天津理工大學(xué)　白　雪　秦永菊

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多目標(biāo)約束下校園早餐車信息優(yōu)化分析①

天津理工大學(xué)白雪秦永菊

本文從學(xué)生群體的消費(fèi)背景出發(fā)，結(jié)合校園消費(fèi)的趨勢(shì)，分析早餐車如何在成本約束、環(huán)境約束及時(shí)間約束等條件下，使消費(fèi)者便利消費(fèi)，經(jīng)營(yíng)者有利可圖，形成有效的盈利模式。并從信息優(yōu)化角度分析，如何在第三方不增加環(huán)境與管理成本的條件下，使得盈利可持續(xù)增加。

多目標(biāo)約束 信息優(yōu)化 盈利模式

1　校園早餐車的需求分析

校園早餐車的價(jià)值是在一個(gè)固定、半開放的校園環(huán)境中，為師生群體創(chuàng)造一個(gè)高效、便捷的就餐閉環(huán)模式，降低消費(fèi)者的時(shí)間成本，改善早餐食用情況。同時(shí)，為經(jīng)營(yíng)者提供高效的供應(yīng)模式，讓商家更透明化，服務(wù)更親民化，消息流通更便捷化。

1.1節(jié)約時(shí)間的就餐模式

傳統(tǒng)的教育模式，造就學(xué)生群體固定的消費(fèi)時(shí)間，再加之學(xué)生的個(gè)體原因，使得就餐時(shí)間的高效性尤為重要。對(duì)于學(xué)生群體，就餐時(shí)間多集中在早課前半小時(shí)，購(gòu)買場(chǎng)所多為校內(nèi)食堂、流動(dòng)商販，但食堂有高峰期、地域受限的缺點(diǎn)，流動(dòng)商販對(duì)師生的飲食健康也具有潛在風(fēng)險(xiǎn)，而校園早餐車是正規(guī)渠道經(jīng)營(yíng)，快捷是它的特性，可有效提高師生的就餐情況，減少早餐時(shí)間成本。

1.2路程最短目的

校內(nèi)就餐的另一關(guān)鍵點(diǎn)是路程折返成本。我國(guó)校內(nèi)平均面積超萬平方米，大學(xué)校園的占地面積更是龐大，例如：天津理工大學(xué)占地面積為160.85萬平方米，學(xué)校南北往返，步行需要30～40分鐘，學(xué)生宿舍到食堂的平均時(shí)間為10分鐘。在有限的時(shí)間內(nèi)，學(xué)生購(gòu)買早餐的路程成本問題成為學(xué)生放棄早餐的最主要原因之一。

1.3市場(chǎng)需求不確定性

早餐到現(xiàn)在為止，在社會(huì)上還未成為必備選擇，可影響因素較多，如路程問題，時(shí)間效率問題等。因此，經(jīng)營(yíng)者在進(jìn)行需求預(yù)測(cè)時(shí)，如消費(fèi)量、備餐量、輔料等，會(huì)造成結(jié)果分析偏差過大、決策失誤多發(fā)、供應(yīng)效率下降等問題，致使消費(fèi)者需求不能充分及時(shí)地滿足，流失部分消費(fèi)群體。

2　校園早餐車盈利的目標(biāo)約束因素

由于成本效益約束，消費(fèi)者需要短、高、快的商品服務(wù),工作量大，服務(wù)內(nèi)容繁多及環(huán)節(jié)繁瑣，同時(shí)本大利微，所以早餐經(jīng)營(yíng)者難以實(shí)現(xiàn)高盈利。

2.1食品質(zhì)量約束下的有效供給

對(duì)于食品行業(yè)而言，商品的質(zhì)量與安全是立足之本，早餐經(jīng)營(yíng)亦不例外。而且，隨著商家的不斷擴(kuò)展，在形成品牌效應(yīng)的同時(shí)，要求更多的是商家的信譽(yù)、質(zhì)量、安全生產(chǎn)等方面的因素。

然而，多數(shù)商家在經(jīng)營(yíng)過程中，當(dāng)利益與權(quán)益相沖突時(shí)，會(huì)一味地追求經(jīng)濟(jì)利益最大化，成本效益最小化，從而嚴(yán)重?fù)p害了消費(fèi)者的合法權(quán)益，也制約了商家的日后發(fā)展。比如：商家在采購(gòu)輔料、原材料等方面，部分商家會(huì)選擇重復(fù)使用地溝油、過多投放添加劑等，違背國(guó)家法律法規(guī)的行為，行業(yè)風(fēng)氣的缺少及商家自身素質(zhì)的缺失，導(dǎo)致其做出錯(cuò)誤選擇，損害了消、商雙方的利益。

