楊鳳君

摘要：我國進(jìn)行了30多年的改革開放，經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展、社會(huì)持續(xù)進(jìn)步、國家面貌煥然一新。從某種意義上講交通的變化是國家面貌改變的最直接的體現(xiàn)，但是雖然運(yùn)輸和出行方式越來越多元化、交通行業(yè)也得到了長足發(fā)展，但是不可避免的出現(xiàn)了一些問題，其中交通經(jīng)濟(jì)問題比較明顯和突出。

關(guān)鍵詞：交通規(guī)劃 交通經(jīng)濟(jì) 問題 研究

一、加大資金投入力度、保證道路交通規(guī)劃

道路的交通規(guī)劃還是要從長遠(yuǎn)去考慮，也就是以建設(shè)新型交通道路環(huán)境為目標(biāo)，以形成便捷的網(wǎng)絡(luò)化交通為著力點(diǎn)，要綜合考慮空間的組合設(shè)計(jì)和色彩線條，從而使交通規(guī)劃更具有生態(tài)化、美觀化、節(jié)能化，但是要保證這樣的道路交通規(guī)劃，不僅要有科學(xué)的設(shè)計(jì)作為支撐，更要以雄厚的資金作為保證。從某種意義上講交通規(guī)劃中的交通經(jīng)濟(jì)問題說到底還是資金投入的問題，雖然這些年來我們對(duì)交通的投入不斷增加，但是這種投入往往是一次性，不是持續(xù)性的。因此很多城市和地區(qū)仍然面臨著資金上的困境，實(shí)際上長期存在的收費(fèi)站和過橋費(fèi)等就是這種問題的主要表現(xiàn)，因此規(guī)劃城市道路建設(shè)，就要有深厚的資金保證，當(dāng)然這些資金并不可能一次性湊齊，因?yàn)楫吘挂粋€(gè)城市和地區(qū)的財(cái)政收入是有限的，但是我們可以采取靈活性的方式去做這件事情，也就是定期給予交通規(guī)劃部門補(bǔ)貼，采取長線的資金輸入，雖然不多，但是不至于短缺，這樣才能保證道路交通規(guī)劃的正常實(shí)施。

二、要進(jìn)行綜合的平衡、有效分配區(qū)域重點(diǎn)

制定好城市戰(zhàn)略交通規(guī)劃是解決城市交通問題的關(guān)鍵環(huán)節(jié)和實(shí)現(xiàn)資源最佳配置的重要保證措施?，F(xiàn)在的大多數(shù)交通規(guī)劃都是針對(duì)的城市本身，對(duì)鄉(xiāng)村和郊區(qū)涉及的太少，實(shí)際上這就產(chǎn)生了一系列的經(jīng)濟(jì)問題。城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展由于交通的便利越來越迅速，而郊區(qū)和農(nóng)村由于交通問題解決的太慢，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展就越來越滯后于城市的發(fā)展，這樣就不可避免的產(chǎn)生了區(qū)域之間的經(jīng)濟(jì)問題，這也是交通規(guī)劃中的交通經(jīng)濟(jì)問題。因此我們要進(jìn)行綜合的平衡，有效分配區(qū)域重點(diǎn)。要拿出更多的資金和資源向郊區(qū)和農(nóng)村傾斜，最起碼要保證農(nóng)村人民群眾的正常出行，現(xiàn)在很多農(nóng)村的群眾也開始購買轎車，但是由于交通實(shí)在不便利，購買的轎車實(shí)際上也起不到多大作用，這就是問題的癥結(jié)。所以我們要不予余力的支持和幫助廣大農(nóng)村地區(qū)改善交通環(huán)境，要拿出更多的時(shí)間和精力規(guī)劃農(nóng)村的交通，只有這樣才能真正有效解決區(qū)域交通發(fā)展不平衡的現(xiàn)象，才能真正有效解決交通規(guī)劃中的交通經(jīng)濟(jì)問題。才能真正的促進(jìn)城鄉(xiāng)均衡發(fā)展。

