彭宏春

（上海市現(xiàn)代流通學(xué)校，上海　200444）

貨運(yùn)安檢開(kāi)箱檢查效率研究—以上海某航空物流有限公司為例

彭宏春

（上海市現(xiàn)代流通學(xué)校，上海200444）

在航空物流中，對(duì)貨物進(jìn)行安檢是必不可少的環(huán)節(jié)，而安檢中的開(kāi)箱檢查效率則直接影響到物流服務(wù)水平，因此提高開(kāi)箱檢查效率成為當(dāng)務(wù)之急。以上海某航空物流有限公司為例，詳細(xì)介紹了該公司開(kāi)箱檢查的基本流程，并分析了導(dǎo)致其開(kāi)箱檢查效率低下的主要因素，在此基礎(chǔ)上有針對(duì)性地提出了提高開(kāi)箱檢查效率的一系列策略，包括：重視員工培訓(xùn)、增加開(kāi)箱工具、引入獎(jiǎng)懲機(jī)制、加強(qiáng)宣傳力度、凈化倉(cāng)庫(kù)環(huán)境等。

航空物流；貨運(yùn)安檢；開(kāi)箱效率

1　引言

隨著航空物流的飛速發(fā)展，越來(lái)越多的貨物進(jìn)入庫(kù)區(qū)，安檢工作也日益加重，此時(shí)工作效率，特別是開(kāi)箱檢查效率的提升就顯得十分重要。如果開(kāi)箱效率低下，就會(huì)導(dǎo)致飛機(jī)航班延誤，從而對(duì)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益造成直接影響。但在實(shí)際工作中，貨運(yùn)安檢開(kāi)箱檢查方面仍面臨許多問(wèn)題，而檢查效率低下的問(wèn)題最為突出。本文將以上海某航空物流有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)A公司）為例，分析其安檢開(kāi)箱工作中存在的問(wèn)題，并提出有效的方法加以改進(jìn)。

2　問(wèn)題分析

2.1開(kāi)箱檢查的基本流程

為了能更好地認(rèn)識(shí)影響開(kāi)箱檢查效率的主要因素，有必要先就A公司開(kāi)箱檢查工作的基本流程做一個(gè)簡(jiǎn)要的說(shuō)明。

首先代理商會(huì)先去公司的辦單員那里提交相應(yīng)的資料，然后辦單人員開(kāi)始檢查，審核無(wú)恙后會(huì)幫代理商開(kāi)具相應(yīng)的單子，然后由代理商將單子交給開(kāi)箱員。開(kāi)箱員首先要把需要開(kāi)箱的貨物一一記錄在貨物開(kāi)箱登記表上，記錄的內(nèi)容主要包括貨物的運(yùn)單號(hào)、代理公司名稱(chēng)、貨物的件數(shù)與品名、產(chǎn)地、運(yùn)輸目的地、運(yùn)輸飛機(jī)班次及時(shí)間、貨物的大約價(jià)格、重量、規(guī)格、是否屬于易碎物品等，其中包含鋰電池的貨物一定要在運(yùn)單號(hào)上寫(xiě)好LI字。登記完成并確認(rèn)無(wú)遺漏、無(wú)差錯(cuò)后再簽上自己的名字。由此可以看出，開(kāi)箱員對(duì)貨物的了解程度會(huì)直接影響開(kāi)箱檢查的效率。

接著，開(kāi)箱員要開(kāi)箱檢查，核對(duì)貨物的運(yùn)單號(hào)是否與登記表上的一致，如果發(fā)現(xiàn)不一致，要馬上與開(kāi)單人員核實(shí)處理。如核對(duì)無(wú)誤，登記開(kāi)箱時(shí)間后就可以叫代理商開(kāi)箱了。開(kāi)箱期間，開(kāi)箱員必須和代理商一直在一起，代理商用開(kāi)箱工具開(kāi)箱后，將開(kāi)出來(lái)的貨物交給開(kāi)箱員，由開(kāi)箱員寫(xiě)上貨物的型號(hào)后交還給代理商。由此可以看出，開(kāi)箱工具的充足與否也與開(kāi)箱檢查的效率密切相關(guān)。

