喬　宇

(山西省晉中路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司，山西 晉中　030600)

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橋梁施工質(zhì)量控制措施

喬宇

(山西省晉中路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司，山西 晉中030600)

摘要：橋梁作為連接道路的基礎(chǔ)設(shè)施。一直以來(lái)都是建筑行業(yè)重點(diǎn)關(guān)注的內(nèi)容。它在公路工程建設(shè)中起到了非常重要的作用。對(duì)這些難點(diǎn)進(jìn)行一個(gè)簡(jiǎn)單的分析，并提出了相關(guān)加強(qiáng)橋梁施工質(zhì)量控制的措施。

關(guān)鍵詞：橋梁；施工質(zhì)量；道路建設(shè)；控制措施

1橋梁施工技術(shù)分析

橋梁建筑工程項(xiàng)目往往會(huì)跨越各種障礙物空間如河流、海域、峽谷等，它往往占用大量的空間和面積，工程量大，它的地點(diǎn)具有固有性，但是不同的地質(zhì)條件會(huì)對(duì)橋梁建設(shè)產(chǎn)生具有較大差異的影響，所以橋梁的結(jié)構(gòu)種類(lèi)也具有多樣性。橋梁的工程特點(diǎn)也決定了橋梁工程在施工時(shí)會(huì)呈現(xiàn)出工程選址設(shè)備會(huì)在一定的固定環(huán)境、其施工人員具有一定的流動(dòng)性、工程建設(shè)規(guī)模會(huì)比較大、資金占用程度比較高、工程的周期比較長(zhǎng)、工程多會(huì)采用露天作業(yè)與高空作業(yè)的工作方式等特性。在實(shí)際教學(xué)橋梁施工時(shí)，根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)的技術(shù)施工，可以大致將橋梁施工技術(shù)分為橋梁上部結(jié)構(gòu)的施工和橋梁基礎(chǔ)施工。

1.1橋梁上部結(jié)構(gòu)的施工

橋梁上部結(jié)構(gòu)的施工主要可以分為現(xiàn)場(chǎng)澆鑄法和預(yù)制安裝法。

就地澆鑄法主要是在橋位處搭建的支架上澆筑混凝土，待達(dá)到一定的強(qiáng)度后對(duì)模板和支架進(jìn)行拆除。就地澆筑法不需要提前進(jìn)行場(chǎng)地預(yù)定，也不用借助大型的起吊和運(yùn)輸設(shè)備，整個(gè)梁體的主筋不會(huì)中斷，橋梁的整體性會(huì)保持得比較完好。但是它的施工費(fèi)用高，在施工中會(huì)耗費(fèi)大量的支架和模板，且搭建的支架會(huì)對(duì)排洪、泄流和通航產(chǎn)生一定的影響。

預(yù)制安裝法主要是指鋼筋混凝土或者預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁的預(yù)制安裝，它通常在工廠或者橋址附近建立場(chǎng)地來(lái)進(jìn)行梁的預(yù)制工作，總共有預(yù)制、運(yùn)輸和安裝三個(gè)部分。由于梁體時(shí)提前制作好，它可以和下部同時(shí)平行作業(yè)縮短工期，優(yōu)化人力資源配置，降低工程造價(jià)，而且由于構(gòu)件提前預(yù)制后會(huì)存放一段時(shí)間再進(jìn)行安裝，可以有效的減少混凝土的收縮和徐變引起的變形。但是施工現(xiàn)場(chǎng)可能隨時(shí)會(huì)有變化，所以提前預(yù)制的構(gòu)件可能的使用也會(huì)受到實(shí)際施工進(jìn)程的影響

1.2橋梁基礎(chǔ)施工

橋梁的基礎(chǔ)施工具體形式大致可以按照管樁和樁基礎(chǔ)、沉井基礎(chǔ)、組合基礎(chǔ)、連續(xù)墻基礎(chǔ)、擴(kuò)大基礎(chǔ)這幾類(lèi)來(lái)劃分。橋梁的下部結(jié)構(gòu)是否合理也需要通過(guò)內(nèi)力計(jì)算，目前主要應(yīng)用的計(jì)算方法主要有蓋梁內(nèi)力計(jì)算法和橋臺(tái)內(nèi)力計(jì)算法兩種，通過(guò)對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)合理計(jì)算才能保證工程質(zhì)量安全。橋梁的基礎(chǔ)施工大多在地上，因此基礎(chǔ)施工會(huì)與地質(zhì)條件緊密相連，但是隨著當(dāng)下我國(guó)科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和施工技術(shù)的進(jìn)步，橋梁工程受到水文地質(zhì)條件的限制越來(lái)越少，我國(guó)已經(jīng)初步建立起一套能適應(yīng)我國(guó)地質(zhì)條件的橋梁施工設(shè)備與工藝。特大型的橋梁已經(jīng)開(kāi)始嘗試“組合基礎(chǔ)”式建設(shè)，將樁基、基礎(chǔ)和沉井技術(shù)在各自獨(dú)立發(fā)揮作用的基礎(chǔ)上有互相聯(lián)合來(lái)構(gòu)成一個(gè)整體，在復(fù)雜的地質(zhì)條件下實(shí)現(xiàn)有效的基礎(chǔ)工程建設(shè)。

