王曉華

芻議新時期機(jī)動車駕駛?cè)藛T的基本素養(yǎng)

王曉華

本文分析了當(dāng)前交通事故特點(diǎn)及成因，并認(rèn)為過硬的操作技能和對車輛性能的充分認(rèn)知、初步的判斷機(jī)械故障的能力、好的生活習(xí)慣和駕駛習(xí)慣、良好的駕駛心態(tài)，能提高道路交通安全、降低事故發(fā)生率，也是駕駛?cè)藛T應(yīng)具備的基本素養(yǎng)。

交通安全；駕駛員；素養(yǎng)

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國汽車保有量呈逐年上升之勢，與筆者20年前剛剛接觸機(jī)動車駕駛時，汽車尤其是小轎車尚屬稀有之物不同，如今，一個家庭擁有一輛轎車已然成為一種較為普遍的現(xiàn)象。事物總有兩面性。一方面，機(jī)動車的普及極大地改善了國人的生活生態(tài)，開拓了視野，方便了生活；但另一方面，汽車數(shù)量的急劇上升所導(dǎo)致的道路擁堵、大氣污染、交通死傷等，也成為各方高度重視的問題。造成這些問題的原因是什么？作為個體駕駛?cè)藛T應(yīng)具備何種基本素養(yǎng)才能最大限度地淡化汽車給社會生活帶來的不利影響，增進(jìn)公眾福祉？筆者試就這一問題談一些粗淺看法。

一、當(dāng)前交通事故總體特點(diǎn)及事故成因

統(tǒng)計(jì)顯示，目前我國道路交通事故的發(fā)生率呈逐年上升趨勢。從縱向比較看，大致經(jīng)歷了三個階段。第一階段為20世紀(jì)50-80年代，這一時期各項(xiàng)交通事故數(shù)據(jù)平穩(wěn)；第二階段為1980年末至2005年，這一時期，由于私家車逐步進(jìn)入普通家庭，車輛數(shù)量、路面復(fù)雜狀況較此前均有很大變化，與此相伴，交通事故發(fā)生數(shù)量也開始呈直線上升趨勢。以1998年至2002年為例，這一期間我國交通事故發(fā)生數(shù)年均增長32.5%，人員傷亡率位于世界首位；第三階段為2005年至今，這一時期，交通事故發(fā)生率仍處于較快增長時期，但較前一階段，增速略有放緩?？傮w而言，我國目前交通安全態(tài)勢，無論事故發(fā)生率、傷亡人數(shù)，還是財(cái)產(chǎn)損失，均較為嚴(yán)峻。造成目前事故多發(fā)的原因主要有以下幾個方面：

1.經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展、機(jī)動車數(shù)量倍增，是造成交通事故多發(fā)的宏觀社會誘因

沒有汽車就不會有機(jī)動車交通事故。交通事故的發(fā)生與整個社會發(fā)展的進(jìn)程正相關(guān)，從某種意義上說，交通事故發(fā)生率的抬頭恰恰是社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展所必然帶來的負(fù)面效應(yīng)。首先，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶來公眾收入的增加，與此相伴，當(dāng)前我國汽車保有數(shù)量急劇上升，部分城市為化解汽車劇增多引發(fā)的交通擁堵，甚至不得已采取了限牌限購措施。運(yùn)輸車輛、家用車輛絕對數(shù)量的增加，必然致使交通事故數(shù)量上升。其次，社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展要求更為快捷的物流，交通繁忙、川流不息客觀上也導(dǎo)致事故發(fā)生概率的增加。數(shù)據(jù)顯示，江浙滬等沿海地區(qū)近年來交通事故發(fā)生率遠(yuǎn)高于內(nèi)陸省份，相當(dāng)重要的原因正是經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)區(qū)域的交通繁忙程度、高速公路網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)程度遠(yuǎn)勝于欠發(fā)達(dá)地區(qū)。第三，經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來普通公眾交通出行工具的變化，由以前的自行車變?yōu)楝F(xiàn)在的摩托車、電瓶車為主，而實(shí)際上絕大部分該類車輛的駕駛員都缺乏對交通規(guī)范的學(xué)習(xí)，更遑論能夠嚴(yán)格遵守交通規(guī)則。道路狀況的擁擠化、無序化、復(fù)雜化，客觀也是造成交通事故多發(fā)的因素。

