趙旭東(遼寧省高速公路管理局桃仙管理處，遼寧　沈陽(yáng)　110169)

探析道路橋梁工程施工中混凝土施工技術(shù)的應(yīng)用

趙旭東(遼寧省高速公路管理局桃仙管理處，遼寧沈陽(yáng)110169)

隨著我國(guó)的道路橋梁技術(shù)不斷的進(jìn)步，我國(guó)對(duì)于道路橋梁工程的建設(shè)要求不斷提高。本文筆者將立足于當(dāng)下我國(guó)道路橋梁建設(shè)的現(xiàn)狀，對(duì)于在道路橋梁建設(shè)混凝土施工技術(shù)進(jìn)行一定的探討，以求推動(dòng)我國(guó)道路橋梁建設(shè)的長(zhǎng)期穩(wěn)定發(fā)展。

道路橋梁工程；混凝土施工技術(shù)；應(yīng)用

對(duì)于混凝土的施工而言，其在大型的建筑工程中例如道路橋梁中的應(yīng)用逐漸擴(kuò)大。原因就在于其可以有效增強(qiáng)道路橋梁的承載力，提升道路橋梁的通向水平，因此，有必要對(duì)其進(jìn)行探討。

1　概述道路橋梁建設(shè)

在我國(guó)城市化進(jìn)程不斷推進(jìn)的現(xiàn)狀之下，我國(guó)城市交通的規(guī)模以及通行的效率更是有了很大程度的提高。提高對(duì)于道路橋梁建設(shè)的要求，不僅能夠促進(jìn)城市人民的生活效率和出行水平，而且還能夠?qū)τ诔鞘械慕ㄔO(shè)起到積極的作用。隨著道路橋梁工程在城市中扮演的角色越來(lái)越重要，因而對(duì)于道路橋梁建設(shè)的意義也逐漸重要起來(lái)。由于交通網(wǎng)絡(luò)的復(fù)雜繁多，道路橋梁在每天的城市通行中，其所承載的通行量也逐漸提高。不僅如此，我國(guó)有的城市橋梁長(zhǎng)時(shí)間出于一種高運(yùn)輸?shù)膹?qiáng)度，長(zhǎng)此以往，必然會(huì)引發(fā)城市居民的通行效率下降。因此，需要施工方研究對(duì)于已破損橋梁的加固手段，通過(guò)對(duì)于破損的橋梁進(jìn)行加固，提升混凝土技術(shù)水平。

2　道路橋梁工程的混凝土施工技術(shù)存在的問(wèn)題

從大體上來(lái)說(shuō)，道路橋梁發(fā)生破損以及一些常見(jiàn)的原因是多方面的，其中不僅涉及到工程的準(zhǔn)備，施工方案的制定，橋梁的維護(hù)，更或者是對(duì)于施工的管理水平，因此，道路橋梁工程的混凝土施工技術(shù)問(wèn)題是在各個(gè)因素的綜合影響下而產(chǎn)生，以下將對(duì)于這些混凝土施工技術(shù)問(wèn)題進(jìn)行簡(jiǎn)要的論述。

（1）由施工材料的差劣而引發(fā)橋梁破損。在任何一項(xiàng)施工中，施工所用的材料都會(huì)在很大程度上決定施工的質(zhì)量。對(duì)于道路橋梁的施工而言，更是如此。道路橋梁的瀝青路面所用的瀝青材料是由多種材料所形成的復(fù)合材料。其中主要包括瀝青混合材料，粗集料和細(xì)集料等等。一般而言，對(duì)于道路橋梁建設(shè)的瀝青材料的選用都有著一定的工程標(biāo)準(zhǔn)，要求瀝青材料必須具備一定的耐磨性能，抗高溫性能，以及能夠承受較大的承載力而不引發(fā)變形的力學(xué)性能。隨著道路橋梁建設(shè)的蓬勃發(fā)展，橋梁工程的建設(shè)直接關(guān)系到國(guó)民經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步，因此在對(duì)施工所需的瀝青材料進(jìn)行選購(gòu)時(shí)，施工人員應(yīng)該按照嚴(yán)格的工程標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行選用，以免對(duì)于工程的進(jìn)行產(chǎn)生不利的影響。

