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        市政道路工程瀝青面層平整度施工質(zhì)量控制

        2016-03-16 08:06:46魏建華
        環(huán)球市場(chǎng) 2016年22期
        關(guān)鍵詞:壓路機(jī)平整度面層

        魏建華

        大連大開(kāi)建設(shè)咨詢監(jiān)理有限公司

        市政道路工程瀝青面層平整度施工質(zhì)量控制

        魏建華

        大連大開(kāi)建設(shè)咨詢監(jiān)理有限公司

        瀝青混凝土路面作為城市道路最主要的路面形式,其面層平整度的好壞直接影響著行車的舒適性、安全性以及路面的耐久性等,且道路面層平整度是路面評(píng)價(jià)及路面施工驗(yàn)收中的一個(gè)重要指標(biāo)。平整的道路面層可減小車輪對(duì)路面的沖擊力,行車產(chǎn)生附加的振動(dòng)小,減少車輛的顛簸,降低擁包等病害產(chǎn)生的幾率,能提高行車速度、舒適性和安全性,降低道路日常養(yǎng)護(hù)成本。一個(gè)優(yōu)質(zhì)的瀝青道路工程,其道路面層的平整度在施工質(zhì)量控制中顯得尤為重要。

        依靠先進(jìn)的施工機(jī)具、科學(xué)合理的施工工藝、嚴(yán)格的施工質(zhì)量控制和及時(shí)的養(yǎng)護(hù),可確保路面的高平整度、增加道路的使用年限。影響市政道路施工瀝青路面平整度的因素有很多,面對(duì)綜合性多方面的因素,管理人員務(wù)必要建立合理的施工組織結(jié)構(gòu),制定科學(xué)的施工組織計(jì)劃并積極做好技術(shù)交底工作,加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的管理等;而施工人員自身也要端正工作態(tài)度,嚴(yán)格按照要求進(jìn)行施工,認(rèn)真負(fù)責(zé)的做好每一個(gè)施工環(huán)節(jié)的施工任務(wù)。這樣才能保證瀝青路面的平整度,保證市政道路的質(zhì)量。本文針對(duì)市政道路工程瀝青面層平整度施工質(zhì)量控制,從路面基層平整度、面層材料攤鋪及碾壓溫度控制、施工機(jī)具選擇及施工工藝確定等方面進(jìn)行了分析,以供參考。

        市政道路工程;瀝青道路面層;平整度;質(zhì)量控制

        一、市政道路工程瀝青面層平整度施工質(zhì)量控制對(duì)策

        1、道路基層平整度的控制

        首先,瀝青道路基層作為路面結(jié)構(gòu)中的承重層,承受車輛豎向荷載并傳遞給路基,道路基層可控制或減少路基不均勻凍脹或沉降變形對(duì)面層產(chǎn)生的不利影響,例如在季節(jié)性冰凍地區(qū),地下水或地表水的物態(tài)變化將導(dǎo)致路基周期性的凍融,進(jìn)而可能導(dǎo)致路基凍脹和翻漿的問(wèn)題,降低了路基的強(qiáng)度并產(chǎn)生不均勻沉降。因此,結(jié)合具體情況合理選擇基層材料使瀝青道路基層具備足夠的強(qiáng)度、水穩(wěn)定性及抗凍性等、減少路基破壞對(duì)面層的影響、對(duì)保證道路面層的平整度有著至關(guān)重要的決定作用。從大量的工程案例中總結(jié),石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定材料、水泥穩(wěn)定材料等作為基層材料,具有結(jié)構(gòu)密實(shí)、孔隙率較小、透水性較小、水穩(wěn)定性較好、適宜于機(jī)械化施工等優(yōu)點(diǎn),更適合作為道路基層材料使用,在道路長(zhǎng)期使用過(guò)程中可較好的控制或減少道路面層的變形,保持道路面層的平整度,節(jié)省維修費(fèi)用。

        其次,瀝青道路基層施工應(yīng)盡可能的使用機(jī)械攤鋪設(shè)備進(jìn)行攤鋪、合理選擇壓實(shí)機(jī)具及壓實(shí)工藝、適當(dāng)設(shè)置試驗(yàn)段并確定壓實(shí)系數(shù)等,多方面控制以保證基層的平整度。因?yàn)闉r青道路基層的平整度將直接影響道路面層厚度的均勻程度,在面層材料壓實(shí)系數(shù)一定的前提下,不均勻厚度的面層經(jīng)壓實(shí)后必然導(dǎo)致面層表面的不平整,難以使路面平整度滿足要求。例如:

        設(shè)計(jì)要求普通瀝青混凝土道路面層厚度為100mm且一次攤鋪完成,根據(jù)實(shí)驗(yàn)確定該瀝青材料的松鋪系數(shù)為1.25。由于基層平整度嚴(yán)重不符合要求,導(dǎo)致面層虛鋪厚度不同,經(jīng)抽樣測(cè)得相鄰兩點(diǎn)的虛鋪厚度分別為點(diǎn)一140mm、點(diǎn)二100mm。

        經(jīng)計(jì)算 點(diǎn)一的壓實(shí)厚度=140mm/1.25=112mm;

        點(diǎn)二的壓實(shí)厚度=100mm/1.25=80mm;

