徐新運

濟(jì)寧市公路工程公司

公路施工中混凝土施工管理要點研究

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混凝土公路路面由于具有高穩(wěn)定性、高強(qiáng)度、高耐久性、高防滑性等特點在公路工程施工中得到了廣泛的應(yīng)用。但是受技術(shù)應(yīng)用、施工管理等因素的影響，混凝土路面的耐久性及施工質(zhì)量并不能達(dá)到預(yù)期要求，在一定程度上制約了公路基礎(chǔ)建設(shè)的發(fā)展。通過對多年來混凝土施工經(jīng)驗進(jìn)行總結(jié)發(fā)現(xiàn)，混凝土施工技術(shù)問題是影響混凝土發(fā)展的一個重要因素，如何合理的做好混凝土技術(shù)管理成為了保證混凝土施工質(zhì)量的關(guān)鍵。

公路工程；混凝土；管理

城市道路是城市交通網(wǎng)的主要構(gòu)成成分，近年來，國內(nèi)汽車保有量顯著增加，重型工程車輛數(shù)量的大幅上升對城市道路造成了巨大的壓力?，F(xiàn)階段，混凝土施工技術(shù)在城市道路建設(shè)項目中應(yīng)用非常普遍，極大地提升了道路的抗壓性能與使用壽命?；炷潦┕ど婕岸鄠€技術(shù)領(lǐng)域、具有較高難度，因此施工人員必須要充分掌握各類混凝土施工要點，如此方能最大程度地確保城市道路的施工質(zhì)量。

1 城市道路混凝土施工質(zhì)量問題

1.1 麻面

在混凝土施工過程中，如果未做好質(zhì)量控制工作則有可能出現(xiàn)麻面現(xiàn)象?；炷谅槊嬷傅氖腔炷翂K表面砂漿含量較少，同時布有凹坑以及麻點。經(jīng)驗表明，如果施工人員在使用模板前沒有對其進(jìn)行潤濕處理，則后續(xù)施工過程中可能出現(xiàn)麻面現(xiàn)象。除此之外，在混凝土振搗工序中，如果施工人員未將混凝土中的氣泡完全振出，致使部分氣泡仍然留在混凝土中也會導(dǎo)致麻面現(xiàn)象的產(chǎn)生，從而嚴(yán)重影響混凝土質(zhì)量與外觀。

1.2 蜂窩現(xiàn)象

蜂窩現(xiàn)象也是常見的道路混凝土施工質(zhì)量問題之一。引起混凝土蜂窩現(xiàn)象的原因包括混凝土計量標(biāo)準(zhǔn)不合理、配合比不科學(xué)以及攪拌時間過短等。通過分析統(tǒng)計數(shù)據(jù)，混凝土未攪拌均勻便投入使用以及水泥砂漿流失等原因最有可能引起蜂窩現(xiàn)象，從而導(dǎo)致混凝土表面過于粗糙。

1.3 裂縫

裂縫不僅影響混凝土的外觀，更為嚴(yán)重的是還會降低混凝土的強(qiáng)度，道路出現(xiàn)裂縫將可能引發(fā)嚴(yán)重的安全事故，造成巨大經(jīng)濟(jì)損失與人員傷亡。誘發(fā)混凝土裂縫的原因較多，其中包括溫度變化幅度大、混凝土失水、混凝土原材料質(zhì)量不佳以及配合比設(shè)計不合理等。

2 混凝土施工技術(shù)在公路施工中的應(yīng)用

2.1 混凝土配比技術(shù)

在公路施工中使用的眾多材料中混凝土是其中必不可少的材料，而且在公路施工中發(fā)揮著重要的影響力。混凝土施工首要的一步就是混凝土的配比問題，混凝土配比中要嚴(yán)格參照國家建筑標(biāo)準(zhǔn)實施要求進(jìn)行施工，若配比不恰當(dāng)則會造成嚴(yán)重的影響。為了做好混凝土配比工作，在工作中施工人員應(yīng)從以下幾方面加以注意：①坍落度的有效控制，通常情況下混凝土的坍落度應(yīng)控制在一定范圍內(nèi)這樣才能防止混凝土出現(xiàn)泌水等不良現(xiàn)象；②骨料在混凝土配比中起著非常關(guān)鍵的作用，骨料應(yīng)滿足混凝土的配比標(biāo)準(zhǔn)；③混凝土在配比中要確保摻合料性能的規(guī)范化，摻合料的選擇上應(yīng)注意避免雜質(zhì)混入其中，從而增強(qiáng)所配置混凝土的強(qiáng)度。

