胡 小 禮

(江蘇海事職業(yè)技術(shù)學(xué)院 基礎(chǔ)教學(xué)部，江蘇 南京 211170)

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海事英語(yǔ)綜合評(píng)估體系研究

胡 小 禮

(江蘇海事職業(yè)技術(shù)學(xué)院 基礎(chǔ)教學(xué)部，江蘇 南京 211170)

海事英語(yǔ)評(píng)估體系對(duì)海事英語(yǔ)教學(xué)和學(xué)生海事英語(yǔ)應(yīng)用能力的提高有著積極的促進(jìn)作用。當(dāng)前海事英語(yǔ)評(píng)估體系存在評(píng)估方式落后、評(píng)估體系不夠完善及評(píng)估內(nèi)容不全面等問題。鑒于此，提出構(gòu)建海事英語(yǔ)綜合評(píng)估體系的建議：完善評(píng)估材料和內(nèi)容，改革評(píng)估方法和形式，保證評(píng)估的信度和效度以及定期完善海事英語(yǔ)綜合評(píng)估體系。

海事英語(yǔ)；綜合評(píng)估體系；研究

0 引言

經(jīng)過改革開放三十多年的快速發(fā)展，從海員數(shù)量上說，中國(guó)已經(jīng)成為世界航運(yùn)大國(guó)，但是在國(guó)際海員勞務(wù)市場(chǎng)上，中國(guó)海員所占市場(chǎng)份額卻差強(qiáng)人意，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如菲律賓，主要原因就是菲律賓船員英語(yǔ)能力較強(qiáng)，能夠滿足國(guó)外船東的需求，而中國(guó)海員總體海事英語(yǔ)應(yīng)用能力有待提高。為了服務(wù)國(guó)家提出的“21世紀(jì)海上絲綢之路”戰(zhàn)略，提高我國(guó)海員海事英語(yǔ)應(yīng)用能力，增強(qiáng)我國(guó)海員在國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，建立一套科學(xué)的海事英語(yǔ)綜合評(píng)估體系顯得尤為重要。

海船船員英語(yǔ)評(píng)估是海船船員獲得適任資格，履行STCW公約馬尼拉修正案，提高海船船員海事英語(yǔ)應(yīng)用能力的強(qiáng)制性評(píng)估。海事英語(yǔ)評(píng)估主要包括航海英語(yǔ)評(píng)估、輪機(jī)英語(yǔ)評(píng)估和電子電氣英語(yǔ)評(píng)估。以航海英語(yǔ)評(píng)估為例，目前的航海英語(yǔ)評(píng)估側(cè)重于航海英語(yǔ)聽力與會(huì)話評(píng)估，考查海船船員在船舶管理、航海知識(shí)、日常操作、航海技能、日常溝通等方面的英語(yǔ)表達(dá)及應(yīng)用能力。但是，通過研究我國(guó)海事英語(yǔ)評(píng)估實(shí)踐后發(fā)現(xiàn)，在海事英語(yǔ)評(píng)估體系上還需要進(jìn)一步改進(jìn)和完善。

1 現(xiàn)行海事英語(yǔ)評(píng)估存在的問題

1.1 評(píng)估方式落后

現(xiàn)行的海事英語(yǔ)評(píng)估體系已為不少專家所詬病，質(zhì)疑該評(píng)估方式的信度和效度。以航海英語(yǔ)會(huì)話評(píng)估為例，目前的航海英語(yǔ)會(huì)話評(píng)估存在如下弊端：題庫(kù)內(nèi)容少，題型單一，內(nèi)容缺乏難度區(qū)分，更新緩慢，學(xué)生往往通過死記硬背即能通過考試，不能真實(shí)反映學(xué)生的英語(yǔ)應(yīng)用能力。即使學(xué)生通過考試，也未必能夠勝任實(shí)際崗位的工作。在閱卷方面，各位評(píng)估員各自為政，沒有明確統(tǒng)一的評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)，而且很多情況下都是由任課教師擔(dān)任評(píng)估員，不能確保閱卷的客觀性，無法保證閱卷的信度。

1.2 評(píng)估體系不夠完善

交通部海事局建立的“海船船員英語(yǔ)聽力與會(huì)話評(píng)估系統(tǒng)”側(cè)重于評(píng)估海員的聽說能力，忽視了評(píng)估考生的閱讀及寫作能力，難以全面考查學(xué)生的海事英語(yǔ)應(yīng)用能力。而在實(shí)際工作中，海員不僅需要使用英語(yǔ)口語(yǔ)與相關(guān)人員溝通，也需要閱讀相關(guān)文件、法規(guī)以及撰寫航海日志。此外，目前的聽力與會(huì)話評(píng)估系統(tǒng)重點(diǎn)考查海員對(duì)專業(yè)知識(shí)的掌握，忽略了對(duì)海員日常溝通及基本語(yǔ)言能力的評(píng)估。

