羅昌文，王樹盛

（中交一航局城市交通工程有限公司，天津 300450）

短線匹配法節(jié)段箱梁預制施工質量控制技術

羅昌文，王樹盛

（中交一航局城市交通工程有限公司，天津 300450）

文章以中交一航局佛山軌道交通2號線工程節(jié)段箱梁預制施工為依托，結合短線匹配法節(jié)段箱梁預制施工工藝，以施工質量控制為出發(fā)點，分別從鋼筋綁扎、模板安裝、混凝土施工、線形控制、成品養(yǎng)護等方面對預制質量控制進行研究。通過實踐驗證得出的質量控制要點，能夠滿足預制施工精度和產品質量要求，為依托工程高質高效的完成施工任務提供了技術支持，同時為今后類似工程提供了參考。

節(jié)段箱梁；預制；短線匹配法；質量；控制

1 工程概述

廣東省佛山市城市軌道交通2號線一期工程TJ4標高架區(qū)間沿文登路敷設，其上部結構采用短線匹配法節(jié)段預制拼裝節(jié)段箱梁，共計111跨，其中30m節(jié)段箱梁90跨，25m節(jié)段箱梁19跨，27.5m節(jié)段箱梁2跨。節(jié)段箱梁梁型劃分為三種，即標準節(jié)段B、過渡節(jié)段G、過渡節(jié)段G1、過渡節(jié)段G2、梁端節(jié)段D，除梁端節(jié)段長度為2.45m外，其余長度均為2.5m，總計預制節(jié)段箱梁1292榀。橋梁架設采用HZP50型節(jié)拼架橋機。

2 鋼筋工程質量控制

2.1 鋼筋彎曲

鋼筋彎曲采用數(shù)控自動彎曲機進行作業(yè)，數(shù)控彎曲機可進行外形尺寸為9m（長）×2m（寬）×1.5m（高）的鋼筋彎曲，滿足90%的節(jié)段箱梁鋼筋類型加工。此施工工藝將傳統(tǒng)的手工操作改為數(shù)字化施工，不僅加快了施工的進度，而且在同類型鋼筋彎曲的角度上做到了整齊劃一，隨后通過在鋼筋綁扎胎具上綁扎成型，避免了因鋼筋彎曲角度不規(guī)范造成混凝土保護層不滿足設計要求的現(xiàn)象。

2.2 鋼筋綁扎

節(jié)段箱梁鋼筋采用先在鋼筋胎具上綁扎成型再整體吊裝入模的方式進行。

（1）在胎具上用扁鐵按照鋼筋間距加工成帶有凹槽的刻度尺，綁扎時將鋼筋定位于相應的槽口內，然后整體綁扎，避免了鋼筋間距偏差過大的現(xiàn)象。在梁端節(jié)段D底板上安裝有支座預埋鋼板和防落梁預埋鋼板，為避免鋼筋籠在入模時與預埋鋼板的套筒位置發(fā)生沖突，在鋼筋綁扎胎具下部根據(jù)套筒位置制作相應的模具，并進行精確定位，使得鋼筋在綁扎和入模時，能夠避讓預埋鋼板套筒。

（2）波紋管的定位在鋼筋綁扎工序中尤為重要，精確的定位將直接影響整個節(jié)段箱梁的工程質量。為了精確的定位各種梁型不同部位的波紋管，在鋼筋綁扎胎具上按照設計位置制作相應的刻度尺，通過初步定位后，在波紋管順橋向架設定位筋，定位筋環(huán)箍大于波紋管2～3mm，便于入模后調整縱向偏移。

（3）由于不同梁型的梁體頂板、底板及腹板的尺寸各有差異，為了使鋼筋在綁扎的過程中精確的控制以上部位鋼筋板的厚度，在鋼筋綁扎胎具兩側設置“梯狀”的調節(jié)檔，通過調節(jié)撐管的高度控制鋼筋板的綁扎厚度。這不僅節(jié)省了鋼筋綁扎胎具的數(shù)量，使一個鋼筋綁扎胎具能夠滿足多梁型鋼筋籠的綁扎，而且使得鋼筋籠的尺寸更精準。