2橋梁施工質(zhì)量容易出現(xiàn)的問(wèn)題

2.1橋梁上部容易出現(xiàn)的問(wèn)題

設(shè)備、技術(shù)操作、管理以及材料的使用選取都會(huì)對(duì)橋梁的施工質(zhì)量造成影響。橋梁的上部主要的工程有橋面系統(tǒng)和T梁的預(yù)制安裝。在橋面系統(tǒng)常見(jiàn)的問(wèn)題是伸縮縫不平整，防撞墻出現(xiàn)不規(guī)則斷裂，T梁預(yù)制沒(méi)有按照低松弛預(yù)應(yīng)力筋的拉張程序施加初應(yīng)力就直接達(dá)到了百分百，預(yù)制持荷的時(shí)間太短壓漿是的壓漿力不夠需要二次補(bǔ)漿。T梁在實(shí)際的安裝中由于梁底與支座出現(xiàn)錯(cuò)位。橫隔板的模板間距不標(biāo)準(zhǔn)引起橫隔板不夠順直，支座的位移。預(yù)應(yīng)力管道也在拉張后由于管道左右的偏差過(guò)多導(dǎo)致梁身彎曲。

2.2橋梁施工的基礎(chǔ)問(wèn)題

橋梁施工基礎(chǔ)部分容易出現(xiàn)的問(wèn)題是樁基施工過(guò)程的中泥漿的比重不科學(xué)而引起塌孔、沉淀超標(biāo)，泥漿灌注的塌落度偏小造成導(dǎo)管堵塞，進(jìn)而出現(xiàn)斷樁，導(dǎo)管埋置過(guò)淺造成混凝土面與倒灌脫節(jié)、埋置過(guò)深無(wú)法拔出都會(huì)引起斷樁，立柱鋼筋的骨架預(yù)埋沒(méi)有及時(shí)固定是立柱鋼筋的保護(hù)層也不夠穩(wěn)定?；氐那逑垂ぷ鞑环显O(shè)計(jì)目標(biāo)致使承臺(tái)鋼筋骨架和基地間的保護(hù)層不達(dá)標(biāo)，降低了承臺(tái)與樁基間的抗拉能力。蓋梁施工中的支架剛度不足、沉降幅度不合適都容易帶來(lái)蓋梁跨中、下沉量抄表等現(xiàn)象。蓋梁支模時(shí)，蓋梁模板的傾斜度不符合標(biāo)準(zhǔn)，使蓋梁前后跨徑出現(xiàn)位移超標(biāo)。T梁的實(shí)際支撐線不符合T梁設(shè)計(jì)，讓蓋梁的重心不在受壓范圍內(nèi)。

3加強(qiáng)橋梁施工質(zhì)量的控制措施

3.1建立健全質(zhì)量管理體系

橋梁的質(zhì)量就直接決定著整個(gè)道路的使用周期、安全系數(shù)以及養(yǎng)護(hù)成本，所以需要尤為關(guān)注橋梁質(zhì)量方面的建設(shè)和管理。在橋梁施工建設(shè)中，也就需要將質(zhì)量作為橋梁管理的首要目標(biāo)，對(duì)橋梁質(zhì)量方面存在的隱患實(shí)現(xiàn)有效控制和防范。

在橋梁質(zhì)量管理方面，可以聯(lián)合各企業(yè)成立一個(gè)專門(mén)的質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)，對(duì)橋梁的質(zhì)量要求提出嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，構(gòu)件一個(gè)合理的完整的科學(xué)的質(zhì)量管理體系，并訂制相關(guān)實(shí)施條例，確保橋梁施工的規(guī)范化、科學(xué)化。