然后代理商會(huì)將貨物的鑒定書(shū)交給開(kāi)箱員，開(kāi)箱員對(duì)應(yīng)鑒定書(shū)的圖片、型號(hào)等來(lái)確認(rèn)貨物是否合格。

確認(rèn)合格后，貨物會(huì)重新被包裝好，由開(kāi)箱員在貨物表面貼上封貼，簽上開(kāi)箱員與代理商的名字。開(kāi)箱員再將貨物鑒定書(shū)副本上的相應(yīng)信息填在登記表上，開(kāi)箱流程就結(jié)束了。

2.2影響開(kāi)箱檢查效率的主要因素分析

從上述基本流程當(dāng)中不難看出，開(kāi)箱員對(duì)檢查貨物的了解程度和開(kāi)箱工具是否充足直接影響著開(kāi)箱員開(kāi)箱檢查的效率。同時(shí)，在整個(gè)開(kāi)箱檢查過(guò)程中，開(kāi)箱員工作的積極性和代理商的配合程度也會(huì)影響開(kāi)箱員開(kāi)箱檢查的效率。具體而言，導(dǎo)致貨運(yùn)安檢開(kāi)箱檢查效率低下的主要原因有：

（1）開(kāi)箱員對(duì)檢查對(duì)象了解不足。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展以及科技的不斷進(jìn)步，越來(lái)越多的境內(nèi)貨物運(yùn)到國(guó)外，其中包含很多最新的貨物，而開(kāi)箱員對(duì)這些新貨物的了解嚴(yán)重不足。比如最近兩年，A公司會(huì)經(jīng)常托運(yùn)一些軍事物品，這些物品上面會(huì)有很多數(shù)據(jù)，由于開(kāi)箱員對(duì)這些內(nèi)容不熟悉，因此很難核對(duì)相關(guān)信息，有時(shí)候?yàn)榱舜_保萬(wàn)無(wú)一失，只能將所有信息全部對(duì)應(yīng)一遍，從而大大降低了工作效率。由此可見(jiàn)，開(kāi)箱員必須對(duì)于各種檢查對(duì)象的特點(diǎn)都十分熟悉，能區(qū)分何種貨物需要開(kāi)箱、何種貨物是違禁品、何種貨物是化工品、何種貨物需要鑒定書(shū)正本、何種貨物含有鋰電池等，并且必須熟記一些貨物的常用型號(hào)。但是現(xiàn)在絕大多數(shù)開(kāi)箱員都達(dá)不到這一要求。

（2）開(kāi)箱工具準(zhǔn)備不足。隨著貨物數(shù)量的不斷增長(zhǎng)，開(kāi)箱工具的作用也越來(lái)越大。但是調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，開(kāi)箱工具準(zhǔn)備不足也是導(dǎo)致開(kāi)箱檢查效率低下的重要原因。在A公司，開(kāi)箱工具奇缺，而且也沒(méi)有正規(guī)的儲(chǔ)存地點(diǎn)，導(dǎo)致代理商開(kāi)箱很難找到開(kāi)箱工具，只能在無(wú)奈之下使用隨身攜帶的鑰匙來(lái)開(kāi)箱。沒(méi)有好的開(kāi)箱工具，就不可能提高開(kāi)箱效率。我們?cè)趲?kù)區(qū)做了一個(gè)實(shí)驗(yàn)，一個(gè)有完整開(kāi)箱工具的代理商開(kāi)一票貨物的時(shí)間大概為2-3min，而一個(gè)用隨聲攜帶的鑰匙來(lái)開(kāi)箱的代理商開(kāi)一票貨物的時(shí)間為5-6min甚至更多。隨著貨物的不斷增多，由于缺乏開(kāi)箱工具而浪費(fèi)的時(shí)間將是一個(gè)驚人的數(shù)字。

