楊 洋

（龍建路橋股份有限公司，黑龍江哈爾濱 150009）

模數(shù)式橋梁伸縮縫在橋梁施工中的應(yīng)用

楊 洋

（龍建路橋股份有限公司，黑龍江哈爾濱 150009）

模數(shù)式橋梁伸縮縫是一種新型伸縮縫產(chǎn)品，它僅用橋面鋪裝層厚度即可達(dá)到可靠的錨固，對(duì)橋梁設(shè)計(jì)和施工單位提供了極大的方便。同時(shí)它具有防水性能好，減震，受力合理的優(yōu)勢(shì)，對(duì)梁端間隙的施工誤差不敏感，使用壽命長(zhǎng)，自動(dòng)清理縫內(nèi)垃圾，少養(yǎng)護(hù)，造價(jià)低。因此該橋梁伸縮縫在施工的使用，即受到橋梁設(shè)計(jì)和施工單位的普遍好評(píng)。

模數(shù)式；橋梁伸縮縫；新型

1 模數(shù)式橋梁伸縮縫的特點(diǎn)

（1）模數(shù)式橋梁伸縮縫采用承重結(jié)構(gòu)和位移控制系統(tǒng)分開(kāi)。

（2）二者受力時(shí)互不干擾，分工明確。

（3）既保證受力時(shí)安全，又能達(dá)到位移均勻。（4）改變?cè)兴兄辛涸谝粋€(gè)位移控制箱內(nèi)均支承在同一根垂直橫梁上的傳統(tǒng)作法。

（5）對(duì)大位移量伸縮裝置非常有利，減少了橫梁數(shù)量，使位移控制箱體積減小到最小范圍，節(jié)約了鋼材。

（6）該結(jié)構(gòu)還克服了斜向支承式伸縮裝置要求加工和組裝精度相當(dāng)高的苛刻條件，否則四連桿結(jié)構(gòu)極易出現(xiàn)自鎖現(xiàn)象，影響伸縮自由和不易保證位移均勻的弊病。

（7）模數(shù)式橋梁伸縮裝置結(jié)構(gòu)各連接處均采用既能轉(zhuǎn)動(dòng)又能滑動(dòng)結(jié)構(gòu)。所以，對(duì)彎、坡、斜、寬橋梁適應(yīng)能力強(qiáng)，可滿足各種橋梁結(jié)構(gòu)使用要求。

2 模數(shù)式橋梁伸縮縫的施工注意事項(xiàng)

（1）公路橋梁伸縮縫所使用鋼筋、橡膠應(yīng)符合TRANBBS設(shè)計(jì)文件和TRANBBS技術(shù)規(guī)范的要求。砼：伸縮縫的澆注均采用C50水泥砼?？刂破涮涠葷M足混凝土罐車(chē)運(yùn)輸?shù)淖钚∫?，并?yīng)適當(dāng)摻入外加劑，減小水灰比，減少混凝土收縮。

（2）施工單位在公路橋梁上安裝模數(shù)式橋梁伸縮縫，一旦發(fā)生碰撞變形，很難修復(fù)為合格產(chǎn)品，所以在安裝的全過(guò)程中，一定要采取措施保護(hù)，嚴(yán)禁任何車(chē)輛通過(guò)。如果現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)伸縮縫的伸縮量不易調(diào)整，所以對(duì)成品檢查一定要認(rèn)真、仔細(xì)。不合格不可運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)。

（3）要與設(shè)計(jì)圖和現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)位置、尺寸無(wú)誤后，再將公路橋梁伸縮縫在安裝前穩(wěn)放入預(yù)留槽。要將橋上各接縫處縫隙一定要用聚苯乙烯泡沫板塞嚴(yán)，防止?jié)沧⒈Ｗo(hù)帶混凝土?xí)r灌入，使縫失效。同時(shí)，也不可將裝置內(nèi)灌進(jìn)混凝土，以免更換V形象膠帶時(shí)受阻。

