胡西海

東寧市交通局公路養(yǎng)路段

水泥混凝土路面施工技術(shù)探討

胡西海

東寧市交通局公路養(yǎng)路段

隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，作為經(jīng)濟(jì)動脈的公路交通與城市交通建設(shè)是一件始終在進(jìn)行且必不可少的事情。城市交通的發(fā)達(dá)程度從某種程度而言就反應(yīng)了一個城市的經(jīng)濟(jì)狀況與發(fā)展的協(xié)調(diào)性，而城際之間的公路交通則反映了一個省份甚至整個國家的發(fā)達(dá)程度。無論是城市交通還是公路交通其最基礎(chǔ)的建設(shè)離不開道路的修設(shè)工程。而作為時下作為硬度較高，效果好、施工成本低的鋼筋混凝土路面一直是我國道路交通路面施工尤其是農(nóng)村道路施工的不二選擇。

水泥混凝土；路面；施工；技術(shù)探討

由于我國的地形復(fù)雜且天氣情況也多變因此我國與歐美國家不同無論是市內(nèi)的道路建設(shè)還是城際的公路建設(shè)其鋪設(shè)的路面不是橡膠之類的材質(zhì)，而是更為耐用且適應(yīng)能力強(qiáng)的瀝青或水泥混凝土路面。水泥混凝土路的價格相對低廉且硬度高耐久性強(qiáng)最為適應(yīng)我國復(fù)雜的地形及多變的天氣情況。水泥混凝土路面的施工是道路橋梁建筑企業(yè)在對一個道路橋梁工程建設(shè)的后期階段中最為重要的一個環(huán)節(jié)，并且其具有相當(dāng)?shù)闹庇^性，是普通人判定一個道路橋梁工程好壞的最直接檢驗標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)然這種檢驗并不專業(yè)但是卻也反應(yīng)了水泥混凝土路面施工的重要性。今天筆者就來探討一下關(guān)于水泥混凝土輪面施工技術(shù)方面的問題。

1、水泥混凝土路面施工的前期準(zhǔn)備工作

1.1選擇合適的拌和場地

水泥混凝土路面施工準(zhǔn)備階段第一件要做的事情就是選擇一個合適與水泥混凝土半和場地。場地的選擇應(yīng)滿足水泥混凝土路面施工原材料的運(yùn)輸距離比較經(jīng)濟(jì)和合理，該地點的水源和電力能源比較充足且取用相對方便，而拌和的場地也要足夠廣闊。除此之外，拌和場地應(yīng)當(dāng)能夠有足夠的條件可以合理的布置攪拌設(shè)備及砂石原料的堆放，且可以搭建水泥存放庫房，其排水條件也要相對較好。

1.2基層的檢查和維修

混凝土在攤鋪前，應(yīng)當(dāng)對其道路到橋建筑的基層進(jìn)行嚴(yán)格地整修，對于基層的寬度、路拱、標(biāo)準(zhǔn)高度、平整程度及承受力強(qiáng)度進(jìn)行一系列的整修與檢查，在確定其符合鋪設(shè)標(biāo)準(zhǔn)之后才能進(jìn)行水泥混凝土的攤鋪工作。除此之外，混凝土攤鋪前，基層表面應(yīng)灑水潤濕，以免混凝土底部水分被干燥基層吸去。

2、施工控制的主要技術(shù)環(huán)節(jié)

2.1安裝模板

在攤鋪水泥混凝土之前，還要先將道橋梁路面邊沿的模板安裝妥帖，并且應(yīng)當(dāng)經(jīng)常性地對模板進(jìn)行檢查和校正，對于那些已經(jīng)彎曲或變形的模板應(yīng)當(dāng)棄用以保證道路橋梁路面施工的整體質(zhì)量。在安裝模板時，按放線位置，先把模板安放在處理好的基層或調(diào)平好的基層上，然后沿模板內(nèi)外側(cè)用鐵釬打入基層，固定模板。鐵釬之間的距離要保證可以滿足在水泥混凝土攤鋪時不會因混凝土搗振而使得模板變形。對于這種位置的掌握實際上是一種技術(shù)與經(jīng)驗結(jié)合的工作。