（2）由地基的沉降引發(fā)橋梁的混凝土施工技術(shù)問(wèn)題。在道路橋梁的實(shí)際施工中，有部分的工程的路基建設(shè)需要經(jīng)過(guò)一些自然條件較為惡劣的地區(qū)。例如一些水田，沼澤等土質(zhì)比較松軟的地基，在對(duì)經(jīng)過(guò)這些地方的路基進(jìn)行鋪設(shè)時(shí)，一旦相關(guān)的施工人員無(wú)法對(duì)于這些地方的軟土地基進(jìn)行處理，或者是沒(méi)有注意到這些地方的地質(zhì)條件就盲目開(kāi)始施工，就會(huì)造成路基大面積沉降。從而降低路基建設(shè)的工程質(zhì)量，使橋梁產(chǎn)生破裂或者是嚴(yán)重的網(wǎng)裂現(xiàn)象，降低機(jī)動(dòng)車的通行效率。

（3）橋梁路基沒(méi)有得到充分的壓實(shí)。在所有道路橋梁的施工工序中，對(duì)于路基壓實(shí)是一道必不可少的工序。由于瀝青材料鋪設(shè)到路面的同時(shí)，也會(huì)將一些空氣和水分帶入路面，從而無(wú)法保證道路橋梁行車的安全。對(duì)于路基進(jìn)行壓實(shí)能夠使路基土壤顆粒之間的縫隙大大縮小，并且消除其中的空氣和水分，提高路面的承載力。如果路基在實(shí)際施工中無(wú)法得到應(yīng)有的壓實(shí)，就會(huì)使整個(gè)路面無(wú)法形成一個(gè)整體，其中的土壤顆粒也無(wú)法進(jìn)行重新組合，從而引發(fā)路面沉降，嚴(yán)重的還會(huì)導(dǎo)致路面出現(xiàn)裂縫，增加橋梁通車的行車隱患，因此，要想保證一定的工程質(zhì)量，就需要對(duì)于橋梁的路基進(jìn)行充分的壓實(shí)。

（4）施工管理水平低下引發(fā)橋梁路面的裂縫。由于我國(guó)目前的道路橋梁施工還尚未形成有效的管理體系，因此在施工中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)部分施工人員為了個(gè)人的利益，私自挪用工程建設(shè)資金，或者是在利益的驅(qū)使下，私自延長(zhǎng)工期。這就給道路橋梁的工程質(zhì)量造成了惡劣的影響。因此，需要從根本上提高施工的管理水平。

3　加強(qiáng)道路橋梁工程中混凝土施工技術(shù)的手段

（1）提高對(duì)于原材料的質(zhì)量控制的水平?；谝陨显?，施工單位必須對(duì)于施工所需的原材料的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗(yàn)。必要時(shí)設(shè)置專門的檢測(cè)人員和檢測(cè)機(jī)構(gòu)，對(duì)于質(zhì)量上與施工標(biāo)準(zhǔn)有著較大差距的材料絕對(duì)不允許運(yùn)進(jìn)施工的工地，對(duì)于有關(guān)因?yàn)閭€(gè)人的利益將劣質(zhì)的材料私自運(yùn)入施工工地的個(gè)人，必須給予相應(yīng)的處罰，并且還要使其在第一時(shí)間將不合格的材料運(yùn)出工地。對(duì)于原材料的運(yùn)輸方面，也必須設(shè)置專門的車輛進(jìn)行運(yùn)輸

（2）提高對(duì)于軟土地基的處理水平。由于在道路橋梁進(jìn)行鋪設(shè)的過(guò)程中，會(huì)不可避免的遇到一些軟土的地質(zhì)。這時(shí)，就需要對(duì)于軟土地基進(jìn)行充分的處理，以免是路面發(fā)生沉降。傳統(tǒng)上對(duì)于軟土地基的處理方法主要是對(duì)于軟土地基進(jìn)行一定的排水措施，使軟土地基之間的土壤顆粒緊密結(jié)合，從而顯著提高了路基的承載力，并且消除了地基沉降對(duì)于路面產(chǎn)生的不利影響。

（3）提高路面施工流程的規(guī)范性。長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)的道路橋梁的工程建設(shè)一直缺乏相應(yīng)的工程標(biāo)準(zhǔn)，并且在施工中的監(jiān)督水平也是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，這就會(huì)在某些方面埋下橋梁建設(shè)的工程隱患。因此，提高施工規(guī)范迫在眉睫。

4　結(jié)語(yǔ)

綜上所述，通過(guò)對(duì)于道路橋梁工程中的混凝土施工技術(shù)進(jìn)行詳細(xì)的探討，能夠推動(dòng)我國(guó)橋梁建設(shè)工程的發(fā)展。

［1］姜鳳濤；；探究道路橋梁工程存在的質(zhì)量問(wèn)題［J］；四川水泥；2015年01期.

［2］楊貴明；；提高道路橋梁工程質(zhì)量的思考［J］；中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品；2014年12期.

［3］王立國(guó)；；道路橋梁工程路面平整問(wèn)題探討［J］；科技資訊；2014年16期.