李佳嶸甘肅長(zhǎng)源建設(shè)集團(tuán)有限公司（748399）

?

公路施工中路基缺陷加固方法的應(yīng)用

李佳嶸
甘肅長(zhǎng)源建設(shè)集團(tuán)有限公司（748399）

摘要：隨著我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展，公路路基承載的車輛荷載不斷增加，公路路基缺陷頻繁出現(xiàn)，甚至對(duì)行車人員的人身安全產(chǎn)生不利影響。因此，對(duì)公路路基的缺陷采取有效的加固，增強(qiáng)公路路基的穩(wěn)固性勢(shì)在必行。

關(guān)鍵詞：公路；施工路基；缺陷；加固方法

0　引言

在公路施工中路基缺陷加固技術(shù)的應(yīng)用極為重要，它能夠有效地提高公路路基施工質(zhì)量，為實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)公路工程打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。公路施工中路基缺陷加固技術(shù)可以防止出現(xiàn)路面坍塌，提高公路的施工質(zhì)量，確保車輛和行人的安全，維持好和諧的道路交通秩序。

1　公路路基缺陷的原因

1.1負(fù)荷量比較大

隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，交通運(yùn)輸車輛不斷增加，公路路基承載的車輛荷載量也不斷增加。公路路基長(zhǎng)時(shí)間處于較大負(fù)荷，會(huì)出現(xiàn)不同程度的損傷，致使公路路面出現(xiàn)坍塌或者下沉等質(zhì)量缺陷。

1.2公路土質(zhì)溫潤(rùn)

通常而言，公路土質(zhì)的情況直接關(guān)乎路基的承載力和穩(wěn)定性。如果公路路基的施工土質(zhì)比較疏松，那么就無(wú)法承載過(guò)重的車輛荷載。特別是在那些土質(zhì)比較濕潤(rùn)或者泥砂比較多的地方，就無(wú)法確保壓實(shí)的效果，很容易導(dǎo)致公路路基在車輛荷載和自重下出現(xiàn)移位或者沉降的問(wèn)題［1］。

1.3施工材料選擇不合理

很多公路的路面土壤中夾雜有大塊的石頭或者泥砂等，若不能較好地?cái)嚢杼畛洳牧?，或者所選用的填充材料不合理，很有可能會(huì)造成公路路基的結(jié)構(gòu)不緊密、間隙較大。這樣一來(lái)就很容易出現(xiàn)破裂、下沉、移位等現(xiàn)象，讓公路的使用壽命大幅度縮短。

1.4氣候條件惡劣

惡劣的自然現(xiàn)象（如暴雪堆積、洪旱災(zāi)害、酸雨等）很容易造成公路損壞，還會(huì)導(dǎo)致公路路面出現(xiàn)坍塌、移位、下沉等現(xiàn)象。在這種情況下，即便公路的施工材料很堅(jiān)固，但仍然會(huì)將其損害，導(dǎo)致出現(xiàn)公路施工路基缺陷。

2　公路施工路基缺陷加固方法

2.1深層攪拌加固法

深層攪拌加固法是以泥水漿液為固體料，石子和水泥由攪拌機(jī)械設(shè)備來(lái)進(jìn)行拌合合成，使之能夠形成牢靠、堅(jiān)固的混合體，既能夠更好地承受重物堆積和往來(lái)車輛所造成的損傷，又能夠提高路面的支撐能力和受力能力。深層攪拌加固法多用于柔軟地基（載重能力較低）、黃土土質(zhì)、疏松土質(zhì)、含水量較高的土質(zhì)等的加固施工。在深層攪拌加固法施工過(guò)程中，第一步是定位，然后再在底部注射漿液，使之噴射攪拌上升，而后下沉，在多次重復(fù)之后，整個(gè)施工步驟得以完成［2］。值得注意的是，若施工時(shí)節(jié)為溫度低的冬天，那么在施工之前應(yīng)綜合考慮氣候可能給施工帶來(lái)的不良因素影響。若施工土質(zhì)的濕度過(guò)大，為了確保地基的牢固性，可以加入適當(dāng)?shù)牧蛩猁}來(lái)抗腐蝕。

2.2樁基加固方法

樁基加固方法是指用鉆機(jī)在公路路面上打孔，并且攪拌石子和水泥成樁基，再將這些混合材料填入地基，形成多元化的復(fù)合地基。樁基加固方法可以讓樁基、地基共同承受行駛車輛的壓力，而且施工簡(jiǎn)單，對(duì)于填充材料要求不高，還能夠讓地基受力程度有效地降低。尤為重要的是，樁基加固方法應(yīng)根據(jù)不同路面地基的特征及構(gòu)造來(lái)定，以便避免公路路面受到車輛荷載、土壤成分、氣候環(huán)境的侵害。

2.3重機(jī)械碾壓地面方法

重機(jī)械碾壓地面方法是工程施工中最為常見(jiàn)的路基缺陷加固技術(shù)，是指在完成路面施工、地基施工之后，利用大型機(jī)械設(shè)備反復(fù)碾壓公路路面，開(kāi)展碾壓承受力的實(shí)驗(yàn)，以此來(lái)提高路面的耐久性。重機(jī)械碾壓地面方法既能夠提高地基的堅(jiān)硬度和牢固度，又能夠防止車輛在行駛過(guò)程中出現(xiàn)走位、下移等現(xiàn)象，進(jìn)而有效降低施工養(yǎng)護(hù)費(fèi)用和維修次數(shù)。

3　結(jié)語(yǔ)

加固方法在公路路基缺陷中的應(yīng)用可以有效提升路基的強(qiáng)度，增強(qiáng)其穩(wěn)定性，延長(zhǎng)其使用年限。由于加固方法比較多，所以施工企業(yè)需要根據(jù)具體的公路路基情況來(lái)合理選擇路基加固方法，同時(shí)要綜合考慮周邊環(huán)境因素，切不可盲目施工，從而全面確保公路工程的整體質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

［1］呂雪冰.談公路施工路基缺陷加固技術(shù)的應(yīng)用［J］.山西建筑，2014，40（8）：142- 143.

［2］田大治.強(qiáng)夯加固技術(shù)在高速公路路基處理中的應(yīng)用［J］.黑龍江交通科技，2010，17（3）：102- 105.