對(duì)于施工單位來(lái)說(shuō)，一方面要加強(qiáng)企業(yè)管理層的管理水平，讓管理人員多參與實(shí)際和相關(guān)的專業(yè)性技術(shù)性研討，同時(shí)也要加強(qiáng)對(duì)員工的培訓(xùn)，特別是技術(shù)崗的人員，定時(shí)開(kāi)展專業(yè)技術(shù)學(xué)習(xí)培訓(xùn)。加強(qiáng)對(duì)員工的教育，提高員工的質(zhì)量安全意識(shí)，讓員工對(duì)自己的工作崗位具有責(zé)任感與使命感。另一方面，建立明確的權(quán)責(zé)賞罰制度，按照職位和工作的類(lèi)別確保每個(gè)環(huán)節(jié)都落實(shí)到相關(guān)的責(zé)任人，一旦出現(xiàn)相關(guān)問(wèn)題可以迅速確定出錯(cuò)環(huán)節(jié)，并落實(shí)相關(guān)責(zé)任，建立獎(jiǎng)懲制度，提高員工的積極性。特殊技術(shù)崗位的人員必須要有相關(guān)的資格證書(shū)，在完成重要工作時(shí)必須由工作能力強(qiáng)、經(jīng)驗(yàn)豐富的監(jiān)理工程師親自指導(dǎo)、監(jiān)督。

3.2實(shí)施質(zhì)量保障措施

實(shí)施質(zhì)量保障措施，對(duì)建筑施工要用的原材料進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，所有原料在采購(gòu)時(shí)必須保證有出廠證明和生產(chǎn)合格證。在原材料加工操作時(shí)嚴(yán)格按照定好的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)執(zhí)行，具體項(xiàng)目的施工要徹底符合圖紙?jiān)O(shè)計(jì)，在某項(xiàng)工程完成后按照相關(guān)要求進(jìn)行檢測(cè)，將自檢、互測(cè)和抽檢有機(jī)結(jié)合，在某道工序完成后及時(shí)的進(jìn)行自檢，確保沒(méi)有差錯(cuò)后進(jìn)行互驗(yàn)，同時(shí)質(zhì)檢員再對(duì)重要的工序進(jìn)行檢查和一些其他工序的抽檢。在每次工序檢驗(yàn)結(jié)束后，檢驗(yàn)合格后由相關(guān)人員共同簽字就進(jìn)入下一道工序。

3.3做好質(zhì)量檢測(cè)工作

在橋梁施工建設(shè)過(guò)程中，想要相關(guān)工序的質(zhì)量檢測(cè)科學(xué)合理，就必須引進(jìn)科學(xué)的實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目器材，對(duì)現(xiàn)有的實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目設(shè)備加以完善，確保實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的正確性。施工現(xiàn)場(chǎng)的設(shè)備要及時(shí)檢查更新，并定期對(duì)施工人員進(jìn)行相關(guān)培訓(xùn)，提高其安全意識(shí)和責(zé)任意識(shí)，項(xiàng)目的操作必須符合規(guī)范，同時(shí)要對(duì)項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)及時(shí)跟蹤檢測(cè)，把握施工的實(shí)際質(zhì)量。在施工完成后，對(duì)數(shù)據(jù)做一個(gè)整理和匯總，并加以分析核對(duì)，并將這些數(shù)據(jù)資料完好的加以保管。

4結(jié)語(yǔ)

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)和科技的不斷發(fā)展，橋梁建設(shè)工程也在不斷的發(fā)展，我們對(duì)于橋梁建設(shè)質(zhì)量的要求也越來(lái)越高。針對(duì)目前橋梁建設(shè)中存在的一些情況，提高橋梁施工管理水準(zhǔn)，加強(qiáng)橋梁質(zhì)量控制，積極引進(jìn)相關(guān)專業(yè)的先進(jìn)技術(shù)和加強(qiáng)專業(yè)技術(shù)人才的培養(yǎng)，能夠確保橋梁的實(shí)際使用質(zhì)量，有效的促進(jìn)我國(guó)交通事業(yè)建設(shè)的蓬勃發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

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The quality control measures of bridge construction

QIAO Yu

(Shanxi Jinzhong Road & Bridge Construction Group Co., Ltd., Jinzhong, Shanxi 030600, China)

Abstract:As a connection infrastructure, the bridge has always been a focus on the content of the construction industry. It has played a very important role in the construction of highway engineering. This paper simply analyzes those difficulties and puts forward related control measures to improve the quality of bridge construction.

Keywords:bridge; construction quality; road construction; control measures

收稿日期：2016-02-11

作者簡(jiǎn)介：?jiǎn)逃?1982-)，男，甘肅人，工程師，研究方向：橋梁施工。

中圖分類(lèi)號(hào)：U445.1

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：C

文章編號(hào)：1008-3383(2016)04-0093-02