模數(shù)式橋梁伸縮縫的錨固鋼筋問(wèn)題對(duì)于在預(yù)制梁（板）的端部和背墻內(nèi)預(yù)埋伸縮縫錨固鋼筋是在兩種不同情況下進(jìn)行的。一般設(shè)計(jì)給定的都是對(duì)稱于橋?qū)捴行?、在梁（板）端部設(shè)置預(yù)埋鋼筋，則鋼筋在每片梁（板）內(nèi)的預(yù)埋位置都會(huì)不一樣，給施工增加了難度，因此錨固鋼筋應(yīng)以對(duì)稱于每片梁（板）的中心進(jìn)行設(shè)置，這點(diǎn)在設(shè)計(jì)中要充分考慮。在橋梁的施工中要保證錨固鋼筋的作用。僅在澆筑8～10 cm厚的橋面板混凝土?xí)r進(jìn)行設(shè)置是不可取的，這實(shí)際上沒(méi)有讓伸縮縫的定位角鋼牢固地與梁（板）和背墻混凝土聯(lián)結(jié)成整體，形成不穩(wěn)定隱患，需加強(qiáng)伸縮縫的養(yǎng)護(hù)工作。

3 模數(shù)式橋梁伸縮縫的構(gòu)造

我單位在橋梁施工過(guò)程中一直致力于結(jié)構(gòu)工程類(lèi)產(chǎn)品的改良和應(yīng)用，尤其模數(shù)式橋梁伸縮縫、盆式橋梁支座、橋梁阻尼器等。模數(shù)式橋梁伸縮縫現(xiàn)已安裝應(yīng)用于松花江公路大橋特大橋的工程建設(shè)中，并取得了良好的效果，得到了專(zhuān)家和同類(lèi)施工單位的一致認(rèn)可。先進(jìn)技術(shù)的模數(shù)式橋梁伸縮縫，將以往大位移伸縮縫中梁與支撐梁的剛性聯(lián)結(jié)改為柔性聯(lián)結(jié)，使得大位移伸縮縫的使用壽命和安全系數(shù)大大提高；而（布朗縫）獨(dú)有的支撐系統(tǒng)決定了中梁和橫梁可以在橋梁橫向和垂直向發(fā)生較大的位移，更加適用于地震多發(fā)地帶的橋梁和橫向位移較大的特殊橋梁。

（1）優(yōu)質(zhì)的材料。精密的槽口尺寸是防水性的保證，優(yōu)質(zhì)型材是高品質(zhì)的保證。

（2）錨固裝置的設(shè)計(jì)。模數(shù)式伸縮裝置的優(yōu)劣取決于錨固裝置，我單位在施工過(guò)程中充分理解了設(shè)計(jì)單位伸縮裝置設(shè)計(jì)理念之后，結(jié)合中國(guó)橋梁實(shí)際情況，采用環(huán)型錨固體系，可將車(chē)輛的沖擊力有效、均勻地傳遞到橋梁基礎(chǔ)構(gòu)件上。

（3）良好的防水、防銹性能。我單位改良后模數(shù)式伸縮裝置的異型鋼采用了熱軋后精加工工藝，保證了異型鋼與密封膠帶的配合精度，起到了良好的防水效果，而密封膠帶的“V”型形式，又可以達(dá)到自行清除泥沙的作用。整體加工過(guò)程中采用了一流的拋丸設(shè)備及進(jìn)口噴漆設(shè)備，嚴(yán)格遵守工藝，達(dá)到了與進(jìn)口同類(lèi)產(chǎn)品相同的防銹、防腐效果。

（4）結(jié)構(gòu)合理、設(shè)計(jì)多樣。模數(shù)式梁伸縮縫適用于位移量為80～1 200 mm的橋梁建設(shè)。產(chǎn)品由邊梁、中梁、密封條、支撐橫梁、支撐箱、滑移支撐、滑動(dòng)彈簧、錨固構(gòu)件等組成，根據(jù)位移量確定組數(shù)。安裝在橋梁梁端或橋臺(tái)的伸縮裝置在梁體因溫差等因素發(fā)生伸縮時(shí)，上部每組中梁通過(guò)下部支撐橫梁的運(yùn)動(dòng)，在控制彈簧的作用下等距離展開(kāi)或閉合，焊接于邊梁和支撐箱上的錨固構(gòu)件有效地與橋梁梁體和橋臺(tái)結(jié)構(gòu)剛性連接在一起，以確保承載最大的交通負(fù)荷，并均衡地傳遞到整個(gè)橋梁結(jié)構(gòu)中，形成一個(gè)平順的路面。

［1］ 楊立.橋梁工程施工［M］.交通出版社，2010.

［2］ 王學(xué)威.橋梁伸縮縫［M］.北京大學(xué)出版社，2011.

［3］ 楊英.橋梁工程［M］.人民交通出版社，2019.

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2015-03-11