（3）開(kāi)箱員工作積極性不高。作為服務(wù)性行業(yè)，開(kāi)箱員必須對(duì)工作充滿(mǎn)熱情，開(kāi)箱檢查的效率才有可能提高。在A公司，每天進(jìn)出的貨物很多，有些開(kāi)箱員看見(jiàn)登記表上有這么多需要開(kāi)箱的貨物就開(kāi)始喪失積極性，這種狀態(tài)還會(huì)影響到其他人，影響整個(gè)班組的工作氛圍，不僅降低了開(kāi)箱效率，而且還有可能導(dǎo)致工作出現(xiàn)差錯(cuò)。除此之外，導(dǎo)致開(kāi)箱員積極性不高的原因還在于公司內(nèi)部缺乏競(jìng)爭(zhēng)和激勵(lì)機(jī)制，干多干少一個(gè)樣，這樣一來(lái)認(rèn)真工作的人就會(huì)心里不平衡，開(kāi)始偷懶懈怠。

（4）代理商不配合接受檢查。在A公司的工作當(dāng)中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)代理商不配合接受檢查的現(xiàn)象。例如有時(shí)候送貨時(shí)間較晚，而且待開(kāi)箱貨物數(shù)量很多時(shí)，代理商就會(huì)以各種各樣的借口推脫不配合，開(kāi)箱員則需要浪費(fèi)大量時(shí)間與他們溝通，從而導(dǎo)致開(kāi)箱速度緩慢，影響開(kāi)箱的效率。

（5）倉(cāng)庫(kù)環(huán)境惡劣。在A公司的倉(cāng)庫(kù)中，開(kāi)箱檢查時(shí)貨物的包裝隨地亂丟，特別是以泡沫板和硬紙板最多，而且倉(cāng)庫(kù)中的一些鏟車(chē)比較老舊，帶來(lái)很大的噪音污染和空氣污染，環(huán)境十分惡劣。開(kāi)箱員每次開(kāi)箱檢查時(shí)，不僅要時(shí)刻關(guān)注鏟車(chē)的走向，以免被鏟車(chē)撞到，而且還要注意腳下的碎紙和木屑，否則很容易摔跤，這就大大影響了開(kāi)箱員的開(kāi)箱速度。倉(cāng)庫(kù)的惡劣環(huán)境不僅影響了開(kāi)箱的效率，而且還嚴(yán)重危害到開(kāi)箱員的身體健康。開(kāi)箱員每天上班都要帶上口罩，不然一天下來(lái)喉嚨會(huì)很不舒服。所以大多數(shù)開(kāi)箱員一聽(tīng)到有貨物需要開(kāi)箱就會(huì)很不情愿，工作積極性大受影響。

3　提高開(kāi)箱檢查效率的策略

3.1增加對(duì)開(kāi)箱員的培訓(xùn)

