享騎出行問題很多，想退押金太難了

在摩拜單車風(fēng)靡滬上之時，享騎出行的綠色電動車也出現(xiàn)在了閔行、徐匯的住宅小區(qū)、地鐵站等地，旨在為市民的短途出行帶來便利的?？涩F(xiàn)實(shí)卻適得其反，尋車?yán)щy鎖車也難，還車不成計(jì)費(fèi)不止，行駛途中電量不足……

近日，家住閔行的童先生被這輛凈找麻煩的小綠車“惹怒了”，僅一個月就決定卸載此軟件，不料用車押金遲遲不退，實(shí)名制認(rèn)證卻已被取消。

三次體驗(yàn)兩次不愉快

一個月前，家住閔行的童先生在騎行軟件中挑了一圈，最終選擇了以電動車為代步工具的享騎出行APP，“享騎在我家和單位都有一個停車點(diǎn)，相比摩拜這家用的是電動車，速度快也比較方便。”

注冊完賬戶后，童先生又交付了299元的用車押金，順利通過實(shí)名驗(yàn)證，并獲贈了30元的新用戶獎勵車費(fèi)。原以為可以像APP上所說的“低碳環(huán)保，快樂出行”，可沒想到，才過了不到一個月的時間，童先生就決定要卸載這一出行軟件。

“車子非常少，車況非常差?！蓖壬硎?，注冊至今他僅使用過三次享騎出行的電動車，其中的兩次都給他留下了不愉快的騎行經(jīng)歷。

一日下班較晚，童先生并未在單位附近的停車點(diǎn)找到電動車，跟著軟件地圖的指引步行了近10 min，他終于在莘朱路停車點(diǎn)找到一輛電動車，“當(dāng)時看到那里也只有孤零零的一輛車，軟件上顯示可以騎8公里?！睋?jù)童先生回憶，車子啟動的時候還是正常的，但沒過多久車速便逐漸變慢，當(dāng)時他并未考慮過是電量不足的問題，直到電動車毫無前進(jìn)的動力他才意識到，APP 上顯示的可用電量都是虛電?！澳菚r候我才騎了大概500 m！”無奈之下，童先生只好腳踩著沒電的電動車回到了單位附近的停車點(diǎn)。

童先生最后一次使用享騎出行也是在下班后，他走了好幾個停車點(diǎn)才找到電動車，可這次的尋車結(jié)果又令他大失所望，“不是車輛二維碼掃不出，就是車輛無法使用，或者電不足，還有一輛干脆車胎沒氣了?！?/p>

押金未退實(shí)名制已被取消

原本是為了方便出行，卻給童先生帶來了更多不必要的麻煩。10月30日，他決定申請退回299元押金，再也不使用這“凈找麻煩”的騎行軟件了?？墒牵愀獾挠密圀w驗(yàn)還歷歷在目，童先生的押金退款卻也遲遲沒到賬。

“客服電話一直忙音，怎么也打不進(jìn)?！蓖壬г梗€在享騎出行的微信公眾號留言投訴，“永遠(yuǎn)都是答非所問，問一句要四五天才回答一句。”

11月4日，童先生終于收到一則享騎出行發(fā)來的短信，“尊敬的用戶，針對前期部分用戶退款訴求較為突出的問題，我司已啟動集中退款程序，絕大部分用戶退款請求在本周五（11月4日）前完成支付。”同時，該信息還提醒用戶，若仍未收到退款或因集中退款導(dǎo)致賬戶未實(shí)名，應(yīng)及時與該公司取得聯(lián)系。

不料，童先生不但至今沒有收到退款，就連賬戶實(shí)名制也被取消了。在享騎出行APP的個人中心實(shí)名認(rèn)證界面，童先生看到的是“您離便攜之行只差一步”這句話，一個“充值押金”的鏈接框出現(xiàn)在正下方。也就是說，系統(tǒng)所顯示的賬戶狀態(tài)是處于未交付押金階段。

11月8日，記者下載享騎出行的APP并注冊了新的賬戶，在填寫完身份信息后，則進(jìn)入了押金充值的界面。記者看到，在押金金額299元的左邊寫著“租車押金（可隨時退款）”。

