于洪珍

煙臺市芝罘公路管理局

公路工程路基路面壓實施工技術(shù)研究

于洪珍

煙臺市芝罘公路管理局

公路工程的路基路面壓實施工技術(shù)直接體現(xiàn)其工程建設(shè)質(zhì)量，也就是說，為了保障良好的公路質(zhì)量及其使用壽命，必須首先保證路基路面的壓實施工質(zhì)量水平，通過對路基路面壓實施工質(zhì)量的影響因素分析在施工中應(yīng)注意的問題，使今后在施工過程中能夠確保公路的路基路面壓實施工質(zhì)量，保證路基路面的穩(wěn)定性和強度，從而滿足人們在日常行駛過程中的正常使用，延長使用壽命，進(jìn)行安全防護(hù)。

公路工程；路基路面；壓實施工

1 、公路工程路基路面壓實施工影響因素分析

1.1 土壤方面的影響

對于公路工程項目路基路面壓實施工技術(shù)手段的應(yīng)用來說，其土壤方面的影響也是比較重要的一點，這種土壤方面的應(yīng)用主要就是指土壤的各項性能表現(xiàn)不利于壓實效果的呈現(xiàn)，進(jìn)而也就容易對壓實質(zhì)量造成損害。針對土壤的各類不良影響特點來看，一方面是土壤的摩擦力以及黏結(jié)力不足，容易對壓實效果產(chǎn)生較大的不良影響和損壞，另外一方面則是相應(yīng)的土壤成分中水含量過高而造成的壓實效果受損，一旦土壤結(jié)構(gòu)中的含水量較高，必然也就會影響到土壤結(jié)構(gòu)的整體表現(xiàn)效果，并且也會對于土壤的顆粒之間相互作用效果產(chǎn)生不良影響，需要引起足夠關(guān)注。

1.2 壓實技術(shù)方面的影響

對于公路工程路基路面壓實效果產(chǎn)生影響的主要原因還表現(xiàn)在相應(yīng)的壓實技術(shù)操作方面，這一方面的具體影響也是多方面的，并且最為典型的表現(xiàn)就是相應(yīng)的施工處理不滿足于相應(yīng)技術(shù)手段的處理規(guī)范要求，最終造成其出現(xiàn)了明顯的質(zhì)量缺陷問題。比如對于壓實操作過程中速度的控制不理想，就很可能造成其壓實效果不夠成分，最終導(dǎo)致相應(yīng)的壓實效果受損，難以達(dá)到理想的壓實；而對于壓實過程中遍數(shù)的控制不當(dāng)，同樣也會造成相應(yīng)的壓實質(zhì)量受損，影響到最終整個公路工程項目路基路面的施工處理效果。當(dāng)然，對于壓實機械設(shè)備的選擇不合理更是會造成一些缺陷問題的產(chǎn)生。

2 、公路工程路基路面壓實施工技術(shù)的重要性

公路工程路基路面壓實施工技術(shù)首先可以保證路面的強度，在施工中能夠有效控制成本的投入，路面的強度是根據(jù)路面的壓實施工質(zhì)量決定，只有良好的壓實施工質(zhì)量，才會使路面強度更強。其次，在路基路面壓實施工技術(shù)中，能夠很好的保證路面的穩(wěn)定性，公路的施工材料之間的空隙與路基路面的壓實度成反比，公路施工材料之間的空隙越大，路基路面的壓實度就會越小，會發(fā)生雨水滲透，造成路面強度的下降，其路面穩(wěn)定性會較差，嚴(yán)重的會出現(xiàn)路面變形現(xiàn)象，因此，保證路面穩(wěn)定性是路基路面壓實施工質(zhì)量的重要基礎(chǔ)，也是根本目的。

3 、公路工程路基路面壓實施工技術(shù)分析

3.1 路基壓實技術(shù)

壓實工作的質(zhì)量是由壓實速度與碾壓組合決定的，而這兩者之間有穩(wěn)定的聯(lián)系，所以首先要協(xié)調(diào)二者之間的聯(lián)系，保持之間的穩(wěn)定，而風(fēng)速和氣溫的變化，會直接影響路基路面的施工質(zhì)量。一般碾壓長度與溫度之間的關(guān)系時正相關(guān)的，與風(fēng)速之間的關(guān)系則是負(fù)相關(guān)，簡言之，就是碾壓長度會隨著溫度的升高而增加，隨著風(fēng)速的增大而減少。比如，碾壓過程中出現(xiàn)瀝青混合料牯輪現(xiàn)象時，可以將水灑在碾壓輪上即可。對于暫未冷卻的瀝青混合料路面嚴(yán)禁放置機械設(shè)備和礦油原料等，以免造成路段損傷，路段中因為其他因素不能進(jìn)行壓實工作時，可以根據(jù)振動夯板提供幫助；最后，為確保碾壓長短的科學(xué)與合理，要從多方面因素考慮，比如瀝青路面的溫度，材料性能等方面，以及對當(dāng)天的溫度和風(fēng)速作出評估。