定期對(duì)開(kāi)箱員進(jìn)行培訓(xùn)，及時(shí)更新他們的理論業(yè)務(wù)知識(shí)，是提高開(kāi)箱效率的必然選擇。職業(yè)培訓(xùn)教育是人力資源建設(shè)的基礎(chǔ)，是提高未來(lái)勞動(dòng)者能力和素質(zhì)、提高人力資源總量和質(zhì)量的根本途徑。在現(xiàn)代社會(huì)化大生產(chǎn)中，職業(yè)教育是人由一般的勞動(dòng)力發(fā)展成為專(zhuān)門(mén)勞動(dòng)力的必經(jīng)之路。為使安檢行業(yè)規(guī)范化、制度化，早在1996年中國(guó)民航局就開(kāi)始著手制定民航機(jī)場(chǎng)安檢檢查專(zhuān)業(yè)職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)。從2000年下半年開(kāi)始，整個(gè)安檢系統(tǒng)對(duì)安檢員進(jìn)行初、中級(jí)職業(yè)鑒定。這充分說(shuō)明了職業(yè)培訓(xùn)的重要性，不僅能增長(zhǎng)知識(shí)，而且還能提高開(kāi)箱檢查效率。A公司應(yīng)該在每個(gè)月邀請(qǐng)專(zhuān)業(yè)人員對(duì)開(kāi)箱員進(jìn)行培訓(xùn)，在培訓(xùn)期間表現(xiàn)優(yōu)異的開(kāi)箱員還可以獲得一定的獎(jiǎng)勵(lì)，從而提高開(kāi)箱員對(duì)職業(yè)培訓(xùn)的興趣。同時(shí)，還可以舉辦一些關(guān)于安檢貨物知識(shí)的有獎(jiǎng)競(jìng)答等活動(dòng)，以提高安檢員對(duì)新的安檢貨物的了解程度。而對(duì)于那些在培訓(xùn)中不認(rèn)真聽(tīng)課的安檢人員，則會(huì)對(duì)其進(jìn)行一定的懲罰，如扣除工資等，讓他們意識(shí)到公司對(duì)培訓(xùn)的重視。另外，開(kāi)箱員一旦在現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)新的需要開(kāi)箱的貨物，必須馬上上報(bào)，并拍照存檔，以便日后在培訓(xùn)中交流學(xué)習(xí)。

3.2增加開(kāi)箱工具

開(kāi)箱工具不足會(huì)影響開(kāi)箱員開(kāi)箱的效率。因此，應(yīng)該合理增加開(kāi)箱工具的數(shù)量，杜絕供不應(yīng)求的現(xiàn)象?；诖?，A公司應(yīng)該購(gòu)買(mǎi)一批質(zhì)量過(guò)硬的開(kāi)箱工具，同時(shí)設(shè)立專(zhuān)門(mén)的工具借還處，請(qǐng)幾位工作人員承擔(dān)開(kāi)箱工具的配送、借還工作，如果有代理商過(guò)來(lái)借工具，工作人員應(yīng)馬上登記借出工具的種類(lèi)、數(shù)量等信息，并收取一定的押金，等代理商退還工具時(shí)，仔細(xì)檢查確定無(wú)誤后再將押金退還給代理商。開(kāi)箱工具如果損壞，應(yīng)及時(shí)送去修理。

3.3引入獎(jiǎng)懲機(jī)制

A公司可以通過(guò)加大獎(jiǎng)懲力度的方法來(lái)提高開(kāi)箱員的工作積極性。物質(zhì)需要始終是人類(lèi)的第一需要，是人們從事一切社會(huì)活動(dòng)的基本動(dòng)因。所以物質(zhì)激勵(lì)仍是激勵(lì)的主要形式。如果開(kāi)箱員在開(kāi)箱現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，公司應(yīng)對(duì)其進(jìn)行表彰，同時(shí)還可以給予一定的經(jīng)濟(jì)獎(jiǎng)勵(lì)，鼓勵(lì)開(kāi)箱員更加積極地投入到工作中去。當(dāng)然有獎(jiǎng)必有罰，如果開(kāi)箱員在工作中出現(xiàn)疏漏，讓公司蒙受損失，則必須通報(bào)批評(píng)，而且要進(jìn)行經(jīng)濟(jì)上的處罰，處罰所得經(jīng)費(fèi)獎(jiǎng)勵(lì)給立功或是工作中表現(xiàn)出色的開(kāi)箱員，明確獎(jiǎng)罰制度。在這個(gè)過(guò)程中，公司一定要公開(kāi)、公平、公正地對(duì)待每一位工作人員，否則他們會(huì)產(chǎn)生不滿(mǎn)情緒，直接影響其工作積極性，導(dǎo)致消極怠工甚至人才流失。

