王　剛

(貴州省公路工程集團(tuán)有限公司，貴州 貴陽　550000)

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橋梁施工管理出現(xiàn)的問題所做的改進(jìn)策略

王剛

(貴州省公路工程集團(tuán)有限公司，貴州 貴陽550000)

摘要：首先重點(diǎn)闡述了公路橋梁施工管理的主要特征，其次分析了目前我國公路橋梁施工管理過程中面臨的主要問題，最后通過對問題的概括、總結(jié)，提出了具備可行的應(yīng)對策略。

關(guān)鍵詞：公路橋梁；施工管理；問題；策略

1公路橋梁施工管理過程面臨的主要問題

1.1施工管理設(shè)計不夠標(biāo)準(zhǔn)

公路橋梁施工建設(shè)過程中，首先需要進(jìn)行各類圖紙的設(shè)計和標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的制定。研究發(fā)現(xiàn)，絕大多數(shù)公路橋梁施工管理設(shè)計不夠標(biāo)準(zhǔn)，存在一定的主觀、隨意性，以至于在后期的施工過程中，造成返工頻繁的問題?？梢哉f，施工管理設(shè)計問題，是公路橋梁施工管理過程中面臨的首要問題。

1.2成本管理效率低下

由于公路橋梁施工過程中，施工任務(wù)量大，體現(xiàn)出一定的復(fù)雜性和多樣性，需要投入大量的人力、物力和財力。因此，成本管理作為公路橋梁施工過程中所必須關(guān)注的核心問題之一。就目前的管理現(xiàn)狀來看，絕大多數(shù)施工單位的成本管理效率低下，導(dǎo)致施工管理長期處于低下水平。

1.3技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)的缺乏

公路橋梁施工管理作為一項(xiàng)系統(tǒng)性較強(qiáng)的復(fù)雜工程，必須要求從業(yè)人員具備專業(yè)的操作技能和管理經(jīng)驗(yàn)。目前，我國公路橋梁施工管理過程中，大多數(shù)工作人員缺乏專業(yè)的技能和經(jīng)驗(yàn)，以至于管理效果并不明顯。

1.4監(jiān)督管理機(jī)制尚不健全

目前，我國絕大多數(shù)公路橋梁施工過程中，存在偷工減料、移花接木等不良現(xiàn)象，這些現(xiàn)象的長期存在，給公路橋梁施工建設(shè)質(zhì)量產(chǎn)生巨大影響，同時，不利于施工管理水平的提高?？梢钥闯?，施工管理監(jiān)督管理機(jī)制尚不健全。

1.5安全意識十分淡薄

公路橋梁施工過程中，安全問題作為頭等大事，我國公路橋梁建設(shè)事故率非常高。究其原因，主要是由于施工單位整體安全意識不強(qiáng)。因此，安全意識淡薄問題是當(dāng)前施工管理過程中的主要問題之一。

2公路橋梁施工管理的應(yīng)對策略

2.1提高施工管理質(zhì)量

(1)針對公路橋梁施工管理過程中存在的問題，必須要從本質(zhì)上提高施工管理質(zhì)量，施工單位決策管理層需要結(jié)合自身實(shí)際狀況和行業(yè)相關(guān)規(guī)章制度、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，制定出行之有效的質(zhì)量管理方案。

(2)設(shè)置專業(yè)的施工質(zhì)量管理與檢測部門，其他部門要緊密配合質(zhì)量管理與檢測部門的日常管理和檢測工作。同時，在檢測和管理過程中，要通過準(zhǔn)確的測算，用數(shù)值來說明施工管理過程中存在的問題，而不能憑借經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行大概估算。

(3)公路橋梁施工管理部門要根據(jù)項(xiàng)目工程的實(shí)際情況下，進(jìn)行工法的科學(xué)制定，在工法中對相關(guān)用料的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行確定。工法的制定一定要體現(xiàn)出一定的科學(xué)性和合理性，要與施工單位和工程項(xiàng)目實(shí)際情況緊密結(jié)合起來。工法中除了要明確各材料的用料情況之外，還需要明確公路橋梁施工周期和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，以此來提升公路橋梁施工管理水平，滿足施工質(zhì)量基礎(chǔ)所需。

