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        影響橋梁工程設(shè)計(jì)中的安全因素及優(yōu)化改進(jìn)措施

        2016-03-11 09:01:21張鳳英
        黑龍江交通科技 2016年8期
        關(guān)鍵詞:使用壽命設(shè)計(jì)方案橋梁工程

        張鳳英

        (黑龍江省嫩江高等級(jí)公路管理處,黑龍江 黑河 161400)

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        影響橋梁工程設(shè)計(jì)中的安全因素及優(yōu)化改進(jìn)措施

        張鳳英

        (黑龍江省嫩江高等級(jí)公路管理處,黑龍江 黑河 161400)

        隨著我國(guó)社會(huì)與經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,對(duì)道路交通的要求也越來(lái)越高,而橋梁工程作為道路交通中的重要因素,其安全性設(shè)計(jì)對(duì)交通建設(shè)的發(fā)展具有重要意義。橋梁工程的優(yōu)化設(shè)計(jì)為增加橋梁工程的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、提高橋梁的穩(wěn)定性等相關(guān)內(nèi)容。對(duì)影響橋梁工程設(shè)計(jì)中的安全性因素進(jìn)行分析,總結(jié)影響橋梁工程安全的限制性因素,對(duì)于橋梁工程設(shè)計(jì)中存在的不安全因素,提出優(yōu)化設(shè)計(jì)方案。

        橋梁工程;安全因素;優(yōu)化改進(jìn)

        1 橋梁工程設(shè)計(jì)中的安全性

        1.1 橋梁結(jié)構(gòu)的安全性設(shè)計(jì)

        首先,橋梁工程的安全性設(shè)計(jì)主要體現(xiàn)在強(qiáng)梁結(jié)構(gòu)的安全性設(shè)計(jì),即通過(guò)高效的設(shè)計(jì)方案,提高橋梁工程的堅(jiān)固性及承載力。在進(jìn)行橋梁結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)時(shí),不能形成某一具體結(jié)構(gòu)要素發(fā)生了變化,而引起橋梁的整體功用受到破壞。一個(gè)堅(jiān)固的橋梁結(jié)構(gòu),對(duì)于橋梁具體應(yīng)用過(guò)程中的穩(wěn)定性具有重要作用,能夠減少橋梁結(jié)構(gòu)的多余構(gòu)成,提高橋梁整體結(jié)構(gòu)的精簡(jiǎn)性能。其次,增加橋梁結(jié)構(gòu)的荷載力,即提高橋梁結(jié)構(gòu)的承重能力與應(yīng)對(duì)自然災(zāi)害破壞的能力。橋梁工程的超載及自然災(zāi)害的破壞,是威脅橋梁工程的重要因素。對(duì)其進(jìn)行設(shè)計(jì)應(yīng)充分考慮橋梁在使用過(guò)程當(dāng)中能夠的受力情況,對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的建造及后期必要的維護(hù)工作進(jìn)行充分考慮。最后,對(duì)其使用壽命的考慮,橋梁工程的使用壽命是影響橋梁工程建設(shè)的重要因素,需要對(duì)其進(jìn)行充分的考慮,分析橋梁工程建設(shè)的經(jīng)濟(jì)效益,對(duì)其進(jìn)行整體的把握,實(shí)現(xiàn)橋梁工程經(jīng)濟(jì)效益的最大化。

