陳勇　于斌

摘要：跨境電商作為新興的經濟領域，不僅給我國對外貿易創(chuàng)造了新的增長點，也給我國物流企業(yè)帶來新的契機。文章通過分析跨境電商目前的物流服務模式，提出我國物流企業(yè)新的發(fā)展方向。

關鍵詞：跨境電商；物流企業(yè)；發(fā)展方向

2013年伴隨京東、阿里巴巴等諸多電商巨頭緊鑼密鼓地布局海外市場，預示著中國跨境電商市場逐步成型，我國開始進入跨境電商時代。2014年3月，海關總署發(fā)布《跨境電子商務服務試點網購保稅進口模式問題通知》，通知中正式確定了中國跨境電商的發(fā)展方向，中國跨境電商從此跨入新紀元。2015年3月份，商務部發(fā)布年度數(shù)據報告，跨境電子商務的增長速度超過30%，中國已經成為全球第一貿易大國，與傳統(tǒng)外貿的年均增長率則不到10%相比，跨境電子商務必將成為我國對外貿易的新增長點。

1跨境電商的概述

跨境貿易電子商務，簡稱跨境電商，是指生產和貿易企業(yè)或個人通過電子商務的手段，將傳統(tǒng)貿易中的展示、洽談和成交環(huán)節(jié)數(shù)字化、電子化，實現(xiàn)產品進出口的新型貿易方式。

與電子商務一樣，根據客戶對象不同，跨境電商也可以分為B2B和B2C這2種模式。跨境電商的B2B模式本質上仍屬于傳統(tǒng)貿易，企業(yè)在網上發(fā)布各種產品信息和廣告信息，最終的交易活動主要還是線下進行。這種模式已納入海關一般貿易統(tǒng)計?？缇畴娚痰腂2C模式中，企業(yè)通過網絡向國外消費者個人銷售商品，通過航空小包、郵寄、快遞等物理方式向消費者提供消費品。這種模式的各種報關活動一般是由物流公式完成，這也是目前跨境電商主要的貿易模式。

根據貨物流向的不同，跨境電商分為出口跨境電商和進口跨境電商。出口跨境電商是指中國的賣家通過電子商務將國內的商品銷售到海外市場。進口跨境電商是指中國的賣家從國外采購商品然后通過電子商務方式銷往國內市場如國內企業(yè)或個人。在eBay，速賣通（中國制造銷往海外）、淘寶海外（中國賣家針對海外顧客）等平臺上做的B2B，B2C，C2C出口就屬于出口跨境電商。而國內企業(yè)或個人在天貓國際、亞馬遜直郵、京東全球購平臺上從事的海外購業(yè)務則屬于進口跨境電商。

2跨境電商的物流模式

2.1郵政包裹模式

在萬國郵政聯(lián)盟和卡哈拉郵政組織2個機構的支持下，郵政網絡是目前全球覆蓋面積最大的物流網絡，是任何物流公司無法比擬的。萬國郵聯(lián)自1978年7月1日起成為聯(lián)合國一個關于國際郵政事務的專門機構，總部設在瑞士首都伯爾尼，宗旨是促進、組織和改善國際郵政業(yè)務，并向成員提供可能的郵政技術援助。其宗旨是組織和改善國際郵政業(yè)務，發(fā)展郵政方面的國際合作，在力所能及的范圍內給予會員國所要求的郵政技術援助，但各會員國之間的郵政系統(tǒng)發(fā)展不均衡，會員國之間的深度合作難度較大。中國、日本、韓國、美國、澳大利亞、香港6個國家和地區(qū)的郵政部門于2002年在美國夏威夷卡哈拉東方飯店召開了6個郵政CEO高峰會議，會后組成了卡哈拉郵政合作組織（簡稱：“卡哈拉”郵政）。

郵政小包是目前日常生活用品類生產企業(yè)（比如制鞋類）選擇最多的物流渠道。通過郵政的寄送平臺，以個人郵寄物品的方式將網絡成交的商品運往世界各地。它最大的優(yōu)點就是運送范圍廣操作手續(xù)便捷，費用相對較低，特別適合中小跨境電商企業(yè)使用。主要的缺點是速度慢，中國到歐美主要市場的寄送時間超過20天。另一方面，物流信息化水平相對不足，給貨物的跟蹤帶來困難。此外，價格波動大也是郵政小包存在的問題。

2.2國際快遞模式

國際快遞模式就是由國際大型快遞公司進行包裹投送，其中比較出名的有UPS，F(xiàn)EDEX，DHL等。這些快遞公司綜合實力都非常強，航線分布比較密集，能夠為我國跨境電商企業(yè)提供高效的投遞服務。另外，這些企業(yè)都有比較完善的信息系統(tǒng)，便于電商賣家和顧客及時了解貨物物流信息。這種模式的最大缺點是價格比較貴，很難成為大量中小型跨境電商企業(yè)的選擇。

2.3國內快遞模式

國內快遞模式是由我國快遞公司進行包裹投遞的模式。隨著電子商務的飛速發(fā)展，我國快遞公司也迎來了一個高速增長期。順豐、四通一達等國內知名快遞企業(yè)也積極進行海外布局。比如，申通和圓通最早開始嘗試海外布局，順豐在北美和東南亞國家的快遞業(yè)務基本成熟，而中通、匯通和韻達也開始開展跨境電商業(yè)務。國內快遞模式的最大優(yōu)勢是費用比較低。但是缺點也很明顯，相對覆蓋網絡不足，跟不上跨境電商的發(fā)展速度。投遞速度相對較慢，影響了跨境電商的服務質量。

