李尚隆

(廊坊市交通運(yùn)輸局地方道路管理處，河北 廊坊 065000)

農(nóng)村公路工程建設(shè)試驗(yàn)檢測(cè)的影響因素與解決對(duì)策

李尚隆

(廊坊市交通運(yùn)輸局地方道路管理處，河北 廊坊 065000)

我國(guó)的公路建設(shè)正處在一個(gè)快速發(fā)展的階段，隨著信息化、現(xiàn)代化的到來，我國(guó)在建設(shè)高速公路時(shí)，對(duì)公路工程的現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)技術(shù)也提出了更高的標(biāo)準(zhǔn)要求。一些傳統(tǒng)的公路工程建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)技術(shù)、方法顯然已無法滿足現(xiàn)代化社會(huì)建設(shè)的要求。綜合運(yùn)用并創(chuàng)新現(xiàn)代化、信息化的先進(jìn)技術(shù)和管理方式，才能更加高效的實(shí)現(xiàn)公路工程建設(shè)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

公路工程；試驗(yàn)檢測(cè)；信息化管理

公路工程的建設(shè)事業(yè)，不僅對(duì)我國(guó)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)具有重大的促進(jìn)作用，同時(shí)更關(guān)乎著我國(guó)社會(huì)安定、人民生命財(cái)產(chǎn)安全，因此，合理的對(duì)公路工程建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)工作進(jìn)行科學(xué)、系統(tǒng)化的規(guī)范，是有效保證公路建設(shè)質(zhì)量的基本前提。當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)政府部門以及相關(guān)負(fù)責(zé)單位，在對(duì)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)應(yīng)用技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)與創(chuàng)新的過程中，要堅(jiān)持和遵循科學(xué)的原則與負(fù)責(zé)任的工作態(tài)度，并且要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)出來的數(shù)據(jù)信息，對(duì)其進(jìn)行科學(xué)分析與研究工作，從中發(fā)現(xiàn)問題、矛盾，找出原因、改進(jìn)措施，在此基礎(chǔ)上不斷提升業(yè)務(wù)能力。

1 農(nóng)村公路工程建設(shè)試驗(yàn)檢測(cè)中的影響因素

農(nóng)村公路對(duì)我國(guó)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展和新農(nóng)村建設(shè)步伐具有重要影響，農(nóng)村公路是連接農(nóng)村與外界的主要交通樞紐，不僅關(guān)系著廣大農(nóng)民的出行便利，對(duì)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展也起著至關(guān)重要的推動(dòng)作用。公路工程建設(shè)是現(xiàn)代化工程建設(shè)中較為復(fù)雜的工作，公路建設(shè)涉及的工作內(nèi)容繁多、工作延伸范圍較廣，因此，公路工程建設(shè)試驗(yàn)檢測(cè)中的各種細(xì)節(jié)問題也對(duì)公路工程建設(shè)質(zhì)量及施工水平具有關(guān)鍵的指導(dǎo)作用。在公路建設(shè)實(shí)踐中，為了全面提升農(nóng)村公路工程建設(shè)的施工水平，常需要進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)，以此對(duì)公路建設(shè)中的損害狀況、回彈彎沉及壓實(shí)指標(biāo)等進(jìn)行檢測(cè)。然而當(dāng)前我國(guó)農(nóng)村公路工程建設(shè)試驗(yàn)中存在較多影響因素，對(duì)公路質(zhì)量檢測(cè)及投入使用產(chǎn)生著巨大的影響。

1.1 檢測(cè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不嚴(yán)謹(jǐn)