2.2時(shí)間約束下的高效供給

由于人們?cè)绮褪秤脮r(shí)間短，所以在保證安全營(yíng)養(yǎng)的前提下，高效便捷是首要需求。因而，早餐經(jīng)營(yíng)的食品準(zhǔn)備、前期核算、時(shí)間規(guī)劃等就需做足工作，才能保證就餐者在短時(shí)間內(nèi)完成排隊(duì)等候的工作，為早餐食用節(jié)約時(shí)間。但是，由于早餐品種、地域、時(shí)間的限制，通常會(huì)出現(xiàn)早點(diǎn)等待時(shí)間過長(zhǎng)、食品種類短缺、收費(fèi)服務(wù)時(shí)間較長(zhǎng)等問題，消費(fèi)預(yù)期與實(shí)際消費(fèi)感觀的反差逐漸加強(qiáng)，會(huì)導(dǎo)致早餐的需求欲望逐漸下降，從而影響延續(xù)消費(fèi)及重復(fù)消費(fèi)。

2.3成本約束下的盈利目標(biāo)

在進(jìn)行餐點(diǎn)供應(yīng)的過程中，需要尋找供應(yīng)商生產(chǎn)、訂貨與后期配貨等多個(gè)環(huán)節(jié)貫穿始終。由于校內(nèi)早餐車快、高、低的特性，就需要更高強(qiáng)度的工作量，需求彈性較大，所以利潤(rùn)周期會(huì)比中晚餐長(zhǎng)。即使早餐的翻桌率比中晚餐高幾十倍，但單個(gè)利潤(rùn)、銷售額與之相比還是差太多，就造成多數(shù)商家先入為主的觀念，對(duì)早餐的成本管理沒有清晰的認(rèn)知，追求短期效益最大化，導(dǎo)致消費(fèi)群體的丟失與企業(yè)管理的低效。

2.4環(huán)境約束下的制度管理

目前，校園早餐車還未形成有效體系和固有規(guī)模，造成管理層面的銜接出現(xiàn)問題。首先是信息處理方面，不論是早餐車或食堂，都處于開環(huán)模式，即單方面處理、獲取消費(fèi)信息。兩者同為餐飲行業(yè)的參與者，如果消費(fèi)信息可以相互溝通，可能會(huì)產(chǎn)生更大的效益。其次，是環(huán)境關(guān)系處理，早餐車需要與學(xué)校進(jìn)行全方面、多頻率的溝通與協(xié)調(diào)，因?yàn)樯婕岸鄠€(gè)環(huán)節(jié)的銜接，在觸碰雙方利益的時(shí)候，可能會(huì)造成相應(yīng)的溝通與管理難題。

3　校園早餐車的信息效能優(yōu)化分析

目前，校園早餐車的基礎(chǔ)模型是由早餐車發(fā)展而來的，對(duì)其的信息化建設(shè)與革新主要從四個(gè)方面進(jìn)行，主要分為質(zhì)量管理、終端管理、營(yíng)銷管理、安全管理。

3.1以準(zhǔn)時(shí)高效配送為目的的終端快捷管理

當(dāng)下互聯(lián)的時(shí)代，移動(dòng)數(shù)據(jù)、移動(dòng)終端漸漸成為社會(huì)生存的必須品。任何行業(yè)的發(fā)展需要適應(yīng)顧客的消費(fèi)習(xí)慣，傳統(tǒng)模式已經(jīng)無法滿足消費(fèi)需求，必須對(duì)現(xiàn)有模式進(jìn)行觸網(wǎng)計(jì)劃，才有可能抓住消費(fèi)傾向，提高所獲利潤(rùn)。校園早餐車提供了自助下單服務(wù)，消費(fèi)者可將所需餐品在軟件界面中下單，打破原有現(xiàn)做現(xiàn)賣模式，形成先做現(xiàn)賣模式。商家能夠從消費(fèi)訂單中，提前預(yù)知消費(fèi)需求，減少不必要的人員浪費(fèi)，分擔(dān)商家的工作強(qiáng)度；改善傳統(tǒng)非訂單模式的產(chǎn)銷不等，確保顧客的食用情況；分散早餐高峰期，提高早點(diǎn)購(gòu)買效率，減少顧客時(shí)間成本耗損問題。

3.2以需求滿足為目的的營(yíng)銷數(shù)據(jù)優(yōu)化管理

(1)擴(kuò)展渠道，車柜合一。為了迎合校內(nèi)外各商家的利益，改變?cè)袉我坏墓┴浲緩剑扇∨c校內(nèi)外具有食品安全資格證書的商家進(jìn)行合作。因?yàn)槭窃谛?nèi)開設(shè)餐車售賣點(diǎn)，與校內(nèi)食堂合作，既能保證食品安全來源，又能減少食堂的工作負(fù)擔(dān)。與校外商家合作是為了滿足部分特殊需求的客戶，加收代餐費(fèi)，既保證了餐品的多樣性，又保障了自身的利潤(rùn)。因?yàn)樾?nèi)消費(fèi)人群固定，范圍可控，且學(xué)生使用手機(jī)頻率較高。實(shí)行早餐立柜化，手機(jī)下單，餐車自行取物，有效解決了校內(nèi)食堂高度集中的人流和早餐高峰，減輕食堂負(fù)擔(dān)。通過分設(shè)的售點(diǎn)，解決了學(xué)生路程折返問題，提高時(shí)間利用率。