        1.2 橋梁工程設(shè)計(jì)中的安全性問(wèn)題

        首先,橋梁工程設(shè)計(jì)中的安全性問(wèn)題體現(xiàn)在設(shè)計(jì)理論問(wèn)題,在進(jìn)行橋梁工程基本結(jié)構(gòu)進(jìn)行建設(shè)之前,對(duì)其設(shè)計(jì)理念進(jìn)行研究,對(duì)橋梁的應(yīng)用、結(jié)構(gòu)進(jìn)行理論上的規(guī)劃,按照設(shè)計(jì)理論進(jìn)行具體的設(shè)計(jì),然而我國(guó)橋梁設(shè)計(jì)優(yōu)化的理念出現(xiàn)較晚,各方面理論技術(shù)還不夠完善,在實(shí)際橋梁工程設(shè)計(jì)中,由于受限于橋梁工程的建設(shè)時(shí)間,往往會(huì)忽略橋梁工程設(shè)計(jì)中的安全問(wèn)題,對(duì)耐久性、橋梁結(jié)構(gòu)沒(méi)有清晰的認(rèn)識(shí)與具體的分析,都會(huì)造成橋梁工程存在安全隱患。其次是橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不完善,橋梁結(jié)構(gòu)對(duì)于橋梁工程的安全性具有決定性影響,這包括很多原因,一方面,由于設(shè)計(jì)人員的不負(fù)責(zé)任,對(duì)橋梁工程設(shè)計(jì)持有僥幸的態(tài)度,不能對(duì)橋梁工程的具體建設(shè)內(nèi)容進(jìn)行認(rèn)真的分析。最后,設(shè)計(jì)與施工不相匹配,設(shè)計(jì)只是橋梁工程的圖紙呈現(xiàn)形式,是實(shí)際的橋梁工程建設(shè)的具體參考,隨著我國(guó)橋梁工程建設(shè)的逐步增加,橋梁工程建設(shè)中開(kāi)始出現(xiàn)腐敗現(xiàn)象,在實(shí)際的橋梁工程建設(shè)中偷工減料,不能準(zhǔn)確依照橋梁工程設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行橋梁工程建設(shè),這些都會(huì)降低橋梁工程建設(shè)的安全系數(shù)。

        2 橋梁工程設(shè)計(jì)中存在的安全問(wèn)題的改進(jìn)措施

        2.1 提高橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性

        長(zhǎng)期以來(lái)橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性,一直是影響橋梁建設(shè)的重要內(nèi)容。提高橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性,首先,應(yīng)對(duì)橋梁的局部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)進(jìn)行研究,將橋梁結(jié)構(gòu)的耐久性作為研究的重點(diǎn),對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性進(jìn)行整體的把握與全面性分析。由于橋梁在應(yīng)用的過(guò)程中,會(huì)受到地質(zhì)變動(dòng)、車(chē)輛超載、相關(guān)物質(zhì)的侵蝕等影響,會(huì)造成橋梁在一定程度上的損壞與老化,進(jìn)而阻礙橋梁發(fā)揮其應(yīng)有的作用。尤其是大跨徑橋梁,其拉鎖這一結(jié)構(gòu)構(gòu)成具有較差的持久性,會(huì)導(dǎo)致拉鎖提前進(jìn)行更換,進(jìn)而影響橋梁的正常使用。要改變這種現(xiàn)狀,設(shè)計(jì)人員應(yīng)對(duì)橋梁的建設(shè)進(jìn)行多方面分析,針對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性等特點(diǎn)進(jìn)行針對(duì)性的設(shè)計(jì),以延長(zhǎng)橋梁的使用時(shí)間。

        2.2 采用正確的設(shè)計(jì)方案

        采用正確的設(shè)計(jì)方案,在對(duì)橋梁工程信息進(jìn)行全面掌握的基礎(chǔ)上進(jìn)行橋梁工程的方案設(shè)計(jì)工作,針對(duì)大跨境橋梁采取標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計(jì)形式。增加施工的監(jiān)督力度,促進(jìn)施工的質(zhì)量符合橋梁工程設(shè)計(jì)方案的需求。對(duì)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行有效性評(píng)估,對(duì)橋梁工程設(shè)計(jì)中的不合理因素進(jìn)行及時(shí)的改正,促進(jìn)合理化的橋梁工程方案的實(shí)施。

