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        5S管理模式在汽車企業(yè)管理中的應(yīng)用探討

        2016-03-15 10:09:43劉燕逢
        山東工業(yè)技術(shù) 2016年6期
        關(guān)鍵詞:定置物品汽車

        劉燕逢

        摘 要:5S管理源自于日本,現(xiàn)已在國(guó)內(nèi)很多企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)管理中得到大量的應(yīng)用。本文主要探討5S管理模式在國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)中的應(yīng)用,并提出一些完善建議,以期進(jìn)一步提高汽車企業(yè)的產(chǎn)能。

        關(guān)鍵詞:汽車企業(yè);5S管理;應(yīng)用

        DOI:10.16640/j.cnki.37-1222/t.2016.06.252

        1 5S管理的內(nèi)涵

        5S管理是指整理(seili)、整頓(seiton)、清掃(seiso)、清潔(seiketsu)和素養(yǎng)(shitsuke),取其日語(yǔ)羅馬拼音字而成。整理是將工作現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)的東西分為“要的”與“不要的”,并將二者嚴(yán)格區(qū)分開(kāi)來(lái),從而使各類物品保持有序狀態(tài),避免物品亂堆亂放。整頓是指將留下來(lái)的有用物品放在規(guī)定的地方,并分門(mén)別類地排列好,配上相應(yīng)的標(biāo)識(shí)。清掃是指保持工作場(chǎng)所的衛(wèi)生,清除灰塵、垃圾,避免污染發(fā)生。清潔是指工作環(huán)境與相關(guān)設(shè)備、器材、材料都必須保持清潔狀態(tài),同時(shí),要養(yǎng)成堅(jiān)持的習(xí)慣,可采取一定的監(jiān)管措施。素養(yǎng)是指員工的高素養(yǎng),這是5S活動(dòng)的核心與基礎(chǔ)[1]。可見(jiàn),5S管理屬于一種管理理念,通過(guò)持續(xù)有效的改進(jìn)活動(dòng),加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)物品的管理,創(chuàng)設(shè)整潔的工作環(huán)境,培養(yǎng)員工嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致,一絲不茍的工作態(tài)度,遵規(guī)守紀(jì)的職業(yè)素養(yǎng),從而提高企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量。

        2 5S管理理念在汽車企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)管理中的應(yīng)用

        2.1 健全5S管理的組織模式

        要想充分發(fā)揮出5S管理的作用,必須事先做好精心準(zhǔn)備,周密部署,建立健全相關(guān)組織模式。汽車企業(yè)各部門(mén)可成立推行組織機(jī)構(gòu),按照總體實(shí)施方案與規(guī)劃,制定本部門(mén)的實(shí)施方案與實(shí)施計(jì)劃,并將任務(wù)落實(shí)到具體的人頭。這個(gè)組織機(jī)構(gòu)既可以是專職的,也可以是兼職的。當(dāng)5S管理成為企業(yè)全體員工的習(xí)慣時(shí),該組織機(jī)構(gòu)對(duì)5S活動(dòng)的推動(dòng)功能自然會(huì)逐漸減弱,此時(shí),可交由執(zhí)行部門(mén)來(lái)負(fù)責(zé)。但在5S管理實(shí)行初期,必須要有一個(gè)專門(mén)的部門(mén)來(lái)推動(dòng)。該部門(mén)要負(fù)責(zé)制定5S的方針與目標(biāo),關(guān)于5S活動(dòng)的推行工作方案,監(jiān)督5S落實(shí)情況等。

        2.2 加強(qiáng)教育宣傳,培養(yǎng)員工的5S意識(shí)

        5S管理中最重要的要素就是人,最大的障礙也是人。因此,必須先做好員工的工作,加強(qiáng)對(duì)員工的5S管理培訓(xùn)。要將5S宣教工作作為汽車企業(yè)的重要內(nèi)容來(lái)抓,利用海報(bào)、視頻、網(wǎng)絡(luò)等多種途徑宣傳5S管理的成功典型,如日產(chǎn)、豐田等汽車企業(yè)。同時(shí),結(jié)合本企業(yè)的生產(chǎn)現(xiàn)狀,指出現(xiàn)場(chǎng)管理存在的問(wèn)題,說(shuō)明實(shí)施5S管理的重要意義??赏ㄟ^(guò)參觀學(xué)習(xí)成效顯著的“5S”管理工作的樣板車間,讓員工在觀摩中增強(qiáng)5S觀念。