1.3 評(píng)估內(nèi)容不全面

評(píng)估內(nèi)容更新緩慢，未能及時(shí)反映最新的航海技術(shù)發(fā)展情況及國(guó)際公約的新要求。評(píng)估內(nèi)容不夠全面，未能覆蓋評(píng)估規(guī)范要求的全部?jī)?nèi)容。評(píng)估內(nèi)容不夠細(xì)化，表現(xiàn)在不同職級(jí)、不同航區(qū)的海員使用的是同一本教材，教材缺乏針對(duì)性和難易度區(qū)分，難以滿足STCW公約對(duì)海員英語(yǔ)適任方面的要求。正是由于教材內(nèi)容不能及時(shí)更新，部分考生是依靠應(yīng)試技巧或死記硬背通過評(píng)估考試的。評(píng)估成績(jī)并不能反映其真實(shí)海事英語(yǔ)水平和應(yīng)用能力。

2 海事英語(yǔ)綜合評(píng)估體系構(gòu)建途徑

2.1 完善評(píng)估材料和內(nèi)容

海事英語(yǔ)綜合評(píng)估體系的構(gòu)建需要進(jìn)行需求分析。按照需求分析理論，分析船舶運(yùn)輸、港口運(yùn)營(yíng)、船舶操作等不同崗位對(duì)海事英語(yǔ)的需求以及STCW公約馬尼拉修正案對(duì)海員海事英語(yǔ)應(yīng)用能力的要求，即收集和分析學(xué)習(xí)者對(duì)海事專業(yè)英語(yǔ)的需求。在進(jìn)行需求分析之后，完善評(píng)估的內(nèi)容和材料。只有這樣，評(píng)估的指揮棒作用才能真正發(fā)揮，學(xué)習(xí)者在通過評(píng)估之后，才能勝任自己的崗位。評(píng)估考試試題庫(kù)不應(yīng)該公開，只公開考試大綱，同時(shí)，及時(shí)更新題庫(kù)內(nèi)容，避免考生在聽力評(píng)估時(shí)不是真正聽懂聽力材料答題，而是通過記憶題庫(kù)材料來答題。就會(huì)話部分來說，考生事先已經(jīng)準(zhǔn)備好了口述題和問答題的答案并背下來，評(píng)估時(shí)并沒有主動(dòng)思考，只是在背誦答案，很多考生答案千篇一律，不能反映考生真實(shí)的英語(yǔ)水平?？忌撕芏鄷r(shí)間用在背誦上，而沒有真正提高自己的海事英語(yǔ)應(yīng)用能力。在實(shí)際工作中，可能會(huì)遇到各種復(fù)雜情形，如果海事英語(yǔ)應(yīng)用能力不強(qiáng)的話，很難勝任實(shí)際的工作要求。此外，還應(yīng)該將海事英語(yǔ)綜合評(píng)估體系與航海院校平時(shí)的海事英語(yǔ)教學(xué)結(jié)合起來，讓學(xué)生在平時(shí)學(xué)習(xí)期間就重視海事英語(yǔ)應(yīng)用能力的提升，而不是將時(shí)間花在背題目、記答案上面。

2.2 改革評(píng)估方法和形式

目前國(guó)家海事局組織的海事英語(yǔ)評(píng)估側(cè)重于評(píng)估海事英語(yǔ)聽力與會(huì)話，忽視了海事英語(yǔ)閱讀以及寫作部分。海員在實(shí)際使用海事英語(yǔ)過程中，除了口頭及無線電溝通之外，還需要具備一定的閱讀及寫作能力，來滿足閱讀相關(guān)英語(yǔ)文件(如航海出版物)及撰寫航海日志的需求。因此，海事英語(yǔ)綜合評(píng)估體系不僅應(yīng)包括聽力與會(huì)話部分，還應(yīng)包括閱讀及寫作部分。就評(píng)估題型來說，現(xiàn)行的聽力與會(huì)話評(píng)估體系題型比較單一。建議聽力考試可以采用多樣化的題型，如聽力填空、排序題、判斷題等，測(cè)試學(xué)生真實(shí)的聽力水平，使學(xué)生將更多的時(shí)間和精力用來練習(xí)聽力，提高自己的聽力水平。應(yīng)該根據(jù)評(píng)估內(nèi)容難度進(jìn)一步細(xì)化會(huì)話考試的形式：對(duì)于日常溝通英語(yǔ)的考核可以采用人機(jī)對(duì)話的形式；對(duì)于相關(guān)專業(yè)知識(shí)點(diǎn)，評(píng)估時(shí)可以采用設(shè)定工作場(chǎng)景，幾個(gè)考生一組進(jìn)行對(duì)話，由考核小組依據(jù)考生的實(shí)際表現(xiàn)評(píng)分。就海事英語(yǔ)閱讀和寫作部分來說，除了常見的單選題和閱讀理解題以外，可以設(shè)置應(yīng)用文寫作、改錯(cuò)、問答、完形填空等多種題型從不同角度測(cè)試學(xué)生的海事英語(yǔ)應(yīng)用能力。同時(shí)，為了滿足對(duì)不同職級(jí)海員評(píng)估的需要，可以對(duì)所有試題設(shè)置難、中、易三個(gè)等級(jí)。以航海英語(yǔ)為例，可以將涉及到國(guó)際法規(guī)、公約、條款等法律性文件和航海出版物列為“難”；將與船舶駕駛相關(guān)操作知識(shí)列為“中”；將日常生活內(nèi)容、航海類常識(shí)列為“易”。評(píng)估時(shí)，可以根據(jù)考生報(bào)考的考試級(jí)別來選擇相對(duì)應(yīng)難度的試題內(nèi)容。