進(jìn)入“我的賬戶”充值界面后記者看到，“申請退款”的紅色小字位于“充值”按鈕的右下角。記者點(diǎn)擊進(jìn)入了提交退款原因的界面，在眾多原因選項(xiàng)之下，有一句紅色小字號的提示稱：申請成功后，押金將于3～7個工作日退回，請注意查收。

[網(wǎng)友吐槽]

騎著來氣，但退款用了20 d。

“押金退款簡直是龜速！”在漕河涇開發(fā)區(qū)工作的鐘先生抱怨道。10月初，他從地鐵站的享騎停車點(diǎn)出發(fā)，騎到公司樓下后卻發(fā)現(xiàn)附近并沒有停車點(diǎn)。無法停車，也就意味著不能停止計(jì)費(fèi)，“我趕緊又騎回地鐵站的停車點(diǎn)，徒步走去公司的。”往返的折騰，鐘先生越想越來氣，走在去公司的路上，他果斷地將押金退回，“還車后我就馬上申請退款了，但是，這個號稱7 d內(nèi)退回的押金，我等了20 d！”

不僅僅是退款難，網(wǎng)友還紛紛吐槽自己遇到的各類問題：尋車難、還車難、電池用量多為虛電、掃碼開鎖不成、還車后仍在計(jì)費(fèi)……

“你們的上鎖功能是擺設(shè)？我把車子上鎖了，別人直接不掃碼就能把車子開走，我一轉(zhuǎn)頭車子就不見了！”市民陸女士在一次使用享騎電動車的過程中，啟用了臨時鎖車的功能，即使用者可以在APP 上將電動車臨時上鎖，短時間內(nèi)可開鎖繼續(xù)使用?？蓻]想到，上鎖的車卻被別人騎走了，“騎走的人用的還是我的車費(fèi)呢！”

網(wǎng)友陳女士稱，自己是第一次也是最后一次使用享騎出行，她心血來潮地下載了APP，卻在騎行不到5 min后被告知電量不足無法騎行，“我在路邊打了快30 min的客服電話才打通，然后丟給我一句路：‘路邊停，不用管了?！睙o奈之下，陳女士只好將車停在路邊。5個小時過后她發(fā)現(xiàn)，被她放在路邊的電動車居然還在計(jì)費(fèi)！

[記者體驗(yàn)]

20次撥打客服，僅一次接通。

享騎出行的客服人員告訴記者，由于系統(tǒng)處于升級階段，在此期間系統(tǒng)所采用的是一對一人工退款的方式，因此會出現(xiàn)押金退款延遲的情況。11月3日下午起，系統(tǒng)已逐步由自動退款代替人工退款。

記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，客服人員多次以“系統(tǒng)問題”或“信號問題”來回應(yīng)用戶在使用過程中出現(xiàn)的各種狀況，而當(dāng)記者問到用戶應(yīng)該如何處理時，該客服人員也多以“這個情況可以跟我們打電話幫你解決”做回復(fù)。

可是，問題時時都有，客服電話卻仍然難以接通，“這樣的用車服務(wù)會給我們帶來很多隱患的?！蓖壬f。

11月8日，記者曾20次撥打享騎出行的客服電話，共有11次都處于忙音狀態(tài)，7次接通后卻被直接掛斷，還有一次電話剛接通，客服人員因信號問題擅自將電話掛斷。在記者聯(lián)系客服的過程中，僅有一次電話被順利接通。

記者還通過微信公眾號與享騎客服取得聯(lián)系，但等待了近3 h都沒有任何回應(yīng)。可想而知，若用戶在使用過程中向客服尋求幫助，是一個多么艱難的過程。

記者了解到，11月4日，享騎出行在其官方公眾號上發(fā)布了一條推送消息，《您遇到的押金沒退，無法還車的問題，解決方法都在這里！》，這則推送中針對“無法還車并持續(xù)計(jì)費(fèi)、押金退還延遲、客服電話無響應(yīng)”等問題作出了解答。

而截至昨日發(fā)稿時，童先生仍然沒有收到應(yīng)退回的押金，多次撥打客服電話也依然被“無情地掛斷”。

（吳藝璇）