郭偉 安徽水利水電職業(yè)技術學院

基于移動電子商務環(huán)境下的中國快遞物流業(yè)發(fā)展分析

郭偉 安徽水利水電職業(yè)技術學院

在現(xiàn)代信息技術飛速發(fā)展的今天，移動電子商務必將成為市場的新寵。作為電子商務必須依靠的物流，只有更好地適應移動電子商務環(huán)境的新變化、新趨勢，才可以在市場競爭中獲勝。本文重點分析了中國快遞物流業(yè)在移動電子商務環(huán)境下的新趨勢和發(fā)展中存在的問題。

移動電子商務 快遞業(yè) 發(fā)展問題 發(fā)展趨勢

一、中國移動電子商務與快遞物流業(yè)發(fā)展概述

移動電子商務指通過手機、PDA、掌上電腦等手持移動終端從事的商務活動。截至2015年12月，我國手機網(wǎng)民規(guī)模達6.2億，手機上網(wǎng)人群占比由85.8%提升至90.1%。我國網(wǎng)絡購物用戶規(guī)模達到4.13億，增長率為14.3%，我國網(wǎng)絡購物市場依然保持著穩(wěn)健的增長速度。與此同時，手機網(wǎng)絡購物的使用比例由42.4%提升至54.8%。

在傳統(tǒng)電子商務和移動電子商務的的帶動下，中國的快遞物流業(yè)也進入了高速增長階段，不僅業(yè)務量連續(xù)六年年均增長率超40%，業(yè)務收入年均增長率也保持在35%以上。2015年，快遞業(yè)務量完成206億件，同比增長48%，最高日處理量超過1.6億件，快遞業(yè)務收入完成2760億元。快遞行業(yè)的產(chǎn)值占整個GDP收入的比重，也從2010年的1.4‰提升到2015年的4.1‰。

二、移動電子商務下的快遞物流業(yè)發(fā)展的新要求

（一）具有更實時的信息處理能力

隨著第四代移動通信技術（4G）的普及，使移動電子商務真正實現(xiàn)了隨時隨地在線交易和查詢，以手機為主要代表的移動交易平臺，越來越進入普通的消費者手中。基于移動手機客戶龐大的數(shù)量群，以及隨時隨地交易和查詢的模式特點，物流過程中信息流的信息量成倍地增加，要求快遞物流企業(yè)相應的信息采集，信息處理能力更加高效、更具互動性。

（二）具有更加健康的成本控制能力

移動電子商務中，物流過程發(fā)生的信息流更加復雜和變動?？爝f物流企業(yè)更加迫切地需要從軟件和硬件兩方面入手，加大庫存管理的控制力。在硬件方面，應采用更加信息化的科技手段，如以物流條碼、射頻等技術，讓庫存管理變得更加精準、迅速；在軟件方面，配備應有的物資采購管理（MRP）和企業(yè)資源管理（ERP）等物流管理軟件，保障庫存管理的系統(tǒng)化和穩(wěn)定高效。

（三）具有更為高效科學的監(jiān)控能力

運輸階段要求全程節(jié)點信息隨時共享，快遞物流企業(yè)經(jīng)營要具有更為科學高效的監(jiān)控能力。在移動電子商務的新環(huán)境下，要求快遞物流企業(yè)通過使用GPS、GIS和LBS接收器對運行車輛、貨物進行隨時跟蹤定位，實時監(jiān)測貨物運送情況。

（四）具有更為隨時主動地應變能力

在快遞物流行業(yè)中，如何有效地和客戶互動溝通成為提升服務質(zhì)量的重要參照。在物流配送過程中，客戶要求的最終運送地，時間，運送方式等都可能會發(fā)生調(diào)整。在移動電子商務的新環(huán)境下，這種調(diào)整將更加頻繁。因此，出于更好地服務客戶的目的，也越來越要求快遞物流企業(yè)有良好的互動應變力。

三、新形勢下快遞物流業(yè)的發(fā)展趨勢

（一）加盟快遞直營化成為主流

盡管快遞業(yè)發(fā)展迅速，但快遞服務質(zhì)量依然是一個大問題，各種投訴依然頻頻發(fā)生。數(shù)據(jù)顯示，2013年至2015年，消費者申訴率超過30%以上的快遞企業(yè)全部為加盟模式，而同期直營模式的快遞企業(yè)，申訴率不超過5%。而經(jīng)過2014年“三通一達”逐步將加盟站點進行了直營化后，運作管理和服務水平有了比較明顯的提升。因此，加盟快遞直營化應該依然是快遞加盟管理者在2016年繼續(xù)堅持的戰(zhàn)略方向。

（二）O2O物流成為新的增長點

O2O從本質(zhì)上而言依然是電子商務。但是從運作模式和操作方法上卻又不同于B2C， O2O物流也是電商物流的新形式。O2O物流產(chǎn)品所實現(xiàn)的是B2C物流無法做到的服務空白，因為在B2C模式下所能實現(xiàn)的最快極限服務時效就是3個小時，而O2O物流能做到2個小時、1個小時，甚至30分鐘的服務標準。

（三）農(nóng)村電商物流有待進一步發(fā)展《2016中國智能物流大數(shù)據(jù)報告》顯示，2015年中國農(nóng)村地區(qū)的快遞量已占全國收發(fā)量的近1/4。由于當前國內(nèi)廣大農(nóng)村地區(qū)的網(wǎng)絡、物流等基礎設施并不完善，特別是物流配送的“最后一公里”瓶頸較為突出，被視為推進農(nóng)村電商亟待彌補的一大“短板”。

（四）電商生鮮物流依然是難題

生鮮是電子商務還沒有啃下來的萬億級市場，也是電商最后的藍海市場、也是消費的高頻市場。這也就決定了在完成了3C、圖書、鞋帽等市場布局的電商大佬們必須全力以赴的主攻生鮮。而生鮮最大的難點就是物流。如何在不同的溫控要求下，將不同的商品保質(zhì)的、遠距離的、準時的以及在合適成本下送到消費者手里就成為廣大生鮮電子商務企業(yè)最頭疼的難題之一。

（五）亟需建立快遞包裝的可回收體系

在快遞物流方便我們的生活同時，我們也需要注意到：快遞包裝問題所帶來的環(huán)境污染和資源浪費已經(jīng)非常嚴重了。200多億個包裹，需要大量的包裝紙箱、外封塑料袋以及進行包裝的膠帶和各種填充物等。而在這些包裝中，除了紙箱可以自然分解之外，其它的如塑料、膠帶和多數(shù)的填充物都是不可降解的。因此，如何建立快遞包裝的可回收體系將會在未來是一個較為熱門的話題。

四、結語

快遞物流作為電子商務交易中的一環(huán)，其服務注定是為了適應電子商務本身的發(fā)展需求。國家郵政局副局長劉君在會上指出，近年來，中國快遞業(yè)發(fā)展十分迅猛，被稱為中國經(jīng)濟的一匹“黑馬”；但也要清醒地認識到，快遞業(yè)“大而不強”的問題比較突出。總體而言，中國快遞業(yè)還處于從量的增長向質(zhì)的提升轉變的初級發(fā)展階段。

［1］王忠元.移動電子商務［M］.北京：機械工業(yè)出版社，2015.

［2］劉玉奇，馮益鳴.基于移動電子商務的物流管理研究［J］.商場現(xiàn)代化，2010.

［3］ CNNIC第37次《中國互聯(lián)網(wǎng)絡發(fā)展狀況統(tǒng)計報告》

［4］陳建忠，趙世明.移動電子商務基礎與實務［J］.北京：人民郵電出版社，2016.