劉軍（煙臺大學(xué)　海洋學(xué)院，山東　煙臺　264000）

航海技術(shù)專業(yè)履行STCW公約的教學(xué)改革與實踐

劉軍
（煙臺大學(xué)海洋學(xué)院，山東煙臺264000）

摘要：《1978年海員培訓(xùn)、發(fā)證和值班標(biāo)準(zhǔn)國際公約》馬尼拉修正案（以下簡稱STCW78/10公約）自2012年1 月1日起正式實施，航海院校必須按照STCW78/10公約的要求進行教學(xué)、培訓(xùn)。本文結(jié)合航海技術(shù)專業(yè)2015人才培養(yǎng)方案的制定，對人才培養(yǎng)目標(biāo)，課程的設(shè)置，教學(xué)計劃、教學(xué)方法、教材實踐教學(xué)進行了一系列改革，既滿足高等教育的要求，又滿足海事局的船員培訓(xùn)和考試的要求。

關(guān)鍵詞：教學(xué)；培訓(xùn)；發(fā)證；STCW78/10公約

Abstract:The Manila Amendment of the International Convention on Standards of Training Certification and Watch keeping for Seafarers in 1978（herein after referred to as the STCW78/10 Convention）has been formally im-plemented since January 1, 2012. Maritime colleges and universities must carry out the teaching and training accord-ing to the requirements of the STCW78/10 convention. According to the training plan of the 2015 navigation technol-ogy specialty talents, a series of reforms of Curriculum, teaching plan, teaching methods, teaching materials for the practice are carried out in this paper, which is to meet the requirement of higher education and the requirement of crew training and examination of maritime bureau.

Keywords:teaching; training; certification; STCW78/10 Convention

煙臺大學(xué)航海技術(shù)專業(yè)自2007年4月順利通過了中華人民共和國海事局船員教育與培訓(xùn)項目驗收，2007年11月順利通過了國家海事局船員教育和培訓(xùn)質(zhì)量管理體系的審核，2008年3月開展船員培訓(xùn)工作。航海教育要嚴(yán)格履行STCW78/10國際公約，人才培養(yǎng)必須要和國際接軌。根據(jù)STCW78/10公約的要求，制定煙臺大學(xué)航海類專業(yè)特有的基于學(xué)分制、符和國際公約要求的2015航海人才培養(yǎng)方案，修改航海教學(xué)計劃，撰寫教學(xué)大綱和實驗大綱，編寫教材和實驗指導(dǎo)書。通過改革教學(xué)方法和加強實踐教學(xué)，已經(jīng)取得了顯著的成績。但是，與STCW78/10公約要求相比，還有許多不足之處，應(yīng)盡快改革和完善，以滿足海事局船員培訓(xùn)和考試的要求，提高大證考試的通過率，為港航企事業(yè)單位提供高素質(zhì)的航運人才。