其次，競(jìng)爭(zhēng)是調(diào)動(dòng)開(kāi)箱員工作積極性的又一大法寶。末位淘汰制是競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制的一個(gè)具體形式，就A公司目前的管理水平而言，末位淘汰制是非常具有可行性的。公司每年可以在人身檢查、開(kāi)箱包等工作環(huán)節(jié)中選出工作效率低下、出錯(cuò)率最高的人實(shí)行末位淘汰，這一制度能給開(kāi)箱員施加一定的壓力，在員工之間產(chǎn)生競(jìng)爭(zhēng)氣氛，從而調(diào)動(dòng)他們的工作積極性，使公司更富朝氣與活力，促進(jìn)公司成長(zhǎng)。

有研究表明，具有領(lǐng)袖特質(zhì)的人常常可以利用他們的情緒表達(dá)能力來(lái)激勵(lì)或者影響他人，對(duì)那些具有領(lǐng)袖特質(zhì)的人來(lái)說(shuō)，一個(gè)典型的特征是他們能夠喚起、激勵(lì)、影響他人的情緒，另外他們還擁有吸引他人注意的能力，他們是由交往能力和吸引潛在追隨者注意的能力所構(gòu)成的。由此看來(lái)，具有領(lǐng)袖氣質(zhì)的管理者對(duì)員工積極性的提升有著不可估量的作用。因此，A公司可以著重培養(yǎng)管理者的領(lǐng)袖氣質(zhì)，為下屬指明前進(jìn)的明確目標(biāo)，幫助他們?cè)谇榫巢幻鞯那闆r下明確方向，激勵(lì)他們?yōu)閷?shí)現(xiàn)目標(biāo)而奮斗，從而提高員工工作積極性。

最后，A公司還可以用目標(biāo)激勵(lì)的方法來(lái)誘發(fā)開(kāi)箱員的動(dòng)機(jī)和行為，達(dá)到調(diào)動(dòng)其積極性的目的。目標(biāo)作為一種誘引，具有引發(fā)、導(dǎo)向和激勵(lì)的作用。公司應(yīng)該將每位員工內(nèi)心深處的這種或隱或現(xiàn)的目標(biāo)挖掘出來(lái)，并協(xié)助他們制定詳細(xì)的實(shí)施步驟，在隨后的工作當(dāng)中引導(dǎo)和幫助他們，使他們自覺(jué)、努力實(shí)現(xiàn)目標(biāo)。A公司的工作人員都知道，勞務(wù)工和正式工的待遇相差很大。因此，公司將連續(xù)幾年表現(xiàn)優(yōu)異的勞務(wù)工轉(zhuǎn)為正式工，以此提高勞務(wù)工工作的積極性。而對(duì)于連續(xù)幾年表現(xiàn)優(yōu)異的正式工，則可以讓他們獲得晉級(jí)高級(jí)安檢員的資格。

3.4加強(qiáng)對(duì)代理商的宣傳

眾所周知，代理商若不配合檢查，則往往會(huì)降低開(kāi)箱員開(kāi)箱的效率。所以應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)代理商的宣傳，使他們積極配合開(kāi)箱工作。A公司可以為代理商準(zhǔn)備一間專(zhuān)門(mén)的休息室，并且通過(guò)休息室中的電視機(jī)播放關(guān)于開(kāi)箱工作必要性的教育片，也可以專(zhuān)門(mén)制作一些關(guān)于開(kāi)箱員與代理商相互扶持的小冊(cè)子贈(zèng)送給代理商，曉知以情，動(dòng)之以理，讓他們能夠了解開(kāi)箱員工作的原則和重要性，爭(zhēng)取他們更多的理解和支持，以提高開(kāi)箱效率。

