嚴(yán)石磊

(浙江省嘉維交通科技發(fā)展有限公司，浙江 杭州　310000)

?

山區(qū)高速公路路線設(shè)計與生態(tài)資源保護(hù)

嚴(yán)石磊

(浙江省嘉維交通科技發(fā)展有限公司，浙江 杭州310000)

摘要：討論了山區(qū)修建公路的在生態(tài)環(huán)境保護(hù)方面的特點，同時考慮到山區(qū)公路修建的一些實際情況，最后給出了如何對山區(qū)公路附近的生態(tài)環(huán)境進(jìn)行有效合理的保護(hù)的建議，從而能夠有利于我國山區(qū)公路的可持續(xù)建設(shè)和長遠(yuǎn)發(fā)展。

關(guān)鍵詞：路線設(shè)計；生態(tài)資源保護(hù)；高速公路；山區(qū)

1山區(qū)公路對生態(tài)環(huán)境的影響

1.1占用農(nóng)田用地和破壞樹木

一般來說，由于受到山區(qū)地形復(fù)雜等多方面的條件限制，山區(qū)高速公路大多是沿著山腳開始，形成盤山公路，這就導(dǎo)致了會占用較多的農(nóng)田用地，但是現(xiàn)有的農(nóng)田用地很不充足，而公路建設(shè)占有的農(nóng)田用地較多，也會破壞一些附近的農(nóng)田用地。而且在一些缺少土壤資源的地方開展公路建設(shè)必須使用較多的農(nóng)田土壤進(jìn)行取土。除此之外，山地里的樹木較為密集，分布也是十分的廣泛，因為進(jìn)行公路施工建設(shè)的過程中需要開發(fā)通道，該過程占用的林木面積將是平原地區(qū)的兩到三倍，這將無疑會給樹木帶來巨大的破壞作用。

1.2給動植物帶來不利影響

建設(shè)山區(qū)高速公路，無疑會給原有的一些動物和植物帶來非常不利的影響，尤其是一些瀕危的動物和植物，會由于棲息居住地區(qū)的減少進(jìn)而瀕危動物和植物的數(shù)量也會進(jìn)一步的減少，對生物多樣性帶來非常不利的影響。

1.3山區(qū)高速公路建設(shè)給生態(tài)敏感區(qū)帶來破壞

一般來說，處于山區(qū)的旅游地區(qū)、各種公園等一些生態(tài)較為敏感的區(qū)域和高原凍土、沙漠戈壁等生態(tài)環(huán)境非常脆弱的區(qū)域會在公路建設(shè)的作用下，產(chǎn)生非常嚴(yán)重的影響，甚至?xí)沟眠@些區(qū)域的生態(tài)系統(tǒng)遭到不可還原的破壞，最終破壞掉原有的生態(tài)系統(tǒng)。

2山區(qū)公路設(shè)計和保護(hù)生態(tài)環(huán)境

2.1線形選擇

(1)一般來說，考慮到山區(qū)高速公路修建地方的生態(tài)環(huán)境和地形地質(zhì)等多方面的條件，并且盡量能夠合理地使用各種資源，經(jīng)歷多方的討論，對山區(qū)高速公路的建設(shè)方案開展優(yōu)化，用多種現(xiàn)代的科學(xué)技術(shù)進(jìn)行山區(qū)公路建設(shè)路線的選擇。主要考慮環(huán)保方面的因素來確定道路建設(shè)的一些生態(tài)環(huán)境方面的指標(biāo)，在能夠符合道路運行的基本前提下，盡可能的使用最有利于保護(hù)生態(tài)環(huán)境的方案。

(2)不再使用傳統(tǒng)的在定線方面使用的辦法，而是非常充分的考慮到公路施工地區(qū)的實際地形等多方面的情況，最大限度的保護(hù)山體生態(tài)環(huán)境的穩(wěn)定，盡可能的不要大量的挖土填土，盡可能的把公路同附近的生態(tài)環(huán)境融為和諧的一體。考慮到公路修建地區(qū)的地質(zhì)斷面情況，采用多種路基等不同的形式，從而可以使得山區(qū)高速公路的設(shè)計方案能夠和原有的地形地貌相互和諧，保護(hù)生態(tài)環(huán)境。

(3)關(guān)于公路建設(shè)過程中隧道如何確定選線方案，特別是穿越山嶺的隧道需要如何選線，需要盡可能的不在山區(qū)鞍部進(jìn)行修建隧道，而是需要使用低線位的辦法進(jìn)行隧道建設(shè)。除此之外，隧道的出口需要盡量的躲開樹木較為茂密的地方，盡量使得隧道的出口位置能夠不被破壞，并盡量減少對山體的開挖。隧道洞口位置處適合使用能夠和大自然相互融合的形式。如果借助于開挖隧道的辦法躲過地質(zhì)災(zāi)害地區(qū)的情況下，建議使用較長的隧道取代較短的隧道群。

2.2公路建設(shè)和林地資源的保護(hù)

(1)公路建設(shè)施工的過程中，在周圍生態(tài)環(huán)境和科學(xué)技術(shù)允許的條件下，公路建設(shè)人員需要盡最大可能的減少耕地和林地資源的占用，尤其是不要占用基本農(nóng)田，盡量的使用在荒山野嶺地區(qū)進(jìn)行道路的選線，選擇在較低的地區(qū)進(jìn)行取線，從而避免大量的挖土填土等工程，進(jìn)而減少對山體的破壞。當(dāng)公路線路經(jīng)過農(nóng)田用地和樹木茂密地區(qū)的時候可以考慮使用高架橋等辦法，節(jié)約公路修建占用的土地面積。

