何雨檜 成都理工大學

基于物聯(lián)網(wǎng)的列車智慧物流配送系統(tǒng)研究

何雨檜 成都理工大學

列車智慧物流配送系統(tǒng)是提升配送服務質量的重要系統(tǒng)，本文從系統(tǒng)的體系架構和系統(tǒng)的網(wǎng)絡結構兩個方面進行了類車智慧物流配送體系的研究，希望可以對提升配送服務工作的質量提供一定的幫助。

物聯(lián)網(wǎng) 智慧物流 配送系統(tǒng)

前言：從物聯(lián)網(wǎng)的角度進行列車智慧物流配送系統(tǒng)的研究分析，可以很大程度上提升列車配送服務的質量，因此，從物聯(lián)網(wǎng)的角度進行列車智慧物流配送特點的研究分析，是當前很多配送服務人員高度關注的問題。

一、系統(tǒng)體系架構的設計

（一）系統(tǒng)感知層的設計

首先，要對當前的列車智慧平臺規(guī)模進行了解，并使感知層的設計活動可以有效的憑借數(shù)據(jù)資源的采集進行智慧平臺應用狀態(tài)的適應，確保多種多樣的感知層設計活動能夠與數(shù)據(jù)采集的要求保持一致［1］。除此之外，要對全部的數(shù)據(jù)資源采集特點加以分析，以便不同類型的子層接入狀態(tài)可以適應數(shù)據(jù)采集活動的要求，以便傳感器技術的應用能與感知層的建設性要求保持一致。在進行傳感器應用的過程中，要對多種多樣的射頻技術特點進行分析，并使視頻技術能夠保證與感知層的特點保持一致，使視頻技術可以保證與物聯(lián)網(wǎng)資源的處理要求相適應?？梢愿鶕?jù)當前數(shù)據(jù)資源采集活動的要求，對所有的傳感器資源特點進行完整的分析，以便不同種類的標簽都可以適應數(shù)據(jù)資源的感知要求，并提升感知層的數(shù)據(jù)應用價值。

（二）系統(tǒng)網(wǎng)絡層的設計

列車的智慧物流體系在進行設計的過程中，必須保證全部的網(wǎng)絡資源都能通過終端設備進行有效的連接，并且保證全部的終端設備可以完整的適應系統(tǒng)的應用要求，增強其它形式的線路應用價值，并使網(wǎng)絡資源的應用能夠在數(shù)據(jù)信息的可靠傳播過程中得到完整的處置［2］。除此之外，要對全部的無線通信網(wǎng)絡資源進行完整的分析，使所有的網(wǎng)絡資源傳輸活動都可以適應列車智慧物流配送服務的要求，保證所有的網(wǎng)絡傳輸性質的活動都能適應不同層級的系統(tǒng)建設要求，并使網(wǎng)絡資源的傳輸要求能夠與智慧物流配送服務保持一致。在進行物流配送體系主干網(wǎng)絡體系設計的過程中，要使所有的傳感器都能適應通信技術的應用要求，以便系統(tǒng)的網(wǎng)絡層設計活動可以在多種技術的共同支持下得到合理處置，并且提升信息資源終端的應用價值［3］。在進行信息資源的可靠性分析過程中，要使網(wǎng)絡層的應用能夠與外國貨相同或相似，提升系統(tǒng)網(wǎng)絡層的運行價值。

（三）系統(tǒng)應用層的設計

首先，要結合列車在進行智慧物流設計過程所有處理的基礎性信息資源特點，對全部的設計活動特點進行完整的分析，以便所有的管理決策活動都能完整的適應社會化服務的要求，并使信息服務活動能夠適應應用層的設計要求［4］。要根據(jù)現(xiàn)階段不同層次的物流配送體系建設特點，對各項社會化信息服務進行完整的研究，以便管理工作的執(zhí)行可以有效的結合不同模塊的物聯(lián)網(wǎng)資源應用特點進行處置，提升決策性質活動的執(zhí)行價值。要結合不同系統(tǒng)的實際應用要求，對全部的功能模塊特點進行分析，以便物聯(lián)網(wǎng)能夠在應用的過程中有效的結合供應量的特點進行應用，提升管理活動的運行價值。

二、系統(tǒng)網(wǎng)絡結構的設計

（一）后臺管理系統(tǒng)的設計

首先，要結合不同狀態(tài)下的列車信息管理工作特點，對全部的列車車次進行研究，使列車在進行基本信息管理的過程中可以具備較強的班組信息處理水平。除此之外，要對全部的后臺管理系統(tǒng)應用特點進行完整的研究，提升商品資源配送服務的運行水平，確保各式各樣的商品供給活動都能使用統(tǒng)計的方式進行系統(tǒng)運行狀態(tài)的分析，并有效保證全部的查詢系統(tǒng)運行特點可以適應后臺管理系統(tǒng)的應用要求。在進行車次特點分析的過程中，必須對全部的后臺管理系統(tǒng)進行完整的應用設計，并使商品資源的銷售活動能夠在車次特點的控制之下進行合理處置，增強不同車次的管理系統(tǒng)的應用價值。

（二）車上銷售系統(tǒng)的設計

首先，要結合物聯(lián)網(wǎng)的具體功能，對各類經濟行為過程中的申請性要求進行滿足，切實保證所有的銷售系統(tǒng)運行特點可以適應銷售系統(tǒng)的處理要求，為系統(tǒng)設計活動的運行提供較為成熟的設計基礎。除此之外，要對全部的銷售活動名稱進行分析，并保證不同種類的銷售系統(tǒng)可以適應數(shù)量特點的應用環(huán)境，以便物聯(lián)網(wǎng)的運行價值可以得到較為合理的處置。可以結合不同狀態(tài)下的數(shù)量信息資源狀況，對多種多樣的商品資源展示性信息進行研究，確保所有的商品展示活動能夠在銷售業(yè)務的執(zhí)行過程中得到完整的處置，并使各類操作活動都能有效的適應倉庫資源信息的應用要求。

三、結論

列車的智慧物流配送服務可以有效的保證所有的物聯(lián)網(wǎng)資源價值得到實現(xiàn)，因此，從體系結構和網(wǎng)絡結構兩個方面進行物聯(lián)網(wǎng)應用策略的制定，能夠很大程度上提升物聯(lián)網(wǎng)在列車配送服務領域的應用價值。

［1］張佳棟.物聯(lián)網(wǎng)技術在物流配送中的應用研究［D］.山東建筑大學，2014.

［2］常杰.基于物聯(lián)網(wǎng)技術的高等院校物流實訓中心建設研究［D］.山東大學，2012.

［3］邱榮祖，林宇洪，林玉英.基于物聯(lián)網(wǎng)的智慧林業(yè)物流系統(tǒng)研究進展［J］.森林工程，2014，05：169-174+180.

［4］董耀輝.基于物聯(lián)網(wǎng)技術的鐵路物流系統(tǒng)業(yè)務流程優(yōu)化研究［D］.大連交通大學，2013.

何雨檜（1995-），女，四川成都人，研究方向：物流管理。