2.道路設(shè)計(jì)施工缺陷、車輛安全系數(shù)忽視，是造成交通事故多發(fā)的直接物質(zhì)誘因

道路設(shè)計(jì)施工的不足表現(xiàn)為：（1）交通網(wǎng)線構(gòu)成不合理，人車混行、機(jī)非混行現(xiàn)象嚴(yán)重，造成機(jī)動車、非機(jī)動車與行人搶行現(xiàn)象多發(fā)；（2）長線路段地帶，忽視道路景觀設(shè)置或過于單調(diào)，容易造成駕駛?cè)藛T產(chǎn)生疲勞感；（3）道路網(wǎng)線設(shè)計(jì)過于復(fù)雜、線形驟變等，提示標(biāo)志不盡科學(xué)合理；（4）部分交叉路口尤其是鄉(xiāng)村混行道口，綠植隨意，阻礙視線等等。此外，公眾缺乏對車輛自身安全問題的應(yīng)有重視，也是交通事故多發(fā)不可忽略的重要原因。一方面，我國汽車工業(yè)起步較晚，目前部分國內(nèi)廠商在車輛制造上，往往重視車輛外形設(shè)計(jì)，忽略汽車結(jié)構(gòu)用材的精細(xì)化研究，國產(chǎn)汽車安全系統(tǒng)有待強(qiáng)化；另一方面，駕駛?cè)藛T對汽車基本安全知識缺乏必要了解和培訓(xùn)。

3.駕駛?cè)藛T素養(yǎng)缺陷、安全意識不強(qiáng)，是造成交通事故多發(fā)的重要內(nèi)在誘因

如果說前面提到的兩項(xiàng)原因構(gòu)成了事故多發(fā)的社會的、現(xiàn)實(shí)的基礎(chǔ)，那么，作為汽車直接駕駛主體的個人，則是造成目前我國交通事故多發(fā)的主觀原因、直接原因和主要原因。

（1）駕駛培訓(xùn)速成，基本技能薄弱，應(yīng)急處置能力不足。與多年前筆者從事專業(yè)駕駛職業(yè)所經(jīng)歷的長期培訓(xùn)不同，時下駕校針對小轎車等私家車輛的培訓(xùn)一般僅有三個月左右時間，較為速成。在如此短的時間內(nèi)，駕校以應(yīng)對考試為目的，基本完全按照考試環(huán)節(jié)設(shè)置培訓(xùn)內(nèi)容，駕駛學(xué)員從學(xué)校所學(xué)的僅僅是駕駛過程中的一些最為基本、粗淺的技能。實(shí)際上，廣大新手駕駛?cè)藛T雖然拿到了駕照，但真正能夠獨(dú)立、平穩(wěn)、安全駕駛車輛，需要此后通過道路行駛進(jìn)行再強(qiáng)化、再掌握。這意味著，大量技能薄弱的新手駕駛?cè)藛T實(shí)際是以城市繁忙的公共道路作為練車場，其安全隱患顯而易見。筆者曾經(jīng)見到部分私車駕駛員在轉(zhuǎn)彎情況下，居然慌亂中出現(xiàn)打反轉(zhuǎn)向燈的情況，更有部分駕駛員在雨天行使居然不開雨刮器和車內(nèi)除霧空調(diào)，一問方知，原來不知道如何使用雨刮器和開啟除霧鍵。駕駛?cè)藛T基本駕駛技能不過關(guān)，對車輛部件功能、性能等缺乏應(yīng)有了解，容易造成駕駛過程中信心不足的慌亂狀況，一旦出現(xiàn)路面緊急情況，極易因操作不當(dāng)釀成大禍。

