編輯/娟子

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河南：加速構(gòu)建快遞全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)圈

編輯/娟子

依托獨具優(yōu)勢的綜合交通網(wǎng)絡(luò)，到2020年，河南將建成國家重要的現(xiàn)代綜合交通樞紐和全國重要的現(xiàn)代物流中心。

順應(yīng)現(xiàn)代物流、信息流與資金流一體化發(fā)展的趨勢，河南快遞業(yè)正主動融入本土產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈和服務(wù)鏈，積極進行業(yè)務(wù)整合與再造，力圖在快遞行業(yè)形成品牌效應(yīng)。

依托獨具優(yōu)勢的綜合交通網(wǎng)絡(luò)，作為朝陽產(chǎn)業(yè)的快遞服務(wù)業(yè)生機勃發(fā)。2015年，河南快遞業(yè)務(wù)量達到5.14億件，增幅達74.5％。

隨著中部崛起、中原經(jīng)濟區(qū)、鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)等一系列國家戰(zhàn)略的實施，以及國務(wù)院《關(guān)于促進快遞業(yè)發(fā)展的若干意見》，河南省政府《關(guān)于促進快遞服務(wù)業(yè)發(fā)展的意見》、《河南省物流業(yè)發(fā)展三年行動計劃》等政策的發(fā)布，河南快遞業(yè)發(fā)展獲得了難得的歷史機遇。河南省政府明確提出，到2020年，建成國家重要的現(xiàn)代綜合交通樞紐和全國重要的現(xiàn)代物流中心。

抱團發(fā)展提升品牌效應(yīng)

河南省郵政管理局局長丁平介紹，目前，河南省快遞業(yè)存在三方面突出問題：一是快遞市場主體“散、小、弱、粗”的現(xiàn)象未根本改變；二是快遞基礎(chǔ)建設(shè)投入和新技術(shù)應(yīng)用滯后，制約了河南全國性快遞集散交換樞紐的形成；三是綜合競爭能力有待加強。

丁平表示，河南快遞業(yè)將順應(yīng)現(xiàn)代物流、信息流與資金流一體化發(fā)展的趨勢，主動融入河南本土產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈和服務(wù)鏈，積極進行業(yè)務(wù)整合與再造，在“抱團發(fā)展”的基礎(chǔ)上，尋求差異化發(fā)展與戰(zhàn)略性合作，提升企業(yè)核心競爭力，在快遞行業(yè)形成品牌效應(yīng)。

優(yōu)化服務(wù)做強技術(shù)支撐

去年以來，在河南省郵政管理局推動下，經(jīng)過充分調(diào)研，由河南多家快遞企業(yè)聯(lián)合打造的河南省國際快遞物流港項目謀劃啟動。目前，項目申報工作已經(jīng)完成。

據(jù)了解，項目計劃用地約500畝，總投資30億元。項目以“互聯(lián)網(wǎng)+航空物流+跨境電商+第三方支付”為發(fā)展方向，建設(shè)多功能疊加的綠色立體倉庫，打造物流、資金流、信息流緊密鏈接集成的現(xiàn)代化快遞物流中心。

先進的技術(shù)支撐是一大看點。項目布局“云計算+物流基地+電子商務(wù)”新型電子商務(wù)服務(wù)集成平臺，提供數(shù)據(jù)支撐，改善物流電商綜合環(huán)境，形成中部地區(qū)電商服務(wù)的龍頭，以融合互促的產(chǎn)業(yè)生態(tài)發(fā)展模式吸引快遞、電商等企業(yè)的集聚，形成中部地區(qū)快遞全產(chǎn)業(yè)的承載平臺。

此外，河南將發(fā)揮鄭州國際機場、中原云、中國檢驗、第三方支付平臺、保稅物流等多元支撐作用，以服務(wù)進出口企業(yè)、跨境商品海外溯源、品牌保護、產(chǎn)品檢驗認證為發(fā)展方向，形成快遞全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)圈，推動快遞產(chǎn)業(yè)與其他產(chǎn)業(yè)的融合互促與集聚發(fā)展，推動區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整優(yōu)化升級。