賈洋

摘 要：在高速公路機(jī)電維護(hù)工作中，維護(hù)人員需要從具體的機(jī)電設(shè)備的實(shí)際情況出發(fā)，應(yīng)用科學(xué)的維護(hù)模式進(jìn)行維護(hù)，積極的解決維護(hù)工作中存在著的問(wèn)題，才能夠?qū)崿F(xiàn)良好的維護(hù)效果，確保機(jī)電設(shè)備的良好工作，進(jìn)一步減少故障的發(fā)生率，促進(jìn)高速公路機(jī)電維護(hù)工作的順利進(jìn)行。

關(guān)鍵詞：高速公路；機(jī)電維護(hù)；維修工作

在高速公路機(jī)電設(shè)備的維護(hù)管理工作中，不斷強(qiáng)化路段中控室的維護(hù)能力，是高效率、低成本地開(kāi)展高速公路機(jī)電維護(hù)管理工作的關(guān)鍵，通過(guò)適當(dāng)人員配備、員工培訓(xùn)以及科學(xué)管理，使路段中控室既能獨(dú)立自主的完成部分維護(hù)維修內(nèi)容，減少代維環(huán)節(jié)，提高工作效率，又能對(duì)代維公司維護(hù)維修費(fèi)用及質(zhì)量有所控制，從而實(shí)現(xiàn)高速公路機(jī)電維護(hù)管理工作“快、好、省”的目標(biāo)。

一、高速公路機(jī)電維護(hù)問(wèn)題分析

在高速公路的機(jī)電維護(hù)工作中，由于涉及到的機(jī)電設(shè)備數(shù)量較大，種類較多，并且非常龐雜，進(jìn)而導(dǎo)致在實(shí)際的機(jī)電設(shè)備的維護(hù)中，由于高速公路機(jī)電設(shè)備的實(shí)際特點(diǎn)，出現(xiàn)了維護(hù)不全面的問(wèn)題，導(dǎo)致很多的機(jī)電設(shè)備經(jīng)常性的出現(xiàn)很多的故障，影響到高速公路工作的順利進(jìn)行[1]。另外，在技術(shù)維修的方面，由于公路技術(shù)維修人員無(wú)法精通所有的設(shè)備維修技術(shù)，進(jìn)而也影響到高速公路機(jī)電維護(hù)水平的提高。在針對(duì)于高速公路機(jī)電維護(hù)的時(shí)間上，存在著間隔時(shí)間較長(zhǎng)的問(wèn)題，由于在實(shí)際的維護(hù)中，對(duì)于維護(hù)的間隔時(shí)間太長(zhǎng)，導(dǎo)致一些機(jī)電設(shè)備沒(méi)有及時(shí)的養(yǎng)護(hù)，導(dǎo)致故障的發(fā)生，影響到高速公路服務(wù)工作的順利進(jìn)行。

二、高速公路機(jī)電維護(hù)工作的重要性

機(jī)電設(shè)備的維護(hù)維修工作是公路運(yùn)營(yíng)企業(yè)最重視的工作之一。一方面，機(jī)電設(shè)備能否正常運(yùn)行情況直接影響到高速公路的收費(fèi)、通訊、監(jiān)控以及稽查等工作：另一方面，倘若設(shè)備的管理水平得不到提高，不僅會(huì)影響設(shè)備的使用壽命，更可能造成維護(hù)維修費(fèi)用的增加，導(dǎo)致不必要的浪費(fèi)。近年來(lái)，高速公路發(fā)展迅速，已具備相當(dāng)?shù)囊?guī)模。但是要維持一個(gè)優(yōu)良的高速公路交通環(huán)境，確保其能夠進(jìn)行可靠有效的運(yùn)營(yíng)，維護(hù)工作至關(guān)重要。作為高速公路系統(tǒng)的一個(gè)重要組成部分，做好機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備以及設(shè)施維護(hù)工作是保障高速公路能夠正常運(yùn)營(yíng)的必要措施。高速公路機(jī)電系統(tǒng)可以簡(jiǎn)單概括為收費(fèi)系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)以及通信系統(tǒng)三類。工程造價(jià)主要包括設(shè)備的安裝費(fèi)用.占工程總投資的比例不到5%。雖然機(jī)電系統(tǒng)的投入成本相比土建工程的初期還是低的，但是機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)技術(shù)含量高，而且組成復(fù)雜，同時(shí)又大量地使用精密電子元器件，使用壽命也有限。另外，高速公路建設(shè)的地理環(huán)境的差異性較大，設(shè)備運(yùn)行狀況也相對(duì)受人為維護(hù)效果以及所處自然環(huán)境的影響。

三、高速公路機(jī)電維護(hù)有效途徑

（一）自主維護(hù)

所謂的自主維護(hù)就是不要依靠外部的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，而在高速公路部門(mén)自主的組建一支具有高素質(zhì)、高技術(shù)的高速公路機(jī)電維護(hù)團(tuán)隊(duì)。自主維護(hù)的優(yōu)勢(shì)在于，在時(shí)間方面，如果單純的依靠外部的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，需要在往來(lái)的過(guò)程中浪費(fèi)大量的時(shí)間，出現(xiàn)高速公路機(jī)電設(shè)備的維護(hù)效率不高的問(wèn)題。而高速公路部門(mén)組建技術(shù)維護(hù)團(tuán)隊(duì)能夠隨時(shí)對(duì)機(jī)電設(shè)備進(jìn)行維修和檢測(cè)，在效率上有重大的保證。在經(jīng)濟(jì)方面，自主維護(hù)的模式相比于外部機(jī)電維修團(tuán)隊(duì)來(lái)說(shuō)，能夠進(jìn)一步減少維護(hù)的成本。另外，在責(zé)任方面，由于外部機(jī)電維修團(tuán)隊(duì)采取的是無(wú)責(zé)任的維護(hù)方式，其維護(hù)不夠徹底，而自主維護(hù)方式的技術(shù)團(tuán)隊(duì)隸屬于公路部門(mén)，在維護(hù)方面采取專門(mén)專責(zé)的方式，在機(jī)電設(shè)備的維護(hù)方面，會(huì)更加的徹底，有助于提高高速公路機(jī)電維護(hù)工作的效率，進(jìn)而促進(jìn)高速公路部門(mén)更好的提供交通服務(wù)。