(2)在公路的修建過程中需要非常合理的進(jìn)行土石方等施工材料的調(diào)配，盡可能的減少土石方等材料的運輸調(diào)配量。需要有效的規(guī)劃公路路線和施工方法，減少農(nóng)田用地和樹木地區(qū)的占用，把施工取土和回填等多種工程綜合的考慮和結(jié)合，盡量的減少從農(nóng)田中取土。

(3)在公路建設(shè)的過程中需要依據(jù)交通壓力的具體情況和道路附近的地形情況等諸多方面，綜合的確定在道路附近合適的地方設(shè)立一些路政服務(wù)設(shè)施。這些設(shè)施的設(shè)立需要注意到要盡可能的使用荒蕪地區(qū)，盡可能的不使用農(nóng)田用地和林地。

2.3保護(hù)稀缺物種

(1)在山區(qū)高速公路施工建設(shè)的過程中，如果公路需要經(jīng)過稀缺物種的保護(hù)地區(qū)的時候，需要非常嚴(yán)格的控制砍伐樹木，絕對不允許砍伐公路用地之外的樹木，同時公路的施工過程中需要注意避讓珍稀的樹木，減少對生態(tài)環(huán)境的影響和破壞。

(2)在進(jìn)行公路建設(shè)的前期需要對公路經(jīng)過的區(qū)域居住的動物進(jìn)行全面的調(diào)查，多方位的了解它們的生活規(guī)律，最大限度內(nèi)減少對動物居住環(huán)境的破壞?？梢允褂靡延械囊恍┩ǖ雷鳛閯游锏牡缆罚⒖梢愿鶕?jù)實際的情況設(shè)置專用的動物通道。在公路附近設(shè)立動物標(biāo)志，提醒來往的司機(jī)注意減速慢行，盡量避免對動物的生活帶來擾動。

2.4減少水土流失的建議

(1)在山區(qū)修建高速公路的過程中應(yīng)該盡可能的降低道路的坡度，施工過程中產(chǎn)生的廢棄工程垃圾一定要得到妥善的處理，不可任意亂放，要防止山坡的水土流失。

(2)在山區(qū)修建高速公路的時候要減少使用封閉的保護(hù)設(shè)施，盡量使用開放式的保護(hù)設(shè)施，比如防護(hù)網(wǎng)等辦法。在比較陡峭的山石地段，可以使用鋼筋網(wǎng)等辦法進(jìn)行生態(tài)保護(hù)；而對于土壤較為穩(wěn)定的山坡可以使用草皮進(jìn)行生態(tài)資源保護(hù)；在土質(zhì)相對較差的地方可以使用土墻等辦法進(jìn)行生態(tài)資源的保護(hù)。

(3)在山區(qū)修建高速公路的時候可以使用公路開挖的土料作為路基的回填材料，充分的利用各種材料，做好各方面的協(xié)調(diào)配合。公路建設(shè)初期開挖的大量土料可以得到充分合理的使用。對于無法得到利用的廢棄料，需要得到妥善的處理，不可以隨意放置。

(4)在山區(qū)修建公路過程中需要使用隧道的時候，廢棄的工程土料大多使用于隧道出口位置的回填，多出的廢棄工程土料選擇放置在山洼處，按照一定的幾何形狀堆放，在隧道的出口處設(shè)置擋墻作為保護(hù)措施，同時還需要合理的設(shè)置一些排水溝道。

參考文獻(xiàn)：

[1]王志剛.高等級公路路線設(shè)計與環(huán)境保護(hù)[J]. 北方交通，2009，(2).

[2]王亞奇,錢振東.山區(qū)公路路線設(shè)計探討[J].交通科技，2009，(S1).

[3]楊佐兵.山區(qū)公路路線設(shè)計的經(jīng)驗總結(jié)[J].科技資訊，2012，(3).

[4]高元斌,唐林.山區(qū)高速公路路線設(shè)計的幾點體會[J]. 山西建筑，2011，(15).

[5]潘鐵.淺談山區(qū)高速公路路線設(shè)計[J].山西建筑，2013，(15).

[6]尹平,劉麗華.高速公路路線設(shè)計與環(huán)境保護(hù)[J]. 公路交通科技(應(yīng)用技術(shù)版)，2011，(8).

The highway route design and protection of ecological resources in mountain area

YAN Shi-lei

(ZheJiang Province Bestway Transportation High-Tech Co., Ltd.,Hangzhou,Zhejiang 310000,China)

Abstract:Discuss the characteristic of ecological environment protection when building road in mountain area, and some real situation during construction. Then provide the reasonable advice on how to protect the ecological environment nearby effectively, which can be benefit to the sustainable construction and long-term development for road in mountain area.

Keywords:route design; ecological resources protection; highway; mountain area

中圖分類號：U416.1

文獻(xiàn)標(biāo)識碼：C

文章編號：1008-3383(2016)01-0021-02

作者簡介：嚴(yán)石磊(1983-)，男，浙江嘉興人，研究方向：土木工程路橋。

收稿日期：2015-09-22