王鴻飛

(神華國(guó)能焦作電廠有限公司，河南 焦作 454001)

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移山120型推煤機(jī)自重帶來(lái)的操作風(fēng)險(xiǎn)分析

王鴻飛

(神華國(guó)能焦作電廠有限公司，河南 焦作 454001)

〔摘 要〕推煤機(jī)作為工程機(jī)械設(shè)備之一，在火力發(fā)電廠應(yīng)用較為普遍，因其自重帶來(lái)的操作風(fēng)險(xiǎn)時(shí)有發(fā)生。介紹移山120型推煤機(jī)的轉(zhuǎn)向工作原理，分析其轉(zhuǎn)向組合的操作過(guò)程，指出車輛自重帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)及原因，并結(jié)合實(shí)際情況提出了相應(yīng)的對(duì)策措施。

〔關(guān)鍵詞〕推煤機(jī)；轉(zhuǎn)向；自重；風(fēng)險(xiǎn)分析

0　移山120型推煤機(jī)簡(jiǎn)介

移山120型推煤機(jī)系天津工程機(jī)械總廠生產(chǎn)的工程用車輛，在火電廠擔(dān)負(fù)著煤場(chǎng)平整、來(lái)煤存儲(chǔ)、上倉(cāng)推煤等作業(yè)任務(wù)。該推煤機(jī)功率為88.2 kW，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出過(guò)程為：通過(guò)壓盤(pán)干式主離合器，將發(fā)動(dòng)機(jī)輸出端的飛輪動(dòng)力傳遞出去；當(dāng)主離合器結(jié)合后，通過(guò)主傳動(dòng)軸將動(dòng)力傳輸至變速箱；主離合器分離后，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞也隨之中斷。

變速箱輸出的動(dòng)力經(jīng)傳動(dòng)軸后，到達(dá)后橋大傘齒輪。大傘齒輪作為“能力中轉(zhuǎn)站”，通過(guò)離合裝置與左右履帶行走裝置的小傘齒輪嚙合，將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳送至車輛行走裝置，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)車輛的行走。

1　車輛轉(zhuǎn)向工作原理

推煤機(jī)左右履帶行走裝置的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)與斷開(kāi)，由各自轉(zhuǎn)向離合器的接合或分離來(lái)實(shí)現(xiàn)。該轉(zhuǎn)向離合器屬于常接合式離合器，當(dāng)車輛正常行走時(shí)，離合器在結(jié)合狀態(tài)；當(dāng)需要車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，需通過(guò)轉(zhuǎn)向操縱桿來(lái)實(shí)現(xiàn)，即向右轉(zhuǎn)彎時(shí)，拉動(dòng)右轉(zhuǎn)彎操縱桿；向左轉(zhuǎn)彎時(shí)，拉動(dòng)左轉(zhuǎn)彎操縱桿。車輛的轉(zhuǎn)彎原理：當(dāng)拉動(dòng)右轉(zhuǎn)彎操縱桿時(shí)，右行走裝置的轉(zhuǎn)彎離合器分離，右側(cè)履帶失去發(fā)動(dòng)機(jī)傳輸?shù)膭?dòng)力，右側(cè)停止行走(或在慣性作用下逐漸停止)，此時(shí)左側(cè)履帶仍在繼續(xù)行走；右側(cè)不走、左側(cè)繼續(xù)行走，最終實(shí)現(xiàn)整個(gè)車輛向右轉(zhuǎn)彎。向左轉(zhuǎn)彎也是同理。

2　轉(zhuǎn)向組合操作分析

車輛轉(zhuǎn)大彎時(shí)，只拉所需轉(zhuǎn)彎方向?qū)?yīng)的轉(zhuǎn)向操縱桿即可；車輛轉(zhuǎn)小彎或原地轉(zhuǎn)彎時(shí)，需在拉動(dòng)轉(zhuǎn)彎操縱桿的同時(shí)，踏下同向制動(dòng)踏板。推煤機(jī)在煤場(chǎng)作業(yè)時(shí)，由于工作環(huán)境惡劣、保養(yǎng)維護(hù)不到位，長(zhǎng)時(shí)間工作后將出現(xiàn)轉(zhuǎn)向離合器分離不徹底的情況。因此，在轉(zhuǎn)彎時(shí)往往要使用制動(dòng)踏板來(lái)輔助車輛轉(zhuǎn)彎，這屬于違規(guī)操作，是安全隱患。

