曹曉昂+伊軍令

曾幾何時(shí)，上世紀(jì)70年代，英國汽車制造業(yè)發(fā)展到高峰時(shí)期，擁有眾多知名品牌。不過，英國汽車業(yè)貌似沒有擺脫“盛極必衰”的魔咒，之后隨著全球經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整，英國汽車制造業(yè)逐漸發(fā)展不甚給力。

不過好在進(jìn)入90年代以后，英國汽車業(yè)的衰退被行業(yè)發(fā)展的新成果抵消了，因?yàn)橛畾g迎外商投資于英國的汽車制造業(yè)。英國汽車工業(yè)依靠吸引外資，以外資為依托，不斷開放市場、提高技術(shù)水平，取得了新景象。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2005年以來，英國吸引了大約60%的歐洲汽車產(chǎn)業(yè)投資，歐洲、美洲、日本的全球汽車巨頭們都加大了對英國汽車市場的投資力度，2007年，英國汽車產(chǎn)量占前四名的公司分別是來自日本的日產(chǎn)、豐田、本田以及德國的寶馬。不僅如此，迄今，英國原有知名汽車品牌幾乎全部花落別家，被外資收購，比如勞斯萊斯的汽車生產(chǎn)由德國寶馬負(fù)責(zé)，捷豹路虎被印度塔塔收購，MG羅孚被中國南汽收購，蓮花由馬來西亞保騰公司控股等。具體到零部件市場，長期以來，英國的汽車零配件市場也成為海外汽車零配件制造商們爭逐的熱點(diǎn)，英國吸引了許多世界級汽車零組件制造商設(shè)立據(jù)點(diǎn)。

2015年11月17日，英國貿(mào)易投資總署在北京召開媒體溝通會(huì)，英國汽車投資局首席執(zhí)行官、英國皇家汽車俱樂部基金會(huì)主席喬·格林威爾（JoeGreenwell）與英國駐華大使館英國投資貿(mào)易總署公使銜參贊（尖端制造業(yè)與交通）魏林博士（Dr MarkWareing）歡迎中國汽車企業(yè)到英國投資，并針對投資領(lǐng)域、未來合作方向及投資環(huán)境、政策導(dǎo)向等情況向媒體作了詳細(xì)介紹。其中尤其針對零部件市場領(lǐng)域做了特別說明。喬·格林威爾講道，當(dāng)前英國本地零部件供應(yīng)商為英國整車廠提供零部件的比例是30%左右，英國汽車投資局的目的是把本地化的零部件生產(chǎn)再進(jìn)一步提高，比如說提高到像德國的60%～65%。因此可以說，汽車投資局的目的除了促進(jìn)英國汽車產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，讓外界更好地了解英國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展變化之外，還要提升英國本土化生產(chǎn)零部件的比例。從現(xiàn)在的效果來看，通過投資的促進(jìn)，生產(chǎn)了價(jià)值10億英鎊的零部件。這些零部件滿足了很多汽車廠商對零部件的需求，如豐田、本田、日產(chǎn)、通用汽車、捷豹路虎。下面為訪談實(shí)錄，以饗讀者。

記者：能否就國外零部件企業(yè)目前在英國的投資現(xiàn)狀進(jìn)行下介紹？

Dr Mark Wareing：在過去幾年里面，從英國向世界其他國家出口汽車的出口量大大增加。另外也有越來越多的外國公司，特別是中國的一些公司也開始在英國進(jìn)行投資，目的是為將來生產(chǎn)更好的汽車。他們在英國不僅僅投資整車，而且也在整個(gè)汽車價(jià)值鏈上、供應(yīng)鏈上進(jìn)行投入，其中包括生產(chǎn)汽車的零部件，一是為將來的汽車市場提高技術(shù)，另外也為英國日益蓬勃的汽車市場提供零部件的供應(yīng)。

Joe Greenwell：我本人在剛剛進(jìn)入汽車行業(yè)的時(shí)候，當(dāng)時(shí)為英國的整車廠提供零部件的比例，也就是本地提供零部件的比例僅僅是70%左右。經(jīng)過三十到四十年的發(fā)展，現(xiàn)在這個(gè)比例大概是30%。我們的目的是把本地化的零部件生產(chǎn)再進(jìn)一步提高，比如說像德國是60%到65%，所以說協(xié)會(huì)的目的除了促進(jìn)英國汽車行業(yè)不斷發(fā)展，讓外界更好地了解汽車行業(yè)發(fā)展的變化外，另外要提高英國本土化生產(chǎn)零部件的比例。