(2)校內(nèi)早餐DIY服務(wù)。早餐嚴(yán)格受校內(nèi)作息表的影響，需求峰期也就更加明顯。成本管理要求企業(yè)必須進(jìn)行高效的運(yùn)行保障。在餐車的空閑期，推行早餐DIY服務(wù)，由商家提供一定的食材、廚具，制作商家規(guī)定范圍內(nèi)的食物。充分利用餐車的功能，滿足消費(fèi)者個(gè)性化的需求，擴(kuò)展餐車的運(yùn)營(yíng)范圍，增強(qiáng)消費(fèi)粘性，提高競(jìng)爭(zhēng)力和消費(fèi)滿意度。

3.3以獲得好評(píng)為目的的質(zhì)量?jī)?yōu)化管理

在各路商家申請(qǐng)成為早餐車的供應(yīng)商之后，需要對(duì)商家進(jìn)行一系列的審查，包括營(yíng)業(yè)許可證、安全衛(wèi)生等基礎(chǔ)硬件設(shè)施，還需要根據(jù)不同的供應(yīng)商，對(duì)其進(jìn)行相應(yīng)調(diào)查問卷，調(diào)取近年的銷售信用數(shù)據(jù)，從而有效規(guī)避早餐車信譽(yù)風(fēng)險(xiǎn)。在正式成為餐點(diǎn)供應(yīng)商后，采取排位競(jìng)爭(zhēng)收費(fèi)。排位主要是根據(jù)季度銷售額與消費(fèi)滿意度雙向數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，排名越靠前，商家所需繳納的攤位費(fèi)就越低，形成競(jìng)價(jià)收費(fèi)模式，激發(fā)商家改善自身產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的動(dòng)力，提高早餐車的食品質(zhì)量，同時(shí)為消費(fèi)者提供更全面的服務(wù)，形成多贏的局面。

3.4以可持續(xù)盈利為目的的閉環(huán)信息管理

校內(nèi)餐車實(shí)行的最大目的是改善學(xué)生早餐飲食現(xiàn)狀，促進(jìn)學(xué)生的早餐合理消費(fèi)。學(xué)生消費(fèi)后的信息反饋是商家螺旋式服務(wù)質(zhì)量上升的基礎(chǔ)信息來源。因此，信息的閉環(huán)反饋是早餐車信息優(yōu)化的重要一環(huán)。這與校內(nèi)食堂的宗旨是相一致的。雙方應(yīng)站在互利共贏的方向思考問題，而不是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。早餐車受其自身特性限制，需要食堂這樣高效便捷的供應(yīng)商，提供商品的供給。同樣，食堂因?yàn)槭称穬?nèi)容的限制，信息流通的閉塞，需要早餐車提供更豐富的市場(chǎng)信息，幫助其改善自身問題。通過雙方的信息流通與管理銜接，尋找出最有效的營(yíng)銷策略，打造和諧的校園格局。

從校內(nèi)早餐車的便捷有效，到經(jīng)營(yíng)者的盈利，是早餐車實(shí)行過程中信息優(yōu)化的核心。只有有效的信息反饋與數(shù)據(jù)處理才是早餐車設(shè)置模式的管理重點(diǎn)?；诖耍M(jìn)一步整合校內(nèi)外商家市場(chǎng)，形成新的早餐市場(chǎng)模式，增加學(xué)生群體的有效消費(fèi)及持續(xù)消費(fèi),才會(huì)形成有效的盈利模式。

［1］ 溫晶媛.黃太吉煎餅的盈利邏輯［J］.企業(yè)管理，2014（4）.

［2］ 王斐.關(guān)于改善城市早餐攤點(diǎn)管理的幾點(diǎn)思考［J］.中國(guó)市場(chǎng)，2011（14）.

［3］ 李坤.貴陽“中央廚房”烹出平價(jià)早餐［J］.當(dāng)代貴州，2012（32）.

F069

A

2096-0298（2016）07（c）-121-02

①創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練計(jì)劃項(xiàng)目，校園早餐車多目標(biāo)效能協(xié)調(diào)優(yōu)化分析(X2015016)。

白雪(1996-)，女，天津人，大學(xué)本科，天津理工大學(xué)國(guó)際工商學(xué)院學(xué)生；

秦永菊(1971-)，女，天津人，副教授，天津理工大學(xué)副教授，主要從事信息管理方面的研究。