2.3 保證評(píng)估的信度和效度

信度是指測(cè)試結(jié)果的可靠性，它不僅反映了測(cè)試結(jié)果與考試內(nèi)容之間的關(guān)系，還體現(xiàn)了考試內(nèi)容與應(yīng)試人員之間的關(guān)系。以海事英語(yǔ)評(píng)估為例，測(cè)試信度的高低意味著測(cè)試結(jié)果在多大程度上反映應(yīng)試人員的海事英語(yǔ)應(yīng)用能力：信度越高，測(cè)試結(jié)果就越能反映應(yīng)試人員的海事英語(yǔ)應(yīng)用能力。要保證海事英語(yǔ)評(píng)估的信度，需要從以下幾個(gè)方面著手：首先，測(cè)試內(nèi)容需要有一定的題量，試題難度要具備一定的區(qū)分度，試題內(nèi)容涵蓋一個(gè)范疇、同一個(gè)領(lǐng)域；其次，在海事英語(yǔ)測(cè)試的實(shí)施過程中，要保證每個(gè)考場(chǎng)的考場(chǎng)條件一致，包括測(cè)試環(huán)境、測(cè)試設(shè)備乃至監(jiān)考人員；最后，閱卷的評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)必須保持一致，表現(xiàn)為不同閱卷者之間以及同一閱卷者應(yīng)當(dāng)保持前后評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)的一致性。

效度指測(cè)試的有效性，表現(xiàn)為測(cè)試結(jié)果能否反映所要考查內(nèi)容的程度。測(cè)試結(jié)果與需要考查的內(nèi)容越吻合，說明該測(cè)試的效度越高；反之，則效度越低。在構(gòu)建海事英語(yǔ)綜合評(píng)估體系時(shí)，需要充分調(diào)研從事海上運(yùn)輸?shù)牟煌瑣徫粚?duì)海事英語(yǔ)的需求，有針對(duì)性地編制試題內(nèi)容，以提高海事英語(yǔ)評(píng)估的效度。

2.4 定期完善海事英語(yǔ)綜合評(píng)估體系

構(gòu)建海事英語(yǔ)綜合評(píng)估體系需要政府交通主管部門組織主要航海院校投入大量人力物力，同時(shí)，由于航海技術(shù)及航運(yùn)業(yè)不斷發(fā)展，海員會(huì)面臨新形勢(shì)和新問題，綜合評(píng)估系統(tǒng)需要不斷地完善和改進(jìn)。建議政府主管部門組織國(guó)內(nèi)外長(zhǎng)期從事海事英語(yǔ)教學(xué)與評(píng)估工作的專家、教師以及經(jīng)驗(yàn)豐富的船長(zhǎng)、輪機(jī)長(zhǎng)深入研究，并在不斷實(shí)踐與創(chuàng)新的基礎(chǔ)上，通過努力，構(gòu)建海事英語(yǔ)綜合評(píng)估體系，并在條件成熟的情況下，在航海院校中推行，將航海類專業(yè)學(xué)生畢業(yè)時(shí)的海事英語(yǔ)評(píng)估與海事局的海事英語(yǔ)評(píng)估相結(jié)合。

3 結(jié)語(yǔ)

科學(xué)綜合的海事英語(yǔ)評(píng)估體系不但可以促進(jìn)海事英語(yǔ)教學(xué)，客觀評(píng)價(jià)教學(xué)效果，而且能夠引導(dǎo)學(xué)生更好地學(xué)習(xí)海事英語(yǔ)，真正提高自身的海事英語(yǔ)應(yīng)用能力。構(gòu)建海事英語(yǔ)綜合評(píng)估體系能夠促進(jìn)國(guó)內(nèi)海事英語(yǔ)教學(xué)更好地與世界接軌，增強(qiáng)我國(guó)海員在國(guó)際航運(yùn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。

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責(zé)任編輯：富春凱

10.3969/j.issn.1674-6341.2016.06.047

2016-08-05

中國(guó)交通教育研究會(huì)課題“校企合作條件下航海類專業(yè)英語(yǔ)課程體系研究”(交教研1402-174)

胡小禮(1982—)，男，安徽安慶人，碩士，講師。研究方向:翻譯理論和實(shí)踐、專門用途英語(yǔ)教學(xué)。

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