3.5凈化倉(cāng)庫(kù)環(huán)境

凈化倉(cāng)庫(kù)環(huán)境，使物流資源得到充分的利用，是提高開(kāi)箱效率的重要途徑。目前我國(guó)對(duì)綠色物流越來(lái)越重視，在國(guó)家可持續(xù)發(fā)展原則的引導(dǎo)下，許多企業(yè)的社會(huì)責(zé)任意識(shí)已開(kāi)始形成。不少企業(yè)將生產(chǎn)綠色產(chǎn)品作為經(jīng)營(yíng)的宗旨和競(jìng)爭(zhēng)的法寶，一些企業(yè)甚至已經(jīng)開(kāi)始按環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)實(shí)行清潔生產(chǎn)。A公司對(duì)綠色物流的認(rèn)識(shí)還非常有限，缺乏對(duì)資源環(huán)境的價(jià)值分析和成本估算。針對(duì)這一問(wèn)題，本文提出如下建議：

首先是泡沫板的問(wèn)題，A公司的泡沫板質(zhì)量較差，容易破碎，導(dǎo)致泡沫亂飛。因此，公司可以在條件允許的情況下，選一些價(jià)廉物美的綠色包裝板來(lái)包裝貨物。

其次是倉(cāng)庫(kù)中老舊的鏟車(chē)，不僅速度較慢，而且噪音和空氣污染嚴(yán)重，本著對(duì)鏟車(chē)司機(jī)自身安全以及開(kāi)箱員身體健康負(fù)責(zé)的態(tài)度，應(yīng)將這些鏟車(chē)全部淘汰，更換成效率更高、更環(huán)保的設(shè)備。

最后是倉(cāng)庫(kù)的垃圾問(wèn)題。在倉(cāng)庫(kù)的工作當(dāng)中，隨意丟棄垃圾的情況十分普遍，這一方面與代理商的自身修養(yǎng)有關(guān)，另一方面也是因?yàn)閭}(cāng)庫(kù)中的垃圾桶不多，再加上沒(méi)有及時(shí)清理，嚴(yán)重影響了倉(cāng)庫(kù)環(huán)節(jié)。對(duì)此，A公司應(yīng)該在倉(cāng)庫(kù)里多準(zhǔn)備些垃圾桶，同時(shí)規(guī)定：每周倉(cāng)庫(kù)中表現(xiàn)最差的人員負(fù)責(zé)下周倉(cāng)庫(kù)的衛(wèi)生工作。另外，至少每?jī)芍苡蓪?zhuān)門(mén)的清潔人員來(lái)打掃倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行一次大掃除，夏季時(shí)頻率應(yīng)更高。最后，公司還應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)代理商進(jìn)行保護(hù)環(huán)境的宣傳。

4　結(jié)論

在航空物流工作中，隨著越來(lái)越多的貨物進(jìn)入庫(kù)區(qū)，安檢開(kāi)箱工作面臨的形勢(shì)也越來(lái)越嚴(yán)峻。要百分之百地確保每一天、每一班航班的貨物安全，杜絕災(zāi)難事件的發(fā)生，確保貨物與航空器的安全，就需要全方位提升物流服務(wù)的能力，同時(shí)配合所有開(kāi)箱員的共同努力，才能事半功倍，將開(kāi)箱工作做到盡善盡美。

Study on Efficiency in Open-box Safety Inspection in Freight Transportation: In the Case of Certain Aviation Logistics Enterprise Based in Shanghai

Peng Hongchun
（Shanghai Modern Circulation School， Shanghai 200444， China）

In this paper， in the case of a certain aviation logistics enterprise based in Shanghai， we introduced in detail its basicprocedure of open- box safety inspection， analyzed the major factors interfering with the efficiency of the process， and then on such basis，proposed a series of strategies to improve the efficiency of the process， including employee training， increasing open-box tools， introducing amerit/penalty mechanism， reinforcing publicity， and purifying the warehouse environment， etc.

aviation logistics； safety inspection in freight transportation； open-box efficiency

F562.6；F259.2

A

1005-152X（2016）03-0030-04

10.3969/j.issn.1005-152X.2016.03.008

2015-12-14

彭宏春（1980-），男，湖南衡陽(yáng)人，主任助理，高級(jí)講師，主要研究方向：物流管理。