段檜勝

富錦市公路管理處

加強(qiáng)公路工程施工質(zhì)量管理的幾點(diǎn)思考

段檜勝

富錦市公路管理處

隨著現(xiàn)代化步伐的加快，公路的建設(shè)也在不斷發(fā)展，因此加強(qiáng)公路工程施工質(zhì)量管理，保證公路使用質(zhì)量和資金效益已越來越重要。文章結(jié)合筆者多年來在公路工程施工中的實(shí)踐，就加強(qiáng)公路施工中的工程質(zhì)量管理問題做初步探討。隨著我國基礎(chǔ)建設(shè)的迅猛發(fā)展，公路工程施工質(zhì)量將會(huì)逐步走上規(guī)范的軌道，施工人員和質(zhì)保人員的素質(zhì)將會(huì)有很大提高，全面質(zhì)量管理體系將得到廣泛使用，工程質(zhì)量管理水平將會(huì)提高到一個(gè)新臺(tái)階。

公路工程；控制質(zhì)量管理體系

公路是國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展和現(xiàn)代化建設(shè)的重要基礎(chǔ)設(shè)施，是汽車運(yùn)輸服務(wù)的線形工程結(jié)構(gòu)物.因此公路的質(zhì)量責(zé)任重大。為加強(qiáng)公路工程質(zhì)量管理，確保質(zhì)量，必須加強(qiáng)基礎(chǔ)工作﹑施工質(zhì)量控制和檢驗(yàn)把關(guān)。

一、建立健全業(yè)務(wù)素質(zhì)較強(qiáng)的監(jiān)理隊(duì)伍

1﹑選擇具有相應(yīng)資質(zhì)﹑資信等級(jí)的施工單位。參建的施工單位具有先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)，豐富的施工經(jīng)驗(yàn)，并能配備高素質(zhì)的足夠的施工人員及配置齊全的機(jī)械設(shè)備，先進(jìn)﹑高素質(zhì)的施工單位是保證工程質(zhì)量及進(jìn)度的前提。

2﹑監(jiān)理單位作為一個(gè)監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)，除具有相應(yīng)資質(zhì)﹑資信等級(jí)外，還應(yīng)具備一批業(yè)務(wù)素質(zhì)及職業(yè)道德高，有著多年施工及監(jiān)理經(jīng)驗(yàn)的人員，從而保證“三控二管一協(xié)調(diào)”的具體落實(shí)，其目的就是出一個(gè)優(yōu)良的產(chǎn)品。

3﹑以實(shí)事求是的工作態(tài)度對(duì)待施工過程中存在的問題，分析原因，及時(shí)總結(jié)，對(duì)施工過程中先進(jìn)的施工工藝及方法，給予肯定，并通過例會(huì)的形式互相交流，互相學(xué)習(xí)，從而有效地指導(dǎo)施工。建立以工程施工為核心的質(zhì)量管理體系。

二、加強(qiáng)質(zhì)檢基礎(chǔ)工作

1﹑明確技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)﹑強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)工作

1.1 各項(xiàng)工程的設(shè)計(jì)資料﹑施工規(guī)范﹑操作規(guī)程﹑工藝要點(diǎn)﹑質(zhì)量檢驗(yàn)方法和評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)以及工程監(jiān)理辦法和實(shí)施細(xì)則等文件資料，統(tǒng)一印發(fā)至建設(shè)單位和施工單位，使人人目標(biāo)明確，有章可循，有法可依。

1.2 現(xiàn)代工程建設(shè)要注意技術(shù)美學(xué)，強(qiáng)調(diào)審美功能和實(shí)用功能的統(tǒng)籌考慮。各施工單位編制的施工組織設(shè)計(jì)和施工方案等文件，在開工前送交建設(shè)單位和監(jiān)理工程師。

2﹑強(qiáng)化檢測(cè)手段，做好計(jì)量工作。計(jì)量檢測(cè)工作的加強(qiáng)與否，直接影響工程質(zhì)量和質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定的準(zhǔn)確性。為強(qiáng)化檢測(cè)手段，要求各地公路建設(shè)主管部門和施工單位建立健全實(shí)驗(yàn)室，配專職人員負(fù)責(zé)常規(guī)試驗(yàn)和抽驗(yàn)工作，公路建設(shè)主管單位對(duì)各級(jí)管理單位撥發(fā)?？钆渲闷骶摺?/p>

3﹑重視質(zhì)量信息，用數(shù)據(jù)指導(dǎo)工作。項(xiàng)目建設(shè)在開工前，由建設(shè)單指揮部將各種原始記錄表﹑檢驗(yàn)記錄表﹑測(cè)試報(bào)告表及統(tǒng)計(jì)表格等發(fā)至施工單位，并規(guī)定向建設(shè)單位和監(jiān)理單位定期報(bào)送各種資料。通過檢驗(yàn)測(cè)試人員提供的資料，及時(shí)掌握現(xiàn)場(chǎng)隨時(shí)發(fā)生的質(zhì)量情報(bào)和數(shù)據(jù)，以便及時(shí)分析質(zhì)量動(dòng)態(tài)，采取應(yīng)急措施。

4﹑建立健全責(zé)任制。建立和健全質(zhì)量責(zé)任制，制定各級(jí)職責(zé)范圍，實(shí)行聯(lián)質(zhì)獎(jiǎng)懲制，做到獎(jiǎng)罰分明，發(fā)揮經(jīng)濟(jì)的作用。

