王 偉

(牡丹江市公路管理站，黑龍江 牡丹江 157003)

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路緣石滑模施工技術(shù)在道路施工中的應(yīng)用

王 偉

(牡丹江市公路管理站，黑龍江 牡丹江 157003)

以張石公路建設(shè)工程為例，對滑模施工中材料和設(shè)備的選取標(biāo)準(zhǔn)、路緣石滑膜施工期間存在的問題、路緣石滑膜施工前準(zhǔn)備、路緣石滑膜施工技術(shù)以及滑膜技術(shù)的實際應(yīng)用進(jìn)行深入分析和探討，通過對相關(guān)環(huán)節(jié)的探究，希望能夠給予道路施工水平提升一定的借鑒和參考。

路緣石滑膜；施工技術(shù)；道路施工；實際應(yīng)用

1 施工前準(zhǔn)備

1.1 測量與放線

張石公路標(biāo)段全線使用的是封閉式雙向六車道標(biāo)準(zhǔn)，因此在此標(biāo)段施工進(jìn)行之前，就要按照相應(yīng)的設(shè)備方案和施工計劃，在瀝青混凝土部分鋪設(shè)完成以后，將道路兩側(cè)邊線進(jìn)行延伸，并且在這一過程中要注意對控制點的加密，通常曲線控制點距離要在5 m以內(nèi)，而直線段控制點間的距離要在10～20 m之間，同時要在其控制點位置上定釘保證連接，然后再進(jìn)行道路寬度的有效測量。此外還要注意的就是路面設(shè)計寬度一定不能小于所測數(shù)值。

1.2 切邊

根據(jù)張石公路(路樁K238+800到K268+177)路面實際寬度為39 m，路基寬度為34.5 m，首先，我們要確保切割設(shè)備的標(biāo)尺在中心線的位置上，并且切邊力度要確保均勻，使設(shè)備勻速前進(jìn)切不可過快或者是過慢。其次，切邊施工要滿足瀝青路面的實際設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)，切下的多余瀝青要及時運走，避免影響路面質(zhì)量。最后，要確保路面不會受到冷卻水的影響，切邊精度要高。在切邊施工結(jié)束后，要對路面進(jìn)行清理，以免碎石或者是浮漿對路面質(zhì)量造成影響。切邊的過程涉及到混合材料的拌和，拌和工作大概要耗費4～6 h，并且水泥的通暢比例為1∶3，才能保障水泥的有效供給。

2 路緣石滑膜施工技術(shù)實際應(yīng)用

2.1 拌合

在對張石公路(路樁K238+800到K268+177)標(biāo)段滑膜施工期間，我們對此工序進(jìn)行嚴(yán)格的控制。在向拌合設(shè)備中進(jìn)行進(jìn)料的時，要確保不會出現(xiàn)拌合材料串倉現(xiàn)象，而且其中的存料要大于料倉的1/2，攪拌時間要保證在4～5 h左右。在水泥進(jìn)如攪拌倉中時，要及時查看是否有堵塞情況發(fā)生，一定出現(xiàn)堵塞就要在第一時間內(nèi)進(jìn)行清理，保證攪拌環(huán)節(jié)能夠順利進(jìn)行。

2.2 混凝土運輸

在進(jìn)行施工過程中，保證混凝土的運輸效率就能進(jìn)一步確保攤鋪機工作可以順利進(jìn)行，因此，要使用專用混凝土運輸車輛，其運轉(zhuǎn)速度要按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行，進(jìn)而確?；炷临|(zhì)量及其自身均勻性，而運轉(zhuǎn)速度一定太快就會出現(xiàn)水泥和骨料分離的現(xiàn)象發(fā)生。

2.3 混凝土攤鋪

在進(jìn)行混凝土攤鋪環(huán)節(jié)時，要認(rèn)真對切板質(zhì)量進(jìn)行檢查，從而確定混凝土攤鋪的實際方向嗎，并且還要注意的及時傳感器與導(dǎo)線桿之間的距離要小于10 m,同時在彎道區(qū)域內(nèi)，二者距離要字5 m以內(nèi)，這樣就能保證攤鋪設(shè)備的行進(jìn)呈直線狀。首先，要對攤鋪設(shè)備進(jìn)行調(diào)整，保證模板鋪設(shè)與路面橫坡之間的傾斜角相符合。其次，進(jìn)行攤鋪時，設(shè)備前進(jìn)的速度要均勻，一般情況是1 min行進(jìn)2.45 m左右，在確保其施工正常以后可以適當(dāng)?shù)奶嵘龜備佀俣?。最后，為了消除粘貼現(xiàn)象還可以使用在模板內(nèi)噴灑適當(dāng)水的方式，來保證攤鋪過程能夠順利進(jìn)行。

2.4 養(yǎng)護環(huán)節(jié)

路緣石在其成型以后，要在10～12 h之前進(jìn)行有效養(yǎng)生。因此在新攤鋪的路緣石表面進(jìn)行灑水，并使用塑料膜進(jìn)行覆蓋，從而減少水份的蒸發(fā)。而塑料膜覆蓋的時間要按照相應(yīng)的養(yǎng)護標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行。

3 施工質(zhì)量控制

張石公路(路樁K238+800到K268+177)標(biāo)段瀝青路面厚度進(jìn)行檢測，實際誤差要控制在1 cm以內(nèi)。同時還要對基準(zhǔn)線和模具之間的距離進(jìn)行及時調(diào)整。而在施工過程中，一旦攤鋪速度變化過大，就會出現(xiàn)推擠、斷裂等現(xiàn)象。通過以往施工經(jīng)驗總結(jié)出，化膜設(shè)備的行進(jìn)速度要控制在1 min內(nèi)，攤鋪1.5～4.5 m左右的長度，料斗中的貯料量要少于料斗高度的1/2，在攤鋪時要均勻進(jìn)行振搗。整平情況要進(jìn)行嚴(yán)格的匹配，從而保證滑膜施工的質(zhì)量。滑膜工程結(jié)束以后路緣石就可以成型，那么施工的長度可以達(dá)到1 300～1 600 m。以上這些措施不僅能夠提升公路質(zhì)量，還能節(jié)約成本約30%左右。

此外，而在工程施過程中使用滑膜機進(jìn)行施工，該機械設(shè)備具有自動控制功能。而這些自動化控制技術(shù)能夠降低人工勞動強度，還能進(jìn)一步保證路緣石鋪設(shè)完善，進(jìn)而保證在其施工成型以后，路緣石能夠有效提升自身強度，增強防撞擊能力，并保證色澤均衡，且具有流暢的線型。正式由于路緣石的特點，其有效使用能夠保證道路建設(shè)的美觀，因此路緣石把范圍的應(yīng)用到道路施工中。

[1] 朱洪峰.路緣石滑模施工技術(shù)在道路施工中的應(yīng)用[J].建材與裝飾,2014,(22):178-179,180.

[2] 肖亮桐.路緣石滑模施工技術(shù)在道路施工中的應(yīng)用[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用,2013,(20):194.

[3] 薛勝業(yè).淺談路緣石滑模施工技術(shù)的應(yīng)用[J].中國新技術(shù)新產(chǎn)品,2012(24):66.

2016-02-18

U415.6

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1008-3383(2016)08-0055-02