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        探討下拉槽橋的施工安全保證措施

        2016-03-11 17:01:54鮑靈高
        黑龍江交通科技 2016年10期
        關(guān)鍵詞:拉桿框架結(jié)構(gòu)箱梁

        鮑靈高

        (貴州省交通科學(xué)研究院股份有限公司,貴州貴陽 550000)

        探討下拉槽橋的施工安全保證措施

        鮑靈高

        (貴州省交通科學(xué)研究院股份有限公司,貴州貴陽 550000)

        下拉槽施工是指在原有的道路工程基礎(chǔ)上,設(shè)置下拉槽箱涵,讓道橋結(jié)構(gòu)成為整體式的框架結(jié)構(gòu),緩解原有道路的通行壓力。通過對貴州某下拉槽工程的施工現(xiàn)狀進(jìn)行分析,研究下拉槽橋的施工安全保證措施,希望可以保證工程施工的安全。

        下拉槽;模板拼裝;框架結(jié)構(gòu);安全保證措施

        1 工程概況

        貴安新區(qū)電子信息產(chǎn)業(yè)園公共租賃住房(一期)市政道路工程橫一路起于橫一路移動地塊段終點(diǎn),東西走向,穿過貴安新區(qū)電子信息產(chǎn)業(yè)園公共租賃地塊,終點(diǎn)穿過百馬路(現(xiàn)百馬路已施工至路基底),設(shè)計(jì)全長800.983 m,本次設(shè)計(jì)樁號為K2+ 579.017~K3+380,其中K2+579.017~K3+ 292.5與K3+376.5~K3+380段為路基,K3+292. 5~K3+376.5段設(shè)置下拉槽箱涵,全長84 m,采用整體式框架結(jié)構(gòu),按雙向4車道設(shè)計(jì)。

        下拉槽的橫斷面按雙向4車道設(shè)計(jì),單幅地道橫向凈寬為14.25 m,橫斷面布置為3 m人行道+ 3 m非機(jī)動車道+0.5 m防撞欄桿+7.5 m車行道+0.25 m余款。

        下拉槽采用單箱雙室矩形框架結(jié)構(gòu),材料為跑C40防水鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),混凝土抗?jié)B等級不低于P8。矩形框架結(jié)構(gòu)高8.04~8.27 m,寬31.9 m每個箱室內(nèi)部平均凈高5.76 m(綜合考慮鋪裝及裝飾照明燈因素,車輛行駛凈空>5 m),凈寬14.25 m。框架邊墻厚1.2 m,中墻厚1.0 m,頂板厚1.2 m底板厚1.2 m,底板下鋪設(shè)15 cm厚C15混凝土墊層+ 7 cm防水結(jié)構(gòu)體系??蚣芙Y(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)基礎(chǔ)承載力容許值不小于350 kPa??蚣苤g沒20 m設(shè)置一道沉降縫,縫寬2 cm,縫內(nèi)設(shè)置止水帶。

        2 下拉槽橋工程施工流程和施工方法

        2.1施工流程

        支架基礎(chǔ)在施工時,利用下拉槽底板作為支架基礎(chǔ),并保證基礎(chǔ)承載力不小于350 kPa。在搭設(shè)橋墩時,首先安裝腳手架,然后將模板的邊線貼好密封封條,立柱子片模并安裝柱箍對柱子的位置和角度進(jìn)行校正,確保所有數(shù)據(jù)全部正確后對橋墩群體進(jìn)行固定并辦理預(yù)檢。在對單塊橋臺進(jìn)行組拼安裝時,對單塊橋臺進(jìn)行檢查,檢查質(zhì)量合格之后安裝模板和內(nèi)愣并調(diào)整模板的平直,之后安裝單獨(dú)橋臺的頂部、兩側(cè)模板和內(nèi)愣,調(diào)整后續(xù)安裝部分的平直,最后安裝穿墻螺栓和外愣,并加裝單獨(dú)橋臺的鞋城,調(diào)整模板的平直。

        2.2施工方法

        (1)在對下拉槽橋進(jìn)行施工時,為了保證施工安全,并且滿足施工要求,需要將下拉槽橋的箱梁距離設(shè)置一致,使箱梁在搭設(shè)時,滿足箱梁支撐體系的要求。箱梁的立柱縱橫距離保證統(tǒng)一,或者箱梁縱橫距離呈倍數(shù)發(fā)展,方便立柱和水平桿的搭接,使下拉槽橋箱梁的整體穩(wěn)定性滿足計(jì)算要求。

        (2)在下拉槽橋橋墩的模板檢驗(yàn)合格后,對橋墩進(jìn)行混凝土的澆筑,將鋼筋綁扎在箱梁板上,確保箱梁板與橋墩具備足夠的拉結(jié)強(qiáng)度。前期施工準(zhǔn)備完成后,對箱梁板和捆扎鋼筋的強(qiáng)度進(jìn)行驗(yàn)算,全部滿足結(jié)構(gòu)強(qiáng)度要求后,進(jìn)行梁板混凝土的澆筑。

        (3)在箱梁板澆筑混凝土的過程中,應(yīng)該先對中間進(jìn)行澆筑,并同步向兩側(cè)推進(jìn)。澆筑過程中根據(jù)混凝土的澆筑時間和澆筑進(jìn)展情況來計(jì)算混凝土預(yù)留縫的位置。

        (4)在工程施工過程中,需要根據(jù)施工現(xiàn)場的綜合條件來判斷下拉槽橋模板結(jié)構(gòu)的支撐體系,大多數(shù)下拉槽橋的結(jié)構(gòu)體系以扣件式鋼管架為主。