農(nóng)村公路的主要功能在于連接各村莊及各街道的交通關(guān)系，并在一定程度上加強(qiáng)城鄉(xiāng)之間的文化交流和經(jīng)濟(jì)溝通。一般來說，農(nóng)村公路的任務(wù)就是為了滿足農(nóng)村居民的交通需求，并為農(nóng)村物資流通的全面運(yùn)轉(zhuǎn)奠定良好的基礎(chǔ)。基于此，農(nóng)村公路工程建設(shè)的試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)常以行車量小及承載重量少為主，該種勘測(cè)標(biāo)準(zhǔn)不利于農(nóng)村公路建設(shè)質(zhì)量的完善發(fā)展，其建設(shè)項(xiàng)目的投資較少，相應(yīng)的檢測(cè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不夠嚴(yán)謹(jǐn)化。有效的創(chuàng)新公路工程建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)方法及其應(yīng)用技術(shù)，可以幫助并推動(dòng)高速公路施工建設(shè)的質(zhì)量，可以最大化的實(shí)現(xiàn)高速公路建設(shè)的質(zhì)量符合國(guó)家質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的要求。

1.2 檢測(cè)部門的管理制度不完善

當(dāng)前農(nóng)村公路工程建設(shè)的檢測(cè)不太受重視，在公路工程的試驗(yàn)檢測(cè)中經(jīng)常出現(xiàn)待崗、一人多崗甚至替崗的現(xiàn)象，部分工作人員對(duì)公路工程檢測(cè)指標(biāo)的標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)識(shí)并不透徹，無法做到檢測(cè)質(zhì)量的可靠性，對(duì)公路工程建設(shè)的系統(tǒng)化檢測(cè)造成了一定的不穩(wěn)定影響。創(chuàng)新高速公路工程建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)方法，改進(jìn)試驗(yàn)檢測(cè)工作的管理方式，可以確保公路工程建設(shè)施工的順利進(jìn)行，在保證公路工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)符合要求規(guī)范的前提下，最大限度的加快公路工程建設(shè)的進(jìn)程。

1.3 試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)的信息化落后

由于農(nóng)村公路建設(shè)項(xiàng)目涉及的范圍較廣，多包括各縣城街道、鄉(xiāng)村街道以及各關(guān)鍵的交通樞紐，農(nóng)村公路建設(shè)的項(xiàng)目存在較為分散的特點(diǎn)，傳統(tǒng)的試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)已經(jīng)不能滿足多樣化檢測(cè)的需求，工程項(xiàng)目的分散化在很大程度上給項(xiàng)目檢測(cè)管理帶來了一定難度。因此，建立信息化檢測(cè)技術(shù)管理對(duì)公路建設(shè)項(xiàng)目的合理化管理及系統(tǒng)化管理具有良好的完善作用。

2 農(nóng)村公路工程建設(shè)試驗(yàn)檢測(cè)的改進(jìn)措施

2.1 試驗(yàn)檢測(cè)方法的選取原則

(1)把握好現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)方法的比選。在這一方面，盡量采用快捷、簡(jiǎn)便、精確的選擇原則。

(2)在高速公路工程路況路面現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)方法方面，在對(duì)公路瀝青路面進(jìn)行抗滑性現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)時(shí)，對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)的頻率，盡量按照表1數(shù)據(jù)指標(biāo)來執(zhí)行，包括高速公路的一些橋涵構(gòu)造物、長(zhǎng)大縱坡、上下坡彎道等。

(3)在創(chuàng)新公路工程建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)方法的過程中，最主要的環(huán)節(jié)之一就是公路的現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)部位。相關(guān)的工作單位、工作人員在選取現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)指標(biāo)路段時(shí)，一定要選取那些公路路面相對(duì)薄弱的部位來進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)。

表1 公路瀝青路面抗滑性質(zhì)量檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)

2.2 加強(qiáng)建立高速公路檢測(cè)部門的管理制度

公路工程建設(shè)試驗(yàn)應(yīng)在先進(jìn)的現(xiàn)代化檢測(cè)技術(shù)為依托的前提下，結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)際情況，以政府部門為中心，加強(qiáng)并完善高速公路工程建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)管理制度?？茖W(xué)、合理、規(guī)范化的構(gòu)建高速公路現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)部門機(jī)構(gòu)，完善部門管理制度，這樣可以最大限度的端正高速公路建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)工作管理人員的現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)態(tài)度，從而進(jìn)一步提高了公路現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)人員的危機(jī)警惕性、工作積極性。

