劉 軍

(四川成渝高速公路股份有限公司成雅分公司，四川 雅安 625000)

成雅高速公路橋梁常見病害的處治維修

劉 軍

(四川成渝高速公路股份有限公司成雅分公司，四川 雅安 625000)

高速公路橋梁在使用過程中，由于行車荷載和環(huán)境的不斷作用而伴隨各種病害發(fā)生，如不及時(shí)發(fā)現(xiàn)和維修，將會(huì)影響橋梁的正常使用，降低橋梁的使用性能和使用壽命，高速公路車流量較大，車速快，對(duì)高速公路的通行能力和服務(wù)質(zhì)量都造成一定影響。

高速公路橋梁；常見病害；表現(xiàn)形式；處治維修

1 成雅高速公路名山河大橋原橋概況

1.1 橋面鋪裝病害

(1)橋面鋪裝層是車輛的直接作用部分，因此，橋面鋪裝層的好壞直接影響著行車的舒適、暢通與安全。名山河大橋行車道內(nèi)普遍出現(xiàn)鋪裝層縱向開裂，縱向裂縫尤其以行車道與緊急?？繋Ы唤缣幘佣?；行車道橋面鋪裝鋪裝破損嚴(yán)重，普遍出現(xiàn)開裂、破損、坑槽，破損部位尤其以墩頂兩側(cè)1.5 m范圍居多。

(2)施工不當(dāng)，橋面鋪裝厚度不足，最薄處橋面鋪裝總厚度僅3～4 cm。

(3)重型車輛荷載通過時(shí)橋面振感強(qiáng)烈。

1.2 鉸縫病害

空心板普遍存在局部鉸縫混凝土脫落，鉸縫處滲水、泛堿。

1.3 支座病害

全橋部分支座存在部分或全部脫空現(xiàn)象。個(gè)別支座采用鋼管支承。

1.4 其他病害

(1)個(gè)別擋塊從擋塊內(nèi)側(cè)根部向蓋梁下端部斜向貫通開裂。

(2)蓋梁底部局部鋼筋銹蝕膨脹將混凝土擠裂，蓋梁側(cè)面局部空洞、露筋。

2 病因分析

(1)橋面鋪裝破損、坑槽、橋面震動(dòng)較大。

目前軸重超重車輛日益增多，重車碾壓導(dǎo)致橋面鋪裝開裂、破損、坑槽，病害集中主車道車轍附近就是最好的例證。

本橋橋面鋪裝厚度不足，鉸縫病害較多，因此橋梁空心板之間連接較弱，導(dǎo)致梁板整體性較差，剛度不足，而且，重型車輛越來越多，梁板振動(dòng)增大，橋面鋪裝易在橋面連續(xù)的負(fù)彎矩位置產(chǎn)生橫向裂縫。

部分空心板頂面標(biāo)高不齊，頂面較高的空心板鋪裝層厚度不足，車輛長(zhǎng)期反復(fù)作用導(dǎo)致橋面鋪裝出現(xiàn)縱、橫向裂縫，逐漸發(fā)展形成小坑槽，隨著小坑槽范圍逐漸變大，橋面鋪裝的破損會(huì)進(jìn)一步加劇。

(2)鉸縫病害。

預(yù)應(yīng)力空心板橋梁滲水、泛堿、鉸縫混凝土脫落病害在高速公路橋梁中出現(xiàn)比較普遍，主要是由于鉸縫空間小，其間混凝土不易密實(shí)。加之橋面鋪裝開裂破損，防水層被破壞，積水滲入，造成泛堿、鉸縫混凝土脫落。

重型車輛日益增多，空心板連接較弱，振動(dòng)加劇，也是鉸縫病害加劇的最重要原因之一。

(3)支座缺失、脫空。

橋梁支座施工質(zhì)量較差，加之年久老化、橡膠失效，個(gè)別支座用鋼管代替，橋面振動(dòng)較大，易造成支座膠空、缺失。

3 處治措施

(1)原橋面鋪裝全部清除，鑿毛空心板表面，露出骨料小石子混凝土。同時(shí)應(yīng)除去浮碴、塵土，并用高壓水沖洗干凈。鋪裝層內(nèi)設(shè)置Φ12縱橫向鋼筋網(wǎng)，并設(shè)Φ16鋼筋加強(qiáng)橋面連續(xù)，采用架立鋼筋定位保證橋面鋼筋網(wǎng)的安裝位置，然后在橋梁空心板頂面重鋪10 cm厚的C40鋼纖維混凝土，橋面鋪裝通過鑿毛和植入門字筋加強(qiáng)與空心板的連接。

(2)鉸縫病害治理。

由于鉸縫病害嚴(yán)重，人工掏空鉸縫內(nèi)原小石子混凝土，鑿毛鉸縫側(cè)面，在企口縫底面用砂漿勾縫，勾縫砂漿應(yīng)擠入鉸縫內(nèi)2～3 cm，重新澆筑C40小石子混凝土，人工鋼釬搗實(shí)。

(3)支座病害治理。

在橋面鋪裝和鉸縫混凝土清除后，采用扁形千斤頂以蓋梁為支撐頂升需要更換支座的空心板，取出需要更換的舊支座(鋼管)，重新安裝就位新的板式橡膠支座。在托空部位支座墊塞的鋼板大小、厚度等規(guī)格經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)，鋼板使用前應(yīng)全截面刷防銹漆，確保墊塞鋼板的耐久性。確保支座與梁(板)體緊密接觸。

(4)開裂擋塊。

鑿除貫通開裂的擋塊混凝土，恢復(fù)校正原有鋼筋后重新澆筑擋塊混凝土，擋塊尺寸采用原設(shè)計(jì)，混凝土強(qiáng)度為C40，如果鋼筋存在損壞缺失現(xiàn)象，則采用植筋的方式予以修復(fù)。

(5)混凝土表面空洞、露筋治理。

鑿除墩柱和蓋梁病害部位松散混凝土，對(duì)鋼筋除銹，清理干凈粉塵，涂刷阻銹劑，最后用環(huán)氧砂漿修復(fù)混凝土保護(hù)層。

4 結(jié)束語(yǔ)

一座橋梁從交付使用開始就不斷經(jīng)受各種外界因素的影響和破壞，橋梁各種病害的發(fā)生是不可避免的，因此，橋梁管理和養(yǎng)護(hù)者必須提高認(rèn)識(shí)，加強(qiáng)對(duì)橋梁的巡查和檢測(cè)，加強(qiáng)對(duì)橋梁的養(yǎng)護(hù)和維修工作，對(duì)各種病害要做早發(fā)現(xiàn)、早處治，確保橋梁的使用性能，才能確保高速公路安全暢通。

[1] 公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范(JTG H11-2004)[S].北京：人民交通出版社，2004.

[2] 公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范(JTG H10-2009)[S].北京：人民交通出版社，2009.

Elementary discussion on maintenance treatment of common diseases at chengya expressway bridge

LIU Jun

(Sichuan Expressway Company Limned, Chengya Branch, Ya′an，Sichuan 625000,China)

In the process of using, various diseases will occur in expressway bridge due to the constant traffic loads and environmental effects associated, if not timely detection and repairing, the normal use of the bridge will be affected, the use of performance and service life will reduce in the bridge, the larger flow and the fast speed have impacts on highway capacity and quality of service.

expressway bridge; common diseases; manifestation; maintenance and treatment

2015-11-02

劉軍，男，工程師，研究方向：高速公路養(yǎng)護(hù)管理。

U445.1

C

1008-3383(2016)02-0078-02