張鳳英

(黑龍江省嫩江高等級(jí)公路管理處，黑龍江 黑河 161400)

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影響橋梁工程設(shè)計(jì)中的安全因素及優(yōu)化改進(jìn)措施

張鳳英

(黑龍江省嫩江高等級(jí)公路管理處，黑龍江 黑河 161400)

隨著我國(guó)社會(huì)與經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，對(duì)道路交通的要求也越來(lái)越高，而橋梁工程作為道路交通中的重要因素，其安全性設(shè)計(jì)對(duì)交通建設(shè)的發(fā)展具有重要意義。橋梁工程的優(yōu)化設(shè)計(jì)為增加橋梁工程的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、提高橋梁的穩(wěn)定性等相關(guān)內(nèi)容。對(duì)影響橋梁工程設(shè)計(jì)中的安全性因素進(jìn)行分析，總結(jié)影響橋梁工程安全的限制性因素，對(duì)于橋梁工程設(shè)計(jì)中存在的不安全因素，提出優(yōu)化設(shè)計(jì)方案。

橋梁工程；安全因素；優(yōu)化改進(jìn)

1 橋梁工程設(shè)計(jì)中的安全性

1.1 橋梁結(jié)構(gòu)的安全性設(shè)計(jì)

首先，橋梁工程的安全性設(shè)計(jì)主要體現(xiàn)在強(qiáng)梁結(jié)構(gòu)的安全性設(shè)計(jì)，即通過(guò)高效的設(shè)計(jì)方案，提高橋梁工程的堅(jiān)固性及承載力。在進(jìn)行橋梁結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)時(shí)，不能形成某一具體結(jié)構(gòu)要素發(fā)生了變化，而引起橋梁的整體功用受到破壞。一個(gè)堅(jiān)固的橋梁結(jié)構(gòu)，對(duì)于橋梁具體應(yīng)用過(guò)程中的穩(wěn)定性具有重要作用，能夠減少橋梁結(jié)構(gòu)的多余構(gòu)成，提高橋梁整體結(jié)構(gòu)的精簡(jiǎn)性能。其次，增加橋梁結(jié)構(gòu)的荷載力，即提高橋梁結(jié)構(gòu)的承重能力與應(yīng)對(duì)自然災(zāi)害破壞的能力。橋梁工程的超載及自然災(zāi)害的破壞，是威脅橋梁工程的重要因素。對(duì)其進(jìn)行設(shè)計(jì)應(yīng)充分考慮橋梁在使用過(guò)程當(dāng)中能夠的受力情況，對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的建造及后期必要的維護(hù)工作進(jìn)行充分考慮。最后，對(duì)其使用壽命的考慮，橋梁工程的使用壽命是影響橋梁工程建設(shè)的重要因素，需要對(duì)其進(jìn)行充分的考慮，分析橋梁工程建設(shè)的經(jīng)濟(jì)效益，對(duì)其進(jìn)行整體的把握，實(shí)現(xiàn)橋梁工程經(jīng)濟(jì)效益的最大化。

1.2 橋梁工程設(shè)計(jì)中的安全性問(wèn)題

首先，橋梁工程設(shè)計(jì)中的安全性問(wèn)題體現(xiàn)在設(shè)計(jì)理論問(wèn)題，在進(jìn)行橋梁工程基本結(jié)構(gòu)進(jìn)行建設(shè)之前，對(duì)其設(shè)計(jì)理念進(jìn)行研究，對(duì)橋梁的應(yīng)用、結(jié)構(gòu)進(jìn)行理論上的規(guī)劃，按照設(shè)計(jì)理論進(jìn)行具體的設(shè)計(jì)，然而我國(guó)橋梁設(shè)計(jì)優(yōu)化的理念出現(xiàn)較晚，各方面理論技術(shù)還不夠完善，在實(shí)際橋梁工程設(shè)計(jì)中，由于受限于橋梁工程的建設(shè)時(shí)間，往往會(huì)忽略橋梁工程設(shè)計(jì)中的安全問(wèn)題，對(duì)耐久性、橋梁結(jié)構(gòu)沒(méi)有清晰的認(rèn)識(shí)與具體的分析，都會(huì)造成橋梁工程存在安全隱患。其次是橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不完善，橋梁結(jié)構(gòu)對(duì)于橋梁工程的安全性具有決定性影響，這包括很多原因，一方面，由于設(shè)計(jì)人員的不負(fù)責(zé)任，對(duì)橋梁工程設(shè)計(jì)持有僥幸的態(tài)度，不能對(duì)橋梁工程的具體建設(shè)內(nèi)容進(jìn)行認(rèn)真的分析。最后，設(shè)計(jì)與施工不相匹配，設(shè)計(jì)只是橋梁工程的圖紙呈現(xiàn)形式，是實(shí)際的橋梁工程建設(shè)的具體參考，隨著我國(guó)橋梁工程建設(shè)的逐步增加，橋梁工程建設(shè)中開(kāi)始出現(xiàn)腐敗現(xiàn)象，在實(shí)際的橋梁工程建設(shè)中偷工減料，不能準(zhǔn)確依照橋梁工程設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行橋梁工程建設(shè)，這些都會(huì)降低橋梁工程建設(shè)的安全系數(shù)。