從現(xiàn)在的效果來看，通過投資的促進(jìn)，生產(chǎn)了價(jià)值十億英鎊的零部件。這些零部件滿足了很多汽車廠家對零部件的需求。像豐田、本田、尼桑、GM、捷豹路虎，捷豹路虎的增長實(shí)際上也是英國主要的驅(qū)動(dòng)力，在英國汽車出口價(jià)值很大的一部分是由捷豹路虎貢獻(xiàn)的。2014年整個(gè)英國汽車營業(yè)額是630億，較前幾年增長了13%，其中出口是340億英鎊，捷豹路虎的增長實(shí)際上對于整個(gè)英國汽車行業(yè)對零部件的需求是主要的推動(dòng)力。

記者：中國汽車行業(yè)企業(yè)，當(dāng)然包括一些零部件企業(yè)，近年來也是加大了海外市場擴(kuò)張的步伐。具體到中英，有沒有什么成功的合作典范方面的例子可以和大家分享？

Joe Greenwell：在過去幾年里面，中國已經(jīng)在汽車行業(yè)對英國進(jìn)行了一些投資。而且投資涉及到的范圍非常廣，既包括傳統(tǒng)領(lǐng)域，也包括電動(dòng)車，甚至一些頂級車的合作。比如像包括吉利對英國出租車TX5的投資；長安在諾丁漢有研發(fā)投入；比亞迪做電動(dòng)汽車，與英國客車制造商的合作，包括倫敦的單層、雙層的大巴，阿斯頓馬丁和樂視也有合作。另外，也包括山東永泰在英國有非常好的投資，而且他們在英國的業(yè)務(wù)不斷擴(kuò)展，除了英國市場之外，也對中國本身有所幫助。

記者：如果中國零部件企業(yè)到英國去投資，以功利的眼光來看，對中國企業(yè)本身來說，他們將得到什么？以山東永泰為例，他投資的效果如何？

Dr Mark Wareing：關(guān)于永泰在UYT進(jìn)行了投資，通過這個(gè)投資提升了產(chǎn)品的質(zhì)量和能力?，F(xiàn)在不僅在英國進(jìn)行產(chǎn)品的生產(chǎn)和銷售，而且把相關(guān)的能力帶回了中國。這也是一個(gè)很好的例子，可以說在一定程度上，英國幫助了像山東永泰這樣的中國企業(yè)提升了能力，使得其業(yè)務(wù)得到發(fā)展?，F(xiàn)在永泰公司也是捷豹路虎的供應(yīng)商之一。

記者：投資英國的汽車零部件產(chǎn)業(yè)方面，您希望是什么類型的產(chǎn)業(yè)？是否希望中國的一些零部件企業(yè)去投資，或者更希望其他的一些類似互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)去投資？另外，去英國投資的一些企業(yè)需要達(dá)到一定的標(biāo)準(zhǔn)嗎？

Joe Greenwell：隨著時(shí)間的推移，中國企業(yè)在英國的投資，不管是OEM或者是其他的方式將來都會(huì)有機(jī)會(huì)。英國在汽車行業(yè)的投資機(jī)會(huì)涉及到39種商品，所以說英國的汽車整車廠需要很多的零部件，需要的量是每年40億英鎊的價(jià)值。對于中國企業(yè)來說肯定是有機(jī)會(huì)的。

但是您剛才說的是對的，如果進(jìn)入英國零部件供應(yīng)市場的話是需要達(dá)到相關(guān)的國際標(biāo)準(zhǔn)，包括成本、生產(chǎn)力。一旦達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的話，像捷豹路虎、尼桑、豐田這樣的企業(yè)就會(huì)用你的零部件。我們AIO（英國汽車投資局）的職責(zé)，就是讓大家知道有這樣的機(jī)會(huì)，當(dāng)然任何企業(yè)進(jìn)入英國了解這樣的機(jī)會(huì)之后，最終是要靠他們的競爭力。

我認(rèn)為中國企業(yè)在英國投資潛在的領(lǐng)域沒有界限，只要符合雙方共同的商業(yè)興趣就會(huì)有投資。而且投資不會(huì)集中在某一個(gè)領(lǐng)域，包括了車輛本身、最新的技術(shù)，將來的合作范圍還會(huì)更廣。因?yàn)檫@個(gè)行業(yè)不僅僅是車輛了，比如說鐵路公司也在為參與將來的交通，像IT公司、工程公司，各個(gè)行業(yè)都在參與。這是一個(gè)數(shù)碼經(jīng)濟(jì)非常典型的體現(xiàn)。

記者：剛才Dr Mark VVareing提到了技術(shù)反哺。比如說到英國去投資的中國零部件企業(yè)通過什么樣的方式得到技術(shù)支持？是否會(huì)得到一些技術(shù)授權(quán)？

