孔佑尊++侯凱

摘 要：軟土地基處理在道路施工中是一項(xiàng)比較難的工作，在我國(guó)道路施工中，一般采用軟土地基與實(shí)際情況相結(jié)合的原則，以實(shí)踐中得出的經(jīng)驗(yàn)不斷調(diào)整軟基加固技術(shù)。軟基加固技術(shù)是為了防止地面塌陷所帶來的危害，對(duì)地基土壤較松軟的地方進(jìn)行加固的技術(shù)。大力發(fā)展軟基加固技術(shù)，有利于保證土地的穩(wěn)定，提高施工的安全性，為施工質(zhì)量夯實(shí)基礎(chǔ)。本文就道路軟基特點(diǎn)及存在的問題進(jìn)行研究，提出幾點(diǎn)個(gè)人建議。

關(guān)鍵詞：道路施工；軟土地基；軟基加固技術(shù)

一、軟土地基的特點(diǎn)

（一）軟土地中含水量大，空隙比大

相比如正常土地來講，軟土地具有含水量較大，抗壓強(qiáng)度低的特點(diǎn)。含水量大又會(huì)引起空隙比大，由于軟土的土質(zhì)結(jié)構(gòu)導(dǎo)致他們能夠吸附空氣中的水分覆蓋在土質(zhì)表面，常年累積會(huì)讓水含量增加，導(dǎo)致土和土之間的粘性降低，從而出現(xiàn)了空隙比大的特點(diǎn)。這樣的軟土抗壓強(qiáng)度低，易出現(xiàn)地面下沉的情況，若不能找到合理有效的治理解決的方法，會(huì)給道路施工的質(zhì)量造成很大的影響。

（二）土地易變形塌陷

對(duì)軟土地基進(jìn)行簡(jiǎn)單的處理后，在長(zhǎng)時(shí)間的外界壓力和重力的作用下，軟土地會(huì)在一定程度上被壓縮變形。而通常在施工中所見到的地面塌陷，就是由于軟土地的抗壓性差，變形嚴(yán)重所造成的。因此，施工單位應(yīng)在對(duì)待軟土地基的問題上使用軟基加工的技術(shù)增強(qiáng)土地的穩(wěn)定性，保證道路施工的質(zhì)量。

（三）土地抗壓性弱

由于土地含水量多，空隙比大，造成土質(zhì)松軟，從而導(dǎo)致了土地壓縮性強(qiáng)，抗壓性弱。這種情況會(huì)使土地穩(wěn)定性降低，極易出現(xiàn)地面塌陷的情況。施工單位若不及時(shí)對(duì)軟體地基踐行加固技術(shù)處理，會(huì)給施工增加風(fēng)險(xiǎn)，也會(huì)形成惡性循環(huán)，使土質(zhì)變得越來越差。

二、軟土地基存在的問題

上述淺析的軟土地基的特點(diǎn)已經(jīng)說明，一般技術(shù)下的軟土地基會(huì)出現(xiàn)塌陷的風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)道路施工的質(zhì)量有影響，因此突出了在軟土地基中實(shí)施加固技術(shù)的重要性。由于軟土地基的抗壓性差，壓縮性強(qiáng)的特點(diǎn)，加上建筑物的自身重量，會(huì)引起地基下降等問題。軟土地基的下降是由于軟土土質(zhì)結(jié)構(gòu)自身屬性所影響的，所以在根本上與其他的下降現(xiàn)象是不同的。軟土地基在硬度上不符合標(biāo)準(zhǔn)，施工過程中材料對(duì)土質(zhì)產(chǎn)生的影響，使土地不均勻，土層出現(xiàn)硬化。由于軟土松軟，密度小，長(zhǎng)期的降水會(huì)使土地下陷，地基結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，從而縮短了道路使用壽命。

三、道路施工中軟基加固技術(shù)的運(yùn)用

（一）在道路施工中運(yùn)用軟土填換技術(shù)

軟土填換技術(shù)在道路軟基加固技術(shù)方法中屬于簡(jiǎn)單沒有什么技術(shù)可言的方法。填換的土地一般是堅(jiān)硬的，透水性好，抗壓的材料。大多選用碎石，砂礫，矸石等。軟土換填技術(shù)是將施工路段的軟土用挖掘機(jī)或采用人工挖掘的方法挖出，將碎石，砂礫，矸石等材料填充進(jìn)去。