2.2水泥混凝土的攤鋪工作

農(nóng)村的公路混合材料通常只能采取人工的攤鋪手段，絕對不能采用拋擲混合材料與耬耙的方式將混合料像農(nóng)村耕地一樣一人扶料一人攤鋪。這樣的行為很容易導(dǎo)致路面最終出現(xiàn)離析現(xiàn)象。在攤鋪前應(yīng)當(dāng)再次檢查模板的位置以及尺寸以確保其正確性。在檢查完模板后就可以進(jìn)行攤鋪工作，攤鋪過程其實相對簡單很多只需要將混合好的水泥混凝土材料倒入模板的路槽之中，再用人工的方式將將其找平補(bǔ)均。

2.3混凝土的振搗

在混合材料完成攤鋪工作之后，就應(yīng)該進(jìn)行振搗工作了。利用振搗棒進(jìn)行振搗的過程中應(yīng)當(dāng)注意振搗棒的插入角度問題，其插入角度一般在30度到45度較為合適，并且還應(yīng)該在各個部分進(jìn)行多根振搗棒同時作業(yè)，其作業(yè)的整體形狀應(yīng)當(dāng)類似于一個“品”字。需要注意的是用振搗棒施工作業(yè)時應(yīng)該做到動作輕慢，在插入振搗棒時不要用力過猛，而在拔出振搗棒是速度也不能太快，否則一旦動作過猛很可能撞擊到模板造成水泥混凝土材料出現(xiàn)離析或者漏漿現(xiàn)象。

2.4模板的拆除

水泥混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度之后，就可以進(jìn)行模板的拆除工作，對于拆除模板的時間應(yīng)當(dāng)考慮其天氣情況和溫度變化，不能隨時拆除模板。拆模時，應(yīng)先起下模板支撐、鐵釬等，然后用扁頭小鐵棒插入模板與混凝土之間，慢慢向外撬動模板，撬動時切勿損傷混凝土板角和企口，拆下的模板必須校正后平放，并保存好，防止變形，以便轉(zhuǎn)移到它處使用。

2.5養(yǎng)生

在砼路面抹面2小時后，混凝土表面已有相當(dāng)?shù)膹?qiáng)度，用手輕輕壓上沒有痕跡時開始加蓋稻草、草簾或濕麻袋等保溫措施并灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生時間一般為14至21天。在這期間每天灑水的頻次應(yīng)當(dāng)以當(dāng)時的氣溫和天氣情況為準(zhǔn)，但是需要注意的是其灑水的頻次絕對不能低于3次。在養(yǎng)生階段應(yīng)該采取交通管制措施，禁止人或車輛在養(yǎng)生路面上通行。

2.6切縫

當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的25%至30%時應(yīng)切縫。切縫不應(yīng)有錯位彎曲現(xiàn)象，一般按等間距設(shè)置，間距最大不宜大于6米，最小不宜小于板寬，切透深度必須在設(shè)計厚度的三分之二以上。對切縫工作的影響因素有很多而且有必須在水泥混凝土的強(qiáng)度在在一定的范圍內(nèi)才能進(jìn)行因此這項要求極多工作應(yīng)當(dāng)從快處理避免因為延誤而造成無法進(jìn)行切縫工作。

2.7灌縫

灌縫工作是與之前切縫工作相對應(yīng)的，灌縫之前需要對切縫后其中夾雜的小石頭和垃圾等雜物進(jìn)行清理，在清理后還應(yīng)進(jìn)行用水沖洗的工作，在確保其干凈后，用膠泥或者瀝青等材料進(jìn)行灌縫，但是需要注意的是其灌縫不能灌的太慢否則由于一些材料具有熱脹冷縮的特性容易造成灌縫的滿溢或缺失，從而造成路面的顛簸不平。

結(jié)束語

我國的水泥混凝土路面的質(zhì)量存在普遍偏低的情況因此我們應(yīng)該加大對于水泥混凝土路面施工的技術(shù)投入與經(jīng)驗探討使得水泥混凝土路面這一最為適合我國目前國情的路面材料能夠最好的服務(wù)于人民服務(wù)于國家。

［1］秦宏飛，郭曉巖.淺談水泥混凝土碎石化路面的施工技術(shù)［J］.科技信息，2009年19期.

［2］賈健，聶永泉，柴洪濤.水泥混凝土路面的修復(fù)與養(yǎng)護(hù)［J］.林區(qū)教學(xué)，2008年05期.