從近年來新聞媒體報(bào)道的大量交通事故案例可以看出，汽車駕駛?cè)藛T基本技能缺失和對車輛熟悉程度不足，已經(jīng)成為誘發(fā)交通事故多發(fā)的重要原因。一方面私家車輛數(shù)量劇增，另一方面，新手駕駛員技能不足，兩相疊加勢必造成極大的道路交通安全隱患。

（2）生活習(xí)慣缺乏規(guī)律，不良駕駛習(xí)慣頻現(xiàn)。言承前文，與私家車數(shù)量驟增相伴，目前汽車駕駛?cè)藛T呈現(xiàn)年輕化、低齡化特點(diǎn)。其一，年輕駕駛?cè)藛T生活作息不規(guī)律，夜生活及應(yīng)酬較多，大量年輕司機(jī)在駕駛車輛時身體未處于良好狀態(tài)。如果短程、低速情況下，一時精神不濟(jì)尚可克服的話，那么在長途、高速情況下，身體、精神不佳，必定引起困倦和注意力下降。在疲勞狀態(tài)下，駕駛?cè)藛T對速度、外界情況變化反應(yīng)遲緩，極易引發(fā)事故發(fā)生。引發(fā)交通事故的違規(guī)行為主要包括：疏忽大意、操作不當(dāng)、超速行駛等五種類型。其中，疏忽大意、操作不當(dāng)及超速行駛與駕駛?cè)藛T觀察外界事物的能力、心理、基礎(chǔ)技能有著直接的聯(lián)系。其二，部分駕駛?cè)藛T交規(guī)意識不強(qiáng)，駕駛習(xí)慣不良。主要表現(xiàn)在，一些駕駛?cè)藛T存在超速行車、不按規(guī)定讓行、肆意變道、違法超車、行車過程中抽煙、接打電話等情況。筆者在行車過程中，曾經(jīng)看見某一年輕女司機(jī)手抱方向盤，將手機(jī)置于方向盤中央，一邊行車一邊發(fā)短信。這種種不良的駕駛習(xí)慣，極易引發(fā)小規(guī)模碰擦事故乃至重大人身傷亡。其三，酒后駕車屢禁不止。開車不飲酒，飲酒不開車。酒精會引發(fā)駕駛?cè)松窠?jīng)麻痹，觀察車外情況和作出反應(yīng)的能力削減，嚴(yán)重醉酒甚至?xí)l(fā)駕駛?cè)顺霈F(xiàn)幻覺狀態(tài)。駕駛?cè)瞬僮髌嚕坏┦Э夭粌H會造成自身巨大的經(jīng)濟(jì)損失，同時對車外行人、車輛也是巨大的安全威脅。在這個意義上，作為個人飲酒與否只是個人的生活習(xí)慣，但作為駕駛?cè)藛T，其飲酒與否直接事關(guān)包括自身家庭在內(nèi)的眾人的安全和幸福。正是在這個意義上，各國對于駕駛?cè)藛T的酒后駕車行為均采取嚴(yán)厲打擊的態(tài)度。遺憾的是，盡管目前打擊酒后駕車的法律、法規(guī)不斷完善，各地交警部門亦加大巡查打擊力度，但仍有相當(dāng)部分駕駛?cè)藛T尤其是年輕駕駛?cè)藛T存有僥幸心理。這一現(xiàn)象在夏季尤為突出，亟待引起重視。