（4）為進一步提高鋼筋綁扎質量，在鋼筋綁扎胎具上懸掛不同梁型的鋼筋綁扎施工銘牌和鋼筋安裝、預應力管道安裝質量控制標準。為了提高鋼筋工程每一道工序的施工質量，做到鋼筋加工及安裝質量責任到人，便于質量追溯，特設立了鋼筋工程質量責任牌。

3 模板工程質量控制

3.1 模板嚴密性

模板采用不銹鋼模板，能減少模板的變形，增加模板的使用次數(shù)，提高混凝土的表觀質量。通過試驗，空心保溫管便于模板合攏，但是在混凝土澆筑過程中容易被擠出，密封效果較差，導致漏漿。經試驗最終采用聚氨酯密封條，且膠條厚度大于模板凹槽5mm，既避免了端模同側模、端模同底模合模不嚴密的情況，又能保證混凝土澆筑過程中膠條不鼓出。在模板與預埋管接觸的部位，為保證預埋管的穩(wěn)定和密封性，在預埋管中塞入橡膠塞進行定位和密封，將橡膠塞通過螺栓固定在模板相應位置處，拆模時先拆卸螺栓，然后待模板拆除后，再將橡膠塞拔出。防止底模與移動端模接縫處漏漿的處理方式是在底模上安裝一排“L”型頂升螺栓，根據(jù)模板密貼程度進行相應調節(jié)，有效的防止了因混凝土振搗而導致漏漿。同樣為防止漏漿，在錨墊板和對應的錨盒上開螺栓孔，然后安裝橡膠墊，最后用小螺栓進行連接，達到密封效果。

3.2 剪力鍵與脫模劑選擇

剪力鍵空心模板塊在搬運和存放過程中極易變形，而且在模板塊對接時容易產生錯臺。經試驗，最終采用不易變形的實心不銹鋼剪力鍵模板塊有效的避免了此類問題的發(fā)生。由于端模材質為Q345低合金鋼，所以在澆筑混凝土前對其涂刷脫模劑，而對于采用不銹鋼模的底模和側模，采用打蠟的方式，極大的改善了梁體混凝土外觀質量。

3.3 混凝土工程質量控制

混凝土工程質量控制措施有：①在振搗臺上懸掛混凝土責任牌，澆筑前進行確認，保證了質量的可追溯性；②在振搗棒不能深入的部位安裝高頻振動器，一套模板共計安裝6個，其中內模和底模各兩個，每個側模安裝一個，以消除振搗盲區(qū)；③由于剪力鍵隨梁型的變換而更換其形式和位置，導致模板上暴露出很多剪力鍵模板塊固定孔，將多余的固定孔采用橡膠塞進行封堵容易在振搗過程中受壓脫出而漏漿，經試驗，最終采用小螺栓在模板外側進行封堵，并用玻璃膠找平模板內表面；④澆筑時間及初凝時間應避開當天氣溫較高時段，混凝土澆筑分三大塊，先利用內模和側模的空隙以及內模上頂面預留的“天窗”澆筑底板，接著左右均勻澆筑腹板混凝土，最后澆筑頂板混凝土。澆筑前在振搗棒上做好標識，振搗時根據(jù)不同部位混凝土的厚度設置插入深度，既避免振搗棒碰觸模板又防止因插入深度不足而導致的漏振現(xiàn)象；⑤安排專人進行節(jié)段箱梁的裝修，由于拆模時混凝土還處于水化反應中，此時開始裝修，效果較佳，灑水養(yǎng)護適當避開裝修部位，裝修時應做到色澤一致，表面平整。根據(jù)氣溫和空氣濕度的變化，留置典型的試塊，用于收集指導拆模、吊裝及強度梯度形成的數(shù)據(jù)，指導現(xiàn)場施工。

3.4 養(yǎng)護質量控制

混凝土養(yǎng)護區(qū)域分為預制區(qū)和存梁區(qū)，預制區(qū)采用移動式養(yǎng)護架進行養(yǎng)護，節(jié)段箱梁內外均為霧狀噴撒養(yǎng)護，存梁區(qū)采用固定式養(yǎng)護架，箱梁外部采用噴射式灑水養(yǎng)護，內腔采用涂抹養(yǎng)護劑的方式，如圖1所示。

TU647

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2096-2789（2016）11-0035-02