王永輝

(泰來縣公路管理站，黑龍江 泰來 162400)

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淺議彩色瀝青混凝土路面的施工與應用

王永輝

(泰來縣公路管理站，黑龍江 泰來 162400)

介紹了彩色瀝青混凝土路面的概念與優(yōu)點，功能、分結構配合比，施工準備與施工藝的內容

彩色瀝青混凝土；路面施工；應用

1 彩色瀝青混凝土路面的定義概念與優(yōu)點

1.1 彩色瀝青混凝土路面的概念

所謂彩色瀝青混凝土路面是指脫色瀝青與各種顏色石料、色料和添加劑等材料在特定的溫度下混合拌和，即可配置成各種彩色的瀝青混合料，再經(jīng)過攤鋪、碾壓而形成具有一定強度和路用性能的彩色瀝青混凝土路面。

1.2 彩色混凝土路面技術的長處與功能

(1)具有美化城市，改善道路環(huán)境，展示城市風格效果，具體應用于城市街道，風景區(qū)，公園和旅游觀光色道等地。

(2)具有誘導車流，使交通管理直觀化的作用，具體誚地區(qū)分不同功能的路段和車道，以提高駕駛員艙識別效果、增加道路的通行能力和交通安全。目前我國彩色瀝青混凝土路面包經(jīng)成功功地以廣州為代表的南方城市，以北京為代表的北方城市進行了鋪設，效果良好，深受世人的贊美。

2 彩色路面的分類

(1)改性彩色瀝青的路面：采用改性彩色瀝青膠結料，礦物燃料，相同色系的石料，特色添加劑等，經(jīng)專業(yè)設備熱拌，攤鋪，壓實，色彩鮮艷不退，路面經(jīng)久耐用。

(2)高彈性彩色瀝青廣(操)場采用特別改性的高彈性彩色瀝青膠結料，礦物顏料，特種添加劑，特殊的礦料級料，經(jīng)專業(yè)設備熱拌，攤鋪，壓實其高彈性淶自工程的整體結構而非塑膠工程的表面，是塑膠廣(操)場的換代產品。

(3)反光彩色瀝青路面。在彩色瀝青路面施工中，采用專用設備向表層加入反材料，鋪筑的路面在燈光照射下呈現(xiàn)鮮艷的彩色，不僅為夜行提供方便．更是一道獨特的夜間風光。

(4)彩色瀝青混凝土路面色彩的選用。彩色瀝青的外觀評定十分重要，彩色瀝青路面顏色應鮮艷，均勻與周邊環(huán)境相協(xié)調為宜。

3 彩色瀝青路面的結構設計與配合比設計

3.1 彩色瀝青路面結構設計

對于重交通公路一般設計為三層瀝青混合料結構：底層、中層、面層，底層、中層均采用黑色瀝青混合料．面層采用彩色瀝青混合料。對于中等交通公路一般設計為二層瀝青混合料結構：底層、面層，底層采用黑色瀝青混合料，面層采用彩色瀝青混合料。

對于輕交通公路以及城市道路一般采用單層彩色瀝青混合料結構。

3.2 彩色瀝的配合比設計

目前還沒有專門的規(guī)范標準對其進行規(guī)范統(tǒng)一設計單位多參照黑色瀝青技術指標要求，所以配合比設計的優(yōu)化是鋪筑好彩色瀝青路面的重要因素，彩色瀝青路面所用的級配和工藝與黑色瀝青路面施工方法大致相同即可。

4 原材料的工作準備

(1)脫色瀝青，瀝青質量的好壞直接影響混合料質量。選用北方地區(qū)的脫色瀝青。

(2)粗集料。選用龍巖地區(qū)紫紅色的砂巖，經(jīng)反擊碾碎成5～10mm的碎石。

(3)細集料。選用紅色花崗巖破碎成0～5mm的石屑代替砂，該巖石質地堅硬，級配符合要求。

(4)色料。應具有感眩光性，不褪色、不溶于水，但可溶于油，還應具有良好的耐熱性。

(5)填充料。為了增強瀝青與礦料的粘附性，提高瀝青混合料抗水損害能力，選用安溪“三元巖”普通硅酸鹽水泥(425R)代替礦粉。

(6)添加劑。為了提高瀝青與本地酸性石料粘附性和增強抗水損害能力，延長路面使用年限，其摻入量為瀝青用量的2.5%。

5 彩色瀝青施工前的施工工藝

5.1 下承層的清潔處理

處理下承層，下承層的清掃，修補，處理是一項極其重要的工作，必須予以重視，該項工作應在攤鋪前1d完成，并驗收確認，徹底清掃。

5.2 灑布粘層油

為確保上面層與下承層粘結完好，在攤鋪瀝青混合料前，應對下承層，橫縫接口，與新鋪瀝青混合料接觸的路緣石，雨水進水口，檢查井等的側面，均噴灑一層粘層油，瀝青結構層與基層聞灑布封層油。

5.3 施工工藝的控制內容

(1)混合料的拌和控制。拌和前應將攪拌站的拌和缸和瀝青輸送管道等清洗干凈，防止污染。原材料符合配合比設計時的要求，對各種材料加熱必須達到規(guī)范要求的溫度，計量設備準確完好。嚴格控制瀝青混合料出料溫度。

(2)彩色瀝青混合料的溫度控制。由于彩色瀝青作為鋪裝罩面層用，一般設計厚度都比較薄，這就要求瀝青出料溫度要符合要求，同時在施工現(xiàn)場要采取相應措施。

(3)混合料的現(xiàn)場運輸。要保證瀝青混凝土運輸車輛和拌和與攤鋪能力均有所富余，攤鋪開始時攤鋪機前有4臺以上。避免運料途中出現(xiàn)異常情況致使混合料冷卻受影響。

5.4 混合料的現(xiàn)場攤鋪要求

(1)攤鋪前，對下面層表面進行清掃與沖洗，將污染的雜物洗刷干凈，風干后均勻噴灑粘層油，粘層乳化瀝青噴灑后應進行交通管制。

(2)運輸車輛到現(xiàn)場嚴禁急剎車，以減少粗細集料的離析。采用可伸縮式DTUH90瀝青攤鋪機，攤鋪機熨平板拼裝成3.25～4m，攤鋪機以路緣石為行走導向線，在土路肩與路緣石之間半幅攤鋪機一次攤鋪成型。

(3)由于部分非機動車道寬度和場地限制后八輪自卸汽車無法進入直接非機動軍道進行攤鋪，經(jīng)過現(xiàn)場對比試驗，先用后八輪自卸汽車將彩色瀝青運至施工現(xiàn)場，再用兩臺250型輪胎式裝載機倒料到攤鋪機料斗中，進行非機動車道上面層彩色瀝青攤鋪。

(4)混合料的碾壓，碾壓工序實行初壓、復壓、終壓三階段。

6 結束語

目前，我國正向世界強國邁進，在未來的城市道路建設中，必將越來越多的應用彩色瀝青混凝土路面技術。根據(jù)目前我國公路建設發(fā)展趨勢，部分專家分析，彩色瀝青混凝路面是又一個公路建設的特點，引起行業(yè)的積極關注。

[1] 陳寅.彩色瀝青混凝土路面施工關鍵技術研究[J].城市道路與防洪，2009,(11).

[2] 張宏亮.彩色瀝青混凝土路面應用與發(fā)展分析[J].黑龍江交通科技，2011，(6).

2016-04-12

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1008-3383(2016)12-0099-01