3.2 不同橫坡基底處理技術(shù)

如實際施工時遇到橫坡路基時，應(yīng)根據(jù)實際施工情況仔細(xì)分析應(yīng)對的處理技術(shù)，主要依據(jù)橫面角度的實際大小。在橫面坡度超過五分之一時，應(yīng)當(dāng)保證路基的堅固，可以采用片狀石或筑造擋水墻的防護(hù)方法，對路堤進(jìn)行加固。在橫面坡度更大時，需認(rèn)真檢查路基基底的實際厚度。當(dāng)基底比較薄時，應(yīng)將覆蓋層清除，對地面進(jìn)行挖臺階，臺階的實際高度應(yīng)嚴(yán)格控制在2m內(nèi)。在橫面坡度超過二點五分之一時，其屬于陡峭橫面，應(yīng)仔細(xì)考察路基部分的穩(wěn)定性，認(rèn)真驗算路堤基底的穩(wěn)定性，確保其在安全的范圍內(nèi)。并且盡量控制其陡峭度的抗滑動系數(shù)在設(shè)計要求的安全范圍內(nèi)。

3.3 基底養(yǎng)護(hù)技術(shù)

在實際施工過程中，會有很多達(dá)不到施工規(guī)范要求的基底。施工技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)根據(jù)不達(dá)標(biāo)基底的實際土質(zhì)情況，采取針對性的防護(hù)措施。可以采用植物種植的方法應(yīng)對土質(zhì)疏松的路基，因為植物的根系龐大，可以深扎土壤并吸收土壤中的水份，進(jìn)而增加土壤的密度，使得土壤變得相對堅固；錨桿混凝土結(jié)構(gòu)植草防護(hù)、空心塊植物防護(hù)、骨架植物防護(hù)是常見的幾種植物防護(hù)措施。使用錨桿混凝土結(jié)構(gòu)植草防護(hù)的前提是有良好的土質(zhì)，比如巖石下面有土層的地方，就可選用這種培育方法，既可以保護(hù)土質(zhì)免受破壞，還有很好的美化作用?？招膲K植物防護(hù)的方法適用于風(fēng)化嚴(yán)重的地帶，將大面的風(fēng)化部分分成均勻的小塊，然后種上空心快植物，即方便施工又能組成各種圖案，美化路邊風(fēng)景。

3.4 路基的夯實處理技術(shù)

路基的夯實處理技術(shù)主要是通過機械設(shè)備和施工技術(shù)人員共同完成的。機械方面，應(yīng)選擇能夠達(dá)到施工要求的夯實機，且性能優(yōu)越，可以有效的保證夯實效果。人工技能方面，應(yīng)選用技術(shù)經(jīng)驗豐富的施工隊伍，并建立良好的安全管理措施，盡可能的保證工程在安全穩(wěn)定的情況下進(jìn)行。在實際施工中，應(yīng)充分掌控夯錘的下落高度，一般是將重量為8t～40t的夯錘首先提升至6m～25m范圍的高度，然后自由下落，通過夯錘的不斷沖擊作用，使得土壤中的水份排除，降低土壤顆粒間的空隙，持續(xù)加壓不斷強化路基的強度，確保夯實效果達(dá)到工程施工的質(zhì)量要求。

總之，隨著當(dāng)前社會的不斷發(fā)展，公路工程項目的需求量不斷增加，相應(yīng)的公路工程項目質(zhì)量要求也是比較高的，為了充分保障后續(xù)公路工程項目的安全行駛，必須要重點提升其相應(yīng)的施工質(zhì)量效果，而具體到公路工程項目的相應(yīng)施工處理中來看，路基路面壓實處理效果對于最終質(zhì)量的影響是比較大的，也是需要進(jìn)行重點把關(guān)和控制的重要內(nèi)容所在。

[1]王靜，李薇薇.芻議公路工程路基路面壓實施工技術(shù)要點[J].經(jīng)營管理者，2015，(16)：308.

[2]曹杰.公路工程路基路面壓實施工技術(shù)研究[J].交通世界(建養(yǎng).機械)，2015，(05)：110-111.