        兩點(diǎn)面層頂面高差為(140-112)-(100-80)=8mm,嚴(yán)重不滿足平整度要求。

        因此,采用合理的施工方法及施工工藝保證瀝青道路基層的平整度,應(yīng)作為施工質(zhì)量控制的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)之一。

        2、面層材料攤鋪溫度及碾壓溫度的控制

        以普通瀝青混凝土為例,主要由瀝青、礦粉、粗骨料、細(xì)骨料組成,骨料間由瀝青材料粘結(jié)成為整體而形成強(qiáng)度高、透水性小、耐久性強(qiáng)的結(jié)構(gòu)層。瀝青材料對(duì)溫度要求較敏感,因此控制好攤鋪溫度,是保證攤鋪壓實(shí)質(zhì)量、保證面層平整度的關(guān)鍵因素之一。

        在混合料拌合中拌合溫度要嚴(yán)格控制,要充分烘干集料與礦粉,集料溫度要比瀝青高10℃-30℃,貯料倉(cāng)不能超過(guò)72h的儲(chǔ)存時(shí)間,熱拌瀝青混合料成品在貯料倉(cāng)中不能超過(guò)10℃的溫度下降。拌好的瀝青混合料要平均相同,沒(méi)有花白料、沒(méi)有結(jié)團(tuán)成塊與嚴(yán)重的集料離析情況。一定要廢棄過(guò)度加熱、炭化、起泡或含水的所有混合料,加熱不能超過(guò)6h,最好當(dāng)天加熱當(dāng)天用完,且不能多次加熱避免老化。

        瀝青混合料在運(yùn)輸過(guò)程中要采取有效措施對(duì)混合料進(jìn)行覆蓋,原因之一即為了使材料運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)時(shí)可以保證混合料溫度滿足施工要求。采用攤鋪機(jī)攤鋪,最低攤鋪溫度根據(jù)攤鋪層厚度、氣溫、風(fēng)速及下臥層表面溫度等按規(guī)范要求執(zhí)行。例如攤鋪普通瀝青混合料,下臥層的表面溫度為15-20℃、鋪筑層厚度為小于50mm、50-80mm、大于80mm三種情況下,最低攤鋪溫度分別是140℃、135℃、130℃。根據(jù)石油瀝青的標(biāo)號(hào)和壓實(shí)機(jī)具的選擇,控制好初壓、復(fù)壓、終壓時(shí)的混合料溫度,可以更有利的保證壓實(shí)質(zhì)量及面層的平整度。

        3、施工機(jī)具的選擇及施工工藝的確定

        所謂機(jī)械化施工,指通過(guò)合理的選用施工機(jī)械、采用正確的施工工藝、依靠機(jī)械設(shè)備完成工程作業(yè)的全過(guò)程。瀝青混凝土面層攤鋪所常用的機(jī)械設(shè)備一般包括攤鋪機(jī)、鋼輪壓路機(jī)、輪胎壓路機(jī)、震動(dòng)壓路機(jī)、平板震動(dòng)夯機(jī)等,根據(jù)不同施工條件及施工要求選擇合理的施工機(jī)械,同樣是保證施工質(zhì)量及面層平整度的重要因素,其中尤以壓實(shí)機(jī)具的選擇及壓實(shí)方法的確定應(yīng)著重加強(qiáng)組織與控制。

        以普通瀝青混凝土面層施工為例。壓實(shí)施工應(yīng)配備足夠數(shù)量、狀態(tài)完好的壓路機(jī),選擇合理的壓路機(jī)組合方式,根據(jù)攤鋪完成的瀝青混合料溫度情況嚴(yán)格控制初壓、復(fù)壓、終壓時(shí)機(jī)及壓實(shí)速度(規(guī)范中查表獲得)。初壓應(yīng)采用鋼輪壓路機(jī)靜壓2遍,注意碾壓式壓路機(jī)的驅(qū)動(dòng)輪應(yīng)朝向攤鋪機(jī)并由低處向高處碾壓。復(fù)壓應(yīng)緊跟初壓后開(kāi)始,密集配瀝青混合料宜采用輪胎壓路機(jī)進(jìn)行復(fù)壓,其總重量不宜小于25t;對(duì)粗骨料為主的混合料,宜優(yōu)先采用震動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行高頻率低振幅復(fù)壓。終壓應(yīng)緊接復(fù)壓進(jìn)行,宜選用雙輪鋼桶壓路機(jī)靜壓不少于2遍,直至無(wú)明顯輪跡為止。

        二、結(jié)束語(yǔ)

        路面平整是對(duì)市政道路工程最基本的要求,也是市政道路各個(gè)工序施工質(zhì)量效果的最終反應(yīng),施工后出現(xiàn)路面不平整或投入運(yùn)行一段時(shí)間后路面出現(xiàn)塌陷、傾斜等均直接暴露了在其他施工環(huán)節(jié)中存在的質(zhì)量問(wèn)題。由此,在市政道路工程施工中,務(wù)必要周密設(shè)計(jì)、嚴(yán)格執(zhí)行、認(rèn)真貫徹各個(gè)工序的施工規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),選擇合適精確的設(shè)備,充分保證瀝青路面平整度符合規(guī)定要求。

        [1]齊勇.市政道路工程瀝青路面平整度施工的質(zhì)量控制[J].江西建材,2016,03:165-166.

        [2]陳盅華.公路瀝青路面平整度施工控制[J].交通世界,2016,01:34-35.

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