周大坤

摘 要：近年來，城市綠道規(guī)劃已成為景觀生態(tài)學(xué)、城市規(guī)劃學(xué)等多個(gè)學(xué)科交叉研究和關(guān)注的熱點(diǎn)。綠道是具有生態(tài)、文化和休閑價(jià)值的線性景觀。通過對比、分析國內(nèi)綠道與國外綠道，指出了我國景觀綠道發(fā)展中存在的不足以及今后的發(fā)展趨勢。

關(guān)鍵詞：景觀設(shè)計(jì)；綠道；景觀生態(tài)學(xué)；城市規(guī)劃

中圖分類號(hào)：TU985.12 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A DOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2016.03.043

1 綠道概述

“綠道”一詞最早出現(xiàn)于1987年美國總統(tǒng)委員會(huì)的報(bào)告中，相關(guān)人員期望在21世紀(jì)將美國建設(shè)成為一個(gè)將整個(gè)國家的城鄉(xiāng)用綠色網(wǎng)絡(luò)串聯(lián)起來的開敞空間，便于人們自由進(jìn)出，形成一個(gè)大的循環(huán)網(wǎng)絡(luò)。但是“綠道”這一概念因環(huán)境等因素的變化可能會(huì)出現(xiàn)與以往不同的含義。因此，針對其含義，國內(nèi)外學(xué)者眾說風(fēng)云，沒有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)性的共識(shí)。

2 綠道的發(fā)展歷程

在19世紀(jì)，西方國家便已經(jīng)出現(xiàn)了“綠道（greenway）”這一景觀設(shè)計(jì)概念詞語。綠道的發(fā)展歷程可分為三大階段，每個(gè)階段的綠道的特征和案例都有差異。

2.1 起始階段（1867—1900年）

這一階段，綠道概念還沒有形成，主要是一些景觀軸線。巴黎的林蔭大道和公園道路規(guī)劃設(shè)計(jì)都可以看作是綠道的雛形。代表人物有奧姆斯特德、杏爾斯·艾略特；相關(guān)案例有美國波士頓大都市公園體系等。

2.2 快速發(fā)展階段（1900—1990年）

這一階段，綠道無論是在理論方面，還是在實(shí)踐方面都在迅速發(fā)展，其命名和概念都有了明確的界定。在工業(yè)化背景下，為了保障機(jī)動(dòng)車的安全運(yùn)行，綠道便以“安全通道”的角色規(guī)劃著城市交通，連接著城市公園與道路空間，成為重要的城市景觀規(guī)劃節(jié)點(diǎn)。在理論研究方面，相關(guān)人員出版了一系列著作；在學(xué)術(shù)上，各個(gè)大學(xué)開始關(guān)注綠道研究。代表人物有懷特、愛里沃特；代表案例有波特蘭紀(jì)念廣場、藍(lán)色山脊公同路和環(huán)灣規(guī)劃；相關(guān)著作有《美國戶外運(yùn)動(dòng)報(bào)告》《美國的綠道》等。

2.3 全球化階段（1990年至今）

在經(jīng)濟(jì)全球化背景下，各個(gè)國家相互借鑒，綠道的規(guī)劃和建設(shè)已經(jīng)成為了“國際運(yùn)動(dòng)”。同時(shí)，綠道的理論研究也更加多元化、成熟化，各類研究成果和著作層出不窮。

3 國外相關(guān)研究概況

3.1 歐洲國家的研究動(dòng)態(tài)

歐洲的綠道是依據(jù)生態(tài)網(wǎng)絡(luò)理念發(fā)展而來的，側(cè)重研究綠道的生態(tài)功能。歐洲多數(shù)國家都建設(shè)有綠道，但受經(jīng)濟(jì)、文化、社會(huì)、城市建設(shè)以及地理、土地政策的影響，歐洲各個(gè)國家綠道的發(fā)展有所差別——英國利用綠道將城市內(nèi)、外的開放空間聯(lián)系起來，以原有生態(tài)網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)建設(shè)了綠道網(wǎng)絡(luò)；德國的生態(tài)綠道規(guī)劃源于對河流的自然化治理；瑞士、荷蘭等國家也相應(yīng)提出了模仿自然、保持生態(tài)完整和可持續(xù)發(fā)展的綠道規(guī)劃目標(biāo)，這是更高層次的自然脈絡(luò)的構(gòu)建。

3.2 日本的研究動(dòng)態(tài)

日本是亞洲地區(qū)研究綠道較多的國家，在20世紀(jì)初開始引入歐洲綠道規(guī)劃理論。但是，由于國土面積有限、資源匱乏，為了保持具有地方特色的、優(yōu)美的自然人文景觀，日本通過建設(shè)綠道網(wǎng)，將沿線的風(fēng)景名勝串聯(lián)起來，讓居民能夠擁有一片體驗(yàn)自然的凈土。在20世紀(jì)90年代，東京吸收了生態(tài)綠道網(wǎng)絡(luò)思想，將沿河流水系和山地的綠道系統(tǒng)納入了綠地總體規(guī)劃。

3.3 新加坡的研究動(dòng)態(tài)

20世紀(jì)80年代末，新加坡開始發(fā)展綠道；1991年，新加坡在其發(fā)展概念規(guī)劃中提出了建設(shè)一個(gè)既能緩解交通壓力、供居民鍛煉，又能讓野生動(dòng)物棲息、保持動(dòng)植物多樣性的公園連接網(wǎng)絡(luò)，將新加坡建設(shè)成為一個(gè)“花園”；在此基礎(chǔ)上，于2001年的概念規(guī)劃中提出了公園綠帶網(wǎng)計(jì)劃，試圖用公園連接系統(tǒng)將開敞空間進(jìn)行串聯(lián)，提高綠地空間的可達(dá)性。

4 國內(nèi)相關(guān)研究概況

我國的綠道研究起步較晚。目前，我國關(guān)于綠道的研究大部分是對國外綠道概念的消化，城市道路綠化建設(shè)和綠地系統(tǒng)規(guī)劃是過去綠道實(shí)踐的主要形式。在受到2000年國務(wù)院出臺(tái)的關(guān)于“推進(jìn)綠色通道建設(shè)”的通知和國外綠道建設(shè)熱潮的影響后，我國學(xué)者開始從綠道的生態(tài)、文化、休閑等多種功能入手進(jìn)行了綠道規(guī)劃理論和方法的研究，并將研究成果應(yīng)用于國內(nèi)的一些城市，取得了一定的成果。可見，我國綠道研究在近些年內(nèi)得到了較快的發(fā)展。

5 結(jié)束語

城市的發(fā)展需要保持良好的可持續(xù)性，綠道在城市生態(tài)系統(tǒng)中不僅起著維護(hù)植物多樣性和為野生動(dòng)物的遷徙提供通道的作用，同時(shí)還具備生態(tài)、旅游、休閑、服務(wù)等功能，是城市發(fā)展與環(huán)境保護(hù)的綜合體類型的特殊載體。因此，對綠道規(guī)劃方法的進(jìn)一步深入研究將有助于尋求解決困擾城市發(fā)展與生態(tài)保護(hù)和諧共存的途徑。

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〔編輯：劉曉芳〕