        2.3 對(duì)橋梁工程的損壞進(jìn)行研究,增加橋梁的使用壽命

        橋梁在日常車(chē)輛的承重壓力下,其內(nèi)部結(jié)構(gòu)會(huì)產(chǎn)生振動(dòng),造成橋梁內(nèi)部會(huì)形成摩擦損壞,會(huì)引起材料、結(jié)構(gòu)的斷裂。對(duì)橋梁工程的這種破壞由于比較隱秘,一般不能及時(shí)的發(fā)現(xiàn),會(huì)使橋梁在使用過(guò)程中存在隱患,在設(shè)計(jì)過(guò)程中就要分析橋梁設(shè)施的車(chē)流量及車(chē)載量,對(duì)橋梁的整體荷載力進(jìn)行把握;進(jìn)行車(chē)輛超載的管理力度,嚴(yán)禁車(chē)輛超載運(yùn)輸,減少橋梁工程的損壞程度,增加橋梁的使用壽命。如果橋梁的關(guān)鍵部位出現(xiàn)問(wèn)題,例如主梁的破壞,主梁受到超載車(chē)輛的重壓,引發(fā)朱亮突然斷裂,會(huì)形成橋梁遭到破壞,促使其出現(xiàn)交通事故,嚴(yán)重的還會(huì)造成人員傷亡等,就需要在主梁設(shè)計(jì)時(shí),對(duì)其整體進(jìn)行把握,既要使主梁與橋梁整體工程相匹配,又要考慮主梁的實(shí)際荷載力,正確分析此橋的承載能力。

        2.4 應(yīng)積極進(jìn)行橋梁工程的技術(shù)研究

        積極進(jìn)行橋梁工程的技術(shù)研究,對(duì)橋梁設(shè)計(jì)的優(yōu)化改進(jìn)具有重要作用。我國(guó)橋梁設(shè)計(jì)的技術(shù)較差,設(shè)計(jì)人才比較缺乏,致使我國(guó)橋梁工程建設(shè)缺乏不斷的進(jìn)步與研究,應(yīng)當(dāng)引進(jìn)西方的先進(jìn)技術(shù),促進(jìn)中外橋梁工程合作,已經(jīng)能進(jìn)西方關(guān)于橋梁工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的優(yōu)點(diǎn),促進(jìn)橋梁建設(shè)技術(shù)的不斷進(jìn)步。提高橋梁的結(jié)構(gòu)表面的耐性,提升橋梁表面的抗摩擦能力;對(duì)橋梁使用壽命進(jìn)行跟蹤,探索高強(qiáng)度的橋梁建筑材料,增加橋梁內(nèi)部的技術(shù)應(yīng)用。

        綜上所述,橋梁工程設(shè)計(jì)中的安全因素進(jìn)行優(yōu)化改進(jìn),對(duì)橋梁工程的實(shí)際應(yīng)用具有重要意義。通過(guò)對(duì)橋梁設(shè)計(jì)的理念進(jìn)行改進(jìn),優(yōu)化橋梁工程的設(shè)計(jì)方案;改變橋梁結(jié)構(gòu)的不穩(wěn)定因素,促進(jìn)橋梁結(jié)構(gòu)的整體穩(wěn)定性,延長(zhǎng)橋梁的使用壽命;對(duì)橋梁的具體荷載力進(jìn)行運(yùn)算,掌握橋梁工程建成后的車(chē)流量信息,促進(jìn)橋梁的合理建設(shè);對(duì)橋梁工程技術(shù)進(jìn)行不斷的研究,提高橋梁工程的優(yōu)化設(shè)計(jì)。

        [1] 駱紅軍.橋梁結(jié)構(gòu)安全監(jiān)測(cè)的動(dòng)力響應(yīng)法與評(píng)估系統(tǒng)[J].公路工程, 2011,(3):66-69,89.

        [2] 王廷坤.關(guān)于土木工程設(shè)計(jì)安全性和經(jīng)濟(jì)性的探討[J].科技展望, 2015,(23):50.

        [3] 呂泉,周林,竇建華.橋梁工程結(jié)構(gòu)的安全性和耐久性[J].中華建設(shè), 2012,(7):220-221.

        [4] 俞永軍,應(yīng)漢文,楊劍偉筋混凝土橋梁安全監(jiān)測(cè)方法探討[J].硅谷, 2010,(1):129-130.

        2016-01-15

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