5﹑重視技術(shù)培訓(xùn)，加強(qiáng)質(zhì)量教育。各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)要尊重科學(xué)支持技術(shù)人員的工作，有計(jì)劃﹑有目的地舉辦技術(shù)培訓(xùn)班，建設(shè)單位應(yīng)組織施工單位在施工現(xiàn)場(chǎng)舉辦工程質(zhì)量研討會(huì)，總結(jié)交流正反兩個(gè)方面的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。同時(shí)，要加強(qiáng)工程技術(shù)的繼續(xù)教育，重視知識(shí)，掌握新技術(shù)﹑新理論﹑新材料﹑新工藝，以適應(yīng)現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)迅速發(fā)展的需要。

三、加強(qiáng)過程質(zhì)量的控制

1﹑設(shè)計(jì)質(zhì)量的控制。重大變更應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)變更報(bào)批手續(xù)，按規(guī)定程序辦理；非重大變更由設(shè)計(jì)﹑施工﹑監(jiān)理三方現(xiàn)場(chǎng)會(huì)審處理，也可以由設(shè)計(jì)單位授權(quán)監(jiān)理工程師審批；對(duì)設(shè)計(jì)中不詳﹑漏誤及容易引起誤解的問題，施工單位直接提出或通過監(jiān)理工程師上報(bào)建設(shè)單位或設(shè)計(jì)單位以書面解釋或補(bǔ)充規(guī)定。

2﹑材料質(zhì)量的控制。原材料是工程實(shí)體的組成部分，與工程質(zhì)量有著直接關(guān)系，因此，施工單位一是把好材料采購關(guān)；二是對(duì)各種原材料進(jìn)行測(cè)試鑒定；三是嚴(yán)禁不合格材料和半成品進(jìn)人施工現(xiàn)場(chǎng)。

3﹑施工質(zhì)量的控制。抓好各施工階段，以防患于未然。施工單位的各施工階段要通過定期檢查，有的放矢地對(duì)重點(diǎn)﹑突出的問題進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查﹑評(píng)比和交流，對(duì)存在的問題，施工要點(diǎn)﹑注意事項(xiàng)等，施工內(nèi)部質(zhì)監(jiān)部門以書面形式制定有效的整改措施，目的是為提高工程質(zhì)量。對(duì)影響質(zhì)量的要害問題或普遍性問題，要堅(jiān)持質(zhì)量第一。對(duì)雖未發(fā)生但根據(jù)質(zhì)量情報(bào)信息預(yù)測(cè)可能發(fā)生的問題，要及時(shí)采取預(yù)防控制措施，避免事故發(fā)生。

四、加強(qiáng)道路施工關(guān)鍵環(huán)節(jié)的監(jiān)管工作

1﹑路基施工。路基施工的管理重點(diǎn)是層厚﹑含水量，這是影響路基工程質(zhì)量的關(guān)鍵指標(biāo)—“壓實(shí)度”的主要因素。只要能通過控制層厚﹑含水量，就可基本避免土石方工程壓實(shí)度不足的病害。另外，高程﹑平整度的控制也是重點(diǎn)，高程﹑平整度控制好了，就會(huì)減少造成上層結(jié)構(gòu)高層﹑平整度﹑厚度不合格的影響因素。

2﹑水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層施工。目前混合料都是要求自動(dòng)控制計(jì)量的攪拌機(jī)進(jìn)行生產(chǎn)，則離析和攤鋪時(shí)間首先是控制的重點(diǎn)。由于運(yùn)輸?shù)脑?，離析很容易發(fā)生，若能及時(shí)發(fā)現(xiàn)就能保證在水泥初凝前進(jìn)行補(bǔ)救使缺陷得以避免。控制攤鋪時(shí)間，是為了防止混合料過了初凝時(shí)間再攤鋪﹑碾壓，導(dǎo)致強(qiáng)度不足的病害。其中養(yǎng)護(hù)也是一個(gè)主要控制方面，基層碾壓完畢，應(yīng)進(jìn)行保濕差生，養(yǎng)生期不少于7天。養(yǎng)生期內(nèi)應(yīng)使基層表面保持濕潤，一般可用灑水或濕麻布等覆蓋，高溫烈日下必須經(jīng)常檢查基層濕度，防止表面干燥失養(yǎng)。養(yǎng)生期間應(yīng)盡量封閉交通，若必須開放交通時(shí)，應(yīng)限制重型車輛通行并控制車速，以減少行車對(duì)基層的擾動(dòng)。

3﹑瀝青混凝土面層施工。在全面攤鋪前應(yīng)鋪筑試驗(yàn)路段，宜在直線上鋪筑。通過試驗(yàn)我們可以得到合理的機(jī)械組合和數(shù)量，可以確定拌和機(jī)上料的速度﹑拌和數(shù)量﹑與時(shí)間﹑拌和溫度等操作工藝；透層瀝青的標(biāo)號(hào)﹑噴灑方式﹑噴灑溫度；攤鋪機(jī)的攤鋪溫度﹑速度﹑寬度﹑自動(dòng)找平方式等操作工藝；壓路機(jī)的壓實(shí)順序﹑碾壓溫度﹑碾壓速度﹑及碾壓遍數(shù)等壓實(shí)工藝；確定松鋪系數(shù)﹑接縫方法等。

當(dāng)前公路工程施工質(zhì)量管理的內(nèi)涵比過去更為復(fù)雜，完善施工質(zhì)量管理方式和質(zhì)量保證體系就顯得尤為重要，還涉及到工程法規(guī)﹑行為科學(xué)及技術(shù)美學(xué)等諸多因素，需要在施工中加以探索和實(shí)施。

[1] 于景超，陸春赫，劉英軍.淺談WTO與土建工程項(xiàng)目管理[J].北方交通，2007(2).

[2] 顏志新.淺談瀝青路面施工質(zhì)量的控制[J].湖南交通科技，2008(4).