李 波

(山西忻阜高速公路建設(shè)管理處，山西 忻州 034000)

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在橋梁工程中掛籃施工技術(shù)分析

李 波

(山西忻阜高速公路建設(shè)管理處，山西 忻州 034000)

橋梁工程中，掛籃施工是一項十分重要的內(nèi)容，尤其是掛籃施工能提高結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和較強的跨越能力以及便于維修和施工簡便等諸多優(yōu)點，在現(xiàn)代橋梁工程中得到了廣泛的應(yīng)用。因而本文正是基于這一背景，首先對橋梁工程中的掛籃施工技術(shù)進(jìn)行了概述；其次探討了掛籃系統(tǒng)的主要組成部分；再次就橋梁工程中的掛籃施工技術(shù)進(jìn)行了探討；最后對全文進(jìn)行了簡單的總結(jié)。旨在與同行加強業(yè)務(wù)之間的溝通和交流，以不斷強化橋梁工程質(zhì)量。

橋梁工程；掛籃施工；質(zhì)量

1 概述橋梁工程中的掛籃施工技術(shù)

橋梁工程中的掛籃施工技術(shù)，主要是在張拉和錨固之后的箱梁梁段之上懸掛可以移動的腳手架，并綁扎鋼筋之后進(jìn)行混凝土的澆筑和管道以及梁段模板的安裝，再進(jìn)行壓漿施工和預(yù)應(yīng)力的張拉等工序。每段梁施工結(jié)束之后，需要利用掛籃將該梁段移除，并安裝至下一梁段上進(jìn)行施工。

2 掛籃系統(tǒng)組成部分探討

在整個掛籃施工中，由于其需要多種結(jié)構(gòu)進(jìn)行，所以整個掛籃施工具有較強的系統(tǒng)性和復(fù)雜性，因而整個掛籃施工實際就是一個掛籃系統(tǒng)，在這個掛籃系統(tǒng)中，主要包含了承重結(jié)構(gòu)和懸吊結(jié)構(gòu)以及行走結(jié)構(gòu)與張拉平臺和模板。從承重結(jié)構(gòu)來看，掛籃系統(tǒng)的承重結(jié)構(gòu)主要是主桁架，且是整個掛籃施工的承重構(gòu)件，一般由兩片槽鋼進(jìn)行焊接之后形成，再利用高強螺栓將每個構(gòu)件進(jìn)行固定和鏈接。而懸吊結(jié)構(gòu)主要是給張拉平臺及模板傳遞重量時的承重結(jié)構(gòu)，利用其對模板進(jìn)行懸掛并調(diào)整，所以整個懸吊結(jié)構(gòu)主要由螺紋鋼、橫梁、千斤頂和吊帶組合安裝而成。而行動結(jié)構(gòu)主要是上下滑道，主要是利用其確保掛籃和施工人員之間的平衡，而滑道下的鋼枕主要是利用槽鋼和鋼板焊接而成。再對張拉平臺進(jìn)行分析，其主要是給后續(xù)的張拉、掛籃移動以及立模和混凝土的澆筑等提供操作平臺，其主要由鋼筋和角鋼組成，平臺則是以模板組成，并根據(jù)設(shè)計圖加工縱梁、橫梁和吊桿以及桁架等附屬結(jié)構(gòu)。而模板則主要是內(nèi)外模板，二者分別由頂模、側(cè)模與底模、側(cè)模組成。

3 橋梁施工中的掛籃施工技術(shù)要點分析

3.1 緊密結(jié)合實際需要對掛籃的結(jié)構(gòu)形式進(jìn)行設(shè)計

在掛籃施工之前，首先就需要結(jié)合工程實踐，對其結(jié)構(gòu)形式進(jìn)行科學(xué)合理的確定，常見的主要有桁架式、斜拉式、型鋼式和混合式。其中，桁架式分為弓弦式、平弦式、三角形、菱形；而斜拉式分為預(yù)應(yīng)力斜拉、三角斜拉。所以必須緊密結(jié)合橋梁設(shè)計圖紙對掛籃的結(jié)構(gòu)形式進(jìn)行確定。且在實際設(shè)計中應(yīng)結(jié)合實際針對性的對其進(jìn)行修改，才能更好地確保其設(shè)計的最優(yōu)化。

3.2 嚴(yán)格按照設(shè)計確定的結(jié)構(gòu)類型進(jìn)行掛籃制作

當(dāng)確定了掛籃的結(jié)構(gòu)類型之后，就需要及時的進(jìn)行掛籃的制作。在掛籃制作過程中，應(yīng)始終按照設(shè)計確定的結(jié)構(gòu)類型進(jìn)行掛籃制作，不管是掛籃的結(jié)構(gòu)和材料，亦或是掛籃的質(zhì)量和大小，任何細(xì)節(jié)均不能隨意改變，只有遇到特殊情況時，才能與設(shè)計人員協(xié)商和溝通，才能針對性的對其改動。若不嚴(yán)格按照設(shè)計制作，就會對施工質(zhì)量帶來影響，甚至因此引發(fā)安全事故的發(fā)生。因而必須在制作過程中加強與圖紙的核對，當(dāng)制作結(jié)束之后應(yīng)及時的對其進(jìn)行審核和驗整，以確保所有部件安裝的穩(wěn)定性和準(zhǔn)確性，對于出現(xiàn)的問題必須馬上解決，當(dāng)掛籃制作質(zhì)量達(dá)標(biāo)之后才能進(jìn)入下一道工序的施工。