一、優(yōu)化教學(xué)計劃和課程設(shè)置

航海技術(shù)專業(yè)教學(xué)計劃既滿足教育部對高等教育的人才培養(yǎng)要求，又符合國際化航海人才培養(yǎng)目標(biāo)。煙臺大學(xué)航海類專業(yè)采用了符合STCW78/10公約要求的教學(xué)計劃和課程體系，對教學(xué)計劃和課程設(shè)置進行了優(yōu)化，增加了駕駛臺資源管理（BRM）和電子海圖顯示與信息系統(tǒng)（ECDIS）。增加了部分選修課程，如漁業(yè)概論、航運經(jīng)濟地理，增加了大量具有特色的實踐教學(xué)和實操評估課程，如航海儀器使用、船舶操縱、避碰與駕駛臺資源管理、ECDIS綜合實驗、航海英語會話與評估。增加專業(yè)課的課時，航海英語閱讀由64學(xué)時增加到80學(xué)時，船舶安全與管理由48學(xué)時增加到64學(xué)時，船舶值班與避碰由48學(xué)時增加到64學(xué)時。對課程進行科學(xué)分析，根據(jù)基礎(chǔ)課、專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課的具體要求，將專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課盡量提前。專業(yè)基礎(chǔ)課、專業(yè)課從第二學(xué)年開始，第三學(xué)年重點學(xué)習(xí)專業(yè)課，第四學(xué)年學(xué)習(xí)專業(yè)限修、任選課程，減輕學(xué)生第四學(xué)年考公務(wù)員、考研究生、考大證的壓力。將《船舶結(jié)構(gòu)與設(shè)備》提到第一學(xué)年，將《船舶無線電通信基礎(chǔ)》、《船舶原理》、《航海學(xué)》提前到第二學(xué)年，將《船舶導(dǎo)航雷達》和《GMDSS通信》提前到第三學(xué)年，將《GMDSS綜合實驗》提到第三年的第六學(xué)期，避免本科教學(xué)和培訓(xùn)教學(xué)的脫節(jié)和重復(fù)。將四小證培訓(xùn)提前到大學(xué)二年級進行。GMDSS通用操作員證書的培訓(xùn)在大學(xué)三年級進行，四年級集中精力全面復(fù)習(xí)準(zhǔn)備大證的課程考試和實操項目的評估。以后應(yīng)在教學(xué)計劃中，列出特定的時間，用于培訓(xùn)課程的教學(xué)。使學(xué)生在畢業(yè)時能拿到畢業(yè)證和三副海船船員適任證書。

二、改革教學(xué)方法，重視專業(yè)課程建設(shè)

探索多媒體教學(xué)、雙語教學(xué)、案例教學(xué)、實物教學(xué)、演示教學(xué)、現(xiàn)場教學(xué)等有利于航海人才培養(yǎng)的新的教學(xué)方法。改革傳統(tǒng)的教學(xué)模式，逐步采用CAI、多媒體、慕課等先進技術(shù)手段，提高教學(xué)質(zhì)量。多媒體教學(xué)具有直觀、生動的特點，航海類專業(yè)課程采用多媒體教學(xué)，可以提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。多媒體課件要精心制作，既要有理論又要有大量的圖片、聲音，豐富學(xué)生的想象，使學(xué)生有身臨其境的感覺，加深學(xué)生對教材的理解，彌補實踐教學(xué)的不足。航海英語是目前航海教學(xué)中的一個重點。為了提高航海技術(shù)專業(yè)的學(xué)生的大證考試通過率，有些課程要用雙語教學(xué)，在多媒體課件中，對一些關(guān)鍵的詞匯要用雙語標(biāo)注，可以提高學(xué)生的英語水平，提高大證考試的通過率。

專業(yè)課程建設(shè)是航海技術(shù)專業(yè)教學(xué)的重要組成部分，主要有教學(xué)計劃、教學(xué)大綱、實驗大綱、教材、實驗講義等，要根據(jù)STCW78/10公約的要求，編寫部分教材和全部實驗講義，不斷地更新和完善。

三、加強實踐教學(xué)，提高學(xué)生的動手能力

加強實踐性教學(xué)，運用現(xiàn)代化教學(xué)手段是當(dāng)前世界性教學(xué)方法改革的趨勢。實踐教學(xué)注重理論與實踐的統(tǒng)一，通過理論教學(xué)與實踐，著力提高學(xué)生的綜合素質(zhì)與實踐能力，培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新意識。要充分利用按照STCW78/10公約配備的實驗設(shè)備，發(fā)揮大型的航海模擬器的作用，根據(jù)航海的實際需要，設(shè)計一些航海專題，指導(dǎo)學(xué)生進行實操訓(xùn)練，既減少了海上實習(xí)的時間，又掌握了航海的基本技能，提高了學(xué)生的動手能力。模擬器在某些方面比在船上操作更有意義。

1.縮短教學(xué)時數(shù)，降低教學(xué)成本，提高教學(xué)質(zhì)量

航海模擬器教學(xué)運用新的理論和教學(xué)模式增強了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，提高了教學(xué)效果，是素質(zhì)教學(xué)的一種體現(xiàn)。其結(jié)果縮短了教學(xué)時數(shù)，降低了教學(xué)成本，并且大大提高了教學(xué)質(zhì)量。