        2.3 推行標(biāo)準(zhǔn)化的工作方式,實(shí)行5S全過(guò)程目標(biāo)管理

        5S管理模式強(qiáng)調(diào)標(biāo)準(zhǔn)化的目的在于降本增效,減少浪費(fèi),提升汽車企業(yè)的形象。標(biāo)準(zhǔn)化的管理方式可應(yīng)用到汽車的研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)以及營(yíng)銷管理等各個(gè)環(huán)節(jié)中。一般可從兩方面入手:一是重視系統(tǒng)性管理,強(qiáng)調(diào)何時(shí)何人在做什么事,做了多少,具體的數(shù)量等信息。二是以品質(zhì)管理為目的,以客戶為中心,由領(lǐng)導(dǎo)表率,全體員工參與,并注意對(duì)過(guò)程的管控[2]。其中,可根據(jù)PDCA循環(huán)理論實(shí)行汽車企業(yè)5S全過(guò)程目標(biāo)管理,即計(jì)劃、執(zhí)行、檢查、評(píng)價(jià)。

        2.4 推行定置管理與目視管理

        定置管理是通過(guò)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)物品的科學(xué)定置,從而實(shí)現(xiàn)人與物的有效結(jié)合。在整理、整頓過(guò)程中,可通過(guò)定置管理來(lái)使現(xiàn)場(chǎng)物品各得其所,確?,F(xiàn)場(chǎng)整齊、規(guī)范?,F(xiàn)場(chǎng)所需物品要求在半分鐘內(nèi)找到,最好隨手可得。因此,要科學(xué)設(shè)置場(chǎng)所標(biāo)識(shí)、現(xiàn)貨標(biāo)識(shí)、平面布置圖等,為人物信息聯(lián)系提供有效的信息。同時(shí),做好定置管理設(shè)計(jì)工作,制作各類定置圖,如車間、倉(cāng)庫(kù)、作業(yè)區(qū)等定置圖,并在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)、庫(kù)房、辦公室等相關(guān)場(chǎng)所懸掛相應(yīng)的示板圖與鮮明的標(biāo)識(shí),便于員工及時(shí)了解現(xiàn)場(chǎng)定置情況。目視管理是指通過(guò)目視化手段,開(kāi)展整理、整頓、清掃、清潔工作,形成素養(yǎng)。運(yùn)用信息顯示公開(kāi)化與視覺(jué)化,可讓5S管理更具靈活性與高效性。其中,要做到定置信息顯示標(biāo)準(zhǔn)化,制度公開(kāi)化,員工著裝統(tǒng)一化。

        2.5 重視5S管理中的監(jiān)督檢查環(huán)節(jié)

        由于該管理模式屬于一項(xiàng)系統(tǒng)工程,并非一蹴而就的,因此,必須通過(guò)長(zhǎng)期的監(jiān)督堅(jiān)持,才能逐步引導(dǎo)員工遵守5S管理制度,增強(qiáng)5S管理理念,最終內(nèi)化為員工個(gè)人的行為習(xí)慣[3]。這樣才能提高員工隊(duì)伍的整體素養(yǎng)。汽車企業(yè)可邀請(qǐng)專家進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督指導(dǎo),從而促進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)管理工作的持續(xù)改進(jìn)。同時(shí),可組建5S檢查小組,經(jīng)常對(duì)5S推行工作進(jìn)行監(jiān)督,確保5S管理活動(dòng)的質(zhì)量。

        3 結(jié)語(yǔ)

        總之,5S管理是一項(xiàng)長(zhǎng)期的工程,對(duì)汽車企業(yè)降本增效,提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力有著非常重要的意義。因此,汽車企業(yè)必須高度重視這一管理模式,結(jié)合本企業(yè)實(shí)際,建立健全5S管理制度,并堅(jiān)持不懈地推行,充分發(fā)揮出該管理模式的長(zhǎng)效作用。

        參考文獻(xiàn):

        [1]張旭明.汽車企業(yè)實(shí)施5S管理方法研究[J].汽車工業(yè)研究,2011,37(02):45-47.

        [2]劉鳳娟.提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的軟實(shí)力-論5S管理的實(shí)施[J].沈陽(yáng)師范大學(xué)學(xué)報(bào),2010,34(03):58-59.

        [3]于華春.論5S管理在現(xiàn)代企業(yè)管理中的運(yùn)用[J].現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè),2009,35(11):47-48.

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