三、規(guī)劃交通建設(shè)、完善配套設(shè)施

一個(gè)城市和地區(qū)的交通是一個(gè)完整的系統(tǒng)，要對(duì)城市交通進(jìn)行規(guī)劃就要考慮方方面面，也就是不僅要有巨大的綠化面積和寬廣的道路，而且也有完善的相關(guān)配套設(shè)施，只有這樣才能提供人民群眾更加安全的自由交通活動(dòng)場(chǎng)所、才能使得更多的車輛有地方停放、才能真正的提高道路的通行率和減少嚴(yán)重的交通擁堵，這實(shí)際上也進(jìn)一步的解決了交通規(guī)劃的交通經(jīng)濟(jì)問題。從某種意義上講完善的配套設(shè)施應(yīng)該與道路的建設(shè)和綠化同步進(jìn)行，但是有的城市為了進(jìn)度、為了使城市道路更快的運(yùn)行，往往忽略了配套設(shè)施的完善，有的是因?yàn)橘Y金方面的問題直接放棄了配套設(shè)施的建設(shè)。所以針對(duì)以上問題我們就應(yīng)該積極規(guī)劃城市交通建設(shè)，加大資金投入，是道路的建設(shè)、道路的綠化和配套設(shè)施同步進(jìn)行，而且在完善配套設(shè)施的過程中要注意特色化和人性化，因?yàn)橐粋€(gè)城市的配套設(shè)施也體現(xiàn)了一個(gè)城市的整體面貌和發(fā)展程度，因此特色化則是一個(gè)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展和文化進(jìn)步的的集中體現(xiàn)。人性化則是把目光更多的轉(zhuǎn)移到人身上，也就是更多的以人為本，體現(xiàn)對(duì)人的服務(wù)，比如修建配套設(shè)施的時(shí)候也更多的考慮到殘疾人和盲人的需要，要有最基本的盲道，而且要真正的投入使用。

四、解決交通擁堵、合理利用資源

經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，使得私家車成為了道路上的主力，但是這也在一定程度上造成了交通的擁堵。而且由于城市空間的有限和交通規(guī)劃跟不上車輛規(guī)?；l(fā)展，不可避免的使交通建設(shè)逐步超過了道路的承載能力，而且由于受到了利益的驅(qū)使，把本該是交通的用地用做了其他方面，雖然短期內(nèi)帶來了經(jīng)濟(jì)效益，但是從長遠(yuǎn)角度看實(shí)際上貽害無窮，從某種意義上講不利于城市交通的均衡發(fā)展，更不利于城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。因此要解決交通擁堵，就要合理利用資源，通過經(jīng)濟(jì)理論和方法來對(duì)交通進(jìn)行規(guī)劃，研究日益嚴(yán)重的交通問題，促進(jìn)交通資源的合理配置，才能促進(jìn)交通規(guī)劃的長遠(yuǎn)發(fā)展。尤其是交通道路兩旁的土地更要珍惜、更要合理進(jìn)行規(guī)劃，這些土地是城市交通的后備資源，也是城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的后備力量。所以要以保護(hù)有限的交通土地為主，適度進(jìn)行開發(fā)，合理利用這些資源，從而為真正解決交通擁堵問題打下雄厚的基礎(chǔ)，也使城市的經(jīng)濟(jì)通過合理的交通規(guī)劃能夠不斷發(fā)展、持續(xù)進(jìn)步。

五、結(jié)束語

所謂交通經(jīng)濟(jì)，就是綜合考慮交通和經(jīng)濟(jì)，即用經(jīng)濟(jì)學(xué)的理論和方法，來研究城市交通規(guī)劃方案的成本和利益、預(yù)測(cè)和評(píng)價(jià)交通對(duì)策的效果，及如何運(yùn)用經(jīng)濟(jì)杠桿來調(diào)節(jié)交通的需求和供給等問題。交通規(guī)劃關(guān)系著一個(gè)城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展、關(guān)系著一個(gè)城市的社會(huì)穩(wěn)定。交通經(jīng)濟(jì)問題研究是制定正確合理的交通發(fā)展規(guī)劃的基礎(chǔ)。因此在對(duì)交通進(jìn)行規(guī)劃要進(jìn)行全盤考慮，尤其是重點(diǎn)考慮到交通帶來的經(jīng)濟(jì)問題，只有這樣才能保證有限的交通資源能夠最大化的利用、才能解決目前城市存在的交通擁堵問題、才能通過交通規(guī)劃促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

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