2.4專線物流模式

專線物流模式是指跨境電商企業(yè)通過第三方物流公司針對某一特定國家（地區(qū)）提供物流相關服務的運營模式。這類第三方物流公司針對跨境電商的主要流向開通專線物流服務，在國內主要出口城市建立倉庫，收集針對某一特定國家或地區(qū)的跨境電商貨物，并提供清關等服務，最終通過大量集貨降低物流成本降低物流服務成本及服務價格。這種模式的缺陷主要在于覆蓋范圍相對比較小，集貨范圍受主要出口城市的覆蓋區(qū)域限制，目標市場相對集中，專線線路服務范圍相對較小。另外，目前國內的專線物流模式更多的還是在國內線路部分的服務能力，在國外的物流部分還是無法完成終端物流配送的需要。

2.5海外倉儲模式

海外倉儲模式是指跨境電商企業(yè)在銷售目的國或地區(qū)直接建立倉庫，該國或者周邊地區(qū)的貨物直接由該倉庫進行貨物派送的服務，各種貨物的管理和控制活動都由該倉庫直接管理，國內跨境電商企業(yè)提供電子商務平臺，并把客戶訂單數(shù)據同步發(fā)送到目的國的海外倉庫進行集中處理。這種模式對跨境電商企業(yè)的要求比較高，一方面，建立海外倉需要比較大的資金投入，倉庫租賃、境外人工等費用相對國內要高，另一方面，跨境電商企業(yè)需要建立比較完備的信息系統(tǒng)，方便對海外倉的協(xié)調管理。此外，海外倉必須提前對海外市場進行有效預測，提前儲備適合當?shù)厥袌龅漠a品，對跨境電商企業(yè)來說也是比較大的挑戰(zhàn)，可能會出現(xiàn)庫存積壓、流動資金占用等問題，但是貨物儲備不足又可能無法實現(xiàn)跨境電商海外倉直接供貨的服務優(yōu)勢。為此，這種模式只有規(guī)模比較大的跨境電商企業(yè)企業(yè)才有能力去實施。

3物流企業(yè)的發(fā)展新方向

3.1建設海外倉為小微跨境電商企業(yè)提供物流服務

3.1.1市場容量巨大

據統(tǒng)計，目前我國有20多萬家中小企業(yè)開展跨境電商業(yè)務，這些企業(yè)本身規(guī)模比較小，但是合起來的規(guī)模卻是巨大的，它們的年交易額超過了2500億美元。這些企業(yè)主要通過跨境電商平臺向境外的個人消費者銷售各自的產品，然后通過國際快遞服務將貨物送到顧客手中，企業(yè)對物流流程的參與度較低，對服務質量的保證能力不強，特別是國外企業(yè)的物流末端服務中，這些企業(yè)都處理被動地位。

3.1.2物流企業(yè)受益點多

我國大型物流企業(yè)建立海外倉，能夠為國內小微跨境電商企業(yè)提供更加專業(yè)的服務，獲取更大的市場份額。國內物流公司通過建設海外倉，一方面，通過將倉位出租給國內小微跨境電商企業(yè)，獲取倉儲服務收益。另一方面，開發(fā)海外倉的配送及退換貨服務，完善跨境電商的最后一公里末端投遞服務，進而獲取配送服務收益。這類服務正是目前小微跨境電商企業(yè)急需的服務，必將受到廣大企業(yè)的歡迎。此外，通過海外倉租賃物流公司可以與小微跨境電商企業(yè)建立更緊密的聯(lián)系，可以爭取把貨物集貨和出境的相關物流服務交由本物流公司提供服務。

3.1.3針對市場需求發(fā)展前景廣

隨著跨境電商的發(fā)展，小微跨境電商企業(yè)在經營過程中普遍存在著幾個方面的問題：與國外物流企業(yè)合作比較困難；交易過程中貨物送達時間較長影響客戶消費體驗；貨物退換困難，很多退換貨只能放棄貨物。而我國物流企業(yè)建立的海外倉正能夠幫助解決小微跨境電商的困境。通過租賃海外倉，小微跨境電商企業(yè)可以根據目標市場的銷售預測情況提前將貨物批量存儲到海外倉庫，既能節(jié)約產品到達國外的物流成本，也能及時響應當?shù)乜蛻舻挠唵危皶r送貨來提供客戶的消費體驗。另一方面，跨境電商企業(yè)與國內物流公司合作，不存在文化、習慣等方面的差異，方便彼此合作。另外，海外倉的租用也方便小微跨境電商企業(yè)的退換貨服務，提高服務能力的同時也能夠節(jié)約這方面的損失。因此，國內物流公司針對小微跨境電商企業(yè)提供的海外倉服務具有比較好的市場前景。

3.2聯(lián)合生產企業(yè)集群提供專線物流服務

隨著我國經濟的轉型和發(fā)展，越來越多的中小企業(yè)選擇了抱團取暖，很多地區(qū)形成了產業(yè)特征明顯的產業(yè)集群。這些集群企業(yè)生產同類產品，共同開發(fā)市場。這類企業(yè)有很多也開始從事跨境電商業(yè)務。我國物流企業(yè)可以與這些集群企業(yè)合作，根據這些企業(yè)的主要貿易對象開發(fā)國際物流專線服務，為這些集群企業(yè)提供專屬的物流解決方案，通過現(xiàn)代物流信息技術保證跨境電商業(yè)務對實時信息數(shù)據的要求，以比較低廉的價格為跨境電商企業(yè)提供物流服務。