        2.3下拉槽模板工程的施工規(guī)定

        保證模板構(gòu)件的尺寸和形狀,確保各個模板相對位置安裝的準(zhǔn)確性。下拉槽模板的承載力、剛性和穩(wěn)定性都要滿足質(zhì)量要求,確保模板可以滿足施工中的荷載。模板的構(gòu)造要簡單,保證拼裝的方便,并滿足混凝土澆筑的要求。在進(jìn)行多層支撐的下拉槽模板施工時,要保證多層結(jié)構(gòu)的支點(diǎn)在同一條直線上,并對多層結(jié)構(gòu)設(shè)置相應(yīng)的底座和墊板。如果下拉槽的模板高度超過了2 m,需要在模板安裝的過程中加裝臨時固定措施。模板的支架產(chǎn)生了傾斜時,需要在底板進(jìn)行穩(wěn)定性支撐,并在模板支架的底端安裝防滑設(shè)備。下拉槽模板拉桿應(yīng)該與周圍的固定建筑物連接,保證足夠的支撐穩(wěn)定性,也可以設(shè)置連續(xù)的剪刀撐。

        3 下拉槽橋的施工安全保證措施

        3.1組織保證措施

        在下拉槽橋工程施工之前,要建立完善的安全保證體系,使整個施工過程,可以按照安全保證體系規(guī)定的步驟進(jìn)行,保證下拉槽橋工程的安全性。

        3.2技術(shù)保證措施

        (1)工程施工前的安全保證。在工程施工之前,要嚴(yán)格的按照圖紙要求進(jìn)行模板的拼裝,保證模板的偏差范圍在規(guī)定范圍內(nèi),并在模板拼裝完成后對其進(jìn)行檢查,確保模板拼接部位與圖紙?jiān)O(shè)計(jì)相同。模板拼裝完成后對其進(jìn)行基準(zhǔn)定位,模板基準(zhǔn)定位首先要引測建筑的一邊,確定定位中線,引出具體的軸線,再利用墨斗根據(jù)軸線位置彈出模板控制線,對整個模板進(jìn)行校正。在對模板標(biāo)高進(jìn)行測量時,可以利用水平儀將標(biāo)高直接引測到模板安裝位置。如果在測量過程中發(fā)現(xiàn)了破損模板,要及時將模板進(jìn)行更換,保證工程施工的安全性。模板全部安裝完成后對所有的尺寸標(biāo)高進(jìn)行復(fù)核,確保下拉槽橋后續(xù)施工的穩(wěn)定性。

        (2)下拉槽橋工程施工中的模板支設(shè)。在進(jìn)行模板支設(shè)時,對支設(shè)區(qū)域的土壁穩(wěn)定情況進(jìn)行檢查,如果支設(shè)區(qū)域存在裂縫或者塌方現(xiàn)象時,應(yīng)該先對存在安全問題的區(qū)域進(jìn)行處理。基槽上口邊沿處不可以堆放模板,而且吊裝運(yùn)送來的模板也不能立放在土壁上。如果模板斜撐與側(cè)立模板的角度小于45°時,要在模板斜撐下方安裝墊板,保證下層模板的支撐穩(wěn)定才能進(jìn)行上層模板的安裝。

        (3)模板支架的搭設(shè)構(gòu)造。模板支架的立柱縱橫間距要相等,或者縱橫間距成倍數(shù)關(guān)系。在搭設(shè)支架時要在支架立柱的底部安裝墊木,并在頂部設(shè)置調(diào)節(jié)支托,如果U型支托與橫梁兩側(cè)存在間隙,需要利用螺桿頂緊,并保證模板安裝的上下同心。模板支架的底部位置應(yīng)該沿著箱體水平線位置設(shè)置一水平拉桿。模板底部拉桿和頂部拉桿的間距,應(yīng)該滿足拉桿設(shè)計(jì)步距的要求,并保證設(shè)計(jì)步距的平均分配。鋼管立柱主要采用Φ48 mm×2.8 mm鋼管,并利用扣件將鋼管鎖死。

        (4)混凝土澆筑。因?yàn)橄吕鄣捻敯鍧仓娣e比較大,為了保證澆筑安全,利用臂架泵對頂板進(jìn)行澆筑,其余位置的澆筑盡量利用泵車。在對下拉槽工程進(jìn)行澆筑時,先對底板進(jìn)行澆筑之后在對側(cè)板和頂板進(jìn)行澆筑。

        (5)模板拆除。在拆除模板時,應(yīng)當(dāng)保證技術(shù)交底的全面性,并對整個拆除過程進(jìn)行記錄。基礎(chǔ)模板的拆除應(yīng)當(dāng)先拆除拉桿,再對剩余模板進(jìn)行拆除。在拆除側(cè)面模板時,要先把橋臺上的螺栓拆卸下來,保證模板拆除不會對混凝土結(jié)構(gòu)造成影響。在拆除頂部模板時,要先拆除水平拉桿,之后在把頂部模板的支柱依次拆除,使模板進(jìn)行自由脫落。

        4 結(jié) 論

        對下拉槽橋的施工進(jìn)行研究,分析下拉槽橋的施工流程和施工方法,并提出了下拉槽橋的施工安全保證措施。

        [1] 龍鳘.危險性較大的模板工程及支架體系坍塌原因分析[J].四川建筑科學(xué)研究,2012,(5):338-339.

        [2] 高新新.扣件式鋼管支架體系穩(wěn)定承載力分析[D].哈爾濱工業(yè)大學(xué),2013.

        [3] 劉金程.考慮與結(jié)構(gòu)共同作用的模板支撐體系施工期穩(wěn)定性研究[D].湖北工業(yè)大學(xué),2014.

        U445

        C

        1008-3383(2016)10-0093-02

        2016-01-21

        鮑靈高(1968-),男,貴州安順人,高級工程師,研究方向:交通土建。

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