2.2完善相關(guān)合同機(jī)制

(1) 勞動合同受到我國《勞動法》的保護(hù)，要求各用人單位在招工、聘用員工的過程中，必須與聘用人員簽訂書面勞動合同，以規(guī)范各方的權(quán)利和義務(wù)。公路橋梁施工管理過程中，需要施工單位與施工人員簽訂書面合同，以此來維護(hù)各自的權(quán)益，提升施工人員的工作熱情。

(2)建立健全教育培訓(xùn)機(jī)制。公路橋梁施工單位要為施工工作人員提供學(xué)習(xí)和鍛煉的平臺，在上崗之前，安排施工人員參與崗前知識和技能培訓(xùn)，以此來提升施工人員的理論經(jīng)驗(yàn)和實(shí)踐水平。同時，要定期對在崗施工人員進(jìn)行教育和培訓(xùn)，灌輸

施工技術(shù)、安全經(jīng)驗(yàn)等，以此來提升施工人員安全意識和施工水平。

2.3加大運(yùn)行機(jī)制的構(gòu)建力度

(1)定期召開安全生產(chǎn)大會。在構(gòu)建和完善安全制度的過程中，還需要通過定期、不定期召開全體成員安全大會的方式，來分析和總結(jié)施工過程中所發(fā)生的安全事故，提升施工人員的安全施工意識。同時，需要進(jìn)行階段性總結(jié)，要求相關(guān)部門負(fù)責(zé)人進(jìn)行施工管理階段性成果的總結(jié)和匯報，查漏補(bǔ)缺，找出問題，并解決問題。

(2)建立健全事前防范、事中控制和事后反饋機(jī)制。公路橋梁施工建設(shè)過程中，安全問題、質(zhì)量問題至關(guān)重要，前者關(guān)系到施工人員的人身、財產(chǎn)安全，后者關(guān)系到公路橋梁的最終建設(shè)質(zhì)量。因此，公路橋梁施工管理過程中，必須進(jìn)行事前防范、事中控制和事后反饋機(jī)制的制定，在不同的施工周期內(nèi)，提出有針對性的防范和控制策略，并及時反饋存在的問題，科學(xué)制定應(yīng)對方案。

(3)實(shí)現(xiàn)成本效益最大化。公路橋梁施工單位的最終目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)成本效益最大化，獲得更大的經(jīng)濟(jì)效益。因此，要加大公路橋梁施工管理力度，為實(shí)現(xiàn)預(yù)期的經(jīng)濟(jì)效益奠定基礎(chǔ)。

2.4構(gòu)建完善的工期控制體系

公路橋梁施工過程中，為了確保最終的施工質(zhì)量，必須預(yù)先進(jìn)行工期的合理確定。因此，施工單位要結(jié)合項(xiàng)目工程的實(shí)際情況，制定出科學(xué)、可行、合理的工期管理制度。工期一旦確定之后，原則上不可隨意更改，要求施工單位必須按期保質(zhì)保量完成施工工作。由此可以看出，工期的確定必須科學(xué)、準(zhǔn)確。一般情況下，施工單位與委托主體在簽訂合同的時候，已經(jīng)將工期包含了進(jìn)去，如果無法按期完成項(xiàng)目工程建設(shè)，那么需要承擔(dān)合同中規(guī)定的賠付責(zé)任。所以說，工期進(jìn)度控制對于施工單位來講，其意義非常大。筆者認(rèn)為，公路橋梁施工單位需要構(gòu)建完善的工期控制體系，以此來防止工程延期，確保工程質(zhì)量的前提下，盡可能提前或按時完成公路橋梁建設(shè)工作。

參考文獻(xiàn)：

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[2]王倫，韋秋梅. 高速公路橋梁工程施工管理[J].交通世界，2013(18)：256.

收稿日期：2015-12-09

作者簡介：王剛(1984-), 男,貴州貴陽人,助理工程師,研究方向：道路橋梁施工。

中圖分類號：U445

文獻(xiàn)標(biāo)識碼：C

文章編號：1008-3383(2016)04-0111-01