（3）安全意識淡漠，風(fēng)險(xiǎn)性、攻擊性駕駛行為多發(fā)。所謂“風(fēng)險(xiǎn)性、攻擊性駕駛行為”意指：駕駛過程中有意識地對駕駛環(huán)境中他人進(jìn)行身體、心理或情感傷害的駕駛行為，既包括毫不顧忌他人安全的武斷自私駕駛行為，如搶道插隊(duì)、迂回前進(jìn)、右側(cè)超車等，也包括以突然急剎、強(qiáng)行并線乃至作出威脅危險(xiǎn)動作為特征的攻擊性行為。前者表現(xiàn)為駕駛?cè)说男约?、不耐煩，姑且稱之為路怒癥；后者則表明駕駛?cè)艘勒套陨砑夹g(shù)優(yōu)勢或車輛性能優(yōu)勢而產(chǎn)生的凌弱霸道心理，可稱之為路霸癥。無論是路怒癥還是路霸癥，都是嚴(yán)重違法交通規(guī)則的行為，也極度危害社會公共安全。一個值得引起注意的現(xiàn)象是，隨著駕駛?cè)说妄g化（年輕人血?dú)夥絼偂⑵饧痹辏?，加之道路擁堵情況愈加嚴(yán)重，路怒癥和路霸癥在當(dāng)前已經(jīng)成為一個非常突出的現(xiàn)象。

二、駕駛?cè)藛T應(yīng)具備的基本素養(yǎng)

安全駕駛事關(guān)千家萬戶的幸福。降低交通事故發(fā)生率、最大限度減少交通事故所造成的人身財(cái)產(chǎn)損失，是社會共同的愿望。要達(dá)到這一目標(biāo)，需要方方面面的努力。例如，從客觀硬件上，進(jìn)一步加大道路的規(guī)劃施工，改善路面狀況；從疏通管理上，進(jìn)一步加大道路交通的管理與巡視，形成全社會著力倡導(dǎo)遵守交通規(guī)則、文明出行的良好風(fēng)尚；從技術(shù)層面，進(jìn)一步加強(qiáng)汽車產(chǎn)品質(zhì)量的監(jiān)管，引導(dǎo)各汽車生產(chǎn)廠商投入更多的精力與資金專注于汽車安全性能的提升。筆者認(rèn)為，就個體而言，強(qiáng)化汽車實(shí)際操控人的駕駛員綜合素質(zhì)的提升，在目前顯然有著更為直接的現(xiàn)實(shí)意義。

1.駕駛員應(yīng)具備過硬的操作技能和對車輛性能的充分認(rèn)知

駕駛員當(dāng)然應(yīng)當(dāng)具備相應(yīng)的操作技能，包括起步技術(shù)、轉(zhuǎn)彎技術(shù)、停車技術(shù)等等，這是毋庸置疑的。這里著重強(qiáng)調(diào)的是，有鑒于當(dāng)前道路上“新手殺手”引發(fā)的交通事故，我們每一名駕駛?cè)藛T無論是處于對自身還是為他人安全著想，都應(yīng)當(dāng)努力在日常的行駛中，有意識加強(qiáng)對自己駕駛技能的錘煉和提升。在有經(jīng)驗(yàn)的朋友的幫助下，到空曠道路上進(jìn)行適當(dāng)強(qiáng)化練習(xí)顯然有助于積累更多的駕駛經(jīng)驗(yàn)。同時，駕駛員還應(yīng)當(dāng)對特殊路段或特殊天氣情況下的駕駛技巧廣泛涉獵學(xué)習(xí)。例如，雨天情況下，輪胎制動性能下降，跟車距離較平時應(yīng)適當(dāng)加大，否則極易追尾，切勿盲目自信。

駕駛員除學(xué)習(xí)必要的駕駛技能，對于車輛行駛中諸如磨合期、潤滑油選用、節(jié)油原理等最好也應(yīng)有所涉獵?？茖W(xué)合理的駕駛行為，不僅有利于降低油耗，對于保證車輛性能、保護(hù)駕駛?cè)税踩卜浅Ｖ匾?/p>

駕駛?cè)吮仨殞囕v性能有充分認(rèn)知。我們常說，對于一個職業(yè)司機(jī)來說，最好的駕駛狀態(tài)就是“人車合一”。這就是說，作為駕駛?cè)?，要對所駕駛的車輛的整體性能、各個功能部件所處位置等要熟知。例如，對于車重較輕的車輛，我們建議高速公路行駛時，應(yīng)特別注意控制車速；對于新購車輛，應(yīng)當(dāng)對該車各功能鍵位置充分熟悉，以免再次出現(xiàn)前面提到的不知如何開啟除霧功能的尷尬情況。對車輛整體性能的認(rèn)知，還包括出行前尤其是長途出行前，應(yīng)當(dāng)對所駕車輛進(jìn)行整體的安全檢查，啟動車后，檢查轉(zhuǎn)向燈、剎車燈、空調(diào)等各功能是否正常，汽車制動、胎壓等是否正常。