在煤場(chǎng)實(shí)際作業(yè)過(guò)程中，常常會(huì)出現(xiàn)推煤機(jī)維護(hù)不到位的情況，出現(xiàn)制動(dòng)踏板制動(dòng)效果不良、主離合器分離不徹底、分離操縱桿拉到位時(shí)車輛仍在行走等現(xiàn)象。當(dāng)車輛需要停止行走時(shí)，若同時(shí)出現(xiàn)制動(dòng)踏板制動(dòng)效果不良、主離合器分離不徹底、分離操縱桿拉到位時(shí)車輛仍在行走的狀況，推煤機(jī)駕駛?cè)藛T往往會(huì)進(jìn)行以下操作：在分離主離合器并踏下制動(dòng)踏板的同時(shí)，及時(shí)輔以拉動(dòng)兩轉(zhuǎn)向離合器(此時(shí)車輛兩側(cè)行走裝置的動(dòng)力被切斷)，最終實(shí)現(xiàn)車輛停止。上述情況雖較為罕見(jiàn)，但也曾出現(xiàn)過(guò)，這是車輛維護(hù)不到位或車輛帶病作業(yè)情況下的非常規(guī)操作，是不得已的有效彌補(bǔ)方法。

3　 車輛自重帶來(lái)的操作風(fēng)險(xiǎn)

推煤機(jī)的自重一般都較大，這與其作業(yè)效率、輸出功率等因素緊密相聯(lián)。由于自重問(wèn)題，在操作過(guò)程中會(huì)帶來(lái)下述風(fēng)險(xiǎn)。

3.1在陡坡進(jìn)行非常規(guī)操作的危險(xiǎn)

推煤機(jī)的非常規(guī)操作一般是有效、可行的，但要分清車輛是否在水平(或接近水平)地面上。當(dāng)車輛在水平(或接近水平)地面上時(shí)，此操作可行；當(dāng)車輛在上陡坡或下陡坡時(shí)，就是最危險(xiǎn)的操作。

(1)當(dāng)推煤機(jī)在上陡坡或下陡坡時(shí)，分離兩側(cè)行走裝置的動(dòng)力，推煤機(jī)會(huì)在自重作用下克服制動(dòng)踏板僅有的制動(dòng)力，向坡下運(yùn)動(dòng)；在重力加速度的作用下，推煤機(jī)向坡下越來(lái)越快地沖去，造成嚴(yán)重的后果。

(2)推煤機(jī)兩側(cè)的制動(dòng)力或離合器分離程度往往不盡相同，在推煤機(jī)向坡下運(yùn)行過(guò)程中，勢(shì)必出現(xiàn)非直線行車路線，推煤機(jī)發(fā)生橫向運(yùn)動(dòng)就難以避免，極易造成車輛傾翻，危險(xiǎn)程度就會(huì)更大。

3.2在陡坡進(jìn)行轉(zhuǎn)彎的危險(xiǎn)

推煤機(jī)在平地(或接近平地)上，進(jìn)行正常的轉(zhuǎn)彎操作是安全的，但在陡坡上轉(zhuǎn)彎就絕對(duì)不同。

(1)推煤機(jī)在上陡坡時(shí)，若向右修正行駛方向時(shí)，就如同在平地上進(jìn)行操作，車輛自重沒(méi)有相反作用。

(2)推煤機(jī)在下陡坡時(shí)，若拉右轉(zhuǎn)向離合器，右側(cè)行走裝置失去動(dòng)力，同時(shí)該側(cè)裝置也失去約束；在自重和重力加速度作用下，右側(cè)就會(huì)快速運(yùn)動(dòng)，而此時(shí)左側(cè)行走裝置卻還在“按部就班”行走，當(dāng)右側(cè)運(yùn)動(dòng)速度大于左側(cè)運(yùn)動(dòng)速度時(shí)，就會(huì)向左轉(zhuǎn)彎，這與在平地上的轉(zhuǎn)彎結(jié)果恰恰相反。若拉左轉(zhuǎn)向離合器，車輛就會(huì)向右轉(zhuǎn)彎。

(3)推煤機(jī)倒著上坡時(shí)，若向右修正倒走方向，與在平地上的操作結(jié)果一致。

(4)推煤機(jī)倒著下坡時(shí)，轉(zhuǎn)向操縱與轉(zhuǎn)向方向是相反的，這仍是由車輛自重造成的。

推煤機(jī)是一種特種作業(yè)車輛，其結(jié)構(gòu)和原理與一般車輛差別較大。因此，必須詳細(xì)了解并熟練掌握推煤機(jī)的工作特性，才能為實(shí)現(xiàn)安全穩(wěn)定生產(chǎn)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

4　 對(duì)策

(1)定期對(duì)推煤機(jī)進(jìn)行保養(yǎng)，及時(shí)消除推煤機(jī)存在的缺陷，避免車輛“帶病運(yùn)行”。

(2)推煤機(jī)駕駛?cè)藛T嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，在出車前認(rèn)真對(duì)車輛進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)缺陷及時(shí)消除，杜絕“病車上路”。

(3)工作過(guò)程中嚴(yán)格按照規(guī)程操作，認(rèn)真觀察作業(yè)環(huán)境，避免不良的操作習(xí)慣。

王鴻飛(1964-)，男，工程師，主要從事火力發(fā)電廠企業(yè)安全管理工作，email：whf3057@126.com。

作者簡(jiǎn)介：

收稿日期：2015-11-20。