、學(xué)生實(shí)習(xí)等方面提供人員和場(chǎng)地設(shè)備支持，院校為企業(yè)提供企業(yè)文化宣傳、員工培訓(xùn)、人力資源及技術(shù)研發(fā)等技術(shù)支持。

（三）強(qiáng)化學(xué)校的社會(huì)服務(wù)能力水平，創(chuàng)新合作項(xiàng)目，充分體現(xiàn)合作的雙贏

學(xué)校應(yīng)該強(qiáng)化老師的社會(huì)服務(wù)能力和水平，和企業(yè)共同探尋新的合作平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)學(xué)研的有效合作，這是促使汽車職業(yè)教育面向市場(chǎng)、服務(wù)行業(yè)的有效途徑。例如可由合作企業(yè)和學(xué)校共同成立相應(yīng)的工作室或技術(shù)聯(lián)盟，選派專業(yè)教師、高級(jí)技師及優(yōu)秀學(xué)生專門從事一些適合企業(yè)和社會(huì)項(xiàng)目的開發(fā)設(shè)計(jì)，這樣既有利于教師專業(yè)技術(shù)水平的提高和學(xué)生創(chuàng)新能力的培養(yǎng)，又能為企業(yè)提供技術(shù)創(chuàng)新支持，真正實(shí)現(xiàn)合作的雙贏。

［1］劉國軍，武學(xué)志，閆林德.基于構(gòu)建利益共同體的欠發(fā)達(dá)地區(qū)高職校企深度合作探討［J］.中國職業(yè)技術(shù)教育，2014（35）：76-80.

［2］陶紅，楊陽.廣東職業(yè)教育產(chǎn)教融合現(xiàn)狀及對(duì)策研究［J］.職業(yè)教育研究，2016（5）：34-38.

The higher occupation education has entered the stage of connotation development at present.The supply and training of talents should be closer to the needs of the development of modern economy and the adjustment of industrial structure.Promoting the innovation of school enterprise cooperation mechanism and realizing the integration of real production and education is the basic way to realize the cooperative education in higher vocational colleges.This paper takes the automotive specialty of higher vocational college in Guangdong Province as the research object，investigates the status of school-enterprise cooperation，explores the mechanism of innovation and development of school enterprise cooperation.

Guangdong Province；higher vocational colleges；automotive specialty；school enterprise cooperation

G640

A

2096-000X（2016）22-0043-02

2013年廣東省教育廳高職院校教育教學(xué)改革項(xiàng)目“廣東省高職汽車類專業(yè)校企合作體制機(jī)制的研究與實(shí)踐”（編號(hào)：20130201097）

董鑄榮（1975-），男，福建人，2001年華南理工大學(xué)機(jī)械電子工程專業(yè)碩士畢業(yè)，現(xiàn)任深圳職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車與交通學(xué)院副院長(zhǎng)，教授，研究方向：高等職業(yè)教育。