2.駕駛員應(yīng)具備初步的判斷機(jī)械故障的能力

對于職業(yè)司機(jī)來說，是否具備初步的判斷機(jī)械故障的能力是衡量其整體水平的重要標(biāo)志。以筆者自身體會而言，汽車機(jī)械故障的發(fā)生往往并非突然出現(xiàn)，通常都有征兆。這是因?yàn)?，同電氣故障不同，機(jī)械故障多由日久使用所造成，因而在日常車輛的行駛中，對于車輛發(fā)出的異響或者偶然性故障出現(xiàn)應(yīng)保持警惕，切勿抱有僥幸心理。由于筆者工作原因，日常工作中，筆者對車輛結(jié)構(gòu)、工作原理等也有所涉獵，所帶來的好處在于，往往日常使用中，依據(jù)經(jīng)驗(yàn)就能對車輛行駛產(chǎn)生諸如異響等現(xiàn)象作出大致故障判斷，從而從容安排出行。

3.駕駛員應(yīng)養(yǎng)成良好的生活習(xí)慣和駕駛習(xí)慣

駕駛員應(yīng)當(dāng)養(yǎng)成良好的生活習(xí)慣。充足的休息是保障駕駛?cè)顺渑婢Φ那疤?，這對于職業(yè)司機(jī)或即將長途開車的駕駛?cè)藛T尤為重要。在面臨長途駕駛的情況下，駕駛?cè)艘欢ㄒ⒁獗Ｕ铣渥闼撸形疬^度飲酒。在日常生活中，尤其是專業(yè)駕駛?cè)藛T，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)體育鍛煉，這不僅是保障自身健康的要求，也是應(yīng)對長時間駕駛所可能帶來的生理、心理負(fù)擔(dān)的前提。

駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)具備良好的駕駛習(xí)慣。首先，要有時間觀念。這里的時間觀念不是指將機(jī)動車作為節(jié)省時間的工具，恰恰相反，節(jié)省時間的主要途徑不應(yīng)是通過開快車實(shí)現(xiàn)，而是通過對出行時間的合理安排。有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)常常會講：未上路抓緊時間，在路上不問時間。所揭示的道理正在于此。一味試圖通過車輛駕駛來搶回耽誤的時間，會導(dǎo)致駕駛?cè)诵睦戆l(fā)生變化，事故發(fā)生概率大為增加。筆者在長期工作中體會到，無論技術(shù)水平多么高超，出行前都應(yīng)當(dāng)對時間節(jié)點(diǎn)有充分的了解，留足機(jī)動富余時間，因?yàn)榈缆窢顩r的復(fù)雜性常常是我們根本無法預(yù)估的。其次，要專心致志。一心二用乃至多用，必然分散精力。駕駛?cè)艘貏e注意改正那些看似微小的不良習(xí)慣，防微杜漸。例如，駕駛時切勿長時間隨意接聽電話，實(shí)在要接聽，應(yīng)當(dāng)配備藍(lán)牙耳機(jī)；又如駕駛時應(yīng)盡量穿著合腳輕便的軟鞋，女性駕駛員切勿穿著高跟鞋駕駛；再如駕駛時為緩解駕駛疲勞可以適當(dāng)聽音樂，但選擇音樂大有講究。音樂過于輕柔易致催眠，音樂聲響過大，容易造成駕駛?cè)藢ν饨缬^察注意力下降。

4.駕駛員應(yīng)具備良好的駕駛心態(tài)