Dr Mark Wareing：如果說談到一些產(chǎn)品開發(fā)方面的創(chuàng)新，英國是非常開放的，英國歡迎其他國家的企業(yè)來英國投資和進(jìn)行技術(shù)的開發(fā)。我們可以通過一些世界著名的技術(shù)推進(jìn)中心來幫助企業(yè)做到這一點(diǎn)，這些技術(shù)推進(jìn)中心可以吸引政府界、大學(xué)和企業(yè)之間開展合作。我說的企業(yè)不僅僅包括英國本土企業(yè)，也包括中國的企業(yè)。他們與這些大學(xué)和相關(guān)的研究機(jī)構(gòu)開展合作的領(lǐng)域，可以包括像材料、互聯(lián)技術(shù)，也包括程序的設(shè)計(jì)。

Joe Greenwell：英國主要的優(yōu)勢是有一個(gè)知識的網(wǎng)絡(luò)，英國有很多的世界領(lǐng)先的大學(xué)和研究機(jī)構(gòu)，所以說在英國企業(yè)相互之間可以開展合作，這本身會(huì)提高他們的技術(shù)水平，像在低碳、輕量化和其他的技術(shù)方面。像長安和吉利到英國之后，他們是受益的。

政府設(shè)立了一系列的推進(jìn)中心來幫助企業(yè)以一種合作性的方式來提高相關(guān)技術(shù)，這些推進(jìn)中心涵蓋了這個(gè)行業(yè)的很多方面，比如數(shù)字化，能源，以及和我們聯(lián)系最密切的先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)。我們非常歡迎中國投資者來到這個(gè)公開的合作環(huán)境。事實(shí)上這些研發(fā)中心一直歡迎著來自世界各地的企業(yè)，包括中國的企業(yè)，來了解研究的領(lǐng)域和進(jìn)程。這些研發(fā)中心是由政府出資金支持的。同時(shí)也有一些有針對性可以定制的資助項(xiàng)目，比如在低碳推進(jìn)技術(shù)方面，我們有一個(gè)項(xiàng)目，擁有十億英鎊的資金，企業(yè)和政府各出資一半，來幫助企業(yè)在低碳技術(shù)和汽車輕量化上進(jìn)行研究。這些資金是公開的可競爭的，各國企業(yè)都可以來申請。另外在智能汽車方面，也是有這樣的一些資金的支持。

記者：您認(rèn)為英國本土吸引甲國汽車行業(yè)企業(yè)，不僅僅是零部件企業(yè)，也即英國市場的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在哪些方面？

Dr Mark Wareing：在歐洲，英國是中國投資者最喜歡的投資目的地有以下幾個(gè)原因：

第一，英國非常開放。英國希望外國的企業(yè)去投資。

第二，英國有靈活的、受過非常好教育的勞動(dòng)力。

第三，在英國成立公司非常容易，而且英國政府會(huì)幫助你解決相關(guān)成立公司的問題。比如說像英國貿(mào)易投資總署就會(huì)幫助你。

第四，對于企業(yè)來說，英國的稅率是最低的。

第五，英國會(huì)保護(hù)你的知識產(chǎn)權(quán)。英國會(huì)對你做的創(chuàng)新和相關(guān)的產(chǎn)權(quán)加以保護(hù)，鼓勵(lì)你。中國企業(yè)現(xiàn)在已有的知識產(chǎn)權(quán)在英國也會(huì)保護(hù)，另外在英國新的發(fā)明和新的知識產(chǎn)權(quán)也會(huì)給予保護(hù)。英國的金融業(yè)也非常發(fā)達(dá)。企業(yè)發(fā)明要融資的話非常有利于企業(yè)進(jìn)行融資。

第六，中國的投資者被英國人所喜歡。中國企業(yè)在英國有很好的聲譽(yù)，像山東永泰、長安、吉利都是很受當(dāng)?shù)貧g迎的企業(yè)。這是在汽車領(lǐng)域，在其他的領(lǐng)域里面，中國企業(yè)也有很高的歡迎度，這也是為什么中國企業(yè)可以在英國跟像捷豹路虎一樣的企業(yè)開展合作，因?yàn)橛嗽敢夂陀捞┻@樣的企業(yè)合作。

第七，英國的創(chuàng)新項(xiàng)目會(huì)給企業(yè)一些資助。很多其他國家不會(huì)給過來投資的企業(yè)提供一些資金的支持，而英國會(huì)提供一些資金的支持來鼓勵(lì)你創(chuàng)新研發(fā)。