（二）專業(yè)維護(hù)

一些高速公路部門(mén)選擇專業(yè)維護(hù)的方式進(jìn)行高速公路機(jī)電設(shè)備的維護(hù)工作。雖然專業(yè)維護(hù)與自主維護(hù)相比，有一定的局限性，但是在一些高速公路部門(mén)沒(méi)有足夠的技術(shù)力量和經(jīng)濟(jì)力量組建自己部門(mén)的機(jī)電設(shè)備維護(hù)團(tuán)隊(duì)，因此，需要由外請(qǐng)專業(yè)的機(jī)電維護(hù)團(tuán)隊(duì)。而專業(yè)維護(hù)的模式也有其自身的優(yōu)勢(shì)，有技術(shù)水平較高，團(tuán)隊(duì)技術(shù)力量較強(qiáng)等特點(diǎn)。但是，專業(yè)維護(hù)技術(shù)團(tuán)隊(duì)維護(hù)的不夠徹底以及維護(hù)效率不高的問(wèn)題制約著該種維護(hù)方式的發(fā)展。而在選擇各種維護(hù)方式的時(shí)候，需要高速公路部門(mén)結(jié)合自身部門(mén)的經(jīng)濟(jì)條件以及實(shí)際的情況進(jìn)行自主的選擇的，但是，無(wú)論是選擇何種維護(hù)模式，其最終的目的就是做好高速公路機(jī)電維修工作，確保高速公路機(jī)電設(shè)備能夠保持最佳的狀態(tài)運(yùn)行，避免機(jī)電故障的發(fā)生。

（三）自主維護(hù)和專業(yè)維護(hù)相結(jié)合

在高速公路機(jī)電維護(hù)工作中，應(yīng)用最為廣泛的維護(hù)模式就是自主維護(hù)和專業(yè)維護(hù)相結(jié)合的維護(hù)。所謂的自主維護(hù)和專業(yè)維護(hù)相結(jié)合主要就是指由專業(yè)維護(hù)公司提供專業(yè)的技術(shù)和維護(hù)設(shè)備，由高速公路的自主維修團(tuán)隊(duì)執(zhí)行相應(yīng)的維護(hù)操作。自主維護(hù)和專業(yè)維護(hù)相結(jié)合的維護(hù)模式的優(yōu)勢(shì)在于，既彌補(bǔ)了自主維護(hù)團(tuán)隊(duì)技術(shù)問(wèn)題，又解決了專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)維護(hù)不徹底的問(wèn)題，進(jìn)而有助于高速公路機(jī)電維護(hù)工作水平的提高。并且這種模式還有一個(gè)非常大的優(yōu)勢(shì)就是在于能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)高速公路機(jī)電設(shè)備的預(yù)防管理，以維護(hù)為主，維修為輔，能夠進(jìn)一步減少高速公路機(jī)電設(shè)備故障的發(fā)生率，是在如今高速公路機(jī)電維護(hù)工作中應(yīng)用效果非常有效的一種維護(hù)模式。

四、結(jié)束語(yǔ)

在實(shí)際的高速公路機(jī)電設(shè)備的維護(hù)工作中，需要結(jié)合高速公路的實(shí)際情況，采取最為有效的維護(hù)模式進(jìn)行維護(hù)。在日后的高速公路機(jī)電維護(hù)工作中，應(yīng)該逐步的減少對(duì)代維公司的依賴，并且自主組建技術(shù)團(tuán)隊(duì)，通過(guò)對(duì)技術(shù)人員培訓(xùn)的方式，逐漸提高技術(shù)人員的技術(shù)水平。另外，在成本控制方面，需要嚴(yán)格審批程序，一方面實(shí)現(xiàn)提高技術(shù)團(tuán)隊(duì)人員技術(shù)水平的目的，另外一方面還需要進(jìn)一步減少成本開(kāi)支。在監(jiān)管方面，還需要建立健全的監(jiān)管機(jī)制，針對(duì)于高速公路機(jī)電維護(hù)工作，需要成立監(jiān)督小組，對(duì)維護(hù)工作進(jìn)行有效的監(jiān)督，定期和不定期的進(jìn)行考核，評(píng)價(jià)其工作效果和效率，并及時(shí)進(jìn)行溝通。所有的維護(hù)行為都應(yīng)該有管理處維護(hù)部門(mén)的參與，尤其是新設(shè)備的安裝與使用，進(jìn)而有效的提高高速公路機(jī)電維護(hù)工作的順利進(jìn)行。

參考文獻(xiàn)：

[1] 劉明.關(guān)于呼包高速公路機(jī)電維護(hù)維修工作的實(shí)踐[J].企業(yè)文化，2014.

[2] 李鳳丹.探討高速公路機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)模式[J].北方交通，2015.