良好的駕駛心態(tài)是駕駛?cè)顺墒炫c否的標(biāo)志。當(dāng)前，不良健康心態(tài)導(dǎo)致的交通事故必須引起高度重視。有專業(yè)駕校教練認(rèn)為，駕駛員的性格與安全的關(guān)系與其他工種更為密切。理想的駕車性格應(yīng)該是：性格溫和、膽大心細(xì)、反應(yīng)敏捷，有堅(jiān)強(qiáng)的毅力和控制力。千人前面，我們當(dāng)然無法要求所有人都具備上述這些優(yōu)良的品格，但根據(jù)職業(yè)特點(diǎn)，有意識地?fù)P長避短，培養(yǎng)自己良好的駕駛心態(tài)，顯然應(yīng)當(dāng)成為我們努力的方向。

一是駕駛?cè)藨?yīng)具備大局意識和寬容心態(tài)，切勿自私霸道。車輛（私車）看似只事關(guān)個人和家庭的出行方式，但基于車輛自身的危險(xiǎn)性，實(shí)際上任何一次事故的發(fā)生，所危及的不僅僅是自身還有車外其他人員的生命和財(cái)產(chǎn)安全。在這個意義上，駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)充分認(rèn)識到，車未上路車僅僅是個人的財(cái)產(chǎn)，車一旦上路就事關(guān)公眾的安全。具備這樣一種認(rèn)知意味著，每一名駕駛?cè)嗽隈{駛過程中，都應(yīng)當(dāng)注意遵守交通規(guī)則，盡到安全注意義務(wù)，走自己的路也要給別人路走，自己的方便不能以危及他人安全為基礎(chǔ)。那種肆意變道、違規(guī)超車、強(qiáng)行逆行的路霸行為應(yīng)當(dāng)堅(jiān)決杜絕。

二是駕駛?cè)藨?yīng)牢固樹立快就是慢、慢就是快的正確認(rèn)知。社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來城市生活工作節(jié)奏加快，于是一種稱之為路怒癥的現(xiàn)象隨之出現(xiàn)。這種現(xiàn)象的產(chǎn)生當(dāng)然有其可理解甚至諒解的客觀原因，諸如部分行人不遵守交通規(guī)則、道路車輛眾多擁堵異常等等。但以往太多交通事故案例告訴我們，越是著急上火趕時間，越是容易導(dǎo)致事故的發(fā)生。快就是慢，是說很多時候我們駕駛就是為了搶那么一個身位、搶一個黃燈，以為可以節(jié)省時間，但到頭來卻發(fā)生事故，不僅時間未能搶來還平添幾多損失；慢就是快，就是說看似我們駕駛平穩(wěn)中庸，但安全順利就是勝利、就是在避免意外，當(dāng)然也就是在節(jié)省時間。一句話，合理安排好自己的出行計(jì)劃，留足充分的機(jī)動時間，才是節(jié)約時間、加快節(jié)奏的根本途徑。汽車只是代步工具，用以方便生活，而不是大把浪費(fèi)時間后用來趕時間的工具。

三是駕駛?cè)诉€應(yīng)善于轉(zhuǎn)移和化解負(fù)面情緒，切勿賭氣斗狠上路。道路狀況紛繁復(fù)雜，人與人之間也存在著諸多價值、道德上的差異。行車在途，不可避免會遇到其他駕駛?cè)诉`反交通規(guī)則的不文明駕駛行為，被加塞、被危險(xiǎn)超車并不鮮見，遇此情形而心生怒氣亦屬人之常情。但一名合格的駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)切記，賭氣斗狠永遠(yuǎn)不是解決問題的途徑，做好自己、專心駕駛才是保障安全的關(guān)鍵。碰到煩心惱火的情形，駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)有意識地轉(zhuǎn)移焦點(diǎn)，如與同車人短暫說話或收聽交通節(jié)目等等?？偠灾?，駕駛應(yīng)當(dāng)是一種愉悅的體驗(yàn)，切莫讓憤怒充斥旅程。

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（作者單位：江蘇省鐘山干部療養(yǎng)院）

10.16653/j.cnki.32-1034/f.2016.15.025