丁雨恬

2016年1月，受春節(jié)假期臨近影響，沿海散貨運輸市場需求不振，運價延續(xù)下跌態(tài)勢，但跌勢有所趨緩。1月29日，上海航運交易所發(fā)布的沿海（散貨）綜合運價指數(shù)報收于838.64點，較上月同期下跌6.6%。煤炭、金屬礦石、糧食貨種運價指數(shù)月平均值較上月下跌，成品油貨種運價指數(shù)月平均值較上月上漲，原油貨種運價指數(shù)月平均值與上月持平。

1 煤炭運輸

隨著春節(jié)假期的臨近，南方主要電力集團(tuán)日均耗煤量逐漸跌入低谷，電煤采購熱情衰退，下游煤炭需求較為低迷。電廠不急于補庫，以繼續(xù)消耗自身高位庫存為主，僅有少量船舶往返于南北航線為剛需拉運。此外，2015年底，外貿(mào)行情跌入谷底，大量外貿(mào)兼營船舶流向內(nèi)貿(mào)市場，導(dǎo)致運力富余，從而形成貨少船多的局面。隨著極寒天氣來襲，為防止出現(xiàn)凍煤，發(fā)煤企業(yè)自費購買昂貴的防凍液，發(fā)運成本增加。加之今年煤電談判啟動較晚，煤企與電廠之間相互博弈，發(fā)煤企業(yè)提前停產(chǎn)放假，導(dǎo)致市場供應(yīng)量減少，北方港口存煤較少。在天氣因素與部分煤炭資源緊缺的雙重因素影響下，北方港口船等貨現(xiàn)象進(jìn)一步加重，錨地船舶數(shù)量超過百艘。在煤炭市場供求同時偏弱的背景下，沿海煤炭運輸市場行情不斷下探，運價重回低位。下半月，市場情況有所改變，一方面，極寒天氣來襲，需求小幅提升；另一方面，因市場傳言大型煤企即將上調(diào)煤價，引發(fā)市場一輪租船熱潮，對沿海煤炭運輸市場形成階段性支撐，跌勢略有趨緩。

本月，煤炭運輸市場運價呈單邊下跌走勢，整體市場行情偏弱。分航線看：秦皇島至上海航線（載質(zhì)量4萬～5萬t）市場運價為17.4元/t，較上月同期下跌4.7元/t；秦皇島至寧波航線（載質(zhì)量1.5萬～2萬t）市場運價為24.3元/t，較上月同期下跌3.0元/t；秦皇島至張家港航線（載質(zhì)量2萬～3萬t）市場運價為23.5元/t，較上月同期下跌4.0元/t。華南航線本月市場成交較為冷清，運價受兼營船影響較大，1月29日，秦皇島至廣州航線市場運價為20.2元/t，較上月同期下跌5.5元/t。

2 金屬礦石運輸

本月，鋼材市場需求有所減弱，下游按需采購，市場整體貨源較少。尤其在春節(jié)前夕，終端采購及貿(mào)易企業(yè)陸續(xù)進(jìn)入休市狀態(tài)，部分鋼廠安排檢修，減產(chǎn)預(yù)期較強。金屬礦石需求依舊較為低迷，運輸價格振蕩下行。1月29日，金屬礦石貨種運價指數(shù)報收于819.95點，較上月同期下跌5.5%，月平均較上月下跌2.7%。

3 原油及成品油運輸

國際油價持續(xù)下跌，成品油批發(fā)價持續(xù)低迷，下游采購熱情較高，導(dǎo)致本月成品油運輸市場運力短暫緊缺，運價小幅上漲。1月29日，成品油貨種運價指數(shù)報收于1 246.17點，較上月同期上漲1.4%。原油運輸市場則保持淡穩(wěn)態(tài)勢，1月29日，原油貨種運價指數(shù)報收于1 541.72點，與上月持平。

4 糧食運輸

本月，北方港口玉米價格先穩(wěn)后降，產(chǎn)區(qū)農(nóng)民賣糧過年，港口貨量增加，但貿(mào)易商謹(jǐn)慎收糧。市場成交冷清，船方攬貨困難，運價一路走低。1月29日，糧食貨種運價指數(shù)報收于589.00點，較上月同期下跌5.6%，月平均較上月下跌6.1%。