2.3 規(guī)范公路工程建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)方法

當(dāng)今人類社會(huì)處于全面、高速發(fā)展的現(xiàn)代化社會(huì)，是以知識(shí)經(jīng)濟(jì)為核心的信息化競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代。新技術(shù)、新材料、新方法的不斷更新與出現(xiàn)，決定了我國(guó)必須對(duì)現(xiàn)有的公路工程建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)方法進(jìn)行創(chuàng)新與改進(jìn)。以信息化管理應(yīng)用技術(shù)為依托，能夠做到對(duì)公路工程建設(shè)從業(yè)人員的備案信息上的統(tǒng)一，這樣有助于當(dāng)?shù)毓芾聿块T進(jìn)行信息的檢查與檢索，這樣做的目的就是制止“一人多崗”不良現(xiàn)象的出現(xiàn)，通過這種對(duì)從業(yè)人員的有效信息備案的形式，促使公路工程建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)方法朝著現(xiàn)代化方向不斷發(fā)展，保證了公路建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)的秩序有規(guī)可循。

此外，高速公路工程建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)探地雷達(dá)檢測(cè)技術(shù)是一種無損檢測(cè)的高新應(yīng)用技術(shù)，它主要是用于公路路基路面物理力學(xué)指標(biāo)的現(xiàn)場(chǎng)無損檢測(cè)方法。這種探地雷達(dá)檢測(cè)技術(shù)最早出現(xiàn)于上個(gè)世紀(jì)八十年代末期的歐美國(guó)家，在1990年之后被我國(guó)逐漸引入，從實(shí)質(zhì)上講，探地雷達(dá)檢測(cè)技術(shù)就是一種特高頻電磁波發(fā)射與接受技術(shù)。在該現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)技術(shù)進(jìn)行有效的創(chuàng)新，將會(huì)大大改進(jìn)我國(guó)各地在公路工程建設(shè)中突發(fā)的一些問題。所以，只有加快和引進(jìn)國(guó)際上先進(jìn)檢測(cè)技術(shù)，并規(guī)范其具體操作行為，才能更好的保證我國(guó)高速公路工程建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)檢測(cè)工作的科學(xué)性、可靠性、安全性。

綜上所述，當(dāng)今社會(huì)處在一個(gè)以知識(shí)經(jīng)濟(jì)為核心的信息化時(shí)代，伴隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)、科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展，我國(guó)在公路工程建設(shè)施工過程中，為了能夠更好的適應(yīng)現(xiàn)代化社會(huì)發(fā)展的節(jié)奏，會(huì)不斷的創(chuàng)新與研發(fā)新技術(shù)、新材料、新工藝、新方法。所以，加快我國(guó)公路工程建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)技術(shù)的創(chuàng)新，可以更加有效的實(shí)現(xiàn)公路建設(shè)材料的優(yōu)化控制，有助于形成科學(xué)、準(zhǔn)確的判斷。

[1] 呂永強(qiáng).公路工程質(zhì)量控制中公路工程檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用[J].科學(xué)時(shí)代,2014,(13):144-144,145.

[2] 李俊松.公路工程現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)新技術(shù)[J].江西建材,2014,(16):181.

[3] 汪潁濤,郝清華,郭鵬，等.路基壓實(shí)度影響因素及檢測(cè)過程中的控制與分析[J].科技信息,2010,(8):314.

The influence factors and solution countermeasure of rural road construction test

LI Shang-long

(Langfang City Transportation Bureau Local Road Management Office，Langfang,Hebei 065000,China)

The highway construction is at a stage of rapid development in our country.With the arrival of information and modernization, when we build highways, for on-site detection technology of highway projects also put forward higher standards. Some traditional highway construction site testing techniques and methods apparently are unable to meet the requirements of modern society. It complexly uses and innovates modern information, advanced technology and management methods, in order to achieve more efficient quality standards of highway construction.

highway engineering;test and detecfion;informatization management

2015-12-30

李尚隆(1982-)，男，河北永清人，助理工程師，研究方向：農(nóng)村公路建設(shè)行業(yè)管理和專業(yè)指導(dǎo)。

U415.1

C

1008-3383(2016)02-0152-02