2.航海模擬器教學(xué)一定程度上替代航海實習(xí)

近年來，由于學(xué)生數(shù)的增加，船舶的減員，航運企業(yè)體制的轉(zhuǎn)變，使得學(xué)生的航海實習(xí)較難實施。航海模擬器教學(xué)使學(xué)生在上船之前已作好了大量的預(yù)習(xí)實習(xí)工作；使課程實施過程更貼近船舶運輸生產(chǎn)實際。從而使學(xué)生及船員在校就能夠?qū)⒗碚撝R和生產(chǎn)實際有機地結(jié)合起來，縮短了航海實習(xí)的時間。

四、探索適應(yīng)國際航運市場需求的人才培養(yǎng)模式

中國船員數(shù)量居世界首位，現(xiàn)有船員165萬人，海員達65萬人，其中高級海員21萬人。外派海員的數(shù)量由2006年的3.4萬人，增加到每年近11萬人。隨著國際航運的快速發(fā)展，海運業(yè)科技含量的增加，對航運人才的能力素質(zhì)提出了新的要求。敬業(yè)精神好、英語水平高、實踐技能強成為海員素質(zhì)中非常重要的一面。提高航海教育水平以提高船員隊伍的整體素質(zhì)，大力開發(fā)航運人才資源，以獲得走向世界的通行證。這就要求在人才培養(yǎng)模式上，須兼顧思想品德、專業(yè)知識、實踐技能的協(xié)調(diào)發(fā)展，以體現(xiàn)我國航海教育的培養(yǎng)目標(biāo)及國際公約規(guī)定的適任標(biāo)準(zhǔn)與行業(yè)要求。

五、加強師資隊伍建設(shè)

通過引進有經(jīng)驗、樂于教學(xué)的大副、船長，讓他們加入到師資隊伍，改進師資隊伍的結(jié)構(gòu)，航海類專業(yè)教師不僅要有比較扎實的、系統(tǒng)的專業(yè)理論知識，還要有較高水平的實踐動手能力。要不斷的學(xué)習(xí)，提高理論水平和實踐水平。航海類專業(yè)教師不同于其他專業(yè)教師，其任職資歷還需滿足國際公約要求。以后要積極吸引優(yōu)秀的船長進入教師隊伍。在知識結(jié)構(gòu)方面優(yōu)化了師資隊伍，形成一支既有專業(yè)知識，又有豐富的航海經(jīng)驗的專業(yè)教師隊伍，專業(yè)教師隊伍基本實現(xiàn)了“雙師型”。

六、結(jié)束語

通過改革，加強了教學(xué)環(huán)節(jié)的銜接，增加了大證考試課程的課時，理論課程、實踐課程、培訓(xùn)課程安排有序。改革了教學(xué)手段和教學(xué)方法，提高了學(xué)生的動手能力。近幾年來，招生數(shù)量不斷增加，由2003年的一個班，增加到目前的3個班150人。實驗室建設(shè)已基本滿足航海技術(shù)專業(yè)的教育和培訓(xùn)的要求。我校航海專業(yè)畢業(yè)生綜合素質(zhì)普遍得到提高，受到用人單位的普遍好評。11級近10%的畢業(yè)生考取了國家公務(wù)員，就業(yè)率90%以上。這是對我校航海教育的肯定，也將進一步促進航海教育的改革。

參考文獻

[1]孟祥武.基于STCW公約馬尼拉修正案的航海技術(shù)專業(yè)教學(xué)改革實踐[J].航海教學(xué)研究，2011.

[2]黃志，王鴻鵬，張蓓.STCW公約要求下航海技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)方案的修訂[J].集美大學(xué)學(xué)報，2013.

中圖分類號：G642

文獻標(biāo)志碼：A

文章編號：2096-000X（2016）0猿-0127-02

作者簡介：劉軍（1965，8-），男，山東黃縣人，煙臺大學(xué)海洋學(xué)院，副教授，研究方向：航海教育。