3.3 切實掌握施工工藝流程，注重掛籃的安裝施工

當(dāng)掛籃制作結(jié)束之后，就應(yīng)及時的進(jìn)行掛籃的安裝，在掛籃安裝之前，應(yīng)嚴(yán)格按照水平中線測量結(jié)果進(jìn)行軌道的鋪設(shè)，并將安裝之后的掛籃移動到指定的位置進(jìn)行固定，且在首先使用時應(yīng)對掛籃進(jìn)行試壓，常見的試壓方法主要有加載水箱和千斤頂以及高強度鋼筋加力等方式對掛籃安裝的質(zhì)量進(jìn)行檢查。

3.4 切實加強模板的安裝

在掛籃安裝的基礎(chǔ)上，就應(yīng)及時的進(jìn)行模板的安裝。在模板安裝過程中，由于其主要有內(nèi)外模板之分，所以在模板安裝過程中，應(yīng)將側(cè)模和底模與內(nèi)模板進(jìn)行安裝，并在掛籃地段縱橫梁的上端進(jìn)行底模的安裝，而側(cè)模則從外框架進(jìn)行搭建，從而形成一個有機的整體，但是內(nèi)模和框架之間相互分散，所以不會形成一個整體，這就需要在模板安裝過程中加強對其的修改，才能確保模板安裝質(zhì)量。而在模板安裝的基礎(chǔ)上，還應(yīng)切實加強對校正工作的開展，才能確保安裝的質(zhì)量。在模板校正過程中，主要是結(jié)合箱梁塔自身的截面面積對混凝土澆筑的次數(shù)進(jìn)行確定，若采取一次性澆筑，那么在箱板的底部就應(yīng)預(yù)留窗口，從而確?；炷聊軓拇翱谶M(jìn)入箱內(nèi)，再分布到底模之上。若箱梁較高，那么就會導(dǎo)致混凝土難以達(dá)到底模，此時就應(yīng)選取減速漏斗，達(dá)到改變其流向的目的，確保其往往流動。若需要采取分層的方式進(jìn)行澆筑，就應(yīng)對底模、底板、側(cè)模和側(cè)板的普通鋼筋與預(yù)應(yīng)力筋的安裝，當(dāng)上一次混凝土澆筑接受之后，就應(yīng)在頂板和內(nèi)模安裝普通鋼筋和預(yù)應(yīng)力筋。而且每次在底模澆筑之后，就應(yīng)相應(yīng)的提高，當(dāng)提升到一定高度之后，就應(yīng)將掛籃提升，從而達(dá)到增加底模高度的目的，而在底模增高的全程，從而達(dá)到對其進(jìn)行校正的目的。

3.5 切實掌握混凝土的澆筑技術(shù)

在整個掛籃施工中，混凝土澆筑也是一項十分重要的內(nèi)容。所以懸澆箱梁時需要的混凝土的型號較高，這就需要對所澆筑的混凝土的配比進(jìn)行嚴(yán)格的控制，所設(shè)計的規(guī)格和重量必須控制在可控的范圍之類，才能對其進(jìn)行澆筑。在澆筑過程中，應(yīng)按照由前至后的順序進(jìn)行澆筑，最后連接至已澆筑的梁段上。而且澆筑并不限于一次，如果是分次進(jìn)行澆筑，要保證每次澆筑前，上一次澆筑的混凝土、上下梁段的各接觸面都經(jīng)過鑿毛與清洗?；炷翝仓尚椭?，要進(jìn)行覆蓋或者灑水等保護(hù)措施，進(jìn)行維護(hù)以防止發(fā)生開裂。

3.6 切實做好張拉

在張拉之前，需要根據(jù)要求進(jìn)行千斤頂與油泵的校正，將管道清洗并穿束以提供良好的張拉工作平臺。而且必須確?；炷练显O(shè)計要求的張拉強度，才能進(jìn)行分批的張拉工作。

4 結(jié) 語

綜上所述，在橋梁施工中，掛籃施工是一項十分重要的內(nèi)容。因而作為施工企業(yè)必須在橋梁施工中切實掌握掛籃施工技術(shù)要點，并在實際工作中切實加強對其的應(yīng)用，才能更好地確保其得到高效的運行，從而在促進(jìn)整個橋梁工程質(zhì)量提升的同時確保施工的安全性和高效性。

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2015-11-02

李波(1984-)，男，工程師，研究方向：公路橋梁隧道施工管理和高速公路管養(yǎng)技術(shù)。

U445

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1008-3383(2016)07-0119-02