采用軟土換填技術(shù)的原因是希望由此可以提高土地的承載力，提高地基的穩(wěn)定性，從而最終達(dá)到保證施工道路質(zhì)量的目的。砂石，碎石等材料的承載力要遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于軟土，通過軟土換填技術(shù)可以達(dá)到增加土地承載力的作用。施工過程中的土地下降是一種必要現(xiàn)象，通過軟土換填技術(shù)雖不能徹底改變地基下沉的問題，但砂石碎石比軟土的承載力高，可以減少地基下沉的量，也就是說經(jīng)過填換技術(shù)改造后的地基要比原來的更穩(wěn)定安全。

（二）在道路施工中運(yùn)用粉煤灰碎石樁技術(shù)

所謂粉煤灰碎石樁技術(shù)是指將碎石粉煤灰等材料按照一定的比例標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行加工，攪拌成具有高粘度的材料，然后將這種材料澆筑在地基的各個(gè)地樁之間，形成一個(gè)穩(wěn)固的粘度強(qiáng)的結(jié)構(gòu)。這種技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)在于減少施工材料，降低施工成本，且經(jīng)過加工后的粉煤灰強(qiáng)度大，粘性大，使這項(xiàng)技術(shù)又經(jīng)濟(jì)又實(shí)惠。但施工人員仍要仔細(xì)檢查，防止意外事故的發(fā)生。因?yàn)檫@種技術(shù)的缺陷在于，若外界施加的壓力超過一定承載力，很有可能出現(xiàn)爆管現(xiàn)象。

（三）在道路施工中運(yùn)用開挖換填技術(shù)

在上文提及到的軟土換填技術(shù)與這里講到的開挖換填技術(shù)在一定程度上是相同的。開挖換填技術(shù)是將施工路段的軟土用挖掘機(jī)或采用人工挖掘的方法挖出，然后填充進(jìn)去承載力強(qiáng)，滲水里好的石頭，根據(jù)施工道路土質(zhì)的松軟程度和滲水程度決定是采用全部換填還是部分換填。采用何種換填方式與實(shí)際勘探的結(jié)果密不可分，這種方法在中國(guó)軟基加固技術(shù)中是使用最頻繁的方法。它因效果明顯，承載力強(qiáng)，且工程期短的優(yōu)點(diǎn)被廣泛應(yīng)用著。但由于地質(zhì)結(jié)構(gòu)不同，有些情況下使用會(huì)增加施工成本。

（四）在道路施工中運(yùn)用預(yù)壓技術(shù)和強(qiáng)夯技術(shù)

所謂預(yù)壓技術(shù)又叫做排水凝固技術(shù)，預(yù)壓技術(shù)集中處理土層的深層部分，與地面上預(yù)先準(zhǔn)備好的加固裝備運(yùn)用方法將地基中的多余水分排出，增加土地的抗壓性，提高密度。這種方法使施工成本低于其他的加固方法成本，有效避免了土地下沉的情況，但這種方法的施工時(shí)間長(zhǎng)，一般應(yīng)用在高速公路的施工中。

由國(guó)外發(fā)明的強(qiáng)夯技術(shù)適用的土壤類型很廣。使用重錘從很高的地方落下，通過不斷反復(fù)錘擊軟土使土質(zhì)層變堅(jiān)硬，使土層硬度提高一到五倍。這種方法雖然會(huì)產(chǎn)生很大的噪音和較大的土地震動(dòng)，不適合在城區(qū)實(shí)施，但這種方法操作簡(jiǎn)單并且經(jīng)濟(jì)實(shí)惠又效果顯著。因此，在道路施工過程中應(yīng)用也比較廣泛。

四、總結(jié)

社會(huì)的發(fā)展賦予道路建設(shè)更高的要求，在道路建設(shè)中既要重視節(jié)約施工成本，又要重視提高施工質(zhì)量，因此對(duì)軟土加固的環(huán)節(jié)尤為重要。想要提高地基的抗壓力承載力，要求要把合理有效的軟基加固技術(shù)與現(xiàn)實(shí)生活實(shí)際情況結(jié)合起來，嚴(yán)格控制施工過程中的每一個(gè)環(huán)節(jié)，加大檢查力度，避免因出現(xiàn)質(zhì)量問題而為安全留下隱患。每一種施工方式都有其自身的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)，在軟土加固過程中充分考量周遭環(huán)境與各方式的優(yōu)缺點(diǎn)，綜合權(quán)衡選用最妥帖的方式，按照嚴(yán)格的施工標(biāo)準(zhǔn)和制度，加固軟土層，提高道路建設(shè)的安全性，最大限度的保證道路施工的質(zhì)量。

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