2.2 混凝土澆筑技術(shù)

在公路工程施工中混凝土的澆筑工作是非常關(guān)鍵的一項內(nèi)容，因此施工人員在進(jìn)行混凝土澆筑工作中首先要確?；炷恋乃土蠒r間要恰當(dāng)，混凝土初步凝結(jié)完成后送料是最佳時機(jī)，因此施工人員應(yīng)嚴(yán)格把關(guān)；其次進(jìn)行混凝土的分層澆筑工作，在澆筑過程中每層混凝土的厚度都應(yīng)進(jìn)行有效控制；最后待所有的混凝土澆筑工作完成后振搗環(huán)節(jié)也是不容忽視的一項內(nèi)容，振搗不科學(xué)或者力度不足等都會影響混凝土的實際效果，甚至引發(fā)不安全事故的發(fā)生，所以施工人員應(yīng)引起重視，確保振搗環(huán)節(jié)的順利實施。

2.3 施工縫縫彌合

在施工過程中，完善好前后路段澆筑后，通常會有施工縫，因此需要對施工縫進(jìn)行彌合。首先，彌合時要保證對接處的干凈，并且需要將公路表面的平鑿平，并且在沖洗后采用高精度的混凝土進(jìn)行澆筑，并且在澆筑時要結(jié)合縫隙的具體情況，適當(dāng)?shù)奶砑庸探Y(jié)劑，以保證施工縫隙能夠有效結(jié)合，值得注意的是在施工縫隙彌合的過程中，由于易受到天氣的影響，因此，完工后需要進(jìn)行養(yǎng)生覆蓋，以保證公路路面質(zhì)量。

2.4 混凝土振搗技術(shù)

在公路施工過程中，當(dāng)混凝土鋪設(shè)完畢后就需要進(jìn)行振搗處理，并且在振搗時要按照實際情況采取振搗方式，一般情況下，在施工時先輕微振搗然后在強(qiáng)力振搗，以保證混凝土能夠均勻、充分的融合在一起。同時，還可以采取分層處理的方式進(jìn)行振搗，以保證上路面層與下路面層的均勻，以提升公路路面平整度。另外，在振搗的過程中，還需要安排相關(guān)的工作人員，對振搗的路面質(zhì)量進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)有不均勻裂縫形成時需要增加振搗力度，以減少裂縫產(chǎn)生。

2.5 冬季混凝土施工

低溫環(huán)境下拌制混凝土具有較高的難度，主要是混凝土中容易混雜冰塊等異物，從而致使混凝土無法正常硬結(jié)。所以，施工人員必須要保障混凝土原料的請潔，原料中不得有異物。低溫環(huán)境下的混凝土拌制工作需要應(yīng)用到加熱水法，在加熱水施工方法應(yīng)用過程中，應(yīng)當(dāng)做好水溫控制以及數(shù)據(jù)記錄工作。冬季梁板中水分過多容易出現(xiàn)冰塊，在混凝土澆筑工序正式開啟前需要采取有效措施將梁板冰塊完全融化。為了有效提升混凝土的溫度，可以在澆筑過程中使用火盆烘烤混凝土，在開展烘烤工作的過程中必須采取有效的防火措施。

3 完善公路施工中的混凝土施工管理

3.1 構(gòu)建合理的技術(shù)管理體系

公路工程施工企業(yè)應(yīng)當(dāng)在綜合考慮我國公路混凝土施工實際需求及技術(shù)管理問題的基礎(chǔ)上，構(gòu)建健全的技術(shù)管理體系，以增強(qiáng)對公路混凝土施工技術(shù)的管理。對于施工技術(shù)管理體系所包含的內(nèi)容，應(yīng)當(dāng)包括公路工程施工技術(shù)要點、操作規(guī)范等，以不斷增強(qiáng)管理體系的有效性、實用性，為我國公路混凝土施工技術(shù)措施的落實提供保障。除此之外，在做好施工管理體系的建設(shè)之后，還應(yīng)當(dāng)運用先進(jìn)的評價評測工藝，找出工程施工中存在的問題，及修整，提升公

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