2 橋梁工程設(shè)計(jì)中存在的安全問(wèn)題的改進(jìn)措施

2.1 提高橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性

長(zhǎng)期以來(lái)橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，一直是影響橋梁建設(shè)的重要內(nèi)容。提高橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，首先，應(yīng)對(duì)橋梁的局部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)進(jìn)行研究，將橋梁結(jié)構(gòu)的耐久性作為研究的重點(diǎn)，對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性進(jìn)行整體的把握與全面性分析。由于橋梁在應(yīng)用的過(guò)程中，會(huì)受到地質(zhì)變動(dòng)、車(chē)輛超載、相關(guān)物質(zhì)的侵蝕等影響，會(huì)造成橋梁在一定程度上的損壞與老化，進(jìn)而阻礙橋梁發(fā)揮其應(yīng)有的作用。尤其是大跨徑橋梁，其拉鎖這一結(jié)構(gòu)構(gòu)成具有較差的持久性，會(huì)導(dǎo)致拉鎖提前進(jìn)行更換，進(jìn)而影響橋梁的正常使用。要改變這種現(xiàn)狀，設(shè)計(jì)人員應(yīng)對(duì)橋梁的建設(shè)進(jìn)行多方面分析，針對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性等特點(diǎn)進(jìn)行針對(duì)性的設(shè)計(jì)，以延長(zhǎng)橋梁的使用時(shí)間。

2.2 采用正確的設(shè)計(jì)方案

采用正確的設(shè)計(jì)方案，在對(duì)橋梁工程信息進(jìn)行全面掌握的基礎(chǔ)上進(jìn)行橋梁工程的方案設(shè)計(jì)工作，針對(duì)大跨境橋梁采取標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計(jì)形式。增加施工的監(jiān)督力度，促進(jìn)施工的質(zhì)量符合橋梁工程設(shè)計(jì)方案的需求。對(duì)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行有效性評(píng)估，對(duì)橋梁工程設(shè)計(jì)中的不合理因素進(jìn)行及時(shí)的改正，促進(jìn)合理化的橋梁工程方案的實(shí)施。

2.3 對(duì)橋梁工程的損壞進(jìn)行研究，增加橋梁的使用壽命

橋梁在日常車(chē)輛的承重壓力下，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)，造成橋梁內(nèi)部會(huì)形成摩擦損壞，會(huì)引起材料、結(jié)構(gòu)的斷裂。對(duì)橋梁工程的這種破壞由于比較隱秘，一般不能及時(shí)的發(fā)現(xiàn)，會(huì)使橋梁在使用過(guò)程中存在隱患，在設(shè)計(jì)過(guò)程中就要分析橋梁設(shè)施的車(chē)流量及車(chē)載量，對(duì)橋梁的整體荷載力進(jìn)行把握；進(jìn)行車(chē)輛超載的管理力度，嚴(yán)禁車(chē)輛超載運(yùn)輸，減少橋梁工程的損壞程度，增加橋梁的使用壽命。如果橋梁的關(guān)鍵部位出現(xiàn)問(wèn)題，例如主梁的破壞，主梁受到超載車(chē)輛的重壓，引發(fā)朱亮突然斷裂，會(huì)形成橋梁遭到破壞，促使其出現(xiàn)交通事故，嚴(yán)重的還會(huì)造成人員傷亡等，就需要在主梁設(shè)計(jì)時(shí)，對(duì)其整體進(jìn)行把握，既要使主梁與橋梁整體工程相匹配，又要考慮主梁的實(shí)際荷載力，正確分析此橋的承載能力。

2.4 應(yīng)積極進(jìn)行橋梁工程的技術(shù)研究

積極進(jìn)行橋梁工程的技術(shù)研究，對(duì)橋梁設(shè)計(jì)的優(yōu)化改進(jìn)具有重要作用。我國(guó)橋梁設(shè)計(jì)的技術(shù)較差，設(shè)計(jì)人才比較缺乏，致使我國(guó)橋梁工程建設(shè)缺乏不斷的進(jìn)步與研究，應(yīng)當(dāng)引進(jìn)西方的先進(jìn)技術(shù)，促進(jìn)中外橋梁工程合作，已經(jīng)能進(jìn)西方關(guān)于橋梁工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的優(yōu)點(diǎn)，促進(jìn)橋梁建設(shè)技術(shù)的不斷進(jìn)步。提高橋梁的結(jié)構(gòu)表面的耐性，提升橋梁表面的抗摩擦能力；對(duì)橋梁使用壽命進(jìn)行跟蹤，探索高強(qiáng)度的橋梁建筑材料，增加橋梁內(nèi)部的技術(shù)應(yīng)用。

綜上所述，橋梁工程設(shè)計(jì)中的安全因素進(jìn)行優(yōu)化改進(jìn)，對(duì)橋梁工程的實(shí)際應(yīng)用具有重要意義。通過(guò)對(duì)橋梁設(shè)計(jì)的理念進(jìn)行改進(jìn)，優(yōu)化橋梁工程的設(shè)計(jì)方案；改變橋梁結(jié)構(gòu)的不穩(wěn)定因素，促進(jìn)橋梁結(jié)構(gòu)的整體穩(wěn)定性，延長(zhǎng)橋梁的使用壽命；對(duì)橋梁的具體荷載力進(jìn)行運(yùn)算，掌握橋梁工程建成后的車(chē)流量信息，促進(jìn)橋梁的合理建設(shè)；對(duì)橋梁工程技術(shù)進(jìn)行不斷的研究，提高橋梁工程的優(yōu)化設(shè)計(jì)。

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2016-01-15

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