杜海濤

以“敢為英雄”為主題的全新梅賽德斯-奔馳GLC SUV試駕活動(dòng)在廈門(mén)揚(yáng)帆起航。作為本次活動(dòng)的參與者在一系列精彩的試駕體驗(yàn)活動(dòng)中，深切感受到了其出眾的感性風(fēng)格與強(qiáng)大的實(shí)用性以及全新GLC在設(shè)計(jì)，安全，動(dòng)力等方面的諸多亮點(diǎn)。

我們?cè)囻{的是GLC300豪華型，它給我的第一感覺(jué)是變得更大更帥。作為GLK的換代之作，在它的身上我們已經(jīng)找不到GLK的影子，取而代之的是奔馳全新的設(shè)計(jì)，舒展的側(cè)面線條和修長(zhǎng)且隆起的引擎艙都實(shí)實(shí)在在的表明了這一點(diǎn)。

打開(kāi)車(chē)門(mén)，無(wú)論是車(chē)內(nèi)線條的美感還是材質(zhì)接合處顯示出的精致，都呈現(xiàn)出一輛奔馳應(yīng)有的質(zhì)感。保持了“懷檔”設(shè)計(jì)的GLC讓出了大片中控臺(tái)空間，而輔以木質(zhì)包裹無(wú)論從視覺(jué)效果還是實(shí)用性都非常優(yōu)秀。車(chē)內(nèi)舒適性配置中，令人印象深刻的是后排舒適型頭枕，后排220伏電源插座、位于中央扶手內(nèi)的兩個(gè)USB接口、點(diǎn)煙器及更加寬大舒適的后排座椅坐墊，之所以特別提及這些，是因?yàn)樗鼈兪菍?zhuān)為中國(guó)消費(fèi)者量身定制的配置。

全新GLC SUV的車(chē)身長(zhǎng)度和寬度分別比前代車(chē)型增加了100毫米和50毫米，特別是軸距118毫米的增幅，令其成為同級(jí)別中后排空間最為寬敞的車(chē)型。通過(guò)靈活的折疊，行李廂容積最大為1600升，足可放入現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試時(shí)的眾多裝備，一般性的“搬家”足可擔(dān)當(dāng)重任，這當(dāng)然是對(duì)于像我這樣的新手來(lái)說(shuō)最為注重的方面，經(jīng)過(guò)試驗(yàn)證明，嬰兒自行車(chē)和旅行箱也可以妥帖收納而不在話下。

對(duì)于注重參數(shù)和駕駛感受的男性潛在客戶來(lái)說(shuō)，GLC不僅賬面數(shù)字好看，開(kāi)起來(lái)的質(zhì)感更是“很奔馳”。無(wú)論是面對(duì)復(fù)雜路面時(shí)給人的穩(wěn)當(dāng)踏實(shí)，還是行駛在城市道路時(shí)的得心應(yīng)手，這都是一臺(tái)好開(kāi)而有高級(jí)感的奔馳。與上代車(chē)型相比，這是全然不同的一款車(chē)。在我看來(lái)，它會(huì)贏得比上代車(chē)型更多、更廣泛消費(fèi)者的青睞。

作為一輛SUV，GLC300有著更高的重心和坐姿，加上更大車(chē)重帶來(lái)的輕微車(chē)身側(cè)傾，可以明顯感覺(jué)到與轎車(chē)之間的區(qū)別。不過(guò)，轉(zhuǎn)向在“舒適”和“運(yùn)動(dòng)”模式下都有著不錯(cuò)的精準(zhǔn)度和出色的反饋力度，“運(yùn)動(dòng)+”模式則額外增加了方向盤(pán)力度，在彎道中感覺(jué)更加明顯。與C級(jí)一樣，GLC的制動(dòng)系統(tǒng)比較犀利，響應(yīng)迅速且制動(dòng)效能明顯，360°攝像頭令人印象深刻，這讓駕駛者對(duì)越來(lái)越復(fù)雜的路況和越來(lái)越逼仄的停車(chē)位時(shí)信心倍增。速變速箱不僅在數(shù)字上做足了面子，我所試駕的GLC300一整天下來(lái)平均7.6升的百公里油耗也是它的功勞。

它的乘坐感受比C級(jí)更加舒適柔和，幾乎感覺(jué)不到來(lái)自路面的細(xì)小顛簸。談到越野性能，在GLC 300 4MATIC豪華版車(chē)型上還搭載了越野技術(shù)組件。該組件提供包含4種越野模式、陡坡緩降系統(tǒng)（DSR）以及與標(biāo)準(zhǔn)版相比固定升高20毫米的懸掛及越野照明功能，進(jìn)一步提高了其涉水能力與通過(guò)性能。動(dòng)態(tài)操控選擇器（DYNAMIC SELECT）模式都形象地呈現(xiàn)在中央媒體顯示器上。諸如坡度、轉(zhuǎn)向角和前進(jìn)方向之類(lèi)的參數(shù)全都實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)地顯示在上面，讓你對(duì)路況了如指掌。

奔馳對(duì)GLC的4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)還進(jìn)行了升級(jí)，前后軸之間的扭矩按照45/55的比例進(jìn)行分配。除了針對(duì)鋪裝路面進(jìn)行了相應(yīng)優(yōu)化之外，它的越野性能有了較大的提升。

GLC SUV帶來(lái)的改變是徹底的，是從頭到腳的革新，與上一代車(chē)型相比已經(jīng)不是一個(gè)時(shí)代的產(chǎn)物。它帶給我們令人耳目一新的時(shí)尚外觀、寬適的內(nèi)部空間、全新的動(dòng)力組合以及高科技配置，再次讓我們重新認(rèn)識(shí)了一款豪華中型SUV。